2009 Lamborghini Gallardo Spyder specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Lamborghini Gallardo Spyder er en All-wheel drive Roadster. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.0L V10 DOHC 40-valve motor, der afgiver 520 hp @ 8000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2009 Lamborghini Gallardo Spyder har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1570 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Lamborghini Gallardo Spyder stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 568 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 295 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4 og rammer kvart mil på 10.5 sekunder. brændstofforbrug er 16.3 l / 100 km i byen og 10.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 290,000

2009 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

med rakish godt udseende, et audi-inspireret interiør og en klagende 10-cylindret motor, er 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 de ting, som bildrømme er lavet af.

ligesom de berømte forfædre, såsom den legendariske countach og diablo, er lamborghini gallardo lp560-4 fra 2009 plakatværdigt materiale til teenagernes soveværelsesvægge overalt. i modsætning til disse klassiske modeller er gallardo dog en superbil, som du faktisk kunne leve med hver dag. godt, gør det de fleste dage. hvis du nogensinde har mere end én passager og en taske, vil gallardo ikke skære den som en daglig chauffør. alligevel vil gallardo-ejere helt sikkert have andre køretøjer at vælge imellem, når sådanne behov opstår - og i mellemtiden vil de blive kittet af, hvor fleksibel og ergonomisk sund denne fuldstændige eksotiske kan være under daglig brug.

men okay, lad os skære efter. lamborghinier handler grundlæggende om ansigtsudfladningshastighed, og gallardo lp560-4 - "lp560-4" -delen er blevet føjet til bilens navn for '09 - er endnu mere kraftfuld end gallardos fortid. en række ændringer foretaget i den midtmonterede v10-motor, inklusive direkte brændstofindsprøjtning, har tilføjet 40 ekstra heste til en samlet total på 552. takket være en vægttab på ca. 45 pund og hurtigere skiftetider fra det valgfri sekventielle skift automatiseret manuel transmission, gallardo er nu god til 0-60 sprints i midten af ​​3-sekunders rækkevidde.

Andre opdateringer i år inkluderer revideret udvendig styling, især omkring det bageste fascia og baglygteområdet, hvilket blødgør Gallardos vinkel. chassisets stivhed er også blevet afstivet. endelig har gallardo lp560-4 fordele ved ændringer af baghjulsophæng, der er vedtaget fra sin audi r8 platform-mate, som siges at forbedre gallardos allerede andre verdenskrigs svingefunktioner.

disse opdateringer skulle gøre gallardo - nu i sit sjette produktionsår - endnu mere ønskeligt for dem med de økonomiske midler til at foretage et køb. selvfølgelig er der en række værdige konkurrenter på dette stratosfæriske prispunkt, men Gallardo LP560-4 fortsætter med at måle sig godt op. Ferrari's f430 er for eksempel en vidunderligt afbalanceret canyon-carver, men alligevel har gallardo en mere karakteristisk styling, og dens audi-lignende interiør gør det til et unikt praktisk forslag blandt italienske superbiler. porsche tilbyder den utroligt dygtige trio af den turboladede 911 GT2, den normalt opsugede 911 GT3 og den ikoniske firehjulstræk 911 Turbo; dog kan ingen prale af lambos cachet og visuelle effekt. og mens firehjulstræk r8's ydeevne måske er lidt for tæt på gallardos for komfort, håber audi, at lamborghini-brandets eksklusivitet vinder over dem, der måske krydshandler de to.

i slutningen af ​​dagen er lamborghini gallardo lp560-4 fra 2009 et meget dyrt legetøj. selvom mange sådanne legetøj ikke føler sig hjemme, medmindre de er på en racerbane, kan gallardo faktisk færge dig og en heldig passager rundt i byen i rimelig komfort. tilføj gallardos karakteristiske udseende og lyd til ligningen såvel som dens brystkomprimerende acceleration, og du har en meget ønskelig superbil. få biler siger "jeg er ankommet" så autoritativt som en gallardo.

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 er en eksotisk sportsvogn. for nu er kun coupe-kropsstil tilgængelig, selvom man kan antage, at spyder-cabriolet i sidste ende også vil blive produceret i lp560-4-form. standardudstyr inkluderer 19-tommer hjul; en automatisk udvidende bagspoiler; bi-xenon forlygter; automatisk klimaanlæg med dobbelt zone; el-sæder; læderpolstring; en stereo med fire højttalere med seks cd-skifter og to ekstra lydstik; og en multimediedriverinterface svarende til audis multimedieinterfacesystem (mmi).

Valgmulighederne inkluderer en justerbar affjedring foran, der hjælper med at forhindre skrabninger i forreste spoiler, opgraderede alufælge, et sikkerhedskopikamera, alcantara-polstring, kulfiberindvendigt trim, bluetooth og et navigationssystem. lamborghini tilbyder også sit "ad personam" tilpasningsprogram, som giver køberen omfattende input til udvendige og indvendige farvekombinationer.

lamborghini gallardo lp560-4 coupe er drevet af en midtermonteret 5,0-liters v10-motor, der sender et massivt 552 hestekræfter og 398 pund fods drejningsmoment til alle fire hjul. en seks-trins manuel gearkasse med gated metalskifter er standard, mens en automatisk seks-trins sekventiel gearkasse manuel transmission kendt som e-gear er valgfri. lp560-4 skal hugge et sundt halvt sekund fra den forrige gallardos 4,0-sekunders 0-60 sprint. brændstoføkonomi siges at være forbedret, men lp560-4 er stadig en bona fide gas guzzler.

standard sikkerhedsudstyr inkluderer blokeringsfri bremser, stabilitetskontrol og sideairbags.

hvis du ikke får et spark ud af pilotprojektet i 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4, skal du få dit bilentusiastkort tilbagekaldt. ved bred åben gas spiller den lusty v10 en ægte mekanisk symfoni, der passer til bilens italienske arv. som længe har været tilfældet, får ferrari nikket over lamborghini, når det kommer til smidbarhed og barberknivshåndtering. gallardo føles mest tilfreds på strækninger og i højhastigheds fejemaskiner, mens en bil som f430 kan skære gennem stramme hjørner som den ordsprogede varme kniv gennem smør. på dette sjældne ydeevne er det dog virkelig splittende hår. for dem, der har midlerne til at skaffe en, vil gallardo bestemt ikke skuffe.

det fremgår tydeligt af Lamborghini Gallardo LP560-4's interiør i 2009, at moderselskabet audi kalder skuddene. der er læder og soft-touch materialer i massevis, som man kunne forvente, men switchgear, målere og multimedia driver interface er alle ingolstadt. nogle klager måske over denne destillation af lamborghinis traditionelle italienske karakter, men de fleste vil sætte pris på audis indsprøjtning af ergonomisk know-how i Gallardos cockpit. yderligere fremskridt kan findes i den grundlæggende sunde kørestilling og de komfortable og støttende sæder.

den førnævnte multimediegrænseflade lader dog noget tilbage at ønske, da kontrolknappen og de tilhørende knapper er placeret ved siden af ​​skærmen snarere end nær skifteren, hvilket kræver alt for stor opmærksomhed fra føreren i betragtning af Gallardos frygtelige muligheder. derudover er lagerplads ubetydelig, og kun de mest lidenskabelige chauffører vil finde indtrængen og udgang efter deres smag - par for kurset i dette segment, måske, men nogle konkurrerende modeller giver superbilydelse uden at kræve kontroversielle antics for at komme bag rattet.

2009 Lamborghini Gallardo forbrugeranmeldelser