2009 Lamborghini Gallardo Spyder仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Lamborghini Gallardo  Spyder仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Lamborghini Gallardo SpyderはAll-wheel drive Roadsterです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、520 hp @ 8000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている5.0L V10 DOHC 40-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Lamborghini Gallardo Spyderの貨物容量はリットルで、車両の重量は1570 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Lamborghini Gallardo Spyderには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは568 n.m、最高速度は295 km / hです。. 4で0から100 km / hまで加速し、10.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.3 l / 100km、高速道路では10.9 l / 100km. 車の価格は290,000ドルから始まります

名前 Spyder
価格 $ 290,000
Roadster
ドア 2 Doors
エンジン 5.0L V10 DOHC 40-valve
パワー 520 hp @ 8000 rpm
座席の数 2 Seats
伝染;感染 6-speed manual transmission
貨物スペース L
最大貨物スペース L
ホイールタイプ 19'' alloy wheels
シリーズ
ドライブトレイン All-wheel drive
馬力 520 HP
トルク 568 N.m
最高速度 295 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 4.0 s
燃料タイプ
燃料消費量(都市) 16.3 L/100km
燃料消費量(高速道路) 10.9 L/100km
ギアタイプ manual
重量 1,625 KG
ブランド Lamborghini
モデル Gallardo
0-400m(クォーターマイル) 10.5 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 194.4 km/h
0-800m(ハーフマイル) 19.6 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 218.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 | Start Up, VERY Loud Exhaust w/ Revving & Acceleration

2009 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

2009年のランボルギーニガヤルドlp560-4は、ラキッシュな見栄え、アウディ風のインテリア、嘆きの10気筒エンジンを備え、自動車の夢を形作っています。

伝説のカウンタックやディアブロなどの輝かしい先祖のように、2009ランボルギーニガヤルドlp560-4は、あらゆる場所の10代の若者の寝室の壁にポスターに値する素材です。ただし、これらのクラシックモデルとは異なり、ガラルドは実際に毎日一緒に生活できるスーパーカーです。まあ、ほとんどの日を作る。複数の乗客とダッフルバッグを携帯する場合、ガヤルドは日常の運転手としてそれをカットするつもりはありません。ガラルドの所有者は、そのようなニーズが発生したときに他の車両を確実に選択できるでしょう-その間、彼らはこのフルエキゾチックが日常使用中にどれほど扱いやすく、人間工学的に聞こえるかによってくすぐられます。

でも大丈夫、追いかけてみましょう。ランボルギーニは、基本的には顔の平坦化の速度に関するものであり、ガラルドlp560-4(「lp560-4」の部分は'09の車の名前に追加されました)は、ガラルドの過去よりもさらに強力です。直接燃料噴射など、ミッドマウントv10エンジンに加えられたさまざまな変更により、40馬が追加され、合計で552馬となりました。約45ポンドの軽量化と、オプションの順次シフトからのシフト時間の短縮により、自動化された手動変速機であるガラルドは、3秒半ばの0-60スプリントに適しています。

今年の他の更新には、特に後部の鼻隠しとテールライトエリアの周りの外観スタイルの変更が含まれ、ガラルドの角度を少し柔らかくしています。シャーシ剛性も強化されています。最後に、ガヤルドlp560-4は、アウディr8プラットフォームメイトから採用されたリアサスペンションの変更からメリットを得ます。

これらの更新により、ガラルド(現在は製造6年目)が、購入のための経済的手段を備えた人々にとってさらに望ましいものになるはずです。もちろん、この成層圏の価格帯には多くの価値のある競争相手がいますが、ガラルドlp560-4は引き続き順調に測定しています。たとえば、フェラーリのf430は素晴らしいバランスのとれたキャニオンカーバーですが、ガラルドはより独特のスタイルを持ち、そのアウディのようなインテリアはイタリアのスーパーカーの中でユニークで実用的な提案となっています。ポルシェは、ターボチャージャー付きの911 gt2、通常は吸引される911 gt3、そして象徴的な全輪駆動の911ターボの途方もない能力のトリオを提供します。ただし、ランボの悪さや視覚的な影響を誇るものはありません。そして、全輪駆動r8のパフォーマンスは、快適さのためにガラルドの性能に少し近すぎるかもしれませんが、アウディは、ランボルギーニブランドの独占性が2つをクロスショップするかもしれない人々に勝つことを期待しています。

結局のところ、2009ランボルギーニガヤルドlp560-4は非常に高価なおもちゃです。ただし、そのようなおもちゃの多くは、競馬場にいなければ家にいるような気分にはなりませんが、ガラルドは実際にあなたと幸運な乗客を適度な快適さで街中を運んでくれます。ガラルドの独特の外観とサウンド、そして胸部を圧迫する加速を方程式に追加すると、非常に望ましいスーパーカーができます。ガラルドほど権威あるように「私は到着した」と言う車はほとんどありません。

2009ランボルギーニガヤルドlp560-4は、エキゾチックなスポーツカーです。今のところ、クーペボディスタイルのみが利用可能ですが、スパイダーコンバーチブルが最終的にlp560-4装いで生産されることも想定できます。標準装備の19インチホイール。自動的に伸びるリアスポイラー。バイキセノンヘッドライト;デュアルゾーン自動温度調節;パワーシート;革張り; 6 CDチェンジャーと2つの補助オーディオジャックを備えた4スピーカーステレオ。アウディのマルチメディアインターフェイス(mmi)システムと同様のマルチメディアドライバーインターフェイス。

オプションには、フロントスポイラースクレープを回避する調整可能なフロントサスペンション、アップグレードされた合金ホイール、バックアップカメラ、アルカンターラ張り、カーボンファイバーインテリアトリム、ブルートゥース、ナビゲーションシステムなどがあります。ランボルギーニは、「アドペルソナム」のカスタマイズプログラムも提供しており、これにより、買い手はエクステリアとインテリアの色の組み合わせに幅広い情報を得ることができます。

ランボルギーニガヤルドlp560-4クーペは、4輪すべてに552馬力と398ポンドフィートの大トルクを送るミッドマウントの5.0リッターv10エンジンを搭載しています。ゲート付きメタルシフター付き6速マニュアルトランスミッションが標準ですが、eギアと呼ばれる自動6速シーケンシャルシフトマニュアルトランスミッションはオプションです。 lp560-4は、前のガラルドの4.0秒の0-60スプリントから0.5秒ほど健全な状態に切り替わるはずです。燃費は改善されたと言われていますが、lp560-4はまだ正真正銘のガスガズラーです。

標準の安全装備には、アンチロックブレーキ、安定性制御、サイドエアバッグが含まれます。

2009ランボルギーニガヤルドlp560-4を操縦することにキックしない場合は、自動車愛好家のカードを無効にする必要があります。ワイドオープンスロットルでは、lusty v10は車のイタリアの伝統にふさわしい真のメカニカルシンフォニーを演奏します。長い間そうであったように、フェラーリはトスアビリティとカミソリのエッジの取り扱いに関してランボルギーニよりも高い評価を得ています。ガラルドはストレートと高速スイーパーでほとんどのコンテンツを感じますが、f430のような車は、バターを介してことわざのホットナイフのような狭いコーナーをスライスできます。しかし、この希薄なレベルのパフォーマンスでは、それは本当に髪を分裂させています。入手する手段を持っている人にとって、ガラルドは確かに失望することはありません。

2009年のランボルギーニガヤルドlp560-4のインテリアから、親会社のアウディがショットを呼んでいることは明らかです。革やソフトタッチの素材が豊富にありますが、スイッチギア、ゲージ、マルチメディアドライバーインターフェイスはすべてインゴルシュタットです。ランボルギーニの伝統的なイタリアの性格のこの蒸留を嘆く人もいるかもしれませんが、ほとんどはアウラの人間工学的ノウハウをガヤルドのコックピットに注入することを高く評価します。基本的に健全な運転姿勢と快適でサポート力のあるシートには、さらなる進歩が見られます。

ただし、コントロールノブと付随するボタンがシフターの近くではなく画面の横に配置されているため、前述のマルチメディアインターフェイスでは、ガラルドの恐ろしい機能を考えると、ドライバーの注意を必要としすぎるため、何かが望まれていません。さらに、ストレージスペースはごくわずかであり、ほとんどのリンバードライバーだけが好みに応じて出入りを見つけることができます-このセグメントのコースに並ぶかもしれませんが、競合モデルの中には、曲がりくねった操縦士がハンドルを握る必要のないスーパーカーのパフォーマンスを提供するものがあります。

2009 Lamborghini Gallardo Spyder 外装色

2009 Lamborghini Gallardo Spyder インテリアカラー

2009 Lamborghini Gallardo エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2009 Lamborghini Gallardo トリム

2009 Lamborghini Gallardo 前世代

2009 Lamborghini Gallardo 次世代

Lamborghini Gallardo 概要と歴史

2009年6月、イタリアのエキゾチックなスポーツカーメーカーは、彼の退職の際に社内で非常に尊敬され高く評価された人物に捧げられた特別版のガヤルドを発表しました。 ストリートをヒットする最新のガラルドはlp560-4です。
ランボルギーニの物語は、魔法の豆、巨大な豆の木、数百万ドルのエキゾチックな車の帝国が関係するおとぎ話に非常に近いものです。フェルシオランボルギーニの「豆」は彼の卓越した修理技術と整備士への情熱であり、最終的に彼はスポーツカーの基準を推進し、自動車の歴史の中での地位を獲得しました。

1916年にイタリアで生まれたフェルシオの才能は、第一次世界大戦中に初めて注目されました。運命の幸運なひねりによって、彼はロードス島に駐留しました。ロードス島は、その位置のために、本土と比べてかなり平和な場所でした。彼の主な仕事は、同僚の尊敬と賞賛を集め、苦労して完了した壊れたエンジンタスクを修正することでした。

戦後モデナ近くの家に戻ると、自分のビジネスを確立するための機械的な知識がありました。彼は小さなオートバイと修理店を設立し、それは非常に有益な努力であることが判明しました。フェルッチオは、ほとんどの顧客を魅了した彼の機械的スキルにより、やや著名な人物になりました。

彼のビジネスは後に、イタリアの農業用具に対する大きな需要に応えて、トラクター製造施設を設置するフェルシオによって拡大しました。彼のトラクターは戦争廃棄物と廃車から取り出された部品、残骸、基本的には保存して生産に使用できるすべての金属片から作られました。

1960年までに、彼は暖房および空調ビジネスでも拡大し、どちらも非常に成功しました。フェルチーオの自動車製造事業への参入は、彼が富を築いた直後にやってくるでしょう。機械的なすべての愛好家であるフェルッチョは、彼らが提供した車両、特にエンジンに関して、イタリアのトップカーブランドのいくつかに失望しました。 oscas、ferraris、maseratisの元オーナーであるferuccioは、当時の自動車工学をよく知っていました。

ある日、フェルッチョは自分のモデルの1つで遭遇したクラッチ関連の問題を踏まえて、フェトラリオーナーのエンツォを訪問することにしました。彼の落ち着きと外交能力で正確に知られていなかったエンツォは、単に散歩にフェルッチョを送りました。エンツォの振る舞いは、自分が実際にどのように作られるべきかの例として、フェルシオが自分のスポーツカーを作ろうという熱心な欲望を引き起こしました。ライバルと情熱に支えられて、automobili lamborghini spaは1963年に設立されました。

工場はボローニャ近くのサンタガタの90,000平方フィートの面積に建てられました。直ぐに8か月しかかからなかった工場を埋める従業員がすぐに見つかりました。チームに連れてこられた人々の中には、トップエンジニアとジョット・ビザッリーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、ジャンパオロ・スタンツァーニのような元フェラーリ労働者がいました。最初のv12ランボルギーニエンジンはすぐに設計され、その後の非常に成功した一連の車の基礎となりました。

スカリオネツーリングボディに収められたこのエンジンは、350馬力を誇ります。 350 gtvと呼ばれるこのプロトタイプは、フェルシオが彼の会社を設立したのと同じトリノオートショーを食べたことが最初に明らかになりました。車がヒットし、注文が殺到し始めました。大量生産に入ったときに呼び出されたgtに続いて、450 gtと4人乗りの450 2 + 2が続きました。

3台すべての車は、1973年にカウンタックがリリースされるまで、最も有名なランボルギーニモデルとなる新しい車をフェルッチョが開発するのに十分な資金を集めました。ミウラは非常にエゴイスティックな車で、他の車とは機能を共有していませんでした。フロントからリアバンパーにかけて、上から下にかけて美しくデザインされたマルチェロガンディーニボディにその独特の特徴を取り入れています。横型のミッドマウントエンジンを搭載した三浦は、機械的なブルとレーシングカーのクロスのように見えました。

ランボ王朝の次の継承者は、1975年のジュネーブの自動車ショーで初公開された宇宙船型のカウンタックでした。その未来的な外観は、有名な電話ダイヤルリム、雄牛の力とスイングアップドアを備えた4リットルのエンジンブリストルによってさらに支持されました。今日では理解しにくい影響がありますが、車には欠点がありました。内部の騒音レベルが高く、リアビューが完全に欠如しています。カウンタックを駐車できるのは、車の半分をぶら下げて振り返って操縦することだけでした。

その威信にもかかわらず、ランボルギーニはすぐに財政難に起因する孤児院に打たれるでしょう。 1974年に彼のトラクター事業が大幅に後退した後、フェルッチョは自動車ランボルギーニスパの支配持分(51%)を裕福なスイスの実業家ジョージスアンリロセッティに売却しました。 70年代の石油危機によるさらなる問題の原因により、もはや所有者ではないイタリア人は、残りの持分をスイスの2番目のビジネスマンであるルネライマーに売却することを余儀なくされました。

所有権の変更直後、ランボルギーニは破産したと宣言された。幸いなことに、レーシングチームのオーナーであるウォルターウルフの助けがすぐに来て、一連のテストの結果、改良版のカウンタックが開発されました。オオカミの工場購入の計画は、1980年2月28日にジョルジオミローネにそれを与えたイタリアの裁判所によって拒否されました。新しい所有者は少量の金額で工場をフェルッチョに戻すことを提案しましたが、驚いたことに、彼は取引を拒否しました。

フェルッチオの拒否に続いて、同社はミムラム兄弟の下でもう一度スイスの指導者を見つけるでしょう。彼らの統治下で、会社は再び復活し、lp500 sとquattrovalvoleが後にリリースされると、カウンタックの開発を再開するのに十分なリソースを手に入れました。 1984年まで、ミムラン兄弟は会社を完全に買収することはできず、彼らのスキルの証拠として施設の一時的な管理を許可されていました。ミムランの買収は、広範囲にわたる治癒とその後の開発プロセスの始まりでした。同社は、ガスを噴出するlm004と002オフローダー、エキゾチックなハルパなど、さまざまな新しいモデルを生産しました。

物事がミランの所有下にあったかもしれないのと同じくらい、会社はクライスラー隊に売却されました。 1987年には、フェルッチョが亡くなってから1年後の1994年に、これを3つの極東企業で構成されるグループに販売する予定でした。 3社すべてが、インドネシアのtommy suhartoとsetjawan djodyが所有する持ち株の一部でした。一連の合併症の後、イタリアの小さなスーパーカーメーカーがaudi agに買収されました。ドイツの投資家は、ランボルギーニのリソースを新しいモデルの開発に集中させることにより、復活させました。アウディは、ランボルギーニの復活を鼓舞したクルマジーラゴのデザインに大きな役割を果たしました。ガヤルドなどのモデルや、ジェット戦闘機からインスピレーションを得た最新の復讐が続きました。これまでに後者の20個の何かのユニットのみが構築され、それらのすべてはすでに「小額」で購入されており、ユニットあたり$ 1,300,000です。

2009 Lamborghini Gallardo 消費者レビュー

yardgone, 05/09/2009
爆風
これは何と驚くべき車なのか。私が所有しているポルシェターボと360は比較されません。
shrinksurgeon, 07/29/2010
セクシーなスーパーカー
あらゆる面で完全に完璧です。毎日運転するのに十分な信頼性。レーストラックに持ち込むのに十分な速さ。ジェットコースターに乗っているような気分になるほど楽しい。どこでも頭を向けるのに十分セクシー。あなたはその価値を疑わせることなくそれをユニークにするのに十分高価です。これは人々が所有することを夢見ている車です。
inbreeding, 05/25/2008
完璧な車
ランボルギーニガヤルドlp560 / 4は、あらゆる面で完璧な自動車です。それは素晴らしく実行され、前のガラルドよりもかなり静かです。 552馬力のパワープラントが素晴らしいので、車はまた驚異的に加速します。全体として、それはあらゆる意味で完璧なエキゾチックな乗り物です!
bogeycycle, 04/29/2019
2011 Lamborghini Gallardo
「史上最高の車」
2011ランボルギーニガヤルドLP560-4スパイダー5.2 V-10史上最高の車!
condenseused, 03/03/2013
「とても素敵です!」
この車はとてもスマートで、友達に自慢できます。インテリアとエクステリアがピンのように鋭利なので、誰もがあなたとあなたの車に頭を向けるでしょう。利便性がありますが、2台目の車が長い距離を行き来することを心配しないようにする必要があります。
speechquill, 08/24/2012
「とても良い車」
それは私のためにいつもそこにあります、私はそれが大好きです。私はこの車のマッチボックスバージョンを所有しています。それは素晴らしく扱い、メカニックに行ったり、タンクなどをいっぱいにしたりする必要がありませんでした。私が今までに得た最高のmacthbox車!

2009 Lamborghini Gallardo Spyder仕様

Spyder Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Illuminated EntryIlluminated entry with fade-out
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with front one-touch down feature
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel

Spyder Dimensions

Curb Weight1570 kg
Fuel Tank Capacity90 L
Height1165 mm
Length4300 mm
Wheelbase2560 mm
Width1900 mm

Spyder Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Headlight TypeXenon headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Headlights Leveling HeadlightsLevelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerYes

Spyder Interior Details

Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Driver Power Seats12-way power driver's seat
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats Passenger Power Seats10-way power front passenger seat
Instrumentation TypeDigital and analog instrumentation
Luxury Dashboard TrimLeather interior trim
Seat TrimLeather seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

Spyder Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name5.0L V10 DOHC 40-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automated sequential transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Spyder Overview

BodyRoadster
Doors2
Engine5.0L V10 DOHC 40-valve
Fuel Consumption16.3 (Automatic City)10.9 (Automatic Highway)18.5 (Manual City)11.8 (Manual Highway)
Power520 hp @ 8000 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 24/Months

Spyder Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Spyder Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP235/35R19
Power SteeringPower rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear TiresP295/30R19 rear tires
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type19'' alloy wheels

Critics Reviews


議論とコメント

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