il 2000 Mazda Protegé LX è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 1.8L L4 DOHC 16 valves che produce 122 hp @
6000 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed manual. il 2000 Mazda Protegé LX ha una capacità di carico di 364 litri e il veicolo pesa 1142 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2000 Mazda Protegé LX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 133 n.m di coppia e una velocità massima di 182 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.9 e raggiunge un quarto di miglio a 16.4 secondi. il consumo di carburante è di 9.8 l / 100km in città e 7.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 17,590
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 939
$ 1,622
$ 1,987
Clean
$ 830
$ 1,437
$ 1,761
Average
$ 611
$ 1,065
$ 1,310
Rough
$ 392
$ 694
$ 859
quando si tratta di berline piccole e scattanti, il protetto è un atto difficile da battere.
ora nel suo secondo anno modello, l'attuale pupillo di Mazda è un'auto scattante che compete contro veicoli come la Honda Civic, la Toyota Corolla e la Ford Focus. venduta solo come berlina a quattro porte, la protetta è disponibile in tre allestimenti: dx, lx ed es. il modello base dx viene fornito con caratteristiche standard come servosterzo, volante inclinabile e schienale ribaltabile diviso. per opzioni come il sedile del guidatore regolabile in altezza, alzacristalli elettrici e serrature, un contagiri e il controllo della velocità di crociera, dovrai salire a lx o es. la es è dotata anche di caratteristiche come aria condizionata standard, cerchi in lega da 15 pollici e abs opzionale.
sia il dx che il lx utilizzano un motore a quattro cilindri da 1,6 litri che produce 105 cavalli e 107 piedi per libbra di coppia. il potere da 1,6 litri è tollerabile, ma i compratori che cercano più accelerazione dovrebbero andare per es. questa versione ottiene un motore di 1,8 litri che eroga 122 cavalli e 120 piedi per libbra di coppia.
la protetta è una delle berline economiche più belle sul mercato. la lamiera stropicciata e piegata conferisce alla vettura un aspetto più elegante e sofisticato di quello che si trova su una Ford Escort o Nissan Sentra. le attraenti ruote in alluminio spazzolato fanno molto per raggiungere questo aspetto di alto livello. I riflettori dei fari simili a gioielli, i fanali posteriori angolari e gli accenti cromati danno l'impressione di un'auto più costosa.
i sedili rigidi sono comodi e l'altezza del sedile e le regolazioni dell'angolo del cuscino (su lx ed es) sono molto apprezzate. la posizione di guida è eccellente, con una corona del volante spessa da impugnare e un pedale morto correttamente posizionato per il piede sinistro. c'è anche una corretta presa germanica della portiera del passeggero anteriore, pannelli delle porte superiori ben imbottiti dove i gomiti spesso riposano, molti angoli di immagazzinamento e fessure, un grande sedile posteriore, un comodo baule da 12,9 piedi cubi e un grande stereo. peccato che Mazda abbia deciso di andare con le plastiche interne econobox di serie. sebbene non sia un luogo sgradevole in cui trascorrere il tempo, l'interno del protetto è semplicemente un esempio di forma che segue la funzione. per sicurezza, ci sono airbag frontali doppi standard e cinture di sicurezza anteriori limitatrici di carico con regolazione in altezza.
sulla strada, il protetto è un po 'più rumoroso del previsto, ma fornisce una buona guida. le sospensioni sono uguali sia in termini di prestazioni che di qualità di guida rispetto alle altre vetture top di questa classe. entrambi i motori vengono con un manuale di cinque velocità o un cambio automatico di quattro velocità.
la mazda protetta è una delle nostre preferite da molto tempo. e sebbene la nuova Ford Focus stia suscitando molto clamore quest'anno, il protetto merita l'attenzione dei pendolari che cercano un pendolare comodamente veloce con uno stile piccante e un buon record di affidabilità.
nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.
dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.
la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.
Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.
a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.
con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.
ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.
nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.
gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.
l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).
per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.
2000 Mazda Protegé recensioni dei consumatori
yieldpseudo, 01/12/2016
DX 4dr Sedan
14 anni di felice proprietà
abbiamo posseduto la nostra 2000 dx con cambio automatico da 14 anni e 227.800 miglia. a parte una nuova ecm circa 8 anni fa abbiamo completato solo i cambi dell'olio ogni 3k miglia e l'occasionale lavoro ai freni (tutto completato da me).
a 225.000 ho deciso che era ora di sostituire la cinghia di distribuzione originale (che, che ci crediate o no, non sembrava poi così male). in quel momento ho anche sostituito il seguente:
guarnizione del coperchio della valvola
candele di accensione
tenute a camme
guarnizione della manovella
pompa dell'acqua
pulegge dentate e molla di tensione
montanti
bracci di controllo con snodi sferici inferiori
sostituire 4 qts di fluido trans
estremità del tierod esterno
nuovo assale lato guida
Ho completato tutto il lavoro da solo ed è stato abbastanza facile da completare ..... tutto per circa $ 800 in parti. se sei un tipo di persona fai da te, allora questa macchina è per te. molto facile da lavorare.
Guido questa macchina 60 miglia al giorno e sono fiducioso che arriverà a 300.000 miglia.
sornerflow, 07/14/2016
LX 4dr Sedan
l'auto più affidabile che abbia mai posseduto
il mio grande guado quasi nuovo è stato totalizzato da un guidatore ubriaco. la compagnia di assicurazioni dell'autista mi noleggiava un'auto solo per due settimane, ma mi davano un buon pagamento per la mia auto. Volevo dedicare del tempo alla selezione e all'acquisto di una nuova auto, quindi ho deciso di acquistare un'auto economica e poi venderla dopo aver ricevuto la nuova auto. ho comprato la mia 2000 mazda protetta per $ 2.500 nel 2012. all'epoca l'auto aveva 151.000 miglia. mentre guidavo la macchina ho cominciato a piacermi davvero. ha gestito alla grande, era affidabile, sembrava buono e la distanza in miglia del gas era oltraggiosa (27 città 40 hwy). ho l'automatico. alla fine mi sono dimenticato di un'altra macchina perché mi piaceva così tanto il protetto. Ho guardato le mie bollette della benzina e ho visto che negli ultimi 4 anni, ho risparmiato $ 8.000 + in costi di benzina rispetto alla Ford. stessa routine di guida di base. per lo più città qualche autostrada. in un viaggio, sono stato in grado di guidare le autostrade della strada secondaria a 55 mph (senza colline) e ho ottenuto 42 mpg. amo il modo in cui la macchina si sente dentro. ho posseduto diverse Porsche e questa macchina mi sembra una Porsche. è facilissimo parcheggiare. quando vedo uno spazio accosto. Non è richiesto alcun parcheggio parallelo. sembra davvero piccolo, ma se guardi le dimensioni reali è all'incirca delle stesse dimensioni della maggior parte delle auto di questi tempi. la visibilità è incredibile. è come se si potesse vedere ovunque, motivo per cui l'auto sembra piccola. la parte alta dell'auto è alta (compreso il vetro) e la carrozzeria è corta (come una ferrrari). l'auto ora ha 181.000 miglia su di essa e nei 4 anni da quando l'ho posseduta non ho avuto alcuna riparazione. la macchina non mi ha mai deluso. Ho un'altra macchina e un camioncino più nuovo, ma mi ritrovo sempre a guidare il protetto perché è così divertente. tutto quello che ho fatto è sostituire pastiglie e ganasce dei freni, pneumatici, olio, cinghie e tubi. nessun fumo dallo scarico, non usa olio, molta potenza, giri al minimo fluido, cambi di trasmissione piacevoli, guida come un'auto nuova. se l'auto arrivasse a 500.000 miglia non sarei sorpreso. il ragazzo da cui l'ho comprato in seguito mi ha detto che gli dispiaceva averlo venduto. sono solo il terzo proprietario. i miei piani futuri sono di riverniciare l'auto (anche se la vernice sembra ancora buona ma non perfetta) in un'opzione di colore di fabbrica a due toni e di mettere dei buoni cerchi larghi in lega e pneumatici su di essa. Vorrei anche un impianto di scarico ad alte prestazioni. la tappezzeria è come nuova, senza strappi o altro. mi piace questa macchina più di qualsiasi altra macchina che abbia mai posseduto. ogni volta che salgo in macchina penso solo che "questa macchina mi ha fatto risparmiare $ 6.500 per il piacere di possederla e guidarla".
memberssporty, 06/30/2006
2000 mazda protege lx automatica
l'auto sta andando forte a 95.000 miglia. solo le riparazioni fatte fino ad oggi sono nuovi attuatori serratura, la radio / lettore cd, e valvola egr recentemente sostituita. il chilometraggio del gas è ottimo per un cambio automatico, tra i 30 ei 35 mpg. una volta ho anche fatto una media di 40 mpg. le mie uniche lamentele sono il motore piccolo e il posizionamento dello specchietto retrovisore che ostruisce la visione.
adjectivesinver, 09/12/2010
lotsamiles
abbiamo avuto questa macchina da quando era nuova 11 anni fa - ne ha sostituita un'altra proprio come quella che è morta su di noi, e ora ha 224.500 miglia su di essa. sebbene stiamo cercando un nuovo veicolo, prevediamo di mantenerlo come secondo veicolo per l'uso locale. sono rimasto stupito che tu dia mpg come 25 - 27; non abbiamo mai ottenuto meno di 32, di solito più, fino a 38! forse una parte di ciò è il mio uso esclusivo di olio mobil 1; con i capricci delle chiusure della pompa di benzina, a prescindere, sento che 34-35 mpg è ciò che abbiamo (e continuiamo a ottenere) per chilometraggio. guidare è stato un piacere, anche se mostra i segni dell'età - rumorosità, soprattutto.
prudishlydrizzly, 12/02/2018
1999 Mazda Protege
"ottimo trasporto affidabile."
una mazda protetta è un'ottima macchina per andare dal punto a al punto b. è un'auto molto utilitaria. economico da riparare e mantenere, ma molto affidabile e ottiene un ottimo chilometraggio del gas (di solito circa 34 mpg per me). Ho avuto questa macchina per più di dieci anni prima di venderla, e l'ho venduta solo perché ho trovato un ottimo affare su un'auto molto più giovane. le dimensioni di questa macchina la rendono un'ottima city car, puoi parcheggiarla parallelamente con facilità. ha tonnellate di pep a velocità più basse, anche se a volte faticava a velocità più elevate. ma se stai cercando una piccola macchina economica e affidabile, non cercare oltre.
conclusiongigabyte, 11/08/2018
2003 Mazda Protege
"la migliore macchina che abbia mai posseduto!"
Ho questa macchina da quando ha percorso 50.000 miglia. vado al lavoro e lo guido letteralmente ovunque. Attualmente sono a 306.600 miglia e questa cosa non mi ha mai lasciato a terra. ho fatto regolarmente cambi d'olio, kit cinghia di distribuzione ogni 100.000 miglia e freni. questo è tutto! è tutto ancora stretto e la macchina gira alla grande. il rumore della strada e la corsa sono come ci si aspetta in auto di queste dimensioni. altamente raccomandato.
nervousmute, 08/29/2018
2003 Mazda Protege
"un'auto fantastica che vale ogni dollaro!"
Possiedo questa macchina da aprile / 2003 ad oggi (agosto / 2018)! Ho avuto questa macchina per diversi incarichi durante la mia carriera militare e continua a guidare oggi come il giorno in cui l'ho acquistata. è una guida divertente e confortevole. è una guida fluida, gira su una monetina e non ha mai dovuto fare nient'altro che la manutenzione ordinaria. potrebbe non essere un'auto sportiva o di lusso, ma ti darà il tuo valore. il mio è un manuale in modo che possa alzarsi e andare veloce - non lasciarti ingannare dal suo aspetto piccolo. lo guiderò finché le ruote non cadranno.
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