Porsche 911 TURBO シリーズ

ポルシェ911ターボのミッドライフサイクルは2016年に発表され、より多くのパワーを追加し、以前のパッケージの外観を一新しました。

最初の911プロトタイプがデビューしてから40周年を迎えるちょうど間に合うように、新しい2014 911ターボモデルがリリースされました。

2009年のフランクフルトiaaで導入された新しいポルシェ911ターボは、真新しい3.8l水平対向6気筒エンジンを搭載しています。車は、大きなテールパイプとフロントバンパーとリアランプのLEDライトの統合により、フロントとリアの鼻隠しの修正など、いくつかのマイナーな視覚的変更を誇っています。直接噴射と可変タービンジオメトリ（vtg）のビターボシステムのおかげで、この新しい911は500馬力を達成し、わずか3.7秒で0から62 mphまでスプリントします。この卓越したエンジニアリングにより、燃料消費量を16％削減し、CO2排出量を削減する一方で、重量は約25キロ削減されました。

新しい997世代とともに、新しいポルシェ911ターボがジュネーブモーターショーで2006年2月にデビューしました。

2000年型のポルシェ911ターボは、1997年の911で発売されたドイツの自動車メーカーの空冷エンジンに代わる水冷エンジンを採用した、この高性能モデルの初版です。

1995年バージョンの911ターボは、従来の空冷エンジンを活用するシリーズの最後のポルシェモデルであり、次のすべてのモデルには水冷バリアントが装備されています。

新しいポルシェ911ターボは1990年3月に発表され、1989年に廃止されたポルシェ930の後継車を代表しています。

ポルシェ911ターボ「フラクバウ」は、他のすべての911とは異なる外観の車の特別版です。

同じ930シリーズのメンバーであり、1974年に最初に発売されたポルシェ911ターボは、1977年にドイツのメーカーが車のアップグレードバージョンを発表したときに改訂されました。

1974年のポルシェ911ターボは、911シリーズ全体の最初のターボモデルであり、発売当時の最速の量産車でもあります。