2007 Buick Rendezvous CX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Buick Rendezvous CXはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、196 hp @ 5600 rpmを出力し、4 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.5L V6 OHV 12-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Buick Rendezvous CXの貨物容量は3084リットルで、車両の重量は1792 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Buick Rendezvous CXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてSteel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは214 n.m、最高速度は213 km / hです。. 9.5で0から100 km / hまで加速し、16.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.6 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は28,855ドルから始まります

2007 Buick Rendezvous Used Price Estimates

他のミッドサイズクロスオーバーSUVよりも広々としており、燃料効率が良いですが、2007ビュイックランデブーは、パフォーマンスとキャビンの品質に関しては、競争に勝っていません。そして、全輪駆動が利用できなくなると、その冬の天候ユーティリティも制限されます。

ビュイックランデブーの初期の広告には、暗い自動車に乗ったsuv、高級車、ミニバンが映っていました。稲妻が城を襲った後、ランデブーが出現します。その要点は、ビュイックがクロスオーバー製品でこれらの3台の車両の最良の側面を組み合わせていたことです。

そのコマーシャルは巧妙ではありましたが、誇張されがちでした。 2007年のビュイックランデブーは、背の高い高級ワゴンのように見えますが、そのパフォーマンスはより強力なライバルに匹敵することはできず、綿密な検査により、品質の低い素材のいくつかのインスタンスが明らかになりました。最大7人まで座れる広々としたキャビンは、ミニバンのように有能な人を動かすことができます。しかし、実際のミニバンは、3列目のシートの快適さとスペース効率の点で依然として利点があります。軽度のオフロードでも過去の路上テストでランデブーの問題であることが判明しており、今年はawd（全輪駆動）オプションが廃止されたため、このビュイックは冬を必要とする人にとって最初の選択肢にはなりません。にやさしいクロスオーバー車両。ただし、ランデブーの燃料に対する相対的な質素さが強く支持されています。道路テストでは平均21 mpgでしたが、ビュイックの主要な競争相手の1人である8人乗りホンダパイロットでは18 mpgでした。

ランデブーは、快適な座席、人間工学に基づいた設計、十分な収納力、そして見事な燃料効率を備えており、家族向けの乗り物にぴったりです。そしてもちろん、購入価格もあり、7人乗りの座席を備えた同等の設備を備えた競合他社よりも数千安くなっています。 2007年のビュイックランデブーは、その欠点を受け入れることができれば、ファミリークロスオーバー車に求められる実用性、快適性、および手頃な価格の組み合わせを提供する可能性があります。 。

ビュイックランデブーには、ベースcxとより豪華なcxlの2つのトリムレベルがあります。 CXには、17インチホイール、キーレスエントリー、パワーウィンドウとミラー、エアコン、自動ヘッドライト、CDプレーヤー、リアパーキングアシスト、革巻きステアリングホイールが含まれています。 CXLに移動すると、レザーシート、パワーフロントシート、3列目シート、自動デュアルゾーンクライメートコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、トラクションコントロール、トリップコンピューター、タイヤ空気圧モニター、ホームリンク、ウッドトーンキャビンが追加されますトリムと合金ホイール。これらの機能の多くは、cxのオプションとしても使用できます。 cxlの専用オプションには、ナビゲーションシステム、後部座席のDVDエンターテインメントシステム、革とスエードの座席、ヘッドアップディスプレイ、6ディスクcdチェンジャーオーディオシステム、および加熱された座席が含まれます。どちらもオプションで、パワームーンルーフ、xm衛星ラジオ、2列目のキャプテンチェア（3人乗りのベンチが標準）です。

ランデブーで利用できる唯一のエンジンは3.5リッターv6です。出力は201馬力と216ポンドフィートのトルクで立派ですが、40馬力以上を提供するほとんどのライバルよりもかなり少ないです。利用可能なトランスミッションは4速オートマチックのみです。前輪駆動が標準で、全輪駆動は利用できません。高性能でインテリジェントな自動変速機がエンジンのパワーを最大限に活用しているため、街のパフォーマンスは驚くほど元気です。それでも、高速でパワーをパスしてマージすることは、ランデブーのより強い競争に遅れをとります。 epaの燃費の見積もりは、立派な19 mpg都市/ 26 mpg高速道路です。

CXにはアンチロックブレーキが標準装備されていますが、トラクションコントロールやフロントサイドエアバッグなどのその他の安全機能はオプションです。彼らはCXLの標準です。どちらのランデブーでも安定性制御は利用できません。 nhtsaクラッシュテストでは、ビュイックランデブーは正面衝突テストで3つ星と4つ星（5つのうち）を獲得し、側面衝突テストでは完璧な5つ星評価を獲得しました（ただし、このテスト中にロックを解除すると運転席のドアが開いたように振れました）。 ）iihsによる正面オフセットクラッシュテスト中に、ランデブーは「許容できる」評価（4のスケールで2番目に高い）を獲得しました。

高速道路クルージングは​​、一部のビュイックセダンに関連する典型的な「フロート」なしで快適な乗り心地をもたらします。ただし、ランデブーを少し強く押すと、その高くて狭い体の物理が引き継がれ、コーナーでの体のロールがかなり多くなります。同様の状況に置かれると、より新しい競技者はより運動的で安定していると感じます。ビュイックのステアリングも低速で、フィードバックは最小限です。ランデブーのソフトサスペンションのキャリブレーションにより、適度なバンプやわだちでさえクラッシュするため、オフロード、特にawdがオプションではなくなったため、お勧めできません。

さまざまなウッドトーンとメタリックのアクセントが、広々としたランデブーキャビンに高級な雰囲気を添えています。内装材の品質はほとんどのgm製品よりも優れていますが、まだ安価なプラスチックはあちこちにあります。最初の2列の乗客のためのスペースはゆったりしていますが、3列目の座席は子供たちに任せるのが最善です。貨物容量は109立方フィートで十分であり、牽引容量は3,500ポンドです。

ランデブーは3.5リットルのv6を追加することで、パワーが大幅に向上します。この新しいエンジンでは、ローエンドのトルクと燃費が古い3.4リッターv6よりも向上しています。路上では、ランデブーは追い越しと合流のための優れた牽引力で活発な加速を示します。馬力が追加された場合でも、ランデブーは高速道路走行で1ガロンあたり非常に立派な26マイルを管理します。ランデブーのステアリングフィールはしっかりしていますが、サスペンションは少し柔らかく、特にカーブに強く押し込まれたときはそうです。ブレーキフィーリングは優れており、前輪駆動は後輪駆動のsuvに匹敵することができない雪の中で確かな足元を示します。

超音波リアパークアシスト標準の超音波リアパークアシスト（cxl）は、高価なバンパーの鳴き声を回避するのに役立ちます。センターコンソール独創的なセンターコンソールは、仕事や遊びに必要なほぼすべてのアイテムの場所を提供します。

スエード付きの利用可能な革の座席は完全な快適さでクレードルの居住者を挿入します。座席はゆったりとしていて、最大7人まで収容できます。多くのSUVとは異なり、ランデブーの3列目のシートは実際には大人2人が乗ることができますが、貨物を置く場所はほとんどありません。見事なセンターコンソールデザインは、緩い変更から小さなラップトップまですべてを格納するコンパートメントを備えています。このクラスのユニークなオプションはヘッドアップディスプレイです。これは、速度、オーディオ設定、残量ゲージ、エンジン温度をフロントガラスの下隅に投影します。

ランデブーは背が高く、運転席からの視認性に優れています。短いノーズとボックス型のリアは、ラップオーバーヘッドランプと、テールランプのエッジを形成するためにベルトラインを越えてCピラーを一掃する長いトレーリングラインを含む、ビュイックのスタイリングトリートメントによって多少偽装されています。大きな後部フリップアップハッチは、大きなアイテムの積み込みを容易にし、多数のルーフラックオプション（ハードカーゴキャリアを含む）により、バイクからカヤックまですべてを運ぶことができます。

ランデブーには、リモートキーレスエントリー、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、エアコン、パワーウィンドウ、パワーロック、リアデフロスター、CD付きam / fmステレオ、デュアルパワーミラー、革巻きのチルトステアリングホイールと布が備わっています。バケットシート。 cxlは、デュアルゾーン自動エアコン、パワードライバーシート、トラクションコントロール、リアオーディオコントロール、フロントサイドインパクトエアバッグ、レザーシート、17インチアルミホイール、ガレージドアオープナー、木と革で覆われたステアリングホイールを追加しますコントロール。

オプションには、オーディオヘッドユニットに組み込まれたタッチスクリーンナビゲーションディスプレイ、パワームーンルーフ、xm衛星ラジオ、後部座席のDVDエンターテインメントセンター、トレーラーパッケージ（自動レベリング、補助エアコンプレッサーアウトレット、ヘビーデューティエンジン冷却、トレーラー配線を含む）が含まれますハーネス）。

ランデブーの3.5リッターv6は、そのクラスで最大の馬力を備えているわけではありませんが、十分なローエンドトルクは、追い越しやオフラインでの素早い加速には十分すぎるほどです。 3.5リッターエンジンはフルスロットルで少しうるさいかもしれませんが、うるさくはありません。 20代後半の燃費の数字は、大きな燃料費に苦しんでいる家族への歓迎の救済として来るはずです。3.5リッターv6196馬力@ 5600 rpm215ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパ市/高速道路の燃費：19/26

ランデブーcxのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 25,795ですが、cxlは$ 29,370で、完全にロードされていると$ 35,000を簡単に超えることができます。最良の取引を行うには、交渉を始める前に、公正な購入価格を確認してください。価格は、地域のランデブーに支払われる典型的な取引価格を示します。そのハイエンドの銘板にもかかわらず、ランデブーは強い再販価値を保持することは期待されておらず、5年間にわたって元の価値をトヨタハイランダー、フォードフリースタイル、クライスラーパシフィカ。

2007 Buick Rendezvous 消費者レビュー