2006 Dodge Charger R/T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Dodge Charger R/TはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、340 hp @ 5000 rpmを出力し、5 speed automatic transmission Autostickギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2006 Dodge Charger R/Tの貨物容量は460リットルで、車両の重量は1735 kgです。. ライドアシストに関して、2006 Dodge Charger R/Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' chrome alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは372 n.m、最高速度は256 km / hです。. 5.9で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では8.8 l / 100km. 車の価格は37,745ドルから始まります

2006 Dodge Charger Used Price Estimates

セダンが必要ですが、調和のとれた優しさの海で魂を失いたくないですか？ロードされたv6インポートセダンとほぼ同じ価格で、ヘミパワーの2006ダッジチャージャーと大人5名が宿泊できる広々とした宿泊施設を利用できます。

ナスカーの優勢と、後に架空のハザード郡に関するホーキーテレビ番組で人気を博した、由緒あるダッジチャージャーが戻ってきました。今回はセダンです。充電器をクーペにできないと考えているのではなく、トランクにダッジチャージャーのバッジが付いている4ドアセダンが物議を醸していることを知っているだけです。

率直に言って、私たちはダッジが充電器のコースを変更したことに感謝しています。アームチェアの自動車設計者は、最後の充電器が悲惨なダッジオムニに基づいた4気筒の前輪駆動車であることを忘れているようです。 1966年モデルとして初めて導入されたダッジチャージャーは、抜群のファストバックと隠されたヘッドライトを備えたユニークな外観を備えていました。しかし、最も人気があったのは充電器の第2世代です。これは、デュークボーイズが運転したものであり、レースで勝利を収めたデイトナになり、最も愛好家がネームチャージャーに関連したものでした。ダッジは1999年に、1968〜70年の外観を大きく引き立てたまったく新しい充電器のコンセプトを示し始めました。その見栄えの良いショーカーへの期待は高かったが、それは単にそうであるようには意図されていなかった。

数年後、ダッジは劇的な板金なしの2006年モデルとして新しい充電器を導入しました。しかし、2006年の充電器は独自の方法で攻撃的に見えます。斜めのヘッドライトと大きなグリルは、ドッジカーに冷笑的な外観を与え、一方、後部側面から始まる独特のキャラクターラインは、スタイリングのセンスを加えています。残念ながら車の後部は無地です。ある人はそれをより広い三菱ギャランに例えます。クライスラー300とダッジマグナムを搭載する同じメルセデス派生プラットフォームに基づいて、ダッジチャージャーは広々としたインテリアとスムーズな乗り心地を提供します。充電器の内部はマグナムの内部とほとんど同じに見え、エンジンの選択は非常に似ています。

マグナムと300は2.7リットルのv6で200 hp未満で利用可能ですが、充電器はその貧血の発電所をスキップし、3.5リットルのv6から始めます。もちろんヘミv8も利用可能です。充電器sxtとv8駆動の充電器r / tには、多くのメリットがあります。車は快適で、十分なパフォーマンスを提供し、見た目が異なり、小型のv6搭載輸入セダンと比べて価格が競争力があります。それはあなたが60年代から覚えている2ドアのマッスルカーではないかもしれませんが、新しい2006年のダッジチャージャーはその公式を取り入れ、使いやすいインテリアやたくさんの標準装備のようなものを追加します。家族みんなで楽しめるマッスルカーだと思ってください。

2006ダッジチャージャーは、ベースseとr / tの2つのトリムレベルのうちの1つでのみセダンとして利用できます。 seモデルには、17インチスチールホイール、ABS、エアコン、CDプレーヤー、チルト/テレスコープステアリングホイール、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、クルーズコントロールが標準装備されています。 sxtパッケージを追加すると、17インチアルミニウムホイール、パワードライバーシート、276ワットボストン音響システム、革巻きステアリングホイールとシフトノブ、フォグランプ、クロームインテリアとエクステリアのアクセントが手に入ります。 、カーゴネット。 r / tは、v8パワー、デュアル排気口、大きなブレーキ、革張り、18インチの合金ホイールのチケットです。デイトナr / tパッケージには、フラットブラックのグラフィックスとデカール、スポイラー、ヘミオレンジのエンジンカバー、パワーパッセンジャーシート、ボディカラーのアクセントインテリアステッチと刺繍のロゴ、スエードインサート付きの高性能ヒーターシート、自動温度調節とボディカラーが追加されていますインテリアトリム。ニボマット負荷平準化ショックも含まれます。パフォーマンスステアリング、サスペンション、排気;そして独特な合金の車輪。より安価なロード/トラックパフォーマンスグループを選択すると、上記のすべてのパフォーマンスがアップグレードされます。個別オプションには、ナビゲーションシステム、DVDエンターテインメントシステム、サンルーフなどがあります。

エンジンの選択は、トリムレベルによって区別されます。 seには、250馬力、3.5リッターv6が付属しています。十分なパワーを決して得ることができない人のために、r / tはそのフードの下に詰められた5.7リットルのヘミv8を持っています。定格出力は340馬、トルクは390 lb-ftです。オプションのロード/トラックパフォーマンスグループまたはデイトナr / tパッケージを装備した充電器は、より硬いサスペンションと大きなブレーキに加えて、10馬力を追加で提供します。 5速のシフト可能なオートマチックトランスミッションがすべてのモデルに標準装備されています。

absとブレーキアシストを備えた4輪ディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロールが全ラインで標準装備されています。すべてのモデルのオプションには、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、セルフシールタイヤ、調整可能なペダルが含まれます。 nhtsa衝突テストでは、ダッジチャージャーは正面衝突保護のために完璧な5つ星を獲得しました。側面衝突テストでは、前席乗員の安全性で4つ星、後部で5つ星を獲得しました。 iihsの正面オフセットクラッシュテストで「ベストピック」と呼ばれました。

後輪とメルセデスから派生したシャーシコンポーネントに大量のトルクが流れるv8搭載の充電器r / tは、ゆったりとした後部座席を必要とする愛好家の運転に真剣な楽しみを提供します。同時に、平日のグラインドには十分快適です。よりシャープなハンドリング、いくつかの余分なポニー、頭を変えるカラースキームのために、デイトナは明確な選択です。ヘミ供給のセダンのアイデアにまだ準備ができていない人のために、SEの3.5リッターv6は、適切な加速、スムーズなパワー供給、そして全体的に快適な運転体験を提供します。

内部には、充電器の長いホイールベースが、特にドッジカーが足元の仲間をリードしている後部座席に、乗客のために十分なスペースを開いています。インテリアスタイリングは革新的ではありませんが、ツートンカラーの配色、フェイクアルミニウムのアクセント、白いフェイスゲージが、ダッジチャージャーにコンテンポラリーでスポーティーな外観を与えています。デイトナまたはロード/トラックパフォーマンスパッケージを備えた充電器は、ターンでぴったりとフィットするスポーツシートを強化しています。

2006 Dodge Charger 消費者レビュー