2016 Hyundai Sonata GL仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Hyundai Sonata GLはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、185 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Hyundai Sonata GLの貨物容量は462リットルで、車両の重量は1475 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Hyundai Sonata GLには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side advanced front airbagおよびPassenger-side advanced front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはRear independant suspension. 車はまた、標準として16-inch Aluminum alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは202 n.m、最高速度は209 km / hです。. 8.6で0から100 km / hまで加速し、16.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.4 l / 100km、高速道路では6.5 l / 100km. 車の価格は24,749ドルから始まります

2016 Hyundai Sonata Used Price Estimates

たっぷりとした客室と静かで住みやすい雰囲気のある中型セダンが必要な場合は、2016現代ソナタにぴったりです。私たちのお気に入りの1つです。

十分な業界レポートを読んで（業界レポートを読んでいないのですか？）、クロスオーバーが中世のセダンに代わって着実にアメリカの家族の選択の手段として使われていることをおそらく理解するでしょう。昨年の再設計されたソナタは両方のヒュンダイのクロスオーバーを合わせたものよりも多く売れているので、誰もヒュンダイに話をすることを気にしなかったようです。でも驚かないで。 「a」定格のソナタは、このクラスで私たちのお気に入りのセダンの1つです。テクノロジーインターフェースの改善と追加の標準機能により、2016現代のソナタはさらに魅力的な提案になっています。

2016ヒュンダイソナタのデザインはシンプルですが魅力的で、ほとんどのトリムにLED照明アクセントが標準装備されています。

2016年の最も重要な変更は、ソナタのベースインフォテインメントシステムにあります。昨年の小さめの5インチタッチスクリーンは7インチユニットに置き換えられました。これにより、表面積が大きくなり、入力エラーが減少します。新しいユニットには、オプションの8インチインターフェースにすでに含まれている機能が追加されています。これには、アップルカープレイ（後期発売）やAndroid Autoスマートフォンの機能、ヒュンダイのブルーリンクテレマティクスシステムの最新バージョンが含まれます。最初のブルーリンクシステムの機能の長いリストに加えて、この新しいバージョンでは、リモートイグニッション、事故発生時の自動緊急連絡先通知、およびGoogleが提供する目的地検索（ナビゲーションを備えている場合）が追加されています。

しかし、改訂されたインフォテインメントシステムは、ソナタが非常に魅力的な理由の1つにすぎません。キャビンは空洞があり快適で、後部座席には子供、子供友達、大人の友達を連れて行く必要があるときに十分なスペースがあります。また、ソナタは自信を持って運転し、十分な運動性と相まって滑らかな乗り心地を誇るので、高速道路に浮かんでおじいちゃんのオールドスモボートのように感じることはありません。あなたもあなたのお金のためにたくさんの機能を手に入れます。たとえベースseモデルを選んでも、スティックのショートエンドを手に入れたかのように感じることはありませんが、トップライン限定の2.0tには高級車レベルの装備があります。

もちろん、中型セダンのセグメントには、考慮すべき強力な競合他社がたくさんあります。いつも人気の2016年ホンダアコードが今年更新され、アップルカープレイとAndroid Autoを搭載した独自の新しいタッチスクリーンを手に入れました。シボレーの再設計された2016マリブは以前よりも強力な候補となるはずであり、バランスの取れた2016フォードフュージョン、スタイリッシュな2016マツダ6、スポーティな2016日産アルティマ、そして販売力の高いトヨタカムリも引き続き優れた選択肢です。しかし、これまで以上に、2016年のソナタはその継続的な成功に値します。

2016ヒュンダイソナタは、se、sport、eco、limited、sport 2.0t、limited 2.0tトリムレベルで利用できます。ソナタハイブリッドは個別にレビューされます。

SEの標準機能には、16インチの合金ホイール、リアリップスポイラー、自動ヘッドライト、エアコン、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、ヒーター付きミラー、チルトアンドテレスコープステアリングコラム、60/40分割フォールディングがあります。リアシートバック。テクノロジーの機能には、7インチのタッチスクリーンディスプレイ、バックカメラ、ブルーリンクテレマティクスシステム（Android AutoおよびApple Carplayを介したスマートフォン統合）、Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、HDラジオ付きの6スピーカーサウンドシステムが含まれます、衛星ラジオ、USBポート、および補助オーディオジャック。

スポーツトリムとエコトリムには、LEDデイタイムランニングライト、ターンシグナルインジケーター付きのサイドミラー、模擬レザーキャビントリム、8方向パワードライバーシート（パワーランバー付き）が追加されています。エコは、特別な燃費重視のエンジンによって異なります。スポーツは、17インチの合金ホイール、クロームチップ付きのデュアルエキゾースト、独自のボディスタイリングを備えています。

ソナタスポーツのプレミアムパッケージには、キーレスエントリーとイグニッション、ハンズフリーのリモートオープントランク、部分的な革張り、ヒーター付きフロントシート、革巻きステアリングホイールとシフトノブ、デュアルゾーン自動温度調節、リアエアベントが追加されています死角および後部横断交通警告システム。 techパッケージは、サンルーフ、ナビゲーションシステム、8インチのタッチスクリーンディスプレイ、アップグレードされたオーディオシステム、自動防眩バックミラーを備えたプレミアムパッケージに基づいています。>

限られたものにはスポーツの機能が含まれ（ボディスタイリングの微調整を除く）、LEDテールライト、サンルーフ、革張り、木目調トリム、6ウェイパワー助手席、加熱後部座席、自動防眩バックミラーおよびすべてのアイテムが追加されていますプレミアムパッケージから。

革張りはハイエンドのソナタの標準機能ですが、座席の快適性はラインナップ全体で非常に良好です。

スポーツ2.0tに移行すると、より強力なエンジンが追加され、18インチホイール、スポーツチューニングされたサスペンションとともに、限定トリムのほとんどの機能（パワーパッセンジャーシート、木目トリム、ヒーター付きリアシートおよびサンルーフを除く）が含まれますステアリング、クワッドクロームエキゾーストチップ付きリアディフューザー、キセノンヘッドライト、アクセントステッチのスポーツシート、フラットボトムスポーツステアリングホイール、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター。

レンジトッピング限定2.0tには、パノラマサンルーフ、アダプティブクルーズコントロール、自動ハイビームヘッドライトコントロール、リアパーキングセンサー、車線逸脱警告システム、自動プリコリジョンブレーキシステム、自動エンジンストップスタート、ドライバーメモリが含まれます設定、ヒーター付きステアリングホイール、リアウィンドウのサンシェード、換気されたフロントシート、9スピーカーのプレミアムオーディオシステム、限定されたトリムとスポーツのテックパッケージのテクノロジー機能。

限定された2.0tの機能の多くは、下部トリムのオプションパッケージの一部として利用できます。

すべてのソナタは前輪駆動で、ecoを除くすべてのエンジンは6速オートマチックトランスミッションとペアになっています。定格が185馬力、トルクが178ポンドフィートの2.4リッター4気筒エンジンが、スポーツ、限定モデルに搭載されています。テストトラックでは、ソナタスポーツが0から60 mphまで8.2秒でスプリントしました。これは、このクラスの平均です。ソナタseは、組み合わせて30 mpg（25都市/ 38高速道路）のepa推定燃費評価を持っています。スポーツと限定されたトリムは、29 mpgの組み合わせでわずかに少なくなります（25/36）。

2.0tモデルには、ターボチャージャー付きの2.0リットル4気筒エンジンが搭載され、245 hpおよび260 lb-ftのトルクを生み出します。我々は8.3秒で0-60 mphの加速を記録しました-このパワートレインは日常的にはるかに速いv6搭載のファミリーセダンと競合することを考慮して、非常に低いパフォーマンスです。>一方、スポーツ2.0tは合計で26 mpg（23都市/ 32高速道路）と推定され、120マイルの評価ルートで28 mpgを獲得することができました。制限付きの2.0tは、25 mpgを組み合わせた定格（21/31）です。

エコは、178 hpおよび195 lb-ftのトルクを備えた1.6リッターターボチャージャー付き4気筒を特徴としています。 7速オートマチックトランスミッションが標準です（技術的には自動マニュアルトランスミッションです）。奇妙なことに、エコは0-60 mphの走行で非常に印象的な7.5秒の時間を記録し、2.0tモデルをほぼ1秒で破りました。 epaによれば、エコは32 mpgの合計（28都市/ 38高速道路）を達成する予定であり、評価ルートで独自の32 mpgを使用してこれらの数値を検証しました。

すべての2016ヒュンダイソナタの標準安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションと安定性の制御、前部座席のサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、運転席のニーエアバッグが含まれます。

すべてのソナタには、バックカメラと青いリンク、ヒュンダイの緊急テレマティックスシステムも付属しています（ロードサイドアシスタンス、クラッシュレスポンス、リモートドアロックコントロール、速度、ジオフェンシング、門限などの10代のドライバーがいる保護者向けの監視機能が含まれています）。ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートは、限定モデルと2.0tモデルの両方に標準装備されており、スポーツではオプションです。車線逸脱警告、自動前方衝突緊急ブレーキおよび後部駐車アシストは、制限付きおよび制限付き2.0tではオプションです。

60 mphからのシミュレートされたパニックストップテストでは、ソナタスポーツ2.0tは125フィートで休息しました。これは、中型のファミリーセダンにとって許容可能な距離です。エコモデルとスポーツモデルは、印象的な119フィートで仕事をしました。

政府の衝突試験では、2016年のソナタは完全な5つ星の総合評価を獲得しました。正面衝突および側面衝突の衝突試験でのパフォーマンスは全体で5つ星です。高速道路の安全のために保険研究所が実施した衝突試験では、ソナタは中程度のオーバーラップ前面オフセット衝撃テストで最高の「良好」評価を、そして小さなオーバーラップ前面オフセット衝撃テストで2番目に優れた「許容可能」を獲得しました。ソナタは、サイドインパクト、屋根強度、むち打ち防止（シートとヘッドレスト）の残りのテストに対して「良い」評価を投稿しました。

おそらく2016年のヒュンダイ・ソナタの最も印象的な特徴は、それがそのビジネスについて行く静かな方法です。これはとても静かな車です。このセダンの最大の強みは、路面の凹凸をスムーズに減衰し、平和な自信をもって派遣することです。トリムに関係なく、乗り心地はよく制御されており、決して過酷ではありません。

2016年のソナタは快適に乗ることができますが、高速道路を下るときや曲がり角を曲がるときにもマナーがよくなっています。

ソナタは曲がり角で作曲されているように感じますが、その体験に関係することもほとんどありません。スポーツ2.0tトリムでさえ、それほどスリリングではなく、その失望するエンジン性能は、その立派なパワーとトルク出力を考えると説明するのが難しいです。ただし、スポーツ2.0tには注目に値する機能がいくつかあります。たとえば、便利なシフトパドルやフラットボトムステアリングホイールなど、他のトリムの丸いホイールよりも使い心地が良いです。それでも、ホンダのアコードスポーツはフォードフュージョンとマツダ6がそうであるように、より関与しています。

不思議なことに、最も興奮するのはエコトリムです。見た目が良くなく、過度に騒々しい2.4リッターエンジンよりもパンチが強く、パフォーマンスの劣る2.0 tよりも速い加速で、これはトリオの私たちの選択です。さらに、摩耗した効率の悪いタイヤにも関わらず、そのブレーキ能力はベースのソナタや2.0tの首から首よりも優れています。

ソナタseは内部ではかなり基本的ですが、材料とビルド品質は、前世代のソナタからのベーストリムレベルのものよりも改善されています。豪華なドアトリムと追加のキャビンアクセントにより、高いトリムレベルは、セグメントライバルのトリムレベルにかなり匹敵します。当然のことながら、利用可能なツートンカラースキームと説得力のある木目トリムを備えた限定トリムは、特に魅力的です。スポーツ2.0tは、より厚い補強されたスポーツシートを備えており、活発な操縦中に横方向のサポートが追加されます。

android autoとapple carplay（後期リリース）は、2016ソナタに標準装備されています。

ヒュンダイはインテリアデザインについて派手なことは何もしていませんが、ナビゲーション、電話、ラジオ、メディアなどの主要機能用の専用ボタンを備えたコントロールレイアウトがシンプルで使いやすいことに感謝しています。温度調節はシンプルで、ヒュンダイのタッチスクリーンインターフェースは直感的です。新しい7インチタッチスクリーンは、追加の不動産のおかげで、交換する5インチユニットよりもハンティングやペッキングが少なくて済みます。ナビゲーションシステムにバインドされているのは、すっきりとした明確にラベル付けされた地図が付いた魅力的な8インチスクリーンです。楽しいフォントからシャープな解像度まで、これらはまさにサムスンとlgの土地からのタッチスクリーンがどうあるべきかです。

旅客スペースに関しては、ソナタは大人4人が利用できる十分なスペースがあります。フロントシートは十分にパッドが入れられており、サポート力があり、長距離のクルージングに最適です。船外の後部座席は広々としており、トランスミッショントンネルはミドルシートのレッグルームにわずかにしか衝突しません。ソナタの抜本的なルーフラインは背の高い乗客のリアヘッドルームを制限しますが、全体としてこれはまだ非常に広々としたセダンです。

16.3立方フィートで、トランクはこのセグメントの平均よりも少し寛大であり、標準の60/40分割折りたたみ式後部座席は、必要が生じた場合により多くの貨物容量を追​​加する準備ができています。ハンズフリーの「スマート」トランクオープナーを装備したモデルは、キーフォブを持っている人が車の後ろに3秒以上立っていると、自動的にトランクをポップします。

ベースエンジンは2.4リッター4気筒で185馬力。ソナタse、スポーツ、限定モデルの標準的なパワープラントとして最も一般的であり、6速オートマチックトランスミッションとともに、満足のいく加速と非常に優れた燃費を提供します。反対側には、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンがあり、その245馬力はホンダ、トヨタ、日産のV6エンジンを搭載しています。ラインをまたぐのは、エコモデルの1.6リッターターボチャージャー付きエンジンで、驚くほどの加速、まともな燃費を提供するドライブトレインですが、時々ぎくしゃくした7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションのおかげで、洗練されていない感じがします。明らかに、2つのハイブリッドは、バッテリーを搭載した推進力に依存しているため、ほとんどの燃料恐怖症タイプにアピールします。ドライブトレインの選択はさておき、サスペンションは快適で、高速道路での乗り心地は静かで、ステアリングは以前のソナタの痛点セダン–このクラスには実際にかなり良いです。

多様性ほぼすべての中型セダンのニーズを満たす2016年のソナタがあります。予算重視の4ドアが必要ですか？ベースのソナタseがカバーしますが、スポーティなセダンのドライバーはソナタスポーツ2.0tを高く評価します。ヒュンダイは3つの異なる燃料シッパー、ソナタエコ、ソナタハイブリッドおよびプラグインハイブリッドも提供しています。android auto2016ソナタは、車載インフォテインメントの最新の進歩であるandroid autoから恩恵を受けます。androidautoは、ソナタのダッシュで8インチのタッチスクリーンにAndroidフォンのエクスペリエンスを完全に統合します。携帯電話と同じくらい使い慣れていて、実際、インフォテインメントシステムに求められていることではないでしょうか。

すべての2016ヒュンダイソナタモデルは、hdラジオ、bluetooth、usbスマートフォン統合、およびヒュンダイのブルーリンク通信スイートを備えた新しい7インチタッチスクリーンオーディオシステムを取得します。限られたモデルは新しいウッドトリムを取得し、自動ヘッドライトも全面的に標準になりました。それはすべて、すっきりとしたレイアウトで使いやすいインテリアを引き立たせています。それでも、私たちはそれが好きです、特に快適な前部座席と非常に広い後部座席を収容します。ゲージ間の4.2インチカラーディスプレイに表示される断続的なワイパー速度など、巧妙なタッチがあります。

前世代のソナタのスタイルは11まで上げられていましたが、現在のソナタはそれをより聴きやすい7に戻しました。それを「保守的にハンサム」と呼び、そのままにしておきます。ヘッドライトから車のフランクに伸びるシャープなラインのクロムがまだあり、ハイブリッドモデルとエコモデルはすべて、空気力学を強化して燃費を改善するように設計された独自のトリムから恩恵を受けます。エンベローププッシュはそれほど多くありませんが、経年劣化が少ないと思われる見栄えの良い車です。

今年のいくつかのアップグレードのおかげで、2016ヒュンダイソナタseは、ミッドラインモデルに比べて少しギャップを埋めています。自動ヘッドライト、USBとBluetoothスマートフォンが統合された新しい7インチのタッチスクリーン、バックカメラがすべて標準装備になりました。これらは、エアコン、挟み込み防止機能付きパワーウィンドウ、パワーロック、運転者の死角ミラー、安定性とトラクションコントロール、クロスシートなどの機能に追加されます。その他の標準機能には、チルト/テレスコープステアリングホイール、および60/40分割の折りたたみ式後部座席バックが含まれます。

seからスポーツ、限定モデルに移行するにつれて得られる機能のエスカレートの他に、2016現代のソナタには、さまざまなオプションが用意されています。 Android Autoがあり、USB接続を介してGoogle搭載スマートフォンでアプリや機能を使用できます。その他のオプションには、10スピーカーのインフィニティサウンドシステム、ストップ/スタート機能を備えたスマートクルーズコントロール、自動ハイビーム、換気されたフロントシート、パノラマチルト/スライドサンルーフなどがあります。また、ハンズフリーのトランクリリースもあります。鍵をお持ちの場合、車の後ろに数秒間立つと、トランクの蓋が自動的に開きます。

2016年のソナタ購入者には、4気筒エンジンの5つ以上の選択肢が待っています。ほとんどの新しいヒュンダイソナタモデルには、標準の2.4リットルインライン4が付属します。これは、185馬力のパワープラントであり、ほとんどのドライバーにとって十分なものです。追加のパワーを必要とする人は、2.0リットルのターボチャージャー付きのインライン4とその245馬力を選択できます。 1.6リッターターボは、標準の2.4よりも馬力（177）が低く、トルク（195 lb-ft）が高く、ソナタエコの7速デュアルクラッチオートマチックでのみ利用できます。 2つのハイブリッドモデル（通常のフレーバーとプラグインのフレーバー）は、154馬力の2.0リットル4シリンダーを共有しますが、使用する電気モーターは異なります。私たちはほとんどのバイヤーが標準の2.4リッターエンジンに満足する以上のものであると考えています。7速オートマチックは改良が必要ですが、ソナタエコは驚くほど高速です。2.4リットルインライン4（se、スポーツ、限定）185馬力@ 6,000 rpm4,000 rpmで178 lb-ftのトルクepa市/高速道路の燃費：25/37 mpg（6速自動）2.0Lターボチャージャー付きインライン4（スポーツ2.0t）245馬力@ 6,000 rpm260 lb-ftのトルク@ 1,350-4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：23/32 mpg（6速オートマチック）1.6リッターターボチャージャー付きインライン4（エコ）177馬力@ 5,500 rpm195 lb-ftのトルク@ 1,500-4,500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：28/38 mpg（7速オートマチック）2.0Lインライン4 +電気モーター（ハイブリッド）154馬力@ 6,000 rpm140 lb-ftのトルク@ 5,000 rpm38キロワットの電気モーター51馬力@ 1,770-2,000 rpm151 lb-ftのトルク@ 0-1,770 rpm193正味馬力@ 6,000 rpmepa市/高速道路の燃費：40/44 mpg（ハイブリッド）、39/43 mpg（ハイブリッド限定）2.0Lインライン4 +電気モーター（プラグインハイブリッド）154馬力@ 6,000 rpm140 lb-ftのトルク@ 5,000 rpm50キロワットの電気モーター67馬力@ 2,330-3,300 rpm151 lb-ftのトルク@ 0-1,770 rpm202正味馬力@ 6,000 rpmepa燃費：40 mpg（都市/高速道路を組み合わせた）、93 mpge電気のみの範囲（推定）：24マイル

基本モデルの2016ヒュンダイソナタseは、メーカーの希望小売価格（msrp）が約$ 22,600で、宛先の835ドルが含まれています。ソナタseは600ドルの跳躍を表すので、ソナタスポーツまたはエコノミーでは昨年の価格が約24,000ドル、2.4リッターエンジンのリミテッドでは27,300ドルという中程度の値上がりを期待しています。 2016年のソナタハイブリッド価格は27,000ドル弱で始まり、プラグインハイブリッド価格は発表されていません。全体的に、ソナタはホンダアコードとトヨタカムリに対して強固に競合し、ほとんどの部分でわずかな価格優位性を維持しています。公正な購入価格をチェックして、他の人があなたの地域で支払っているものを確認してください。ソナタの予測される再販価値は現在、競合他社に比べて中程度であり、時間の経過とともに徐々に増えています。

2016 Hyundai Sonata 消費者レビュー