2011 MINI John Cooper Works Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

Uno de los autos más fácilmente reconocibles del mundo, el mini ha logrado alcanzar un estatus de culto a pesar de que es tan común como parece. La idea y el diseño del mini provienen originalmente de la British Motor Corporation, pero el automóvil pequeño ha sufrido varios cambios en lo que respecta al fabricante.

allá por los años 60 comenzó una moda completamente nueva porque, a pesar de ser muy pequeño, en realidad tenía suficiente espacio en el interior para pasajeros y equipaje. esto fue gracias al diseño innovador de la tracción delantera y el motor. Inicialmente, los autos se vendieron con la insignia de Austin o Morris. No fue hasta 1969 que el mini se convirtió en una marca propia.

Los minis también fueron bastante eficientes desde el punto de vista del rendimiento, ya que tenían una carrocería única que reducía aún más el peso y otorgaba más espacio dentro del automóvil. su diseño se hizo tan conocido que en 1990 el grupo rover, descendiente de bmc, decidió registrar el automóvil como marca registrada.

el primer mini se produjo en agosto de 1959, el mark i también conocido como austin 850 y morris 850 en los mercados internacionales, mientras que en el reino unido se conocieron como austin seven o morris mini-minor. hasta el final de la primera generación en 1967, los coches recibieron varias mejoras, incluida una mejor suspensión y transmisión automática.

la segunda generación de automóviles se produjo entre 1967 y 1970. Tenían una parrilla delantera rediseñada y una ventana trasera más grande. Fueron estos coches los que se utilizaron para hacer la exitosa película "El trabajo italiano" en 1969.

una versión interesante del mini can en 1961 cuando john cooper, propietario de la compañía de automóviles Cooper, vio el potencial de los autos pequeños y decidió crear el mini cooper, una versión más poderosa del básico austin mini cooper y morris mini cooper. tenía un motor más grande en 997cc, 55hp, carburadores gemelos, una caja de cambios de ración más cercana y frenos de disco.

las buenas críticas de esta versión llevaron al desarrollo de una versión aún más deportiva, el mini cooper s en 1963. Cooper también construyó coches específicamente para el circuito de carreras. estos fueron particularmente exitosos en el rally de monte carlo que ganaron en 1964, 1965 y 1967 (en 1966 fueron descalificados a pesar de terminar en las tres primeras posiciones).

la tercera generación de minis, la mark iii, llegó entre 1970-2000. estos tenían carrocerías más grandes, bisagras de puertas ocultas y ventanas sinuosas (los modelos anteriores tenían correderas). A pesar de todos sus mejores esfuerzos, los fabricantes simplemente no pudieron traer ese nuevo aspecto de aire al mini, ahora con una seria necesidad de un cambio de imagen, un hecho que afectó severamente las ventas generales.

la única forma en que el mini sobrevivió durante los años 80 y 90 fue con “ediciones especiales”. esto fue en parte obra de bmw, que compró los restos de bmc bajo la insignia del rover. estos modelos fueron vistos como íconos de la moda, un toque retro en un mercado por lo demás moderno. pero bmw no terminó con el mini logo que todavía tenía, en 2001, se lanzó el nuevo mini, tecnológicamente avanzado, que de otra manera no estaba relacionado con el viejo auto. en 2007 el número de automóviles producidos alcanzó 1 millón.