2010 MINI Cooper Mayfair S spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2010 MINI Cooper Mayfair S adalah Front-wheel drive Hatchback. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 3 pintu dan didukung oleh mesin 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 172 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 MINI Cooper Mayfair S memiliki kapasitas kargo 160 liter dan berat kendaraan 1215 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2010 MINI Cooper Mayfair S memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system yang memiliki 17'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 188 n.m dan kecepatan tertinggi 204 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.8 dan mencapai seperempat mil pada 15.5 detik. konsumsi bahan bakar 8.7 l / 100km di kota dan 6.2 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 34,900

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

Perkawinan yang luar biasa antara karakter Inggris dan pengetahuan Jerman, mini cooper 2010 penuh gaya, menyenangkan untuk dikendarai, dan sangat bagus di bensin.

selamat bersenang-senang, selamatkan planet ini. Sekarang kedengarannya seperti rencana yang bagus, tapi mobil yang hemat bahan bakar biasanya membosankan untuk dikendarai, membosankan untuk dilihat dan hanya sedikit norak. tapi mini cooper 2010 terbukti menjadi pengecualian dari aturan ini. Sejak diperkenalkan kembali ke Amerika delapan tahun yang lalu, mini telah menjadi salah satu dari sedikit cara untuk mendapatkan jarak tempuh yang hebat dan masih terlihat keren dalam prosesnya. dan penanganannya yang lincah, karakter unik, dan sifatnya yang sangat dapat disesuaikan menjadikannya pemenang apakah Anda peduli untuk menghemat bahan bakar atau tidak.

namun ada beberapa kerugian. Meskipun sangat menyenangkan untuk dikendarai, mini mengendarai dengan kaku (terutama dengan roda 17 inci dan lebih besar). dimensinya yang ringkas membuat parkir menjadi mudah, dan bahkan pengemudi yang tinggi akan mudah muat, tetapi ruang kaki kursi belakang sempit hingga tidak ada. interior modern terlihat keren, tetapi kontrolnya tidak intuitif dan ditempatkan dengan buruk. convertible menawarkan banyak kesenangan di bawah sinar matahari, tetapi visibilitas belakangnya terganggu.

mesin mini tidak diragukan lagi adalah proposisi win-win, meskipun, menawarkan akselerasi yang relatif cepat, terutama dalam bentuk turbocharged, dengan rata-rata sekitar 30 mpg. dan opsi penyesuaian tidak ada duanya di segmen ini. Ada banyak kombinasi trim, engine, gaya bodi, dan opsi yang tersedia, mulai dari bodi hatchback dan konvertibel dan tiga pilihan engine hingga berbagai opsi pabrik dan aksesori yang dipasang di dealer. untuk tahun 2010, hatchback bisa lebih glamor dengan paket mayfair atau camden. dinamai berdasarkan bagian khas london, mereka menggabungkan sejumlah opsi reguler dengan roda unik dan kombinasi warna eksterior dan interior khusus.

Jika Anda mencari mobil kecil, mini bukan satu-satunya permainan di kota. Model hatchback seperti mazda 3, volvo c30 dan vw golf / gti, serta model convertible seperti bmw 1 series dan volkswagen eos, memiliki kelebihan tersendiri. Namun, tidak satupun dari ini benar-benar cocok dengan mini dalam perbandingan apel-ke-apel. Pada akhirnya, ketahuilah bahwa jika Anda memilih mini cooper 2010, Anda akan mendapatkan mobil yang benar-benar istimewa, yang memungkinkan Anda bersenang-senang dan membantu menyelamatkan planet pada saat yang sama.

mini cooper 2010 tersedia dalam hatchback dua pintu dan model bodi convertible. masing-masing tersedia dalam tiga tingkatan trim: cooper, cooper s dan john cooper works (jcw).

base cooper hadir standar dengan velg 15 inci, aksesori berdaya penuh, keyless entry, AC, cruise control, kursi pengemudi manual enam arah, jok kulit imitasi (vinil), roda kemudi tilt-telescoping, pencahayaan ambient multicolor dan stereo enam speaker dengan pemutar cd dan jack audio tambahan. model cooper convertible menambahkan atasan convertible berdaya penuh yang mencakup fitur sunroof dan velg 16 inci. Paket sport cooper menambahkan roda 16 inci pada hatchback dan roda 17 inci pada convertible, lampu kabut, spoiler belakang, jok sport, dan garis kap mesin.

Cooper s menambahkan roda 16 inci, mesin turbocharged, penyetelan suspensi yang lebih kokoh, lampu kabut, dan jok sport. paket sport cooper s menambahkan roda 17 inci, lampu depan xenon, dan garis kap mesin. Karya john cooper termasuk mesin turbo yang lebih bertenaga, rem brembo yang ditingkatkan, dan pelapis kain. Diferensial selip terbatas dan suspensi yang lebih kokoh dapat dipasang ke s dan pekerjaan john cooper.

daftar pilihan sama sekali tidak mini. ada beberapa paket yang tersedia, tetapi sebagian besar isinya tersedia secara à la carte. Fitur opsional utama termasuk sunroof panel ganda, kontrol iklim otomatis, kursi berpemanas, kunci kontak / entri tanpa kunci, stereo suara surround harman Kardon 10-speaker, bluetooth, dan antarmuka ipod. Pilihan lain termasuk roda yang berbeda, sensor parkir, kain atau kain pelapis kulit, warna dan bahan trim yang berbeda, sistem navigasi, radio satelit dan radio hd.

paket camden dan mayfair baru menyertakan pilihan fitur opsional yang tercantum di atas dan menambahkan warna dan trim yang unik. Seperti yang terjadi sejak mini debutnya, banyak fitur yang dipasang dealer juga tersedia.

Cooper hadir dengan mesin empat silinder 1,6 liter yang menghasilkan tenaga 118 tenaga kuda dan torsi 114 pon-kaki. seperti pada semua mini kecuali untuk pekerjaan john cooper, manual enam kecepatan dengan bantuan mulai dari bukit adalah standar dan otomatis enam kecepatan adalah opsional. mini memperkirakan hatchback yang dilengkapi manual akan melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 8,5 detik. Estimasi penghematan bahan bakar epa adalah 28 mpg kota / 37 mpg jalan raya dan 32 mpg dikombinasikan dengan manual (28/36/31 convertible) dan 25/33/28 dengan otomatis.

cooper s memiliki versi turbocharged dari mesin yang sama yang menghasilkan tenaga 172 hp dan torsi 177 lb-ft (192 lb-ft pada throttle penuh berkat fungsi overboost). dalam pengujian, hatchback yang dilengkapi manual melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 6,7 detik, dan mobil convertible dengan transmisi yang sama melakukannya di 7,2. Estimasi ekonomi bahan bakar epa adalah 26/34/29 dengan manual dan 24/32/27 dengan mobil.

john cooper bekerja engkol turbo boost untuk menghasilkan 208 hp dan torsi 192 lb-ft. manual enam kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Mini memperkirakan 0-60 waktu 6,2 detik untuk hatchback dan 6,6 untuk convertible. penghematan bahan bakar adalah 25/33/28.

semua mini cooper 2010 datang standar dengan rem cakram antilock, kontrol stabilitas dan airbag samping kursi depan. Kantung udara tirai samping merupakan perlengkapan standar pada hatchback, sedangkan konvertibel memiliki batang rollover pop-up dan kantung udara samping depan yang lebih besar yang memanjang hingga ketinggian kepala. kontrol traksi adalah opsional. dalam pengereman, berbagai model mini cooper dengan roda 17 inci berhenti dari 60 mph antara 112 dan 115 kaki - hasil yang sangat baik.

dalam uji tabrak pemerintah, hatchback cooper menerima peringkat kecelakaan frontal empat bintang dari kemungkinan lima. Uji tabrakan samping menghasilkan lima bintang untuk penumpang depan dan empat bintang untuk penumpang yang duduk di belakang. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya memberi hatchback itu peringkat terbaiknya "baik" dalam uji frontal-offset, dan skor terbaik kedua "rata-rata" dalam uji tabrakan samping dan tabrakan atap.

mini cooper 2010 adalah wahana taman hiburan di atas roda, meskipun berisik. bahkan model dasarnya dapat bertahan sendiri saat perjalanan menjadi berbelit-belit. ia naik dengan kaku, namun, dan cooper dan jcw masih kaku. kami menganjurkan agar pembeli utama memberikan suspensi sport dan roda yang lebih besar.

basis cooper cukup segar untuk sebagian besar pengemudi, dan varian s dan john cooper works adalah perjalanan liar - mengharapkan beberapa torsi steer dengan model turbo ini. dalam hal kecepatan langsung, model jcw adalah yang tercepat, tetapi cooper s cukup dekat sehingga cukup untuk semua kecuali miniphile yang paling bersemangat. transmisi manual enam kecepatan terkenal karena pemindah gigi yang presisi dan kopling yang sesuai. otomatis bukanlah unit pemindahan gigi yang paling mulus di dunia, tetapi dalam mode manual, alat ini merespons dengan cepat input penggerak dayung pengemudi.

Tata letak interior mini cooper 2010 sama menggaruk kepala karena eksteriornya menawan. speedometer yang dipasang di tengah seukuran pelat pai menghormati masa lalu mini, tetapi dari sudut pandang fungsional itu agak konyol. sementara itu, kontrol iklim tidak nyaman untuk digunakan dan tombol kontrol volume stereo tidak dikelompokkan dengan kontrol audio lainnya - yang terlihat seperti tombol volume sebenarnya adalah tombol tuning / track-skip yang berlebihan. frase "bentuk di atas fungsi" cukup tepat ketika menggambarkan interior mini cooper.

Sisi baiknya, mini mungil ini sangat akomodatif di depan - baik ruang kepala maupun ruang kaki tidak menjadi masalah. kursi belakang, bagaimanapun, sangat sempit karena hampir tidak ada ruang untuk kaki. Ruang bagasi di belakang jok belakang juga sangat terbatas, tetapi melipat jok belakang yang terbagi 50/50 menciptakan area kargo berbentuk persegi yang berguna.

convertible ini memiliki fitur bukaan bagasi bergaya bak truk dengan bagian atas yang dapat diangkat untuk memungkinkan barang yang lebih besar masuk ke dalam bagasi kecil berukuran 6 kubik. kursi belakang 50/50-split dapat dilipat untuk memperluas ruang ke dalam kabin. tidak seperti pada mini convertible lama, adalah mungkin - hampir tidak - untuk melihat bagian belakang yang sekarang dengan bagian atas diturunkan berkat lingkaran rollover yang didesain ulang, meskipun visibilitas masih dikompromikan relatif terhadap drop top lainnya. dengan bagian atas dinaikkan, visibilitas ke belakang sangat buruk.

2010 MINI Cooper ulasan konsumen