Il fasce elastiche Nel tuo Il motore è responsabile del controllo della pressione dell'olio e della regolazione del consumo di olio del motore. Gli anelli di motore usurati o danneggiati di solito portano a una miriade di problemi e richiederà una riparazione del motore. Ecco alcuni dei segnali di pericolo che potrebbero significare il tuo ha anelli di pistone fritti.
I problemi con i tuoi anelli del pistone del motore mostrano spesso sintomi o segni simili ad altri problemi con bassa compressione in un veicolo. Mentre i seguenti sintomi non sono sempre attribuiti agli anelli del pistone difettosi, sono un buon indicatore che dovresti controllare gli anelli per usura e per verificare se devono essere sostituiti. Ecco un elenco dei sintomi più comuni per Bad Piston Rings:
Se ritieni che il tuo abbia anelli di pistone difettosi, o se il tuo sta visualizzando uno dei sintomi sopra menzionati, è necessario disporre di un test di compressione sul motore . Un test di compressione prevede la rimozione di una delle candele dal motore e cercando di avviare il motore con un calibro di compressione collegato al cilindro in cui la spina è stata rimossa. È possibile acquistare un calibro di compressione e fare il test da solo o è possibile prendere il veicolo in un meccanico certificato per una diagnosi del motore.
Qual è la differenza tra una guarnizione valvola e una perdita di anello del pistone?
Ogni cilindro è composto da tre parti principali: le guarnizioni di aspirazione e valvola di scarico; il cilindro e il pistone che contiene il Guarnizione anelli pistoni e i perni da polso; e connettori all'albero motore. Quando si nota le prestazioni cadono, è necessario disporre di un test di pressione sul motore per determinare se la perdita è su uno degli steli della valvola, (si aprono costantemente e la chiusura e alla fine si usurano) o agli anelli del pistone. Il test rivelerà dove si sta verificando la perdita. Una perdita di anelli a pistoni di tenuta è molto più complicata da gestire perché non solo è necessario togliere le coperture della valvola, è necessario prendere la valvola e il gruppo del collettore spento. Oltre a disordinare la metà superiore del blocco in modo da poter esporre i pistoni e, usando lo strumento giusto. (Sembra qualcosa come un grande set di pinze con una maniglia crescente di coppia). Rimuovi l'anello o gli anelli del pistone, (prova a usare Gapless) e quindi rimetti le cose insieme. Se tutto sembra promettente, riesaminare il blocco del cilindro superiore, ripristinare tutte le valvole e la loro ciglia, la ri-guarnizione le coperture della valvola, la ribordina e tu sei tutti impostati.
Gli anelli del pistone del ghisa sono meno propensi a avere problemi?
Se il manuale del motore richiede inossidabile o un metallo diverso come Anelli da pistone in ghisa , paga per seguire il manuale del motore, perché sono quelli che hanno provato anelli a vari carichi. Poiché i motori di oggi corrono a temperature così elevate, gli anelli del pistone del ghisa diventano fragili più rapidamente. Non è mai una buona idea, poiché possono facilmente deformarsi, segnare il muro del cilindro o rompere interamente. Inoltre, il loro tasso di transfert di calore è diverso da quello che potrebbe essere richiesto nel tuo motore. Quindi, mentre può funzionare per un po ', a lungo termine non è una buona idea.
Puoi sostituire un anello o hai sempre bisogno di sostituire un set completo di anelli del pistone del motore?
Se noti la tua prestazione che cade via e sospetto di avere problemi correlati a Anelli del pistone del motore. , dovrai eseguire un test di pressione su ciascun cilindro per vedere se c'è una valvola o perdite di anelli, poiché entrambi interagiscono. Diciamo che il tuo è un quattro cilindri e che un test di pressione mostra tre pistoni sono circa 225 (solo come esempio), ma il quarto cilindro è un 135. subito, sai di avere un problema del motore. Se vuoi provare qualcosa un po 'audaci, puoi provare a sostituire gli anelli del pistone nella valvola quattro. Se questo è il modo in cui vai e poi un nuovo test di pressione rivela che i primi tre pistoni spara improvvisamente fino a 275, e il quarto rimane a 225 anni, avrebbe indicato che devi sostituire tutti gli anelli dei pistoni nel motore; Qual è comunque la risposta corretta.
Per cosa sono per gli anelli del pistone senza gapace?
Anelli a pistoni a pistoni , MarketAkery By Total Seal, sono anelli a doppia azione a pistone. Anelli del pistone Sigillare il pistone alla parete del cilindro in modo che un legame ermetico sia formato per il fuoco del carburante / aria da sparare e alimentare il senza combustione che fuoriesce dalla tenuta. I pistoni normali sono costituiti da un singolo anello che scorre in una galleria vicino alla corona del pistone dove diventa una massa solida per un periodo. L'anello è in realtà un round di metallo con una leggera fessura, quindi può adattarsi alla galleria. Nel tempo, la fessura si apre. Gli anelli a gapatici sono costruiti in due parti; uno, l'anello normale; Il secondo, un meccanismo di bloccaggio con una flangia. Mantengono la loro forma, non importa quanta indossa li indossi. Normalmente l'usura è circa il 2% prima che le prestazioni iniziano a cadere a causa di blow-by. Blow-by è un prodotto di combustione che ottiene dagli anelli e può fallo l'olio. La flangia sulla metà dell'anello aiuta a mantenere la circolare dell'anello del pistone e continua a soffiare. Mantiene la rotondità e mantiene le prestazioni. Di solito, gli anelli di Gapless sono utilizzati nelle corse in cui la sintonizzazione del motore è importante. Nell'uso standard, questo aiuterà in realtà il tuo motore a lavorare meglio più a lungo.
Devi usare anelli di pistone corrispondenti in un set?
Bene, è abbastanza possibile a Anelli del pistone Set. Lavorerà, se usi gli stessi anelli del pistone di dimensioni, anche se due produttori diversi possono farli. È anche vero che dovrai non aumentare solo le dimensioni del cilindro, ma anche gli anelli - che forniscono il cilindro con il sigillo necessario per assicurarsi che il motore funzioni correttamente - quando avrei il motore. Tuttavia, per l'amor di sicurezza, mentre è possibile utilizzarlo la stessa, ad esempio dimensione anulare da 6 pollici, nel motore , è possibile che gli anelli effettuati da due diversi produttori siano leggermente diversi e possono presentare problemi di usura.