2000 Buick Regal GS specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima
il 2000 Buick Regal GS è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged che produce 240 hp @ 5200 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2000 Buick Regal GS ha una capacità di carico di 473 litri e il veicolo pesa 1609 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2000 Buick Regal GS ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 262 n.m di coppia e una velocità massima di 228 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.5 e raggiunge un quarto di miglio a 15.3 secondi. il consumo di carburante è di 13.2 l / 100km in città e 7.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 32,160
| nome | GS | |
|---|---|---|
| prezzo | $ 32,160 | |
| corpo | Sedan | |
| porte | 4 Doors | |
| motore | 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | |
| energia | 240 hp @ 5200 rpm | |
| Numero di posti | 5 Seats | |
| trasmissione | 4 speed automatic | |
| spazio di carico | 473.0 L | |
| spazio di carico massimo | 473.0 L | |
| tipo di ruota | ||
| serie | Regal IV Sedan | |
| trasmissione | Front-wheel drive | |
| potenza | 240 HP | |
| coppia | 262 N.m | |
| velocità massima | 228 km/h | |
| accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.5 s | |
| tipo di carburante | Petrol (Gasoline) | |
| consumo di carburante (città) | 13.2 L/100km | |
| consumo di carburante (autostrada) | 7.7 L/100km | |
| tipo di ingranaggio | auto | |
| peso | 1,609 KG | |
| marca | Buick | |
| modello | Regal | |
| 0-400 m (quarto di miglio) | 15.3 s | |
| 0-400 m (quarto di miglio) - velocità | 150.7 km/h | |
| 0-800 m (mezzo miglio) | 25.3 s | |
| 0-800 m (mezzo miglio) - velocità | 169.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
30-100 MPH WOT. 2000 Buick Regal GS.
2000 Buick Regal GS... stock 0-60 with 3" downpipe
2000 Buick Regal Acceleration
2000 Buick Regal Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,437 | $ 2,356 | $ 2,859 |
| Clean | $ 1,267 | $ 2,081 | $ 2,526 |
| Average | $ 926 | $ 1,532 | $ 1,859 |
| Rough | $ 585 | $ 983 | $ 1,193 |
il regale è pronto per un rifacimento. ma per ora fornisce ancora una combinazione allettante di contenuti e prestazioni a un prezzo relativamente conveniente.
indietro nel 1997, Buick ha rilasciato una nuova berlina regale. la coupé venduta lentamente è stata abbandonata, lasciando le versioni ls e gs della quattro porte. questo nuovo regale era più grande in quasi tutte le dimensioni ed è stato progettato per ridurre cigolii e crepitii aumentando la rigidità strutturale con stampaggi del pannello laterale di un pezzo e rinforzi incrociati dietro il cruscotto. un carico completo di attrezzature standard e prezzi ragionevoli hanno reso competitivo questo regale a trazione anteriore, e continua ad invogliare gli acquirenti che normalmente potrebbero limitarsi a showroom toyota o nissan per visitare almeno un negozio buick.
pensa al regale come a park avenue light, o century deluxe. I modelli ls sono alimentati dal pluripremiato 3800 serie ii v6 di GM, che vanta addirittura 200 cavalli. passare alla gs, e stai ottenendo una berlina sportiva onesta dotata di un v6 sovralimentato da 3,8 litri che mette 240 cavalli attraverso una versione resistente del cambio automatico a quattro velocità di regal. con un prezzo di partenza di circa $ 25.000, il gs regale soave e veloce è un argomento eccellente contro l'acquisto di qualsiasi altra berlina v6 sportiva di medie dimensioni.
il design di base è condiviso con il secolo inferiore. regal ha un cruscotto anteriore unico, ma uno stile posteriore appena diverso. Le versioni ls sono caratterizzate da una griglia con accenti cromati, mentre i modelli gs quest'anno hanno una griglia in tinta con la carrozzeria, con radiali p225 / 60 su cerchi in lega da 16 pollici rinnovati (il cromo è un optional).
all'interno, un interno confortevole chiama, e ora dispone di un sedile posteriore pieghevole in due parti per rendere più facile e comodo il trasporto di oggetti lunghi come sci e canne da pesca. un sistema audio monsonico da 220 watt con otto altoparlanti è anche opzionale sui modelli gs. i sedili in pelle riscaldati sono nuovamente disponibili e con la pelle è disponibile l'opzione di un airbag laterale per il guidatore.
una cosa che questa buick offre che pochi nella sua classe possono offrire è la disponibilità di onstar, un sistema di comunicazioni mobili opzionale precedentemente disponibile solo sui modelli cadillac. onstar fornisce un collegamento a mani libere ai servizi di sicurezza, protezione e informazione a bordo del veicolo in tempo reale e da persona a persona dal centro onstar 24 ore su 24, sette giorni su sette di gm. un nuovo sistema a tre pulsanti elimina la necessità per un cliente di acquistare un servizio di telefonia cellulare separato per accedere ai servizi onstar.
il regal gs è dotato di controllo di trazione a gamma completa, che utilizza gli addominali e i comandi del motore per ridurre la perdita di trazione su superfici scivolose. la modulazione del motore fornisce assistenza al controllo della trazione sulle versioni ls. i freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote sono standard su entrambi i modelli. una gamma eccezionale di caratteristiche standard e pacchetti di opzioni rendono la ls una scelta intelligente tra le berline di medie dimensioni premium. eppure battere 240 pony sul marciapiede della GS attraverso le sue sospensioni da gran turismo ci lascia a chiederci, dove sta cercando di andare Buick con questa macchina?
nonostante i recenti sforzi volti a stabilire forti identità di marchio GM per ciascuna divisione, è probabile che la condivisione di piattaforme tra più divisioni continui a essere un problema. Il Gran Premio di Pontiac e l'intrigo della Oldsmobile condividono le basi e la struttura di base di Regal. il gran premio è ovviamente l'auto del guidatore con un'immagine giovanile e il tema del marketing "costruiamo emozioni". l'intrigo ha uno stile conservativo e orientato all'importazione. quindi dove va a finire il buick regal? I funzionari Buick affermano che il regale si rivolge a persone di età compresa tra 40 e 49 anni con famiglie che desiderano un mix di prestazioni, affidabilità e sicurezza. fondamentalmente, Buick sta cercando il tipo di acquirenti che accaparrano migliaia di camry ogni anno.
il camry è chiaramente disegnato, come il regale. la camry è un'auto spaziosa e sicura, come la regale. il camry ha anche un'ottima reputazione per affidabilità e valore di rivendita. il regale può competere anche in quest'arena? data la propensione di Buick per la qualità pluripremiata e il perfezionamento continuo, non saremmo troppo sorpresi. per ora, state certi che il regal è un ottimo rapporto qualità-prezzo, e con 240 cavalli sovralimentati sotto il cofano, il modello gs ottiene facilmente il nostro cenno del capo.
2000 Buick Regal GS colori esterni
2000 Buick Regal GS colori interni
2000 Buick Regal motori
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 13.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.7 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 3.8 L V6 3800 Series II SFI | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 3800 Series II SFI | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 262 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
2000 Buick Regal finiture
2000 Buick Regal generazioni precedenti
2000 Buick Regal generazioni future
Buick Regal panoramica e storia
tuttavia, questa scelta di nome mancava della forte risonanza del nome del suo fondatore, che fu presto sostituita nel 1903, quando la società appuntò sul petto una targhetta nuova di zecca: la buick manufacturing co. nello stesso anno, i responsabili dell'azienda si sono impegnati a semplificare ulteriormente il nome eliminando la "produzione" dall'etichetta.
Una volta risolti in modo soddisfacente i problemi di identità aziendale e di aspetto, Buick iniziò a concentrarsi sullo sviluppo dei motori delle automobili. l'enfasi che Buick ha messo sul suo lavoro sarebbe presto ripagata, la genesi del motore a valvole in testa ha portato all'azienda un generoso numero di consensi.
ciò era dovuto principalmente al posizionamento delle valvole, che consentiva ai motori Buick di essere montati in spazi più ristretti, garantendo al tempo stesso ai conducenti un facile accesso alla manutenzione, a differenza della maggior parte dei motori delle auto dell'epoca (che disponeva di valvole ad angolo). sebbene Buick e il suo top duo di ingegneri, Eugene Richard e Walter L. marr, riuscirono ad evitare alcune delle principali complessità legate alla costruzione del motore, il marchio entrò in una fase di paradosso delle vendite lente.
tali erano le difficoltà finanziarie incontrate che, nel settembre 1903, David Buick e il suo finanziatore Benjamin Briscoe jr. ha venduto l'azienda a un gruppo di costruttori di carri a Flint, Michigan, a 60 miglia da Detroit (l'ex quartier generale della fabbrica di buick). fortunatamente, l'impianto di Buick è stato spostato interamente in selce, il che ha permesso a David Buick, che era stato mantenuto come manager, di concentrarsi ulteriormente sul suo lavoro.
nonostante la costruzione del 1904 della prima flint buick, il modello b, la fusione tra pietra focaia e buick ormai vecchia di un anno era a pochi centimetri dal colpire il grosso di un metaforico molesto mr. problemi finanziari. e lo ha fatto. l'impatto ha lasciato l'azienda senza altra alternativa che cercare aiuto.
james h. whiting, manager dei carri di selce, si avvicinò a william c. "Billy" Durant, re delle carrozze di selce e futuro capo dei GM, sullo stato della compagnia. Il fiuto di durant per gli affari, così come la sua misteriosa intuizione e le sue capacità promozionali, avrebbero poi trascinato Buick dalle fosse di catrame in cui era caduto, direttamente al glamour appariscente da show automobilistico, alle prime pagine inchiostrate e al dominio delle corse.
sebbene durant non fosse un grande fan delle automobili, riconobbe immediatamente il potenziale di vendita dei buicks. erano la coppia e le robuste sospensioni delle vetture che Buick aveva costruito fino a quel momento che convinse durant di aver trovato l'oro.
grazie alla facilità e alla robustezza dimostrate dai buicks in salita e su terreni fangosi, durant ha ordinato l'incredibile cifra di 1000 unità prima che l'azienda avesse raggiunto la soglia dei 40. sebbene una serie di mosse orientate all'aumento della produzione, come la costruzione di un nuovo impianto a base di selce e una partnership con charles stewart mott (fornitore di assali e futura testa di GM), durant ha salvato Buick dall'estinzione.
durant non si accontentò di garantire solo il successo del marchio buick e andò oltre per conquistare anche i campi da corsa. la sua squadra, formata da Louis Chevrolet e Wild Bob Burman (tra gli altri), conquistò un totale di 500 trofei solo tra il 1908 e il 1910. il motivo per cui Buick ebbe così tanto successo fu che nel 1908 era diventato il principale produttore di automobili del paese con 8.820 vetture prodotte. come se non bastasse, il nuovo modello 10 aveva superato tutte le vendite dell'altra azienda, con 4.002 unità prodotte. il successo registrato dal nome Buick crebbe abbastanza da fornire a Durant le basi per la deposizione delle uova di una grande holding. così nacque la General Motors.
quando arrivarono gli anni '20, Buick godeva di una rinfrescante popolarità poiché era diventato il marchio automobilistico di prima scelta per i leader mondiali. nelle pause tra la raccolta di consensi, Buick era impegnato a tagliare i traguardi e spuntare champagne dall'altezza dei primi posti sul podio in tutto il mondo.
infatti, buick aveva virtualmente conquistato il mondo, con automobili che avevano preso parte a importanti spedizioni e traversate, come il primo viaggio motorizzato in afghanistan guidato da Lowel Thomas, 1923.
tuttavia, la fine degli anni '20 ha portato con sé notizie non così buone, poiché la grande depressione ha travolto il paese, distruggendo molte aziende nel processo. buick è stata in grado di resistere alla depressione che consuma fondi, avendo mostrato una gamma di modelli completamente ringiovaniti con trasmissioni automatiche dynaflow ad alte prestazioni, oblò ispirati agli aerei, o ventiport, e elementi di stile rinnovati come griglie verticali appariscenti e tocchi di rifinitura meticolosamente eseguiti.
con la sua crescita ininterrotta, buick ha continuato a mantenere la sua posizione di leader nella produzione automobilistica americana per tutti gli anni '90, con un'enfasi sulle berline. l'anno y2k ha inoculato una nuova interpretazione dell'auto con Buick che estende la sua attività nello sviluppo di nuovi concetti di cabriolet e crossover. il processo di rimodellamento subito da buick ha lasciato l'azienda concentrarsi su una nuova gamma di automobili, che attualmente sfoggia i tre modelli premium lacrosse, lucerna ed enclave.
2000 Buick Regal recensioni dei consumatori
confrontare con i concorrenti
2000 Buick Regal GS specifiche
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1609 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4984 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
GS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged |
| Fuel Consumption | 13.2 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway) |
| Power | 240 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
GS Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
discussione e commenti
condividi i tuoi commenti