2011 MINI John Cooper Works Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

yksi maailman helpoimmin tunnistettavista autoista, mini on onnistunut saavuttamaan kulttiaseman huolimatta siitä, että se on yhtä yleinen kuin ne tulevat. minin idea ja muotoilu tuli alun perin brittiläiseltä moottoriajoneuvoyritykseltä, mutta pienessä autossa on tapahtunut useita muutoksia valmistajan suhteen.

60-luvulla se aloitti aivan uuden villityksen, koska huolimatta siitä, että se oli hyvin pieni, siinä oli todella tarpeeksi tilaa matkustajille ja matkatavaroille. tämä johtui etuvetoisen moottorin ja moottorin innovatiivisesta suunnittelusta. aluksi autoja myytiin joko austin- tai morris-merkin alla. vasta 1969issa ministä tuli oma teltta.

minit olivat myös melko tehokkaita suorituskyvyn kannalta, ja niissä oli yksiosainen paino, joka painoa alensi edelleen ja antoi enemmän tilaa auton sisällä. sen muotoilu tuli niin tunnetuksi, että vuoteen 1990 mennessä rover-ryhmä, BMW: n jälkeläiset, päätti merkitä auton.

Ensimmäinen mini valmistettiin elokuussa 1959, merkki i tunnetaan myös nimellä austin 850 ja morris 850 kansainvälisillä markkinoilla, kun taas Isossa-Britanniassa ne tunnettiin nimellä austin seven tai morris mini-minor. Ensimmäisen sukupolven loppuun asti vuonna 1967 autot saivat useita päivityksiä, mukaan lukien parempi jousitus ja automaattivaihteisto.

toisen sukupolven autoja tuotettiin vuosina 1967–1970. Niillä oli uudistettu etusäleikkö ja suurempi takalasin ikkuna. Juuri näistä autoista tehtiin hittielokuva ”italialainen työ” vuonna 1969.

mielenkiintoinen versio mini-tölkistä vuonna 1961, jolloin cooper-autoyhtiön omistaja John Cooper näki pikkuautojen potentiaalin ja päätti luoda mini cooperin, tehokkaamman version austinin mini-cooperin ja morris-mini-Cooperin tehokkaammasta versiosta. sillä oli suurempi moottori 997 kuutiometrillä, 55 hevosvoimaa, kaksoissuodattimet, tiukempi annosvaihteisto ja levyjarru

hyvät arvostelut tälle versiolle johtivat entistä urheilullisemman version kehittämiseen, mini cooper vuonna 1963. Coop rakensi myös autoja nimenomaan kilparadalle. nämä olivat erityisen onnistuneita monte carlo -rallissa, jonka he voittivat vuosina 1964, 1965 ja 1967 (vuonna 1966 heidät hylättiin huolimatta siitä, että he olivat sijoittuneet kolmen parhaan joukkoon).

kolmas minisukupolvi, merkki iii, tuli vuosina 1970-2000. näillä oli suuremmat korit, piilotetut oven saranat ja käämitysikkunat (aiemmissa malleissa oli liukuvat). Kaikista ponnisteluistaan ​​huolimatta valmistajat eivät yksinkertaisesti voineet tuoda uutta ilmakuvaa miniin, joka tarvitsee nyt vakavasti uudistusta, mikä vaikutti vakavasti kokonaismyyntiin.

ainoa tapa, jolla mini selviytyi 80- ja 90-luvuilla, oli keksitä ”erikoisversioita”. tämä oli osittain bmw: n tekemistä, joka osti bmc: n jäännökset rover-merkin alle. näitä malleja pidettiin tyylikkäinä muotikuvakkeina, ripaus retroa muuten moderneilla markkinoilla. mutta bmw: llä ei ollut vielä valmiita minilogollaan, jota se silti piti, vuonna 2001 lanseerattiin teknisesti edistyksellinen uusi mini, joka ei muuten liittynyt vanhaan autoon. vuonna 2007 tuotettujen autojen määrä oli miljoona.