2005 Dodge Magnum R/TはRear-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、340 hp @
5000 rpmを出力し、5 speed automatic transmission Autostickギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2005 Dodge Magnum R/Tの貨物容量は770リットルで、車両の重量は1880 kgです。. ライドアシストに関して、2005 Dodge Magnum R/Tには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは372 n.m、最高速度は256 km / hです。. 6.3で0から100 km / hまで加速し、14.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では8.8 l / 100km. 車の価格は37,595ドルから始まります
2005 dodge magnum rt. Diablo predator 0-60+
2005 Dodge Magnum straight pipe acceleration
2005 Dodge Magnum SE - Top speed Release Date Engine Price Engine Technical Details
SUVを購入しない理由をお探しですか?利用可能な340馬力のv8、ハンサムなワゴンボディ、広々とした機能満載のインテリアを備えた、リアドライブ2005ダッジマグナムは、大きな理由の1つです。

親だけが運転するだらしのない車として非難されると、ステーションワゴンは近年、アウディa4アバント、クライスラーptクルーザー、スバルアウトバックなどのスタイリッシュなファミリー車の助けを借りて復活しました。それでも、ダッジの新しいマグナムがリバイバルを主流に押しやるワゴンになり得て、バイヤーの大勢に彼らのsuvの習慣をやめるように説得します。マグナムの何がそんなに素晴らしいのですか?何十年も前の巨大ワゴンを思い起こさせる、長くて低いスタンスとフラットテールエンドの呼びかけですが、急激に上昇するベルトライン、先細りのルーフライン、短いオーバーハング、および目立つホイールアーチにより、祖先の現代風の似顔絵を引き出すことができます。アスレチックルック。前面のクワッドグリルは、ラムやデュランゴのグリルに非常によく似ていますが、トラックのように見えないように管理されています。標準の17インチホイール(またはv8の場合は18インチ)が、ダッジワゴンの権威あるスタンスを完成させます。 2005ダッジマグナムはフォードおうし座とほぼ同じサイズですが、より長いホイールベース、後輪駆動構成、メルセデスeクラスのハンドダウン式ハードウェアは、乗り心地と操作性が異なる別のリーグに配置されています。心配している。長いホイールベースは追加の乗客用ルームにもなり、実際にマグナムは後部座席のレッグルームに関して他のユーザーをリードし、競争力のあるヘッド、ヒップ、ショルダールームを提供します。マグナムのドロップルーフラインは、後部座席の後ろにある27.8立方フィートのラゲッジスペースに制限されているため、貨物容量はそれほど印象的ではありません。パワーは、3つのエンジンの1つから供給されます-200馬力、2.7リッターv6。 250馬力、3.5リッターv6。そして、十分に得ることができない人のために、340馬力、5.7リッターv8。ベースマグナムの重量が3,800ポンドと重いことを考えると、ヘミv8は確かに3つの中で最も魅力的なモーターですが、3.5リッターv6はほとんどのバイヤーにとって十分なはずです。 v8は5速オートマチックトランスミッションのチケットでもあります。他は4スピードの自動車だけと来る。燃料消費量を抑えるために、v8はクライスラーのマルチディスプレイスメントシステムを備えています。このシステムは、それほど要求の厳しい運転状態では4つのシリンダーをシャットダウンします。内部のマグナムは、フェイクブラッシュドアルミニウムがアクセントになったツートンのアンサンブルでスマートに着こなされています。別々のポッドに埋め込まれた白い顔のゲージは、ワゴンのスポーティーな態度を強化します。使用可能な機能には、安定性制御、サイドカーテンエアバッグ、セルフシールタイヤなどの安全アイテムのほか、快楽主義的な側面にアピールする強力なボストン音響サウンドシステムがあります。スノーベルトに住むバイヤーは、2004年の秋から全輪駆動を利用できます。7人乗りおよび8人乗りのSUVの販売は引き続き好調ですが、実際には、ほとんどの家族が5人分の座席と十分な量の荷物スペースしか必要としないのが現実です。子供と大人の両方を幸せにする1つの完璧なワゴンをまだ待っている場合、マグナムは試乗リストに含まれます。

2005ダッジマグナムは、3つのトリムレベル(se、sxt、rt)のいずれかでのみ、ワゴンとして利用できます。 seモデルには、17インチホイール、エアコン、CDプレーヤー、伸縮式ステアリングホイール、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、外気温ディスプレイが標準装備されています。 sxtにステップアップすると、合金ホイール、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、プライバシーガラス、パワードライバーシート、およびカーゴネットとともに、より大きなv6エンジンが手に入ります。これらのアイテムのほとんどはseで入手できます。ハイラインrtは、v8パワー、デュアル排気口、より大きなブレーキ、18インチのアロイホイールのほか、革張りや6スピーカー、288ワットのボストン音響システムなどのアメニティのチケットです。オプションには、seおよびsxtモデルの革張りが含まれます。 sxtバイヤーは、アップグレードされたステレオも入手できます。 rtのオプションは、ナビゲーションシステムとデュアルゾーン自動温度調節のみです。他の追加機能の中には、mp3互換のインダッシュcdチェンジャー、サイドカーテンエアバッグ、調整可能なペダル、セルフシールタイヤ、シートヒーター、カーゴオーガナイザー、ルーフラック、サンルーフがあります。スノーベルトの居住者は、中間年のオプションとして利用可能な全輪駆動も考慮する必要があります。

エンジンの選択は、トリムレベルによって区別されます。マグナムseには200馬力、2.7リッターv6が付属しています。 sxtは、250馬力の3.5リッターv6にアップグレードします。そして、十分なパワーを決して得ることができない人のために、rtはそのフードの下に詰められた5.7リットルのヘミv8を持っています。出力は驚異的な340馬と390 lb-ftのトルクで評価されます。オプションとして全輪駆動を指定しない限り、すべてのワゴンは後輪駆動です。 4速オートマチックトランスミッションがv6モデルに標準装備されています。 rtとawdを装備したsxtsは5速オートマチックにアップグレードします。

四輪ディスクブレーキは全ラインで標準装備されています。アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロールは、ベースのseモデルではオプション、sxtおよびrtモデルでは標準です。すべてのモデルのオプションには、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、セルフシールタイヤ、調整可能なペダルが含まれます。 2005ダッジマグナムは、まだクラッシュテストされていません。

後輪に大量のトルクが流れ、メルセデスから派生したシャーシコンポーネントが豊富なv8搭載のmagnum rtは、愛好家から両親を運転するのに非常に楽しい(そして実用性が高い)です。ヘミ供給のワゴンのアイデアにまだ慣れていない人のために、sxtとその3.5リッターv6は適切な加速と全体的に快適な運転体験を提供します。ベースv6を使用すると、マグナムseの反応が鈍くなります。可能な場合は、ご自分で行い、sxtにアップグレードしてください。

内部では、マグナムの長いホイールベースは、特にダッジが足元の仲間をリードしている後部座席に、乗客のための十分なスペースを開きます。マグナムのテーパールーフラインにより、貨物の積載量は後部座席の後ろ27.8立方フィートに制限されています。これらの座席を折りたたむと、72立方フィートが開きます。インテリアのスタイルは革新的ではありませんが、ツートンカラーの配色、フェイクアルミニウムのアクセント、白い顔のゲージがマグナムに現代的な外観を与えています。



クライスラーのlxプラットフォーム上に構築されたダッジマグナムは、実際には300cのステーションワゴンバージョンであり、外観はさまざまです。
実質的に特許を取得したマッスルカーをかわす。彼らがアメリカのトップ自動車メーカーの1つになること、そして特に充電器モデル、特に66-67モデルがその目で顎を落とす驚きを引き起こすことを彼らはほとんど知りませんでした。ジョンフランシスとホレスエルギンダッジは、1901年に彼らの会社であるドッジブラザーズの自転車と機械工場をミシガン州デトロイトに移転することを決めたときに自転車を製造していました。
キャデラックが何年も後のエンジン開発にかわす前に、兄弟たちは多くの生産者に自動車部品を供給していました。自動車の製造プロセスへの彼らの初期の関与は、彼らに彼ら自身のビジネスを開始させ、大量の認識と悪評の待ち行列に入った。 1914年にダッジブラザーズの自動車会社を設立したことで、カウンターに一歩近づきました。
最初のダッジ自動車はフォードモデルtの機能のいくつかを共有しましたが、点火や運転を容易にすることを目的としたその他の改善の点で後者を上回っていました。ダッジが提供する主な利点の1つは、従来の緩慢なクランクスタートではなく、スムーズで電気的なスタートでした。中流階級向けに構築されたこの車は、主に信頼性の高い堅牢性、エンジンの改良、スタイル要素の巧妙なブレンドにより、すぐに商業的に成功しました。
1917年までに、ダッジは他の自動車製造分野での拡大を考え始めるのに十分な車を生産していた。トラックは彼らが成功することができるもののように見え、ダッジトラック部門が生まれました。ダッジトラックは、第一次世界大戦中に米国軍によって使用され、その後商用車として使用され続けました。
ダッジブラザーズは事業をディロン、リーディング、会社に売却し、驚異的な総額1億4,600万ドルを獲得しました。これは、当時支払われた史上最大の金額とされています。 dillonは、3年間だけ回避管理を行い、1928年7月31日にクライスラー社に新しい買収を渡しました。
イギリスのルーツグループやフランスのシンカなどの一部のヨーロッパの自動車グループに対するクライスラーの財政的征服のため、ダッジは60年代にヨーロッパに導入されました。軽量商用車は別のバッジでここで販売されています。ダッジ50シリーズはイギリスでかなり好評で、軍事および公益事業のお気に入りになっています。
1977年には、クライスラーのヨーロッパ子会社とそれに隣接するダッジブランチが完全に崩壊しました。ダッジの工場と、ダッジの名前を使用するいくつかの権利は、ダッジの商用車の生産を再開したルノーが購入した。しかし、ルノーは、80年代まで名前の権利の制御を放棄するまで、ダッジ名を使用していました。工場だけが残っていました。
ダッジは現在ダイムラークライスラーグループの一部であり、60年代と70年代に知られていたレトロなスタイルのマッスルカーではなく、最近そのトラックで知られています。他のアメリカの自動車メーカーと同じように、ダッジは、ほんの数例を挙げれば、充電器とコロネットモデルの発売により、当時、多大な成功を収めました。
会社の現在の状況に関しては、トラックが最も売上を上げており、部門の会場の78%を占めています。ヨーロッパで引き続き集中的なプロモーションが行われているDodgeは、70年代に戻ったのと同じタイプの顧客にリーチするために、ニトロやキャリバーなどの平均的で乱暴なロードテイマーを発売しました。
2005 Dodge Magnum 消費者レビュー
portholespace, 09/21/2013
SXT AWD 4dr Wagon (3.5L 6cyl 5A)
マグナムロック
05 sxt awdを購入しました。今では89.000マイルあり、問題は一度もありません。必要なメンテナンスに追いつき、それは長期間続くはずです。私はモパーパフォーマンスからモパー冷気取り入れ口を取り付け、プレデターチューナーを購入し、93オクタンパフォーマンスチューンと何が違うのかを行いました。捕食者とは別の車のようです。アクセルレシオを変更して加速を加速し、トランスミッションをよりしっかりとシフトさせることができます。あなたはautostikを作ることができるので、あなたのためにシフトしないので、実際にギアをフル6.500 rpmに保つことができます。私のマグナムは黒で、多くの賛辞を得ます。私はスパークプラグを自分で交換しただけで、アッパーインテークマニホールドを外すことは悪くありません
gackedicing, 07/11/2015
RT AWD 4dr Wagon (5.7L 8cyl 5A)
楽しい楽しい楽しい!
私は6フィート3インチです。妻は6フィート1インチで、末の娘は6フィート4インチです。、、、、この車にはスペースが不足しておらず、5.7ヘミにはそれを動かす力があります。サスペンションは多くのスポーツカーに匹敵し、重量配分は51/49フロント/リアであり、ハンドリング機能が追加されています。燃費のために購入しなかったのですが、15の都市と24の高速道路で満足しています。私が所有して運転した車です。彼らが生産をやめたのは残念です。
FALSEfluid, 01/09/2012
丈夫な発電所
ダッジマグナムが大好きです。
広々としていて、用途が広く、高速です。
私は新しい家の改修を行っており、道具から新しい堅木張りの床、10フィートの梁まで、すべてを運んでいます(そうです、ハッチを閉じることができました)。
重い負荷がかかっても、リアストラットが底をつくことはありません。
車は非常に耐久性があり、衝突の場合にあなたを安全に保ちます。
最近、ヒットアンドランドライバーに打たれて、コントロールを失い、フロントエンドをバリアに軽くノックしました。
車はまだ静かに動いており、損傷は修復可能でした。
唯一の2つの欠点は、パフォーマンスと平均mpgからビットを奪う車の重量です。
cowsstar, 10/17/2011
私と私のマグナム
一目ぼれでした。
ステーションワゴンとバットモービルに子供がいたら、それはダッジマグナムになります。
ここで私は6年後、10万マイル後に車がゴムとプラスチックねじで製造されているため、愛するすべてが損なわれています。メンテナンスとメンテナンスを怠ることはありません。
これで、ダッシュベントがダッシュに「取り付けられていない」状態になり、ナビゲーションコントロールのトグルがオフになり、それを修正するには、無線システム全体を交換する必要があります。
フロントカーペットが外れ、リアベントが吹くことがあり、プラスチック製の車台下部のネジが磨耗しており、同じくプラスチック製の下部キャリッジの「プレート」がネジ穴で裂けており、交換する必要があります。良い長期的な車両ではありません。
periodiccholly, 03/10/2019
2005 Dodge Magnum
「優れた価値と多様性。」
私たちはかなり長い間この車を所有しており、あらゆる面が大好きです。十分な電力と経済性を同時に提供する3.5 v6を備えています。素晴らしいものは何もありませんが、予想よりも優れています。乗り心地がよく、滑らかで、かなり静かで、快適です。それはひどいです、そして、ここでオザークでそれはほとんど必要です。そうでなければ、それはすべてのベルとホイッスルなしのかなりプレーンなsxtです。サンルーフ、パワードライバーシート、パワーロック(キーレスエントリー)、まともなサウンドシステムを備えています。
スタイルに関しては、独特性が最も満足です-自分が行き来するのを見ないだけですが、何年も経ってから、少し古くて退屈になり始めます。車を維持して少し違うものにしたい場合はどうしますか?私たちはその上に素敵なアフターマーケットルーフラック、bbsホイール、少しピンストライピングを配置しましたが、どれもコストはかかりませんでしたが、新しい車のようにそれを変更しました。予想もしなかったような賛辞を受け取るので、明らかに魅力的です。
私はマグナムをお勧めしますか?お好みで見つけた場合は明確な「はい」。
crispclad, 05/28/2017
2005 Dodge Magnum
「多くの新しい部品と176,000マイルの保証付き」
新しいエンジン、a / c、タイヤ、コンピューターなど。
dimmerhamilton, 12/29/2016
2006 Dodge Magnum
「楽しい最初の車」
私はそれがあった間ずっと絶対に私のsrtマグナムを愛していました。それは私がオーランドから今まで運転した中で最高の車の1つであり、フロリダ州サンアンティオノまでずっとありました。私はガソリンが一番ではなかった。しかし、車のサイズと重量のために、それは確かに動くことができました。
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