2007 MINI Cooper Cabriolet S仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 MINI Cooper Cabriolet SはFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、168 hp @ 6000 rpmを出力し、Continuously variable transmission with manual modeギアボックスとペアになっている1.6L Supercharged L4 SOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 MINI Cooper Cabriolet Sの貨物容量は120リットルで、車両の重量は1290 kgです。. ライドアシストに関して、2007 MINI Cooper Cabriolet Sには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Park Distance Controlおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは183 n.m、最高速度は203 km / hです。. 8.3で0から100 km / hまで加速し、16秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10 l / 100km、高速道路では6.7 l / 100km. 車の価格は36,600ドルから始まります

2007 MINI Cooper Used Price Estimates

2007年のミニクーパーは、英国の魅力とドイツのエンジニアリングが豊富で、大人向けのスタイリッシュで手頃な価格のゴーカートです。

技術的には、ミニクーパーはコンパクトハッチバックまたはコンバーチブルのカテゴリに分類されますが、bmwによって復活したこの英国のアイコンは、実際には独自のクラスに属しています。ティーカップサイズの大きさとさりげなくキュートなシルエットは、間違いなく世界で最も有名な車になっています。

ミニクーパーハッチバックは2007年に再設計され、現在の化身はまだ最高です。外装に加えられた変更は微妙であり、ミニは賢く車のクラシックなスタイルをそのまま残しています。 2007クーパーハッチバックは、前モデルより2インチ以上長くなっています。クラッシュテストの基準では、ノーズを少し長くしてフードを高くする必要がありましたが、これらの変更はほとんど目に見えません。軽量化対策により、車の縁石重量も抑えられました。

最大の修正は、2007年のミニクーパーハッチバックのキャビン内で行われます。中央のスピードメーターが大きくなり、車のラジコンとディスプレイが設置されました。車のコントロールの多くが再配置され、レイアウトがよりユーザーフレンドリーになりました。センタースタックが狭められました。その結果、足元はより広く、足が大きい人にとってはより快適です。全体的に、ハッチバックのインテリアは、すっきりとした、より高級な外観を誇っています。

両方のクーパーハッチバックトリムは新しいエンジンを搭載しています。クーパーのハッチバックは、172 hpと191ポンドフィートのトルクを発生するターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。ベースクーパーハッチバックは、118 hpと114 lb-ftのトルクを発生する新しいインライン4からジュースを得ます。クーパーの前輪駆動レイアウトとスポーティな操縦性はそのままですが、再調整されたサスペンションと新しいランフラットタイヤにより、車は凹凸や路面の不規則性に対してより寛容になりました。ミニクーパーハッチもフル電動パワーステアリングに切り替えますが、bmwエンジニアによる慎重な調整のおかげで、トレードマークのステアリングフィーリングを失うことはありません。

今年は基本的に変更されていない（2008年にデザインが変更される）miniのドロップトップは、オープンエアのスリルとミニを非常に人気にした超かわいい見た目で兼ね備えています。 15秒で下げられたミニクーパーコンバーチブルのソフトキャンバストップは、スイッチを押すだけで完全に折りたたむだけでなく、完全にトップレスにしたくないときにフロントで最大15インチまでスライドして戻すことができます。上部が下がっていると、後ろに4立方フィートを超える貨物スペースがあります（上部を上にして6）-長さが12フィート未満の4人乗りの場合は悪くありません。

小さなクーペ/ハッチバックまたはコンバーチブルを購入する場合、当然のことながら、2007ミニクーパーだけが検討すべきコンパクトではありません。ほぼ2倍のカーゴルームを備えたホンダシビッククーペは、クーパーよりも実用的ですが、スタイルに関しては一致しません。フォルクスワーゲンの新しいカブトムシ（クーパーのように、ハッチバックまたは愛らしいコンバーチブルとして入手可能）は、おそらくクーパーの唯一のライバルです。後部座席をあきらめることができるバイヤーのために、リアドライブのマツダmx-5ミアータとポンティアックソルスティス/サターンスカイツインも検討に値します。それでも、個性的なルックスとドライブするのが楽しい個性を提供するコンパクトをお探しの場合は、2007ミニクーパーが最適です。

2007ミニクーパーのバイヤーは、2ドアスタイルの2つのボディスタイルを選択できます。どちらの構成も、ベースと "s"の2つのトリムで提供されます。ベースクーパーには、15インチホイール、レザーレットの布張り（布は無料のオプション）、チルトステアリングホイール、中央に取り付けられた速度計、タイヤ空気圧監視システム、ミクロンフィルター付きエアコン、6スピーカーが付属しています。 cdステレオおよびパワーウィンドウ、ロック、ミラー。クーパーsは、ランフラットパフォーマンスタイヤ、よりしっかりとしたサスペンションチューニング、スポーツシート、革巻きステアリングホイールを備えた16インチホイールを追加します。すべてのミニクーパーコンバーチブルには、リアパーキングセンサーが装備されています。

パノラマのサンルーフ、革張り、シートヒーター、ナビゲーションシステム、ハーマンカードンサウンドシステムなどのオプションとともに、幅広いカスタマイズパッケージを利用できます。スポーツパッケージは、すべてのミニクーパーに人気のアドオンです。通常のクーパーでは、よりしっかりとしたサスペンションチューニング、ランフラットタイヤ付きの16インチホイール、キセノンhidヘッドライト、安定性コントロールを提供します。クーパーでは、サスペンションのチューニングに変更はありませんが、ホイールのサイズは最大17インチです。再設計されたハッチバックで利用可能な新しいアイテムには、ハイパースポーツパッケージ（下半身キットと厚いアンチロールバー付き）、キーレススタートアップ、高解像度ラジオが含まれます。

今年はハッチバックがまったく新しいので、コンバーチブルはキャリーオーバーですが、2007年には前輪駆動のミニクーパーで4つの異なるエンジンを利用できます。ベースクーパーハッチバックの動機は1.6リットルの直列4気筒エンジンです。それは118馬力になります。ベースのミニクーパーコンバーチブルには、115馬力の1.6リッターエンジンが搭載されています。ベースハッチバックには6速マニュアルトランスミッションが付属し、6速オートマチックトランスミッションはオプションです。ベースコンバーチブルには5速マニュアルが標準装備されており、無段オートマチックトランスミッション（cvt）がオプションとして用意されています。

スポーティなミニクーパーのハッチバックは、新しい1.6リッターエンジンのターボチャージャーバージョンを使用しており、172 hpと191 lb-ftのトルクを排気できます。クーパーのコンバーチブルは、168 hpと162 lb-ftのトルクに対応できる1.6リットルのスーパーチャージャーを備えています。クーパーの両方のバージョンに6速マニュアルギアボックスが標準装備されており、6速オートマチックがオプションです。

2007年のすべてのミニクーパーには、アンチロックディスクブレーキとタイヤ空気圧モニターが付属しています。 sモデルにはトラクションコントロールも含まれており、どちらかのモデルにスポーツパッケージを装備すると、bmwの動的安定性コントロールが得られます。その他の標準的な安全機能には、タイヤ空気圧監視システム、前席乗員用のサイドエアバッグ、ハッチバックのフルレングスのサイドカーテンエアバッグなどがあります。ミニクーパーコンバーチブルは、後部座席のすぐ後ろに固定された固定ロールバーを備えています。

2007年のミニクーパーのすべてのバージョンで、エンジン出力は控えめです。すべての車は交通量に問題はありませんが、ハッチバックの新しいエンジンはより滑らかで、パワーバンドが厚くなっています。特に、クーパーのハッチのターボチャージャー付きエンジンは、クーパーのコンバーチブルのスーパーチャージャー付きモーターよりも強力な低回転キックを持っていますが、ミニピュア派は古い車の特徴的なスーパーチャージャーの鳴き声を見逃す可能性があります。クーパーの両方の世代は、特にスポーツパッケージが装備されている場合に、活発な処理を提供します。ドライバーの入力に対する反応は速く、クーパーはドライバーをエクスペリエンスに吸い込み、ステアリングホイール、運転席、ペダルを介して多くのフィードバックを提供します。ハッチバックの修正されたサスペンションとアップグレードされたランフラットタイヤは、バンプとレーシングをよりよく制御された乗り心地を提供します。

2007年のミニクーパーの20,000マイルの長期テストを読む

クーパーのキャビンは、外観と同じようにスタイリッシュです。受け皿サイズのスピードメーターがダッシュを支配します。ハッチバックバージョンでは、センタースタックのボタンは、ミニロゴのボタンを反映した形状に配置されています。開閉装置は人間工学に基づいて配置されており、不便に配置されている温度調節ボタンを除いて。コンバーチブルのインテリアは十分魅力的ですが、使用されているプラ​​スチックの一部は品質が低くなっています。ご想像のとおり、ミニクーパーは乗客や貨物室に大きくありません。それでも、背が高い運転手であっても、広々とはしていなくても、キャビンは住みやすいと感じるはずです。

ミニクーパーは、ほぼ瞬間的なステアリング応答、優れた加速（特に、スーパーチャージャー付きのsモデル）と熱心で有能なサスペンションを提供します。ミニクーパーのトップを取り外しても、取り扱い、感触、反応に目立った劣化はありません。また、ミニクーパーコンバーチブルは、ハッチバックのいとこと同じようにタイトでガタガタと感じません。非過給バージョンの1.6リッターエンジンは、高速道路での都市の運転、合流、通過に最適な活発な加速を提供します。ただし、数人の乗客に荷物を積み込むか、急な丘を登ってみてください。ミニクーパーコンバーチブルは、パフォーマンスを大幅に向上させますが、わずか数千ドルのコストで、燃料消費の増加によるペナルティはほとんどありません。

2段コンバーチブルトップミニクーパーコンバーチブルのパワートップは、サンルーフとして機能するように部分的に格納することも、完全に屋外で使用するために完全に格納することもできます。ジョンクーパーワークスキット究極の高性能ミニクーパーに、ジョンクーパーワークスキットを追加します。安価ではありませんが、207馬力を発揮し、デュアルエキゾースト、大きなブレーキ、制限されたスリップのディファレンシャルが含まれています。

ミニクーパーコンバーチブルでは、リアシートが前に移動し、ヒップルームとショルダールームのスペースがハッチバックですが、快適な2人の大人が押し込むことができ、トップを下にして後部座席への乗り降りは非常に簡単です。ミニクーパーコンバーチブルは、ハンサムなツートーンの布と革のシートパッケージを含め、ハッチバックモデルよりも多くの生地と色の選択肢を提供します。ルーフウィンドウとリアウィンドウのパワーウィンドウスイッチは、フロントガラスの上に便利に取り付けられています。

フード、ヘッドライト、グリルを含む全体的なボディ形状は、ミニクーパーと同じままです。ハッチバックですが、ミニクーパーコンバーチブルの背面には、小さなトランクを覆うヒンジが露出したフリップダウンリッドが付いています。オープントップはハッチバックのルーフラインを模倣するように設計されており、ハッチバックモデルでは不可能なリアクォーターウィンドウを下げることができます。上部は電動式で、巧妙なサンルーフ機能が特徴で、後方にスライドして前席を外気にさらすことができます。別のボタンを押すと、トップ全体が後部座席の後ろに後退します。

の2007ミニクーパーコンバーチブルの標準装備リストには、5速マニュアルトランスミッション、マニュアルエアコン、キーレスエントリー、パワーウィンドウ/ロック/ミラー、15インチアルミホイール、温度調節されたグローブボックス、am / fm / cdサウンド、布またはレザーレットが含まれますバケットシートとパワーキャンバストップ。 sモデルは、168馬力のスーパーチャージャーエンジン、6速マニュアルトランスミッション、16インチのランフラットタイヤ、アルミニウムフットペダル、スポーツシート、より硬いサスペンションを追加します。

の2007ミニクーパーコンバーチブルは、アップグレードされたharman kardonオーディオシステム、キセノンヘッドライト、ヒーテッドミラー、オートクライメートコントロール、ダイナミックスタビリティコントロール、パフォーマンス指向で外観を強化する幅広いオプションなど、望ましいオプションを提供します。

非過給の1.6リットルエンジンは、まともな加速と優れた燃費の注目すべき組み合わせを提供します。街中では十分なパフォーマンスがありますが、高速ではやや劣ります。クーパーのモデルは、スーパーチャージャーの追加によって変更された同じ基本エンジンを使用しています。燃費がわずかに低下するだけで、パフォーマンスが大幅に向上します。1.6リットルインライン4115馬力@ 6000 rpm111ポンド。トルク@ 4500 rpmepa市/高速道路の燃費：27/35（手動）、26/33（自動）1.6リットルインライン4過給168馬力@ 6000 rpm162ポンド。トルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：25/32（手動）、22/32（自動）

ミニクーパーコンバーチブルは、22,000ドル台半ばのメーカーの希望小売価格（msrp）から始まりますが、sモデルは約26,000ドルです。引き続き高い需要と厳しい供給があるため、価格にはステッカーの価格より約500ドル高い実際の取引価格が反映されています。ミニクーパーとミニクーパーのコンバーチブルは、業界で最も高い再販価値のいくつかを持っています。

2007 MINI Cooper 消費者レビュー