2016 Buick Envision Premium I仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Buick Envision Premium IはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、252 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Buick Envision Premium Iの貨物容量は762リットルで、車両の重量は kgです。. ライドアシストに関して、2016 Buick Envision Premium Iには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Parking assistおよびRear vision cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として19-inch 10-spoke aluminium wheelsを持っているLow tire pressure warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote vehicle starting systemを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは275 n.m、最高速度は232 km / hです。. 7.5で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は45,905ドルから始まります

2016 Buick Envision Used Price Estimates

2016年のビュイックの構想では、リーズナブルな価格で多くの機能が提供されます。メインストリームの運賃よりも優れているが、財布に優しい小さなクロスオーバーSUVを探している場合は、そのビジョンを検討することをお勧めします。

「中国製」のラベルがついにアメリカで販売されている自動車に採用されました。ビュイックだと思いましたか？それは本当です。新しい2016年のビュイックの構想は、太平洋全体から集まっています。しかし、私たちはその事実を何らかの方法で過度に処理することはありません。自動車製造は完全にグローバル化されており、たまたま中国がゼネラルモーターが製造しているところです。 iphoneについても同じことが言えますが、それでも多くの人が購入するのを止めていません。

さらに重要なことに、ビュイックの構想は、ブランドの名声や、最高レベルの洗練と豪華さよりも、お金の価値に関心があるかどうかを確認する手段です。これはビュイックの3番目のクロスオーバーSUVであり、パイントサイズのアンコールとプラスサイズのエンクレーブの間のギャップを埋めます。より低価格のトリムレベルが来年のモデルで到着しますが、現在のところ、この構想は、ライバルクロスオーバーの他のベースバージョンよりもはるかに標準的な機器が付属するプレミアムiおよびiiトリムでのみ利用可能です。すべての構想が全輪駆動とセグメントに魅力的なパワーを生み出すターボチャージャー付き4気筒エンジンを備えているため、フードの下でも価値は高いです。

2016年のビジョンはまだ完全にはテストされていませんが、最初の印象はポジティブです。アキュラrdx、キャデラックxt5、レクサスnx 200t、リンカーンmkcなどの他の小さな高級クロスオーバーをチェックするのは賢明なアイデアですが、この新しいビュイックはチェックする価値があります。

2016年のビュイックの構想は、5人乗りの小型の高級SUVです。 2016年には、プレミアムiとプレミアムiiの2つのトリムレベルのみが提供されます。

プレミアムiの標準装備には、19インチホイール、自動ヘッドライト、LEDアクセントライト、自動ワイパー、ハンズフリーパワーリフトゲート、フロントおよびリアパーキングセンサー、ルーフレール、自動調光ヒーターミラー、キーレスイグニッションおよびエントリーがあります。内部では、トライゾーン自動温度調節、暖房付き8ウェイパワーフロントシート（パワーランバー調整付き）、ドライバーのメモリー設定、暖房付き60/40分割折りたたみ式リアシート（スライドとリクライニングも可能）、革張り、加熱されたチルトアンドテレスコープのステアリングホイールと自動防眩バックミラー。

標準技術の機能には、バックカメラ、前方衝突警告システム、車線逸脱警告と介入、死角監視、オンスター（オンボード4g lte接続）、インテリリンク8インチタッチスクリーンインターフェイス、Bluetooth、4つの充電専用USBポート（前面に2つ、背面に2つ）と、CDプレーヤー、衛星ラジオ、補助オーディオジャック、USBメディアプレーヤーインターフェースを備えた7スピーカーのボーズサウンドシステム。ナビゲーション機能は、オプションとして標準のインテリリンクインターフェイスに追加できます。

プレミアムIIは、自動パーキングシステム（平行および垂直）、アダプティブおよび自動レベリングキセノンヘッドライト、自動ハイビーム、ヘッドアップディスプレイ、ベンチレーテッドフロントシート、手動運転席大腿調整、および標準インテリリンクインターフェイスに追加されたナビゲーション機能を追加します。オプションのドライバー信頼パッケージは、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、およびサラウンドビジョンパーキングカメラシステムを追加します。

パノラマサンルーフは、両方のトリムレベルに追加できます。

2016年のビュイックのすべての構想には、全輪駆動、6速オートマチックトランスミッション、ターボチャージャー付きの2.0リットル4気筒エンジンが搭載されており、252馬力と260ポンドフィートのトルクを生み出します。

epaで推定された燃費は22 mpgを組み合わせたもの（20 mpg都市/ 26 mpg高速道路）で、セグメントの平均です。

標準の安全装備には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグなど、さまざまなハイテクアイテムが追加された典型的なアイテムが豊富です。これらには、前方衝突、死角、後方横断交通、車線逸脱の警告、および車線維持支援が含まれます。自動緊急ブレーキは、プレミアムIIのドライバー信頼パッケージに含まれています。また、自動衝突通知、緊急通報ボタン、盗難車両のロケータを含むオンスター緊急通信も標準です。

このクラスでは、ターボチャージャー付き4気筒エンジンの人気が高まり、2016年のビュイックのビジョンは満足しています。 252 hpで、高速道路に簡単に合流し、低速の交通を通過する自信が得られます。 buickは、その構想のためのアップグレードエンジンを提供していませんが、ほとんどの買い物客は、内部にあるものに満足していると思います。

このエンジンには、洗練された全輪駆動システムが標準装備されており、適切な車輪に自動的に動力を供給して、トラクションを最大化します。ホイールの後ろからは、その操作は検出されませんが、雨天時の状態を最大限に活用するのに役立つだけでなく、ターンの周りに自信を持って加速するのにも役立ちます。

壊れた舗装の上であっても、2016年は、意図した経路に沿って軌道が崩れないようにして、道路の欠陥のほとんどを居住者に到達する前にフィルターで取り除くことを想定しています。全体として、この構想は運転が簡単で、主要な競合他社と同じように有能で快適です。

2016年の唯一のトリムレベルが基本的にロードされるため、すべてのビュイックの構想は、特に複数のツートンカラースキームと独特のウッドトリムによって強調される豊富な機能とハンサムな素材を誇っています。それは確かにプレミアム環境ですが、簡単な検査の結果、このセグメントのほとんどのライバルは最終的に全体的な品質が高くなっていると思います。

intellilinkタッチスクリーンインターフェイスは、一般的にユーザーフレンドリーであり、独自の標準4g lteデータ接続とモバイルwi-fiとともに、くっきりとレンダリングされたアイコンを備えています。残念ながら、Apple CarplayとAndroid Autoの互換性は、2017年のモデル年が来るまで追加されません。

後部座席スペースに関しては、構想はコンパクトで豪華なsuvパックの真ん中にあります。ただし、60/40スプリットベンチのスライド機能は歓迎すべき機能です。座席を前方にスクートして荷物スペースを最大化したり、子供と鼻水を近づけたりすることができます。スクートして前足から蹴り足を離すこともできます。

後部座席を上げた状態で26.9立方フィートのスペースと、下げた状態で57.3立方フィートのスペースがあるため、この構想では、積載容量が小さいものの1つが想定されています。ただし、それを実際にテストして、実際の機能にどのように変換されるかを確認する必要があります。

来年は2基の4気筒エンジンの選択肢が提供される予定ですが、今年のモデルはすべて、全輪駆動（awd）システムに排他的に結合された最高レベルのターボチャージャーバージョンを使用しています。ミシガン州のgmの困難な試験場とデトロイト周辺の公道の両方でのテスト中に、rdxやq5などのライバルよりもリラックスして静かであることが予想されました。この新しいビュイッククロスオーバーsuvは、試験場がそれに投げる可能性のある最悪の窪み、バンプ、挫傷を適切に吸収しました。一方、252馬力のターボチャージャー付きエンジンは、最速とは言わないまでも優れた加速を実現しました。これは、構想を楽しくするのに十分な力を超えています。また、コーナーを出るときにグリップと俊敏性を維持するのに役立つ、そのawdシステムに小道具を与えます。反対に、緊急停止は、ブレーキを時速70マイルから叩きつけるときと同じくらいストレスがありませんでした。アイドリング時にエンジンを停止するというこのビジョンの自動開始/停止システムは、無効にすることはできませんが、私たちが経験した最も煩わしいものでもありません。

静かなキャビン 車を外の世界からの聖域として見ると、新しいビジョンを楽しむことができます。ビュイックの静音技術とアクティブノイズキャンセレーションシステムのおかげで、この新しいクロスオーバーSUVは日常生活のストレスから解放されたように感じます。 後部座席の宿泊施設 全輪駆動であり、それを誇りとしている、まったく新しい構想のリアパッセンジャーエリアは、それが持っていないもの、つまり真ん中への侵入型のこぶを際立っています。ビュイックは伝送トンネルを隠す方法を見つけ、それによって平らな床を作成しました。これにより、特に中間の乗客にとって、非常に快適になります。

構想の5人乗りキャビンは、開放的で風通しがよく快適な場所です。上記のように、後部座席の宿泊施設はフラットフロアで注目に値します。また、後部座席の宿泊施設は独自の空調設備と、電子機器に電力を供給するための120ボルトのACスタイルのコンセントとUSBポートを備えています。前部座席エリアも同様に広々としており、気候や音声などのコントロールとボタンは簡単に識別して使用できます。さらに、実際のボタンやノブがあるのに対し、他の人が使用している気の利いたタッチベースのシステムがあるのはありがたいです。標準の8インチビュイックインテリリンク画面の右上にあるアナログ時計は、この伝統の見方によっては、少し奇妙に感じたり、さわやかに見える場合があります。

まったく新しい構想では、サブコンパクトでほぼナビーのアンコールsuvと、大きくてほぼ膨らみのあるエンクレーブとの違いを巧みに分割しています。比較的、見た目は保守的ではありますが、見事なプロポーションとハンサムなスタイリッシュなゴルディロックが構想されています。リフトの高さを調整でき、ハンズフリーで操作できる標準のパワーテールゲートが好きです（足をバンパーの近くに置くだけです）。私たちは、伝統を守る以外に機能を持たないフードの舷窓のファンではありません。

プレミアムトリムが2つだけで販売される2016年限定の構想で、すべてのモデルは非常によく装備されています。ターボチャージャー付きエンジンと全輪駆動、リアビューカメラ付きの8インチのタッチスクリーンディスプレイ、フロントおよびリアパーキングアシスト、革製、電動およびフロントヒーターシート、パワーリフトゲート、ヒーター付きステアリングホイール、およびトライゾーン気候制御。 am / fm / usb / bluetooth機能を備えた7スピーカーのボーズプレミアムシステムは、オーディオを提供します。そして、CDプレーヤーがあなたの構想でなくてはならないものであるならば、それはそれを手に入れてください。安全機能には、前方衝突警報、車線維持支援と車線逸脱警告、死角監視、5年間のオンスターテレサービスが含まれます。

トップラインエンビジョンプレミアムii suvは、高輝度ヘッドライト、ナビゲーション、換気されたフロントシート、自動スポットアシストを追加して、小さなスポットやヘッドアップディスプレイを見つけやすくします。オプションには、パワームーンルーフ、アクティブセーフティフロント自動緊急ブレーキ、サラウンドビューカメラ、Wi-Fiアクセス付きの車内4g lte接続、アダプティブクルーズコントロール、トレーラーパッケージなどがあります。

2016ビュイックの構想は、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンでのみ利用可能です。 2017年の構想が到来すると、これが最上位のエンジンになります（低出力の2.5リットル4気筒標準では、パワーが低下します）。パワーは十分ではありませんが、セグメントをリードしているわけではありませんが、低回転数でのラグと印象的なトルクはごくわずかです。エンジンは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、スムーズで洗練されています。2016年には、すべてのモデルに全輪駆動のみが搭載されています。まったく新しい構想の燃費は、20 mpgシティ/ 26ハイウェイと評価されています。組み合わせた22 mpgは、全輪駆動のrdxおよびlincoln mkcと一致し、audi q5およびlexus nx 200tにわずかに追従しています。構想は1,500ポンドしか評価されていないため、けん引は長所ではありません。 2.0リットルターボチャージャーインライン4 252馬力@ 5,500 rpm 260 lb-ftのトルク@ 2,000 rpm epa都市/高速道路の燃費：20/26 mpg

メーカーの推奨小売価格（msrp）は、プレミアムモデルでは43,000ドルから始まり、トップラインのプレミアムIIトリムでは46,000ドル未満です。これらの価格はアウディq5、アキュラrdx、レクサスnx、インフィニティqx50、さらにはBMW x3とメルセデスベンツglcのようなライバルの価格よりも高くなっています。ただし、これは2016年の構想が2つのトップトリムでのみ販売されているため、ライバルのより高いトリムと比較して競争力のある価格であることを覚えておいてください。 2017年のビュイック構想の完全なラインナップが到着すると、価格は30,000ドル台半ばから始まります。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、あなたの地域の他の人たちが彼らの新しい構想のために何を払っているかを確認してください。これはまったく新しい車両なので、SUVの再販価値はまだ決定されていません。

2016 Buick Envision 消費者レビュー