2016 Kia Optima LX+仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Kia Optima LX+は Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、185 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Kia Optima LX+の貨物容量は450リットルで、車両の重量は1460 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Kia Optima LX+には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17-inch alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは202 n.m、最高速度は209 km / hです。. 8.8で0から100 km / hまで加速し、16.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.4 l / 100km、高速道路では6.5 l / 100km. 車の価格は25,895ドルから始まります

2016 Kia Optima Used Price Estimates

2016年の起亜オプティマは、スポーティなスタイリングと中型セダンセグメントで打ち負かすことのできない強力な価値提案を組み合わせています。

中型セダンセグメントはセダンで満たされているので、紹介する必要はありません。カムリ。アコード。融合。起亜オプティマは2001年から米国で販売されていますが、つい最近、格安の地階から浮上して深刻な競争相手になりました。新しい世代を開始する2016年の起亜オプティマは、その前任者である自動車のブランドの認知度を過去50年にわたってシフトさせるのを助けた車によって設定された基準を引き上げます。

再設計された2016 kia optimaは、前世代のスタイリッシュな外観を維持し、フロントとリアをわずかに更新しています。

2016年に大きく変わっていないことの1つは、オプティマのエクステリアスタイルです。代わりの車よりもわずかに長く、幅が広く、背が高いです。この起亜自動車は依然としてヘッドターナーですが、微妙な違いに気づくには、ハードな観察をする必要があります。皮膚の下は別の話です。シャーシには高張力鋼が広く使用されており、起亜は、構造的剛性、取り扱い、高速安定性を向上させると述べています。キャリーオーバーの2.4リットルベースエンジンに加えて、より良いパフォーマンスと燃費を約束するターボチャージャー付きの1.6リットルエンジンが利用可能になりました。オプションの2.0リットルターボは、実際には今回は出力とトルクが少なくなりますが、それでもラインナップのスポーティな選択肢です。

価格の面でこのセグメントの標準的な支持者に近づいているとしても、オプティマはまだ価値の優れた選択肢です。基本のoptima lxには便利なアイテムが豊富に揃っていますが、このレベルでは一般的ではない機能として、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、キルティングされた革張り、パノラマのサンルーフ、360度のパーキングカメラなどの優れた構成が用意されています。このようなプレミアムコンテンツは、オプティマの兄、カデンツァでより期待されますが、他の家族のセダンのコンテキストでは明確な差別化要因です。

中型セダンセグメントは、2016年の起亜オプティマへの価値ある競争相手を望んでいません。 2016ホンダアコードは今年に向けて完全に刷新され、大胆な新しいスタイルとホンダの通常のパワートレインの卓越性を誇っています。 2016マツダ6はスタイリッシュで運転するのが楽しいですが、2.5リッターエンジンに力が足りないことに気付いた人は、より強力なモーターを選ぶことができません。 2016年のトヨタカムリはもう少しバニラですが、その信頼性に対する評判は比類がありません。また、オプティマの密接に関連したいとこ、バランスのとれた2016年のヒュンダイソナタをチェックすることもできます。ただし、パフォーマンス、スタイル、価値が融合した2016年のオプティマは、今日のエリートの中型ファミリーセダンと混ざり合っています。

2016 kia optimaは、lx（ベースの2.4リッターエンジンと1.6tではわずかに区別される）、ex、sx、sxlトリムレベルの5人乗り中型セダンです。

lxには、16インチの合金ホイール、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、エアコン、6ウェイパワードライバーシート（パワーランバー付き）、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、60/40スプリットが標準装備されています。リアシートバック、バックビューカメラ、5インチセントラルディスプレイ、Bluetooth電話とオーディオ接続、CDプレーヤー、衛星ラジオ、USBポート、および補助オーディオジャックを備えた6スピーカーサウンドシステム。

lxのオプションの便利なパッケージは、8ウェイパワードライバーシート（4ウェイパワーランバー調整付き）、ラミネート加工（つまり、より静か）なフロントドアウィンドウ、電動折りたたみ式加熱ミラー、自動防眩バックミラー、およびドライバーメモリ設定を追加します。また、ブラインドスポットモニター、リアパーキングセンサー、リアクロストラフィックアラートなど、いくつかの安全機能も含まれています。

lx 1.6tを選択すると、ターボチャージャー付きの1.6リットルエンジン、ラミネート加工のフロントドアウィンドウ、便利なパッケージからの加熱およびパワーフォールディングミラー、革巻きのステアリングホイール、キーレスエントリーおよびイグニッションが得られます。

lx 1.6tテクノロジーパッケージは、lxの便利なパッケージの残りの機能に加えて、LEDテールライト、2つの充電専用USBポート、デュアルゾーンクライメートコントロール、リアエアコンベント、およびhdラジオにバンドルされた8インチのタッチスクリーン、ナビゲーションシステムと起亜のuvoインフォテインメントシステム。

exを使用すると、lx 1.6tと同様の機能コンテンツを取得できますが、ベースエンジン、17インチアルミホイール、LEDランニングライト、ヒーター付きステアリングホイール、革張り、およびテクノロジーパッケージから自動減光バックミラーを除いたすべての機能を使用できます。ミラー、8インチのタッチスクリーンバンドル、およびオプションのブラインドスポットモニタリング/クロストラフィックアラートとリアパーキングセンサー。

exのプレミアムパッケージを選択すると、exにこれらの機能（自動防眩ミラー、8インチタッチスクリーンバンドルおよび安全機能）に加えて、パノラマサンルーフ、LEDインテリア照明、8方向パワーパッセンジャーシート（パワーランバー付き）、暖房が装備されますそして換気された前部座席。これに、加熱された後部座席、後部サイドウィンドウのサンシェード、10スピーカーのハーマンカードンサラウンドサウンドオーディオシステムを含むプレミアムオーディオパッケージを追加できます。

optima exと比較して、sxにはターボチャージャー付きの2.0リッターエンジン、18インチの合金ホイール、デュアル排気チップ、スポーツチューニングのサスペンション、アダプティブキセノンヘッドライト、LEDテールライト、リアスポイラー、独自のエクステリアスタイリングの詳細、アップグレードゲージ、自動防眩バックミラー、アンビエント照明、ハンドルに取り付けられたパドルシフター、8インチのタッチスクリーンバンドル、リアサイドウィンドウサンシェード。

利用可能なプレミアムテクノロジーパッケージには、exのプレミアムパッケージとプレミアムオーディオパッケージの内容全体が含まれています。また、自動ハイビームヘッドライト、アダプティブクルーズコントロール、360度パーキングカメラシステム、電子パーキングブレーキも追加されています。車線逸脱警告システムや自動ブレーキ機能付きの前面衝突緩和システムなど、より多くの安全機能も追加されています。

キルトのプレミアムレザー張りは、sxlトリムレベルで標準装備されています。

sxlは最適範囲を超え、上記のすべての機能を標準化します。エクステリアのクロムアクセント、ユニークなインテリアトリム、プレミアムレザー張りも含まれています。

2016年の起亜オプティマはすべて前輪駆動です。 lxとexには、185馬力と178ポンドフィートのトルクを生み出す2.4リッター4気筒エンジンが標準装備されています。 6速オートマチックトランスミッションが標準です。

その名前が示唆するように、lx 1.6tは178 hpと195 lb-ftを作るターボチャージャー付きの1.6リットル4気筒エンジンを搭載しています。 kiaは、このエンジンと7速自動クラッチトランスミッションを組み合わせて、効果的に自動変速機として作動します。

245 hpと260 lb-ftのトルクを発生するターボチャージャー付き2.0リットル4気筒エンジンは、sxとsxlに標準装備されています。 6速オートマチックが標準です。パフォーマンステストでは、2016 kia optima sxがゼロから6.7秒で60 mphになりました。これは、アップグレードされたエンジンを搭載した中型セダンの平均よりわずかに低い時間です。

epaは2.4リッターで28 mpgを組み合わせた燃費を推定しています（24都市/ 35高速道路）。ターボチャージャー付きエンジンの場合、燃費の評価は、1.6リットルでは32 mpgの合計（28都市/ 39高速道路）、2.0リットルでは25 mpgの合計（22都市/ 32高速道路）です。

2016起亜オプティマの標準安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションとスタビリティコントロール、前席サイドエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが含まれます。リアビューカメラが標準ですが、オプション機能には360度サラウンドビューカメラ、リアパーキングセンサー、リアクロストラフィックアラート、死角監視システム、車線逸脱警告、前方衝突警告、緊急自動介入システムなどがあります。制動。

uvoテレマティックスシステムは、ほとんどのトリムに標準装備されており、路傍支援、衝突通知、ドライバー制限、セカンダリドライバーの追跡が含まれています。

テスト中、optima sxは112フィートで60 mphから停止しました。これは、オールシーズンタイヤを搭載したこのセグメントの車両でこれまでに記録した中で最高のブレーキ距離の1つです。

ターボチャージャー付きの1.6リットルエンジンは、光沢がなく過度に騒々しい2.4リットルエンジンよりも明らかにパンチが強いため、全体的な出力と燃費の点で優れています。 7速トランスミッションのクイックシフトも気に入っています。しかし、v6のような出力では、より強力な2.0リッターターボ4がエンジンになります。全体として、アコードv6やカムリv6と比べると、かなり滑らかではありませんが、強力でスムーズです。

2016年の起亜オプティマの運転体験の主なテーマは孤立です。オプティマは巡航速度で外部ノイズがほとんどないため、これは良いことです。新しいシャーシ、広範囲の消音機能、オプションのラミネート加工のフロントウィンドウにより、道路、風、タイヤの騒音を抑えます。高速道路での会話は、機内で声を伝えるためにささやくだけで十分です。

2016 optimaのターボチャージャー付きエンジンは強力ですが、無感覚なステアリングは、車が本当に運転することに魅力を感じさせないようにします。

分離コインの反対側には、オプティマのステアリングがあります。これは、通常の駆動モードに設定されている場合、非常に軽く、通信できません。スポーツモードに設定すると、ステアリングの労力が大幅に増加しますが、それでも、ドライバーはドライバーに自信を与えるために必要なフィードバックを提供しません。オプティマ（特にsx）はまともな落ち着きとターン周りのボディコントロールを提供するため、ステアリングのミスステップは残念です。

ターボチャージャー付き2.0リッターエンジンを搭載したモデルのスポーツサスペンションは、前世代の車で経験したような乗り心地の不快感がなくなったため、前回のオプティマ以降に見直されたようです。乗り心地は、このクラスの他のパフォーマンス志向のセダンよりも少し忙しいですが、これらのモデルを検討することをだれも妨げるべきではありません。標準のサスペンションのセットアップで2.4リットルまたは1.6リットルの構成でオプティマをテストする必要があります。

2016年の起亜のオプティマに足を踏み入れると、ハンサムで広々としたインテリアが見つかります。どのエリアでも特に印象的ではありませんが、非常に機能的でアクセスしやすいです。このセグメントの他の車両と同様に、ソフトタッチのプラスチックは豊富にありますが、センタースタックの周囲やドアのアームレストにはハードタッチポイントがあります。フロントシートはかなり快適ですが、パフォーマンス志向のsxでも横方向のサポートはあまりありません。アッパークラストsxlは、典型的な中型セダン製品よりも明らかに高い品質を備えたキルティングレザー張りを備えています。

optimaの8インチタッチスクリーンには、起亜のuvoシステムが付属しています。アップルカープレイとアンドロイドオートスマートフォンの統合も利用できるようになります。

背の高い後部座席の乗客は、ラキッシュなルーフラインが後ろのヘッドルームを減らすため、快適な座席位置を見つけるのが難しい場合があります。上部のトリムレベルで利用できるパノラマのサンルーフは、背の高い前列の乗員が後部の乗員と共感できるようにします。明るい側には、足元に十分なスペースがあり、座席はかなり広いです。貨物容量は15.8立方フィートで、オプティマの最も近いライバルと一致しています。

8インチのタッチスクリーンには、大きくて押しやすい仮想ボタンとシャープで見やすい画像が特徴です。オプティマは、物理的なボタンを使用して、トップティアの機能をナビゲートできることを気に入っています。これは、道路上で正確かつ安全に操作するために集中力を必要としないためです。スマートフォンの統合は、android autoと、モデル年の後半には、アップルカープレイの好意で行われます。

2016起亜オプティマのような中型セダンはスポーツセダンではありませんが、運転ダイナミクスは日常の通勤でも重要であり、新しい起亜オプティマはその前任者と比較して最大の改善を誇っています。 optima sxとoptima sx-lには、ステアリングフィールとフィードバックを大幅に改善する新しい電動パワーステアリングアシストがあり、新しいoptimaは昨年のモデルよりもはるかに道路に接続されていると感じます。オプティマlxおよびexモデル（私たちが運転しなかったもの）は、昨年と同じ愛されていないパワーステアリングシステムを使用していることに注意してください。それでも、サスペンションはうまく分類され、大小の隆起を越えて落ち着きを保ち、曲がりくねった山道で落ち着いたままでした。トランスミッションはステアリングパドルにすばやく反応し、新しいターボチャージャー付き2.0リッターエンジンは、ローエンドのトルクが優れ、パンツのシート感に優れていました。

android auto＆apple carplay完全に統合されたスマートフォンシステムは、私たちの新しいお気に入りです。結局のところ、これは、iPhoneが最初に登場して以来、インフォテインメントシステムがこれまでと同じように動作することを望んでいたことです。今、それは現実です。 AndroidやiPhoneを接続するだけで、重複したコントロールが画面に表示されます。harman / kardonオーディオハイエンドの高級セダンでharman / kardonオーディオシステムを見るのに慣れていますが、2016 kia optimaのような車で利用可能なquantumlogic7サラウンドオーディオシステムのようなシステムは珍しいものです。そしてそれも素晴らしい音で、オーディオファンはharman / kardonのmp3を最大限に活用するクラリファイシステムを高く評価するでしょう。

新しいkia optimaのダッシュは、上にゲージ、インフォテインメントタッチスクリーンと通気孔があり、下にオーディオシステムと温度調節ボタンがある、トリムの厚い金属バンドで二分されています。それはすっきりとしたデザインであり、前の車のドライバー志向の傾きを維持するものです。インテリアの素材はすべて非常に高品質で、ドアのトップ、ダッシュ、その他ほとんどすべての場所にソフトタッチの表面がありました。座席は十分快適で、後部座席は実に巨大で、背の高い乗客にも十分な足元を提供します。 optima sxlモデルは、ナッパレザーなどのハイエンドなタッチを備えています。

kia optimaのスタイリングに関する考え方の1つは、壊れていない場合は修正しないことです。古いオプティマはまだ見栄えが良かった中型セダン、シャープでモダン、そして新しいセダンは同じ感度の多くを継承しています。グリルのデザインも同様で、屋根の上にはクロムの弧が広がっています。それでも、2016年の起亜のオプティマについて非常に新しいことがあり、他の人がそれを際立たせるスタイリングに値すると言ったほどです。あなたがどう思うにせよ、それはその前任者とそれほど区別されていなくても、それはまだシャープに見える車です。

基本モデル2016 kia optima lxには、2.4リットルの4気筒エンジンと6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。さらに、ノーマル、スポーツ、エコモードを切り替えるドライバーモード選択システムがあります。その他のoptima lx標準機能には、手動空調、バックカメラ付きの5インチ液晶画面、クルーズコントロールおよびオーディオシステム用のチルト望遠鏡ステアリングホイールのコントロールが含まれます。 。 2つのフロントシートは両方とも6通りの方法で調整でき、運転者用のパワーランバーサポートと助手席側の高さ調整が可能です。

2016起亜オプティマエコには、7速デュアルクラッチトランスミッションに接続された1.6リットルターボチャージャー付き4シリンダーが付属しています。 kiaはまた、lxモデルとecoモデルで、ブラインドスポット検出、後方交差交通警報、および後方駐車センサーを利用できるようにしました。 optima sxのバイヤーは、アクティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、およびサラウンドビューモニターも追加できます。その他のアップグレード機能には、デュアルゾーン気候制御、完全に不透明なパワーサンシェードを備えたデュアルパネルパノラマサンルーフ、優れたハーマン/カードンオーディオシステムなどがあります。

ベースオプティマlxおよびミッドグレードオプティマexモデルは、185馬力の2.4リッター4シリンダーを6速オートマチックトランスミッションに接続します。 optima sxおよびsx-lモデルは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルを備えていますが、245馬力の2.0リットルターボチャージャーエンジンを6速オートマチックに接続しています。どちらのエンジンも、昨年の同様のサイズのバージョンと比較して、馬力は低くなりますが、トルクは高くなります。今年のラインナップの新作は、lxとexの間にスロットを入れるエコモデルです。独自のドライブトレイン、178馬力の1.6リッターターボチャージャー付き4気筒が付属していますが、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションに接続されています。燃費は全面的に安定しており、lxモデルは高速道路で37 mpg、sxは32 mpg、ecoモデルは39 mpgです。2.4リットルインライン-4185馬力@ 6,000 rpm4,000 rpmで178 lb-ftのトルクepa市/高速道路の燃費：25/37 mpg（lx）、24/35 mpg（ex）1.6リッターターボチャージャーインライン4178馬力@ 5,500 rpm195 lb-ftのトルク@ 1,500-4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：28/39 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4245馬力@ 6,000 rpm260 lb-ftのトルク@ 1,350〜4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：22/32 mpg

価格は2016年の起亜のオプティマに十分なほどに始まります。ベースオプティマlxのメーカーの推奨小売価格（msrp）は、昨年と同じで、約$ 22,700で、宛先の料金は825ドルです。燃費の良い1.6リッターエンジンを搭載したエコモデルは約24,800ドルからで、元のエンジンは約25,700ドルで動作します。ターボパワーが必要な場合、sxは$ 30,500から始まります–昨年のモデルよりも$ 2,000近く–完全にロードされたナッパレザーsxlは$ 36,600から始まります。これらの価格はすべて、ホンダアコード、トヨタカムリ、日産アルティマ、およびその他の中型セダンと見事に比較され、最も高価でも安価でもありません。お住まいの地域の他の人が2016年のオプティマに対して支払った金額を確認するには、の公正な購入価格を確認してください。時間の経過とともに、起亜オプティマはより良い投資になり、再販価格はセグメントのより良い半分になりました。

2016 Kia Optima 消費者レビュー