1996 Saab 9000 CDE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1996 Saab 9000 CDEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、210 hp @ 6200 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1996 Saab 9000 CDEの貨物容量は503リットルで、車両の重量は1475 kgです。. ライドアシストに関して、1996 Saab 9000 CDEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは229 n.m、最高速度は218 km / hです。. 7.8で0から100 km / hまで加速し、15.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.8 l / 100km、高速道路では8.4 l / 100km. 車の価格は47,000ドルから始まります
| 名前 | CDE | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 47,000 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 3.0L V6 DOHC 24 valves | |
| パワー | 210 hp @ 6200 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 503.0 L | |
| 最大貨物スペース | 503.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 9000 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 210 HP | |
| トルク | 229 N.m | |
| 最高速度 | 218 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 7.8 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 13.8 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.4 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,475 KG | |
| ブランド | Saab | |
| モデル | 9000 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 15.5 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 148.3 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 25.7 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 167.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 Saab 9000 Aero 0-60 time.
1996 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 584 | $ 1,191 | $ 1,522 |
| Clean | $ 520 | $ 1,064 | $ 1,359 |
| Average | $ 392 | $ 809 | $ 1,034 |
| Rough | $ 264 | $ 554 | $ 708 |
うわー、大幅な再開発をせずに10年経った今も、saab 9000は引き続き強くなっています。もちろん、1993年に猛烈に忠実なファンとエアロを追加したことで、9000にパワーのブーストが与えられ、サーブを加速と最高速度でクラスのトップに押し上げましたが、確かにその人気は損なわれていません。それにもかかわらず、9000は、900が2年前に入手したものと同じタイプの改造を受けることに耐えることができ、それはあなたのドルにとって最速で最も快適な、ドライブするのが楽しい車の1つになります。
広々としたインテリア、風変わりでありながら機能的な計器、並外れた貨物スペース、そして強力なエンジンが、v6または4気筒ターボ装甲で、9000を素晴らしいものにしています。さらに、9000を選択するには、3つの選択肢しかありません。これらの車にはすべてが付属しています！
9000の唯一の問題は、1〜2年以内にオーバーホールが予定されていることです。 '96年のバイヤーが車に40,000ドル以上を費やしたことで自分自身を蹴り残して、購入後1年で大幅に改善されるでしょう。あなたが彼らのユニークさのためにサーブを愛するならば、今日9000を購入してください。サーブの安全性と性能が来年に購入するのでサーブが好きなら、予想されるオーバーホールの後、間違いなくさらに高い基準を達成するでしょう。
1996 Saab 9000 CDE 外装色
1996 Saab 9000 CDE インテリアカラー
1996 Saab 9000 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSE | 220 hp | 229 N.m | L/100km | L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CSE | 210 hp @ 6200 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 8.4 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CDE | 210 hp @ 6200 rpm | 229 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE | 225 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 229 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE Anniversary | 200 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CDE | 200 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 225 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 11.7 L/100km | 7.4 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 200 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
1996 Saab 9000 トリム
1996 Saab 9000 前世代
1996 Saab 9000 次世代
Saab 9000 概要と歴史
サーブのスウェーデン人は、自動車を製造するよりもずっと前に飛行機を製造していたので、航空業界では安全に地上に戻りたいのであれば間違いがないため、彼らの標準はかなりうまくいきました。
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50％を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50％を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
1996 Saab 9000 消費者レビュー
ivanhoebrewery, 01/12/2010
所有する素晴らしい車
振り返ってみると、これは素晴らしい車でした。ほぼ13年と151,000。これは私の5番目のサーブでした。運転するのも楽しいし、完璧に見えます。マイナーなクリアコートの問題以外、私は車で大きな問題を経験したことがありません。通常のメンテナンス、およびウォーターポンプ（2x）、ベルトテンショナー、ブレーキ、タイヤ、排気。それはほとんど何もない！ふざけてgmに恥をかき、サーブを閉じるかもしれません。
schoolsunkindness, 07/06/2006
まだ完璧です...しかし
前回、インテリアについてお話しました。 （1986年の導入以来、変化はありません）私はまだそうしています。しかし、この車には152kが搭載されていて、彼女はまだ飛びます！私は125mphのレーシングマスタング、bmw、corvettesを行っていました。私が今までに行った最速は約137mphでした。エンジンがまだこれほど強いとは信じられない。この車では何も変更していません。車はまだ26mpgのミックスループ（都市/高速道路）を取得します。
egretpunctured, 01/03/2012
サーブが恋しい...
この車を$ 1500で166kマイル購入しました。数か月後、私はすべてを本当にうまく修正したかったので、それに約$ 1000を入れました。寒い季節（ミネソタ州）でも、いつでもそれは私のために始まり、私はそれを愛していました。緊急の修理は行っていません。購入してから約7か月後、リアエンドになり、別の車に押し込まれました。私のエアバッグが外に出て、もっと悪いことから私を救いました。以前は安全性についてあまり考えていなかったので、たまたまサーブを購入しました。本当に感謝しています！それは現在合計されており、それは恐ろしいことです。私はそれがかなり恋しいです。私は別のものを買うでしょう。
arguefoxpro, 11/04/2012
saabsフラッグシップモデルは、今も今も常に。
私は何年にもわたってさまざまなサーブを所有しており、9000は私のお気に入りです。私の現在は私が125kで拾った私の500ドル'96 cs自動車です。私はそれを道路に戻すためにそれに約2000ドルを投入しました、前の所有者から数日離れてそれを廃棄しました。お金はすべて、ポーが無視したメンテナンス用のもの（タイヤ、CVジョイント、ブレーキ、トランスミッションフラッシュ、クーラントフラッシュ、バッテリーなど）でした。私は高速道路で約35 mpgを取得します。 5シリーズよりインテリアルームが多いため、ハッチは巨大です。家族や友人との長距離旅行に最適な車です。トン/脚の部屋。私は現在158kあり、オイル交換以外は何もする必要がありませんでした。
stickssnaking, 01/04/2015
1995 Saab 9000
「95エアロは「すべてのサーブの母」ですか？」
ディーラー2月95からそれを購入したときの10kマイルのエグゼクティブカー。それ以来、それを非常に楽しんだ。高性能（ハイウェイクルーズモード）のハイエンド高級スポーツセダン。静かで、非常に快適なインテリアと革の形状の座席。広々！ 225馬力と高い巡航速度を考えると、燃費は素晴らしいですが、プレミアムが必要です。しかし、それは非常に高いギアになっています... 1速と2速は3速に到達するためのものです...時速50〜90マイルで、アフターバーナーがあるようです。 5mphの75mphは約2350 rpmです。 「新しいメキシコのテストトラック」で136mphまで簡単に（gps maxで記録されたように）記録しました。当時のテストレポートは、それが150mphのスポーツセダンであると述べました。それは本当です。このサーブについては十分に言えません。サーブです。それでも、それはかなり信頼できるものであり、今のところ私にはほとんど負っていません。リンプモードは1回（スロットルの問題）、ヒーターファンを交換する必要があり、ダッシュのsidの表示が失われました。ただし、モジュール自体はまだ機能しているようです。あなたがよく手入れされているなら、このヴィンテージの低燃費9000エアロ...それを購入してください。あなたは嬉しいことに驚くでしょう。 saabs.
競合他社と比較する
1996 Saab 9000 CDE仕様
CDE Dimensions
| Cargo Capacity | 503 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1475 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4794 mm |
| Wheelbase | 2672 mm |
| Width | 1778 mm |
CDE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
CDE Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.4 (Automatic Highway) |
| Power | 210 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain120000/km, 72/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
CDE Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
CDE Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R15 |
|---|
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