2001 Bentley Continental T Mulliner specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2001 Bentley Continental  T Mulliner specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2001 Bentley Continental T Mulliner è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves che produce 420 hp @ 4000 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2001 Bentley Continental T Mulliner ha una capacità di carico di 347 litri e il veicolo pesa 2450 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2001 Bentley Continental T Mulliner ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre None e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 459 n.m di coppia e una velocità massima di 275 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.5 e raggiunge un quarto di miglio a 14.6 secondi. il consumo di carburante è di 28.1 l / 100km in città e 13.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 449,900

nome T Mulliner
prezzo $ 449,900
corpo Coupe
porte 2 Doors
motore 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves
energia 420 hp @ 4000 rpm
Numero di posti 4 Seats
trasmissione 4 speed automatic
spazio di carico 347.0 L
spazio di carico massimo 347.0 L
tipo di ruota
serie
trasmissione Rear-wheel drive
potenza 420 HP
coppia 459 N.m
velocità massima 275 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 6.5 s
tipo di carburante
consumo di carburante (città) 28.1 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 13.2 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 2,450 KG
marca Bentley
modello Continental
0-400 m (quarto di miglio) 14.6 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 157.9 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 24.2 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 177.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Bentley Continental Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

il coupé continentale manca del corpo lucido e della festa tecnologica dei suoi concorrenti meno costosi, ma questi bentley versano quantità sbalorditive di potenza e sono cuciti a mano per adattarsi. è tutta una questione di priorità, supponiamo.

è così irritante. paghi una somma principesca per un vantaggio di aston martin db7, ma i magri 400 piedi della libbra di coppia ti frenano. Accidenti, è solo un semplice ritardatario quando stai cercando di superare quella concorde supersonica! per quelle volte in cui devi solo avere di più, Bentley presenta con orgoglio le coupé continentali. il continentale è l'unico Bentley che non condivide le sue basi con nessuno degli hooligan della Rolls Royce. è disponibile in due configurazioni, la re la t. la r continentale è la coupé a quattro posti equipaggiata con un v8 turbo da 6,75 litri che eroga 400 cavalli e 590 piedi della libbra di coppia.

optare per la t Continental messa a punto dallo sport e otterrete un passo accorciato, sospensioni ribassate e più rigide, una carreggiata più ampia e, soprattutto, un motore appositamente messo a punto. Ti sembra attraente una straordinaria coppia di 650 piedi della libbra che letteralmente soffia alla vita al tocco di un pulsante di avviamento? scommettiamo che lo fa. avrai anche il piacere di vantare la massima coppia massima di qualsiasi auto di serie al mondo. cavalcando cerchi in lega da 18 pollici, spinge rapidamente questo leviatano da 5.401 libbre da 0 a 60 mph in 5,7 secondi.

puoi anche ottenere un'edizione Mulliner, una Bentley fresca di Gold's Gym, sia per la Continental T che per la R, con la capacità di salire da fermo a 60 mph in 5,6 secondi grazie a un motore da 420 cavalli, resa possibile da un turbocompressore raffreddato ad acqua . Le barre antirollio migliorate (40 percento più rigide nella parte anteriore, 20 percento nella parte posteriore) forniscono una presa simile al velcro sulla strada e il mulliner ha una cremagliera più veloce.

gestire tutti quei cavalli in modo che il guidatore non impazzisca sono un differenziale viscoso a slittamento limitato per distribuire la potenza in modo uniforme, freni a disco a quattro ruote con abs a quattro ruote, controllo automatico della corsa (arco) che fornisce il controllo computerizzato delle sospensioni ammortizzatori per ottimizzare il comfort di marcia e la maneggevolezza, nonché un controllo elettronico della stabilità e un sistema di controllo della trazione per aiutare il conducente in condizioni di guida avverse.

all'interno, troverai pelle connolly cucita a mano brillante come i capelli di robert redford, finiture in legno rifinite a mano e spessi tappeti di lana di agnello wilton che coprono quasi ogni superficie in qualsiasi colore desideri. un telefono cellulare, specchietti retrovisori esterni elettrici e un cambia CD a sei dischi con telecomando montato sul bracciolo del sedile anteriore sono alcune delle caratteristiche standard. ogni continentale è fatta a mano su ordinazione (molto simile a un bk whopper) e completamente attrezzata; non sono disponibili opzioni installate in fabbrica.

sì, il bentley continental è uno spettacolo da vedere (e raro in quello) così come un esecutore bollente. possiede una presenza pesante e bulbosa (molto simile a Brando durante i due decenni passati), priva dell'aspetto lucido e aerodinamico e della meraviglia tecnologica di concorrenti come l'aston martin vanquish o anche la "modesta" mercedes-benz cl600. data l'enorme disparità di prezzo, non possiamo trovare molte ragioni per raccomandare l'inclinazione su altri a parte la coppia da capogiro minima.

2001 Bentley Continental T Mulliner colori esterni

2001 Bentley Continental T Mulliner colori interni

2001 Bentley Continental motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
6.75L 8cyl. turbo T Mulliner 420 hp @ 4000 rpm 459 N.m 21.0 L/100km 13.6 L/100km 6.5 s 14.6 s 24.2 s
6.75L 8cyl. turbo R Mulliner 385 hp @ 4000 rpm 459 N.m 21.0 L/100km 13.6 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
6.75L 8cyl. turbo SC Mulliner 400 hp @ 4000 rpm 459 N.m 21.2 L/100km 13.8 L/100km 6.8 s 14.8 s 24.6 s

2001 Bentley Continental finiture

2001 Bentley Continental generazioni precedenti

2001 Bentley Continental generazioni future

Bentley Continental panoramica e storia

Progettata da Bentley per diventare un contendente nel segmento delle auto di lusso ad alte prestazioni, la nuova Continental T è stata lanciata per il grande pubblico nel 1996. Dopo quasi 30 anni di condivisione dello stile del corpo con la società parentale Rolls Royce, Bentley ha finalmente deciso di lanciare una coupé di lusso nel 1991.
la definizione di lusso potrebbe non avere nulla a che fare con le strade ma, paradossalmente, può essere visto vagare attraverso alcuni dei luoghi meno attesi, i cerchi luccicanti, il legno e la rinfusa di acciaio cromato che rotolano silenziosamente attraverso labirinti di cemento. è un'automobile che si abbina perfettamente a yacht e vacanze in Costa Azzurra, nonché abiti a righe in lana della Nuova Zelanda e bottoni in porcellana finemente progettati incastonati in oro massiccio.

bentley è stato un fornitore di veicoli di bilancio sociale e finanziario privilegiati di qualità dal 1919. fondata da walter owen bentley (1888-1971), bentley motors è diventata una casa automobilistica leader mondiale e anche un simbolo della gran bretagna, così come unico fornitore di ruote per la regina attraverso la limousine statale rilasciata nel 2002.

il fondatore dell'azienda era noto principalmente per la progettazione e la realizzazione di motori rotativi affidabili che venivano montati sugli aerei durante la prima guerra mondiale, prima di entrare con successo nel mondo dell'auto. prima di diventare famoso con il motore aeronautico bentley br1 durante la guerra, bentley era stato in società con suo fratello h.m., vendendo d.f.p. francese. macchine. fu in quei tempi che pensò di avviare la propria attività di produzione di automobili.

subito dopo la costituzione di Bentley Motors nel gennaio 1919, la società "consentiva" a Walter Owen di esporre un telaio con una replica del motore al salone dell'automobile di Londra. il progetto fu un successo e gli ordini arrivarono. Tuttavia, la società non fu in grado di portare a termine le consegne in tempo, con le prime auto pronte per la spedizione solo nel settembre 1921, un anno dopo rispetto a quanto inizialmente stimato.

sebbene avesse molti fan e godesse di un grande valore sul mercato del Regno Unito, l'azienda ha subito un destino simile a quello di aston martin, subendo diversi cambi di proprietà e problemi finanziari. fortunatamente, i suoi alleati erano costantemente all'erta e possedevano vaste ricchezze che usavano per mantenere Bentley sulla buona strada.

bentley è stata acquisita da wolf barnato, milionario ed appassionato di "bentley boy", che è diventato il nuovo proprietario dell'azienda nel 1925. Nonostante il flusso di cassa costante utilizzato per fermare l'affondamento dei motori bentley, la grande depressione ha cancellato ogni desiderio di automobili costose , lasciando Bentley povero e disorientato.

questa volta, l'aiuto sarebbe venuto dai giganti della Rolls Royce, che acquistò l'officina nel 1931. Grazie ai 'bentley boys', il marchio riuscì a rimanere a galla e ottenne il plauso delle corse, con barnato che partecipò alla gara le train bleu (lui guidò nel traffico da Cannes a Calais e arrivò primo). di conseguenza, il modello divenne noto come il bentley del treno blu. inoltre, ulteriori vittorie sarebbero state ottenute da Bentley nella famosa 24 Ore di Le Mans, la casa automobilistica inglese vittoriosa per quattro volte consecutive, tra il 1927 e il 1930.

fino ad entrare sotto la tutela della Rolls Royce, Bentley ha montato una varietà di motori sulle proprie auto: dal classico motore Bentley da 3 litri e 4,5 soffianti al cuore meccanico da 6 litri o massiccio da 8 litri negli anni '30. prima di separarsi dalla casa madre Rolls Royce nel 1998 e trasferirsi in vw motivi, Bentley aveva notevolmente migliorato le proprie offerte e miglioramenti tecnologici, soprattutto dopo essere diventata di nuovo una linea di auto separata negli anni '80. modelli come il tipo r, se continentale rappresentavano solo una piccola frazione di ciò che sarebbe venuto negli anni successivi. i modelli successivi includevano la bellissima decappottabile azzurra, i modelli turbo sport r e s e le competitive brooklands.

a partire dal 1998, la casa automobilistica tedesca vw group ha assunto come capogruppo bentley in una proficua partnership con bmw. l'accordo tra le due parti prevedeva che vw avrebbe prodotto vetture sia Bentley che Rolls Royce fino al 2002, quando i diritti di fabbricazione dei veicoli Rolls Royce sarebbero passati interamente alla BMW. fino al 2003 bmw è stata un fornitore costante di motori per entrambe le linee di auto. subito dopo il ritiro della bmw, l'azienda lanciò un nuovo modello che sarebbe diventato ancora più popolare dell'azzurro: la continental gt. infatti, le richieste erano così numerose che Bentley ha ripreso conoscenza della situazione dagli anni '20, quando non era in grado di soddisfare le richieste. gli ultimi modelli della casa automobilistica britannica includono la Continental Flying Spur Saloon del 2005, la cabriolet azzurra del 2006 e la sua controparte Continental GT, e le 2008 Brooklands e GT Speed ​​Coupé.

2001 Bentley Continental recensioni dei consumatori

2001 Bentley Continental T Mulliner specifiche

T Mulliner Dimensions

Cargo Capacity347 L
Curb Weight2450 kg
Fuel Tank Capacity108 L
Height1462 mm
Length5222 mm
Wheelbase2961 mm
Width2058 mm

T Mulliner Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

T Mulliner Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves
Fuel Consumption28.1 (Automatic City)13.2 (Automatic Highway)
Power420 hp @ 4000 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months EmissionsUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

T Mulliner Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorNone
Passenger AirbagNone

T Mulliner Suspension and Steering

Front TiresP285/45ZR18

Critics Reviews


discussione e commenti

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