1995 Pontiac Firebird Convertible Formula 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

1995 Pontiac Firebird Convertible Formula 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

1995 Pontiac Firebird Convertible Formula는 Coupe입니다.. 2 도어가 있고 148 hp를 출력하고 기어 박스와 쌍을 이루는 엔진으로 구동됩니다.. 1995 Pontiac Firebird Convertible Formula의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1528kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1995 Pontiac Firebird Convertible Formula에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 및 도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 161 n.m이고 최고 속도는 194 km / h입니다.. 10.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 31,600에서 시작합니다.

이름 Formula
가격 $ 31,600
Coupe
2 Doors
엔진
148 hp
좌석 수 N/A Seats
전염
화물 공간 L
최대화물 공간 L
휠 유형
시리즈 Firebird IV
구동계 Rear wheel drive
마력 148 HP
토크 161 N.m
최고 속도 194 km/h
가속 0-100km / h (0-60mph) 10.4 s
연료 종류 Petrol (Gasoline)
연료 소비 (도시) L/100km
연료 소비 (고속도로) L/100km
기어 유형 auto
무게 1,528 KG
상표 Pontiac
모델 Firebird
0-400m (쿼터 마일) 17.6 s
0-400m (쿼터 마일)-속도 130.6 km/h
0-800m (반 마일) 29.2 s
0-800m (반 마일)-속도 146.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1990 Mustang 5.0 vs 1995 pontiac firebird DRAG RACE!

1995 Pontiac Firebird Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,049 $ 2,873 $ 3,324
Clean $ 1,809 $ 2,544 $ 2,945
Average $ 1,330 $ 1,886 $ 2,187
Rough $ 852 $ 1,229 $ 1,429
,

1995 Pontiac Firebird Convertible Formula 외부 색상

1995 Pontiac Firebird Convertible Formula 인테리어 색상

1995 Pontiac Firebird 엔진

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 OHV 12 valves Coupe 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.2 L/100km 7.0 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.4 s
3.8L V6 OHV 12 valves base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.2 L/100km 7.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
3.8L V6 SFI with ETC Coupe 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m L/100km L/100km 8.1 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.8 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.7 L/100km 7.8 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 7.8 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 161 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.1 s 16.1 s 26.6 s

1995 Pontiac Firebird 트림

1995 Pontiac Firebird 이전 세대

1995 Pontiac Firebird 후대

Pontiac Firebird 개요 및 역사

1995 년에 공개 된 폰티악 파이어 버드 컨버터블은 1967 년부터 미국 자동차 제조업체가 생산 한이 인기있는 자동차 모델에 대해 다른 관점을 가져 왔습니다. 1994 년 폰티악 파이어 버드는 1967 년 미국 회사가 처음 소개 한이 인기있는 자동차의 4 세대를 대표합니다.
폰티악 자동차 회사는 에드워드 m이있는 미시간 주 폰티악에서 이름을 따 왔습니다. 머피는 1893 년에 말이 끄는 마차를 전문으로하는 폰티악 버기 회사를 처음 설립했습니다. 몇 년 후인 1907 년 머피는 미래가 자동차에 있다는 것을 깨달았을 때 버기 회사를 오클랜드 자동차 회사로 바 꾸었습니다.

이 회사는 창립자가 적시에 사망 한 후 1909 년 제너럴 모터스에 인수되었습니다. 최초의 폰티악 자동차는 1926 년 뉴욕 ​​자동차 쇼에서 대중에게 소개 된 5 인승 코치였습니다. 당시 도로에서 4 기통 차량을 능가 할만큼 강력한 6 기통 엔진 이었지만 여전히 대부분의 모델보다 저렴했습니다.

기록적인 숫자로 판매 된이 첫 번째 모델의 성공으로 다음 6 기통 자동차 인 폰티악 빅 6이 1929 년에 탄생했으며, 배기량과 마력이 증가했기 때문에 이름이 붙여졌습니다. 처음에 폰티악 자동차는 gm에 의해 오클랜드 모델의 저가 버전으로 판매되었지만 30 년대부터 회사는 "신뢰할 수 있지만 그렇지 않으면 지루한"자동차에 대한 이미지를 버리려고 노력했습니다.

그들은 더 젊은 시장에 눈을 떴고, 어뢰 디럭스 8과 쿠페 버전으로 제공되는 최고급 슈퍼 디럭스와 같은 더 빠르고 더보기 좋은 자동차로 그들의 관심을 사로 잡으려고 노력했습니다. 또한 언급 할 가치가있는 점은 폰티악이 고객에게 동일한 차량에 대한 엔진 옵션을 최초로 제공 한 사실입니다.

그러나 폰티악의 첫 번째 정의 모델은 미국 자동차의 전체 시대를 정의 할 핀 디자인을 도입 한 1957 년 보네빌이었습니다. 미국 자동차 제조업체들 사이에서 폰티악은 이제 시보레처럼 화려하지만 올드 스 모빌이나 뷰익처럼 믿을만하고 값싼 자동차로 여겨졌습니다.

1964 년 미국 최초의 머슬카가 탄생했고 우연히 폰티악 인 gto (그랜드 투리스모 오몰로 가토)였습니다. 그때부터 60 년대는 가능한 한 가장 큰 엔진으로 최대한 빨리가는 것이 었습니다. 유일한 것은 폰티악에서 할 때 당신이 좋아 보였다는 것입니다. 다른 제조업체는 이러한 추세를 빠르게 모방했지만 gto는 원래 머슬카로 남아 있습니다.

하지만 60 년대에 폰티악 로고가 새겨진 컬트 카는 gto만이 아니 었습니다. 1967 년에 또 다른 미국 상징물 인 폰티악 파이어 버드는 닷지 챌린저와 머큐리 퓨마의 직접적인 경쟁자였습니다. 그 후 1969 년에 파이어 버드 트랜스 암이 등장했습니다.이 두 자동차는 모두 GM이 2002 년까지 계속 생산하여 성공을 입증했습니다.

70 년대의 석유 위기가 미국을 강타함에 따라 GM은 환경 친화적이지 않은 장거리 가스 소모 모터로 강해졌습니다. 새로운 배기 가스 규제와 연료 부족으로 사람들은 더 이상 큰 근육 자동차를 원하지 않았고 GM은 시장에 머물 수 있도록 크기를 줄여야했습니다.

그렇기 때문에 80 년대에 폰티악 피에로는 다른 GM 모델의 스크랩 부품으로 제작 된 것으로 많은 사람들이 생각하는 자동차였습니다. 이것은 대중들에게 그다지 인기를 얻지 못했지만 문제의 사실은 차의 최신 버전이 성능 측면에서 실제로 다소 좋았다는 것입니다.

오랜 기간 동안 폰티악에 대해 판매 된 모든 자동차에는 단순히 폰티악 로고가있는 다른 GM 모델이있었습니다. 유일하게 주목할만한 모습은 폰티악 트랜스 스포츠, 사람들 운반 대 및 태양 불이었습니다. 폰티악 애호가들은 또한 90 년대 버전의 파이어 버드, 매우 어뢰 모양의 자동차, 미국 스포츠카의 정수를 기억할 것입니다.

회사가 나쁜 패스에서 벗어날 수 있도록 유명한 gto가 부활했지만 파이어 버드가 전통 주의자들과 잘 어울리지 않았던 것처럼 결과는 모든 사람의 취향에 맞지 않았습니다. 호주의 monaro vauxhall 섀시를 기반으로 한 새로운 gto는 이전 모델과 동일한 체력을 갖지만 시각적 관점에서 볼 때 독창성이 부족하여 많은 팬들이 새 모델에서 멀어졌습니다.

최근 폰티악은 1987 년에 v8 엔진을 탑재 한 최초의 모델 인 폰티악이 2005 년 발표 된 이후 대중을위한 머슬카 공급자로서 뿌리를 내리고 있습니다.

1995 Pontiac Firebird 소비자 리뷰

interestrigil, 05/30/2006
주변에서 가장 저렴한 속도
당신의 돈을 위해 최고의 강타. 그것은 당신이 지불하는 가격에 대해 진정으로 가장 빠른 것입니다. 나는 그것이 보이는 방식과 성능을 좋아합니다. 내 차에는 파란색 / 녹색 카멜레온 페인트가 있으며 볼거리입니다. 50k 미만의 다른 많은 자동차가 내 트랜스 오전을 능가 할 수는 없습니다. 코르벳이 떠오르지 만 다른 사람은 생각 나지 않습니다. 일주일 중 언제라도 머스탱에서 쓰레기를 걷어 내고 은행에 가져갈 수 있습니다. 반대로 연비가 좋지 않습니다. 나는 프리미엄 가스로 약 16 mpg를 얻습니다. 뒷좌석은 공간을 전혀 제공하지 않습니다. 결국, 나는 당신이 순양함을 찾고 은행을 깰 수없는 방법을 찾고 있다면 트랜스 암이 당신을위한 차입니다. 장점은 확실히 단점보다 큽니다.
subhelicopter, 12/03/2010
1995 트랜스 오전
이 차는 훌륭합니다. 스포츠카에서 원하는 모든 것이 있습니다. 큰 엔진, 멋진 외관, 구식 배기음. 나는 2005 년부터이 차를 가지고 있었고 속도 센서가 나가는 것 외에는 문제가 없었고, 이전 소유자가 오일 팬을 충분히 조이지 않았기 때문에 약간의 오일 누출이있었습니다. 개선으로 인해 연비와 마력이 향상되었습니다. 자동차는 고속에서도 매우 잘 처리되어 운전자에게 완전한 제어 감을 제공합니다. 5.7 리터 lt1은 재고가 부족한 상태에서 많은 잠재력을 가지고 있습니다. 부품을 찾기가 어렵고 엔진 영역이 너무 붐비기 때문에 작업하기가 어려울 수 있습니다.
embargoplay, 01/28/2009
파이어 버드 락!
이 차를 1 년 전에 가지고 있던 친구에게서 구입했습니다. 이 차에 몇 가지 문제가있었습니다. 그것은 162,000 마일을 가지고 있고 그것을 고정하는 알루미늄 브래킷이 벗겨 졌기 때문에 optispark 분배기와 파워 스티어링 펌프를 교체해야했습니다. 파워 도어록이 완전히 꺼지고 운전자 측 파워 윈도우도 꺼졌습니다. 그 외에는 훌륭했습니다. 나는 2 년 이상 그것을 소유했고 차를 얻었을 때 단지 112,000 마일 밖에 없었다. 몸이내는 작은 삐걱 거리는 소리 외에는 차는 경찰을 조심해서 운전하는 폭발입니다. 당겨지기 매우 쉽습니다.
hardwoodgeodesic, 12/04/2010
나는 2005 년에이 차를 샀고 그것에 거의 문제가 없었습니다. 차는 놀랍도록 잘 처리됩니다. 엔진이 강하게 작동하고 아직 큰 문제가 발생하지 않았습니다. 275 hp lt1은 마력이 약간 떨어지지 만 몇 가지 작고 상당히 저렴한 수정으로 해결할 수 있습니다. 차에 대한 개인적인 경험에서, 나는 더 많이할수록 더 나은 연비, 더 많은 마력, 그리고 가속 페달을 밟을 때 더 많은 재미로 나에게 더 많은 보상을줍니다. 좌석은 상당히 긴 드라이브에서도 편안합니다. 차에 티셔츠가 있다면 더운 여름날에 티셔츠를 입는 것이 좋습니다. 이 차는 내가 장기적으로 유지하고 싶은 확실한 차입니다.
midnightweird, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"4 세대 트랜스는 매우 재미있는 종의 마지막입니다"
개인 파티에서 1998 년 트랜스포머 컨버터블을 구입했습니다. 쇼와 주말 재미를 위해 머슬카를 원했습니다. 완전히 주식을 샀습니다. 마력 증가를 위해 볼트 온을 추가했습니다. 그것을 사랑하십시오! 매우 재미 있고 충분히 빠릅니다. 건기에 운전하십시오. 겨울철에는 차고에 머물러 있습니다.
dubbedshear, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"훌륭한 스포츠카"
저는 20 년 넘게 아기를 낳았고 운전하는 것이 즐거웠습니다. 충분한 힘과 토크가 있습니다. 편안하고 고속도로에서 정말 좋은 연비를 얻습니다. 나는 더 이상 자주 운전하지 않지만 내가 할 때 나는 매 순간 그것을 사랑합니다.
pedometeraustin, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 폰티악 파이어 버드 포뮬러 컨버터블, lt1"
2010 년에 새로운 탑을 올렸지 만 최근에 유출되기 시작했습니다. 교체해야 할 고무 씰이라고 생각합니다. 운전석이 찢어져 복구해야합니다.

토론 및 의견

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