2011 MINI John Cooper Works Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

una delle auto più facilmente riconoscibili al mondo, la mini è riuscita a raggiungere lo status di culto nonostante il fatto che sia comune come vengono. l'idea e il design della mini provenivano originariamente dalla British Motor Corporation, ma la piccola vettura ha subito diversi cambiamenti quando si tratta di produttore.

Negli anni '60 iniziò una nuova moda perché, nonostante fosse molto piccola, in realtà aveva abbastanza spazio all'interno per passeggeri e bagagli. questo grazie al design innovativo della trazione anteriore e del motore. inizialmente, le auto sono state vendute con il distintivo Austin o Morris. fu solo nel 1969 che la mini divenne un marchio a sé stante.

le mini erano anche abbastanza efficienti dal punto di vista delle prestazioni, avendo un unibody che riduceva ulteriormente il peso e garantiva più spazio all'interno dell'auto. il suo design divenne così noto che nel 1990 il gruppo rover, discendenti di bmc, decise di registrare l'auto.

la prima mini fu prodotta nell'agosto del 1959, la mark i conosciuta anche come austin 850 e morris 850 nei mercati internazionali, mentre nel regno unito erano conosciute come austin seven o morris mini-minor. fino alla fine della prima generazione nel 1967, le auto ricevettero diversi aggiornamenti tra cui migliori sospensioni e cambio automatico.

la seconda generazione di automobili è stata prodotta tra il 1967 e il 1970. avevano una griglia anteriore ridisegnata e un lunotto più grande. sono state queste auto che sono state utilizzate per realizzare il film di successo "Il lavoro italiano" nel 1969.

una versione interessante della mini lattina nel 1961, quando john cooper, proprietario della casa automobilistica cooper, vide il potenziale delle auto piccole e decise di creare la mini cooper, una versione più potente delle austin mini cooper e morris mini cooper di base. aveva un motore più grande a 997 cc, 55 cv, carburatori gemelli su, un cambio più vicino e freni a disco.

le buone recensioni per questa versione portarono allo sviluppo di una versione ancora più sportiva, la mini cooper s nel 1963. cooper costruì anche vetture specifiche per il circuito da corsa. questi ebbero particolare successo nel rally di montecarlo che vinsero nel 1964, 1965 e 1967 (nel 1966 furono squalificati nonostante finissero nelle prime tre posizioni).

la terza generazione di mini, la mark iii, arrivò tra il 1970 e il 2000. questi avevano corpi più grandi, cerniere delle porte a scomparsa e finestrini avvolgibili (i modelli precedenti avevano quelli scorrevoli). nonostante tutti i loro migliori sforzi, i produttori semplicemente non sono riusciti a portare quel nuovo look alla mini, ora in serio bisogno di un restyling, un fatto che ha gravemente compromesso le vendite complessive.

l'unico modo in cui il mini è sopravvissuto durante gli anni '80 e '90 è stato quello di creare "edizioni speciali". questo è stato in parte il lavoro di BMW che ha acquistato i resti di BMC sotto il badge rover. questi modelli erano visti come icone della moda cool, un tocco retrò in un mercato altrimenti moderno. ma la bmw non aveva finito con il mini logo che ancora conservava, nel 2001 fu lanciata la nuova mini tecnologicamente avanzata, che altrimenti non aveva nulla a che fare con la vecchia macchina. nel 2007 il numero di auto prodotte ha raggiunto 1 milione.