2016 Chevrolet Malibu LS仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Chevrolet Malibu LSはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、160 hp @ 5700 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている1.5L I4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Chevrolet Malibu LSの貨物容量は448リットルで、車両の重量は1571 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Chevrolet Malibu LSには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として16-inch silver aluminum wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは175 n.m、最高速度は199 km / hです。. 9.3で0から100 km / hまで加速し、16.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.7 l / 100km、高速道路では6.3 l / 100km. 車の価格は24,245ドルから始まります

2016 Chevrolet Malibu Used Price Estimates

それはもはやウォールフラワーです。中型のファミリーセダンを購入する場合は、完全に再設計された2016シボレーマリブを試乗リストに追加できます。ライバルほど洗練されていないかもしれませんが、実用的で驚くほど運転が楽しいことがわかります。

前世代のシボレーマリブは好感の持てる十分なセダンでしたが、いくつかの重要な領域で不足していることがわかりました。しかし、2016年には、シェビーは設計図に戻っており、その結果は最近のメモリにおける最大の世代間改善の1つです。

2016年のシボレーマリブについて最初に気づくのは、印象的な外観のスタイリングです。一部の目には、それはその滑らかな、のどハッチバックのプロフィールでアウディa7を呼び起こしさえします。いずれにせよ、これは1970年代初頭以来の最初のマリブであり、特に19インチのホイールを備えた限定的なトリムでは、その名前が付けられたトニーカリフォルニアの海辺の町の場違いにはならないでしょう。

ウォールフラワーではなく、2016年のシボレーマリブは、ファミリーセダン基準で印象的な車になりました。

シェビーもフードの下でいじりました。以前の非ターボ2.5リットルベースエンジンに代わる、新しく標準化されたターボチャージャー付き1.5リットル4気筒エンジンがあります。古い2.5と比較して36馬力を放棄しますが、そのターボチャージャーは適切な低回転数の燃料を供給し、燃費を改善します。マリブのエンジンのアップグレード、スムーズで強力なターボチャージャー付き2.0リットル4気筒は、オプションのままです。しかし、それは最も印象的な新しいマリブハイブリッドかもしれません。優れた燃費とスムーズで静かな驚くほど速い加速を生み出します。それ以外の場合は他のマリバスがケーキに着氷しているようにドライブするという事実。

内部では、材料の品質は驚くべきものではありませんが、標準およびオプションの機器はこのセグメントにとって競争力があります。フロントシートは背の高い人でも十分な調整が可能です。また、前世代のマリブの足元の不足は、ホイールベースが4インチ近く長くなったことで解消され、最終的にはマリブが主要な競合他社と並ぶようになりました。

では、マリブは新しいファミリーセダンのお気に入りですか。私たちはそんなに遠くに行きません。ホンダアコードの完全な更新により、特に価値の高い低いトリムレベルで、非常に魅力的な車としてのステータスを維持することができます。ヒュンダイソナタは、お金のためのもう1つの優れたオールラウンドの選択肢です。一方、フォードフュージョンは、鋭いスタイリングと魅力的なドライビングダイナミクスで感情的なコードを打ちます。我々はまた、過小評価されているマツダ6を買い物客に紹介したいと思います。これは、もう少しスタイルと運動性を備えた車に最適です。しかし、2016年のシボレーマリブがあなたにぴったりの気分になった場合は、このクラスのより細かいセダンの1つを運転することになります。

2016シボレーマリブミッドサイズセダンは、4つの主要なトリムレベルで提供されます：l、ls、lt、premier。 ltは技術的に2つのサブトリム（1ltと2lt）に分かれており、後者は2.0リッターエンジン、8速オートマチックトランスミッション、および以下に示すその他いくつかの機能を備えています。ハイブリッドはスタンドアロントリムレベルです。

ベースlには、16インチのスチールホイール、キーレスエントリーとイグニッション、クルーズコントロール、エアコン、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、布張り、フロントシートの高さアジャスター、60/40分割折りたたみが標準装備されています。後部座席、オンスター、Bluetooth電話接続、6スピーカーオーディオシステム。

lsは、16インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、モバイルwi-fiを備えた4g lte接続、バックビューカメラ、Bluetoothストリーミングオーディオ、7インチのタッチスクリーンを備えたmylinkインフォテインメントシステムを追加します。

ベースlトリムは特に十分に装備されていませんが、トリムレベルが高いほど、最新の機能とツートンカラーの配色でゲームが向上します。

1ltには、17インチのホイール、LEDデイタイムランニングライト、ヒーター付きミラー、室内照明、8方向パワードライバーシート（パワーランバー付き）、リアクライメートベント、衛星ラジオが付属しています。

ハイブリッドは基本的に1ltと同等ですが、デュアルゾーン自動温度調節が標準で付属しています。

2ltも1ltにほぼ匹敵しますが、より強力なターボチャージャーエンジン、18インチホイール、デュアル排気チップ、およびより大きな燃料タンク（1.5tの13.0に対して15.8ガロン）を追加します。

プレミアは19インチホイール、LEDテールライト、リモートイグニッション、カラードライバーインフォメーションシステム、自動防眩バックミラー、革張り、フロントヒーターと換気式シート、ドライバーのメモリ設定、6ウェイパワーパッセンジャーシート（パワー付き）ランバー）、ヒーター付きステアリングホイール、デュアルゾーン自動温度調節、ワイヤレススマートフォン充電、120ボルト電源コンセント、2つの追加USB充電ポート、アップグレードされた8インチのタッチスクリーン、ナビゲーションシステム、9スピーカーのボーズオーディオシステム。

プレミアのハイエンド標準機能の一部は、オプションとして低いトリムレベルで使用できます。トリムに応じて、サンルーフ、18インチ合金ホイール、高度な安全関連のパッケージがいくつか含まれます（安全セクションを参照）。

すべての2016シボレーマリブモデルは前輪駆動です。 l、ls、1ltトリムレベルには、6速オートマチックトランスミッションと、定格160 hp、トルク184ポンドフィートのターボチャージャー付き1.5リットル4気筒エンジンが標準装備されています。燃費は31 mpgの合計（27都市/ 37高速道路）で評価され、車が停止したときにエンジンを自動的にオフにするストップスタートシステムによってわずかに後押しされます。

プロペラスタイルの19インチホイールで限定された2016シボレーマリブを知ることができます。また、強力な2.0リッターターボエンジンが標準装備されています。

2ltおよびプレミアトリムの標準は、8速オートマチックおよび2.0リットルターボチャージャー付き4気筒で、250 hpおよび260 lb-ftのトルクを発揮します。それは以前のマリブで作られたこのエンジンよりも出力は少ないですが、新しい8速トランスミッションはそれを最大限に活用します。テストでは、6.4秒で0から60 mphまでのマリブプレミアをもたらしました。これは、中型セダンエンジンのアップグレードではほぼ平均です。

2.0リッターのepa燃費推定値は、合計で26 mpg（22都市/ 33高速道路）です。私たちは116マイルの評価ルートで非常に印象的な32.2 mpgを平均しました。

ハイブリッドは、名前が示すように、シボレーボルトから派生したガソリン-電気システムを含みます。ほとんどの場合、バッテリーパックと1.8リットルの4気筒エンジンから電力を引き出す76 kwの電気モーターを介して電力を送ります。全体の出力は182 hp、トルクは277 lb-ftです。テストでは、マリブハイブリッドは0秒から60秒に7.5秒で進み、これまでにテストした中で最も速いハイブリッドセダンの1つになりました。

epaで推定された燃費は、ハイブリッドで46を組み合わせたもの（47都市/ 46高速道路）です。実際に使用される燃料に関しては、基本的にアコードハイブリッドに等しく、カムリハイブリッドやソナタハイブリッドよりもかなり優れています。

2016シボレーマリブには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントニーエアバッグ、フロントサイドエアバッグ、リアサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。また、標準はオンスターテレマティクスシステムで、自動クラッシュ通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンスが含まれます。

バックミラーはlsトリムから標準であり、2つの高度な安全パッケージがあります。ドライバーコンフィデンスパッケージには、自動ハイビームヘッドライトコントロール、フロントおよびリアパーキングセンサー、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、車線逸脱警告および介入、低速自動ブレーキ付きの前方衝突警告システムが追加されています。ドライバーコンフィデンス2パッケージには、セルフパーキングシステム、電子パーキングブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキを備えたアップグレードされた衝突緩和システムが追加されています。

ブレーキテストでは、マリブプレミアが60 mphから113フィートでパニックストップしました。これは、このセグメントで記録した最短距離の1つである優れた距離です。マリブハイブリッドは、より典型的な距離である123フィートで停止しました。

1.5リットルターボエンジンの160 hpは、このセグメントで得られるものと同じくらい微弱なので、ガスをマットするときに攪拌体験を期待しないでください。一方、十分なターボチャージャー付きトルクは早期に頻繁に発生するため、丘を登るときや単に交通量に追いついているときは、このエンジンはほとんど楽に感じることができます。全体としては、ほとんどの目的でそれで十分だと思いますが、テストドライブに圧倒されている場合は、エネルギッシュな2.0リッターターボをチェックしてください。これにより、マリブがより速く車になり、自信がつきます。 8速トランスミッション。

ただし、取得するパワートレインはハイブリッドの可能性があります。滑らかで静か、驚くほど速い加速は、ガソリンエンジンよりも電気モーターに依存しているため、トヨタカムリなどの他のハイブリッド車よりも電気自動車に似ています。エンジンが作動しても、ガスをフローリングしたり、急な勾配を付けたりしない限り、比較的目立たなくなります。また、ハイブリッドのブレーキペダルがプログレッシブで自然な感じがすることも気に入っています。

2016マリブのスタイリングは、その内の特定のスポーティさを示唆しています。そして、確かに、このモデルは、その前代よりも路上でよりアスレチックに感じます。

どのパワートレインを選択しても、2016マリブは新しく軽快な動きをするので、軽快に運転できます。ハイブリッドでさえ、驚くほど軽量です。乗り心地もマリブの強さであり、ほとんどの凹凸はキャビンに到達する前に巧みに取り除かれます。以前よりも少し内部のノイズがあるかもしれませんが、これはまだ根本的に静かな車です。

2016シボレーマリブの内部の変更は、外部の変更ほど根本的ではありませんが、それでも新しいモデルは改善されています。新しいダッシュボードについて飛び出しているのは、より洗練されたゲージともう少し見栄えのよい温度調節機能を備えた、よりモダンで有機的なデザインです。別のウェルカムタッチは、オプションのmylinkタッチスクリーンが統合されている方法です。これは、iPadが独自のスロットにきちんと滑り込んでいるように見え、最近のインフォテインメントスクリーンの傾向がダッシュの上にぎこちなく止まっているように見えます。

2016マリブのオプションの8インチマイリンクタッチスクリーンはユーザーフレンドリーであり、アクセサリのiPadのようにダッシュボードに差し込む方法が気に入っています。

これらのタッチスクリーンについて言えば、ローエンドのユニットは7インチの対角線を持ち、グラフィックは適切ですが、利用可能な8インチスクリーン（プレミアでは標準、LTおよびハイブリッドではオプション）はタブレットのような色と鮮明さを提供します。私たちは、直感的なメニュー構造、迅速な応答時間、モバイル4g wi-fiやApple CarplayやAndroid Autoを介した完全なスマートフォン統合などの注目に値するクールな機能を気に入っています。ただし、反射や指紋が原因で画面が読みにくくなるのは残念です。さらに、ベースlトリムには、これらのインフォテインメントシステムのどちらにも標準装備されていません。

座席の快適性は2016マリブの強みです。パワードライバーシート（手動バージョンはテストしていません）はアコードよりも後ろにスライドするので、このシェビーは背の高い買い物客にとって強力な選択となります。すべての最前列のライダーは、サポートとクッションが満足のいくものとなるでしょう。後ろでは、新しいマリブの細長いホイールベースは、フォードフュージョンを含むライバルに挑戦するのに十分な足元を開きますが、私たちの経験では、アコードとソナタはさらに多くを提供します。それでも、マリブは後部座席スペースの点で現在競争力があり、これは前世代の車に関する大きな不満に対処しています。

中型セダンの場合、小物用のキャビン保管は目立たないが、確かにセグメントの平均である場合、15.8立方フィートのトランクは大きい。ハイブリッドを使用すると、バッテリーパックが後部下部を食い尽くすため、トランクの容量が11.6立方フィートに減少します（トランクの後ろにある小さなステージを想像してください）。これはハイブリッドセダンの典型ですが、ヒュンダイソナタハイブリッドは傾向を打ち消します。

満載の2016マリブプレミアは、遭遇した最初の信号から離れるとすぐに感動しました。 2.0リッターのターボチャージャー付きエンジンを搭載したマリブは強く引っ張られ、その新しい8速オートマチッククリックオフシフトは、即時性と精度を備えていますが、過酷さはありません。ギアセレクターの上部にあるロッカースイッチでギアを手動で選択できます。ステアリングホイールのパドルを使用することをお勧めしますが、手動でシフトすることで十分に機能することもあります。サスペンションも非常にうまく分類されました。私たちのテストカーの大きな19インチホイールとそれに対応するロープロファイルタイヤにもかかわらず、新しいマリブは、遭遇したほぼすべての路面をスムーズに乗り越えました。さらに、それはコーナーでそれ自身を保持しました、しかし、シボレーがハンドリングクラウンをmazda6のようなものに（他のみんなと一緒に）譲ったことは明らかです。

アップルカープレイとアンドロイドオート以前に言ったことがあります。もう一度言います。AppleCarplayとAndroid Autoは、2つの新しいお気に入りです。結局のところ、スマートフォンの同じ機能を車のインフォテインメントシステムに反映したくないのは誰ですか？ティーンドライバー初めて運転する神経質な親の場合、ティーンエイジャーの運転手は、実際のヘリコプターなしで子供を追跡することができるのと同じくらい近くにいます。それはあなたが車がどこにいたか、それがどれだけ速く運転されたかを監視することを可能にし、誰もが縛られない限りオーディオをミュートさえします。

シボレーは、ユーザーに過度に依存することを強いることなく、コントロールをタッチスクリーンシステムに統合するというバランスをとっています。 chevyのmylinkがタップしやすい大きくて明るいアイコンを使用しているという事実は魅力の一部であり、私たちは単にカープレーについて話しているだけではありません。機能性を超えて、インテリアは素晴らしく見えます。大きな明確なゲージ、見栄えの良い急降下とダッシュへのカーブがあり、それも見やすいです。前部座席は快適で調節性が高く、後部座席は最終的に大人を着座させるのに十分な足元スペースがありますが、ヘッドルームはまだ少し狭いです。

2016マリブは、その兄、シボレーインパラにインスパイアされたのは明らかです。実際、これはそのデザインの美しさをさらによく解釈したものであり、必要なときに流れるが、必要なときはタイトな線が表示されます。たとえば、フロントドアとリアドアの微妙に彫刻された入り江はエレガントに見え、テールライトはそれを最高のモデルのLEDと結びつけています。導かれた昼間の連続したライトは同様にハイエンドモデルのヘッドライトを増強し、極度の明るい隠されたヘッドライトはまた利用できます。ホイールのサイズは、16インチからテストカーの19インチまでの範囲です。

基本のマリブlモデルは、基本、エアコン、クルーズコントロール、am / fmラジオのみが付属するレンタル艦隊スペシャルです。実際には、2016年のシボレーマリブラインナップはlsモデルから始まります。これには、usbポートを備えたApple CarplayとAndroid Auto、および7インチのmylinkインフォテインメントシステムを搭載したBluetoothが含まれます。また、標準はバックカメラと6方向に調整可能な手動運転席です。また、標準は、ストップスタートおよびヒルスタートアシスト付きの新しい1.5リットルターボチャージャー付き4気筒です。安全面では、合計10個のエアバッグに加えて、安定性制御と事故時に助けを求めるために自動的にダイヤルするオンスターがあります。

2016マリブは、新しいマリブハイブリッド、2ltおよびプレミアとその特注のドライブトレインなどの選択肢を超えて、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポット警告、前方衝突アラート、リアクロスなど、中規模セダンパーティーに多くの技術をもたらします-トラフィックアラート。 4G LTE搭載のWi-Fiホットスポットは、ディナースポットを見つけるのに役立ちます。利用可能な車載ナビゲーションシステムは、そこに行くのに役立ち、自動駐車アシストは、到着時に駐車するのに役立ちます。そしてもちろん、利用可能な革張りと自動気候制御がありますが、後者はプレミアモデルのみです。

lからlt1までの2016マリブモデルのベースエンジンは、1.5リットルのターボチャージャー付き4気筒および6速オートマチックです。それは質素な選択ですが、その160馬力は新しいマリブを動かすのに何の問題もないはずです。これは昨年のモデルより300ポンド軽量です。 lt2とプレミアモデルは2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒を搭載しています。これにより、新しいマリブがためらうことなく作動します。新しい8速オートマチックトランスミッションのおかげで、競合他社のアップグレードエンジンと同等の低燃費を実現しています。その後、1.8リットルの4気筒エンジンと2つの電気モーターを組み合わせて使用​​し、182馬力を組み合わせた新しいハイブリッドが登場しました。すべてのエンジンは通常のガソリンで動作します。 2.0リットルにはプレミアムが推奨されますが、必須ではありません。1.5リットルのターボチャージャー付きインライン-4160馬力@ 5,600 rpm184 lb-ftのトルク@ 2,000-4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：27/37 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4250馬力@ 5,300 rpm258 lb-ftのトルク@ 1,700 rpmepa市/高速道路の燃費：22/32 mpg1.8リットルインライン-4122馬力@ 5,000 rpm129 lb-ftのトルク@ 4,750rpmモーターa：55 kwモーターb：76 kw136馬力（電気モーターの合計）277 lb-ftのトルク（電気モーターの合計）182正味馬力epa市/高速道路の燃費：48/45 mpg

2016シボレーマリブは、中型セダンセグメントの下端にある、広告掲載に適した22,500ドルのメーカー希望小売価格（msrp）を備えています。ただし、実際のベースモデルは2016年のマリブlsで、24,000ドル弱です。 8速トランスミッションを備えた2.0リッターエンジンをお探しの場合は、ltに29,500ドル、またはマリブプレミアとそのすべてのエクストラに約31,795ドルを用意する必要があります。マリブハイブリッドの価格はまだ入手できませんが、ホンダアコードやトヨタカムリなどの類似の中型セダンよりわずかに低い、他の新しいシボレーマリブラインナップと同じくらい競争力があると予想されます。購入する前に、公正な購入価格の計算ツールをチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認してください。残念ながら、新しい車は見た目が良く、多くを提供していますが、歴史的に再販価値はマリブの強みの1つではありませんでした。

2016 Chevrolet Malibu 消費者レビュー