2013 Cadillac CTS RWD 1SH specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2013 Cadillac CTS RWD 1SH egy Rear-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24 valves motor hajtja, amely kimeneti 318 hp @ 6800 rpm, és párosul 6 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2013 Cadillac CTS RWD 1SH rakománya 385 liter, a jármű súlya 1778 kg. a menetsegítés szempontjából a 2013 Cadillac CTS RWD 1SH a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Parking assist és Rearview camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Tire low-pressure warning system-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' high-polished alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 347 n.m nyomatékkal és 251 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.3-ben, és negyed mérföldet eléri 14.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.4 l / 100km a városban és 6.8 l / 100km az autópályán. az autó ára 58,355 dollárnál kezdődik

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

a 2013-as cadillac cts szedán továbbra is az egyik legjobb amerikai gyártású luxusszedán, de a tengerentúli versenytársak még mindig felülmúlják.

Amerika nagyobb dolgokat csinál. nagyobb házak, nagyobb műemlékek, nagyobb üzletek. megnevezed, szuper méretűre méretezzük. a nagy kérdés mégis az, hogy "nagyobb-e jobb?" a testtömeg és az olyan autók esetében, mint a 2013-as cadillac cts szedán, a válasz: "nem annyira".

igaz, a jelenlegi cts öt évvel ezelőtti bevezetéskor kinyilatkoztatás volt, mivel számos előrelépést jelentett a cadillac márka számára. hosszú idő óta először egy ikonikus címerű autó talpig állhat a világ legkiválóbb luxusszedánjaival, miközben továbbra is egyedülállóan amerikai stílust és méretet kínál. az utóbbi években azonban a cts-eket a vörös, fehér és kék erényekre támaszkodva hagyták, miközben számos versenytársa frissült és átalakult, lényegében felfelé mozdítva a luxust.

a maga érdemei szerint a cts szedán még mindig rengeteg vonzerővel bír, köztük egy elegáns fülke, rengeteg modern technológiai kényelemmel és kellemes anyaggal. a cts is elég jól halad, a nagyobb 3,6 literes v6-os motor tekintélyes erejével és magabiztos kezelhetőséggel. ha azonban visszavetjük az import versenytársaival, még ezek a csodálatra méltó tulajdonságok is általában elmaradnak a most érvényes szabványtól.

a rivális szedán kabinjai jobb belső kivitelezést és még több funkciót kínálnak, míg a cts felfüggesztés lehetővé teszi, hogy az út számos hiányossága nagyobb mértékben behatoljon az egyébként derűs kabinba. az opcionális sportfelfüggesztések egyikének választása csak további keménységet jelent. ez a cadillac mérete, bár előnyös az utasok számára, kevésbé mozgékonynak és manőverezhetőnek érzi magát, mint más úgynevezett sportszedánok.

míg a 2013-as cadillac cts továbbra is élvezetes luxusszedán marad, összességében úgy gondoljuk, hogy jobb választási lehetőségek vannak ebben az évben. érdemes megnézni a 2013-as bmw 3 sorozat vagy a hasonló méretű 2013-as lexus gs 350 modelljét. Ha pedig a piros, fehér és kék repülése fontos, akkor a chrysler meglepően fényűző 300-as és a cadillac új, sportos ats-je is valószínűleg jobb választás.

hacsak nincs igazán szüksége erre a külön szobára, a 2013-as Cadillac CTS bizonyítja, hogy a nagyobb nem mindig jobb.

a 2013-as cadillac cts egy öt utas közepes méretű luxusszedán, amely három felszereltségi szinten áll rendelkezésre: 3,0 luxus, 3,6 teljesítmény és 3,6 prémium. a nagy teljesítményű cts-v külön felülvizsgálatra kerül, csakúgy, mint a cts kupé és a sportkocsi.

A 3.0 luxus alapfelszereltségei közé tartoznak a 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, az automatikus fényszórók, a fűtött tükrök, a kulcs nélküli belépés, a távvezérelt gyújtás, az utazásszabályozás, az ablaktörlő, a kétzónás automatikus klímaberendezés, a visszapillantó kamera, a fűthető nyolcutas elektromos első ülések ( kétirányú ágyéki állítással), vezetői memóriafunkciók, bőr kárpit, dönthető és teleszkópos kormánykerék, automatikusan tompuló visszapillantó tükör, belső hangsúlyvilágítás, onstar sürgősségi kommunikáció, bluetooth telefon csatlakozás és nyolc hangszórós bose hangrendszer hat cd-váltóval, kiegészítő audiocsatlakozóval és műholdas rádióval.

az opcionális cts túra csomag 18 hüvelykes kerekeket, kettős kipufogót, teljesítménynövelést, sportra hangolt futóművet (fe2 névre keresztelt), adaptív xenon fényszórókat, ködlámpákat, más hűtőrácsot, műszarvasbetétes kormánykereket és speciális belső díszítést kínál.

a 3,6-os teljesítménykorrekció erősebb motort, a teljesítménycsomagot és egy 10 hangszórós, bose térhatású audiorendszert kínál egy CD-lejátszóval, digitális zenei tárolóval és iPod / USB audio interfésszel.

A 3.6 prémium magában foglalja az összes fenti felszerelést, de hozzáad egy panorámás napfénytetőt (opcionális az összes többi kárpithoz), hátsó parkolásérzékelőkkel, kulcs nélküli gyújtással / bejárattal, utastér szagtalanítóval, fűtött és állítással állítható fadarabbal, fűtéssel és szellőzéssel. első ülések, osztottan összecsukható hátsó ülés, navigációs rendszer (opcionális más kárpitoknál) felugró érintőképernyős interfésszel, valamint valós idejű forgalom és időjárás.

a teljesítmény és a prémium csomagok felszerelhetők egy másik teljesítménycsomaggal, amely 19 hüvelykes kerekeket, nyári gumikat, még sportosabb rugózást (fe3), korlátozott csúszású differenciálművet, továbbfejlesztett fékeket és sebességváltó lapátokat tartalmaz. A prémium kategóriás túra csomag tartalmazza a fenti elemeket, valamint a recaro első sportüléseket.

minden 2013-as cadillac cts alapfelszereltségként rendelkezik a hátsókerék-meghajtással, de az összkerék-meghajtás opcionális. A 3.0 luxus alapfelszereltsége a 3,0 literes v6, amely 265 lóerőt és 220 font nyomatékot produkál. ha a túra csomaggal van felszerelve, a mellékelt kettős kipufogógáz-dudorok teljesítménye 270 LE és 223 lb-ft nyomatékig terjed. hatfokozatú automata az egyedüli sebességváltó.

Az epa-becsült üzemanyag-takarékosság a hátsó meghajtású, automatikusan felszerelt cts 3.0 esetén 18 mpg városi / 27 mpg autópálya és 22 mpg együttes. az összkerék-meghajtás kissé lecsökken 18/26/21 mpg-ra.

A cts 3.6 modellek 3,6 literes v6-ot kapnak, amely 318 LE-t és 275 lb-ft nyomatékot produkál. a hatfokozatú automata és a hátsókerék-hajtás alapfelszereltség, az összkerékhajtás pedig opcionális. Az epa-becsült üzemanyag-fogyasztás 18/27/21 mpg, függetlenül attól, hogy hátsó vagy összkerék-meghajtású.

A 2013-as cadillac cts standard biztonsági szolgáltatásai közé tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, a kipörgésgátló, a stabilitásszabályozás, az aktív első fejtámlák, az első ülés oldalsó légzsákjai és a teljes hosszúságú függönylégzsákok. alapfelszereltség az onstar is, amely magában foglalja az automatikus ütközés-értesítést, az igény szerinti közúti segítséget, a sürgősségi gombot, az ellopott jármű keresőjét és az aktív beavatkozást, valamint a távoli ajtózárat.

a kormány töréstesztjein a cts a lehető legjobb öt csillagos minősítést kapta az általános, a frontális és az oldalsó balesetek kategóriájában. az autópálya-biztonsági vizsgálatok biztosítóintézetében a szedán a legjobb "jó" minősítést kapta a frontális eltolás, az oldal és a tető szilárdsági tesztjein.

a féktesztek során a cts 3,6 prémium megállt a 60 mph-ról 117 láb alatt, ami jobb az átlagnál. a 19 hüvelykes kerekekkel és a nyári gumikkal ez a távolság 109 lábra csökken, ami a hasonló felszereltségű autóknál körülbelül átlag.

a 2013-as cadillac cts nagyobb atlétikával követi a kanyarokat, mint amire számítani lehetett. a kormány pontos és jól súlyozott, de az autó össztömege végül kevésbé mozgékony, mint a legtöbb versenytárs. úttartó teljesítménye szintén a menet minőségének rovására megy. azok, akik a múltbeli luxus utakra számítanak, valószínűleg túlságosan szilárdnak találják majd az ízlésüknek megfelelő teljesítményfokozatú modellek felfüggesztését. tekintettel arra, hogy a még merevebb opcionális sportfelfüggesztés valószínűleg túl durva és megbocsáthatatlan lesz a legtöbb számára.

az alapellátás az alap 3,0 literes v6-ból lassú a széles vállú 3,6 literes motorhoz képest. Tekintettel arra, hogy mindkét motor gyakorlatilag azonos üzemanyag-takarékosságot ér el, javasoljuk, hogy a nagyobb v6-ra váltson, ha a költségvetése megengedi.

belül a 2013-as Cadillac CTS kellemes szögletes témát mutat, amely illeszkedik a külső élességéhez. puha tapintású anyagok bőségesek, az ízléses fadarabok hangsúlyozzák. az opcionális navigációs rendszer a műszerfal tetejéről kerül elő, és szinte teljesen behúzódik, így egy kis rész látható marad az érintőrendszer kijelzőjeként az audiorendszer számára - ez egy okos és elegáns alternatíva a külön kezelőpanel használatának. Nagyra értékeljük azt is, hogy a cadillac redundáns vezérlőgombot kínál az iPod vagy a műholdas rádió menük közötti görgetéshez. ez egyszerűen érintőképernyővel frusztráló és zavaró lehet.

sajnos a belső tér is megkapja a hibák arányos részét. sokan kényelmetlenül tartják a vezetési helyzetet a kissé eltolt pedálok, az alacsonyan felszerelt ülés és a közepes söpörés miatt sérült térd miatt. az általános kényelmet lapos és merev háttámlák is akadályozzák. a vastag hátsó oszlopok nemcsak a hátsó ülést érzik kissé klausztrofóbián, de az ebből adódó hátulról való láthatóság is különösen gyenge, és arra kényszeríti a vezetőt, hogy nagy mértékben támaszkodjon az opcionális visszapillantó kamerára, amikor hátramenetben manőverez.

a csomagtér (13,6 köbméter) megfelelő, de a keskeny nyílás meglehetősen nagy lökést igényel annak érdekében, hogy a terjedelmes tárgyak elférjenek. A golfütők szélesség szerint nem fognak illeszkedni, ezért elfogyasztják a rendelkezésre álló helyet, mivel átlósan kell elhelyezni őket. kettéhajtható hátsó üléstámlák csak a prémium kategóriás prémium felszereltségnél érhetők el.

A kanyargós kétsávos, gyors autópályák, a városi torlódások és a vegyes sebességű elővárosi terjeszkedés révén nagyra értékeljük a 2013-as Cadillac CTS érzékeny kormányzását, világszínvonalú úttartását és erőteljes fékjeit. a teljesítményre összpontosító mérnöki munkája miatt számíthatunk egy megfelelően szilárd menetre, de a felfüggesztést meglepően rugalmasnak találjuk még a rosszul romlott burkolaton is. imádjuk a csendes utastér fényűző kialakítását, és a többszörösen állítható ülések ritkán kényelmesek hosszú távolságra. egy komoly teljesítményű autó esetében - a cts-v szedán hólyagosodás gyorsulását nulláról 60 mph-ra képes elérni, mindössze 3,9 másodperc - a vezetési élmény meglepően nyugodt és csendes. a cts-v mágneses menetirányító felfüggesztési rendszere lenyűgöző egyensúlyt kínál a verseny által inspirált vezetési képesség és a kellemes vezetés között a napi vezetéshez.

bose 5.1 utastér térhangzásez a hangrendszer szürreális hangzással büszkélkedhet 40 gigás merevlemezzel és iPod integrációval. letölti és tárolja a CD-gyűjteményét, és az elrejtett usb porton keresztül működteti az iPodot vagy más mp3-eszközt.funkciókkal teli navigációs rendszerA 2012-es cts felállás elérhető navigációs rendszere valós idejű forgalmi és időjárási riasztásokat, fejlett hangfelismerést, a főbb nevezetességek háromdimenziós képalkotását és igény szerint felbukkanó 8 hüvelykes érintőképernyőt kínál.

Világszínvonalú luxusjárműhöz illően a cts kabinja kiváló minőségű anyagokból - műbőr kárpitozásból vagy a felszereltség szintjétől függően az igazi - és a legmodernebb technológiából áll. a kötőjel elegáns, francia varrással ellátott, puha tapintású anyagba van csomagolva, melyet meleg fa ékezetek és fémes díszítés kísér. az elérhető navigációs kijelző visszavonul a kötőjelbe, de körülbelül egy hüvelyknyi szabad képernyőt hagy, amely az audiorendszer interfészeként szolgál. elegáns és szépen elrendezett elrendezése ellenére a cts belső ergonómiája finomhangolást alkalmazhat. a középkonzol söpört kialakítása megküzd a vezetővel a térdért, valamint a kupé és a kocsi lejtős hátsó tetővonalaiért, amelyek a hátsó ülés fejtérébe ütköznek.

A 2013-as cts sportos kialakítását a cadillac jellegzetes pajzs alakú hűtőrácsának kifinomult változata, egyedi függőleges fényszórók és hátsó lámpák, valamint mélyre faragott sárvédők jellemzik, hangsúlyozva a széles, agresszív tartást. A kupé modellek középre szerelt kipufogónyílásokkal és az ajtók okos elektronikus érintőpadjával rendelkeznek, így nincs szükség a hagyományos kilincsekre. A cts-v modellek egyedi elülső oldallal rendelkeznek, szatén kivitelű hálós rácsmal, motorháztető dudorral és egyedülálló 19 hüvelykes alumínium kerekekkel, nagy teljesítményű michelin ps2 gumikkal.

a cts kabinban található kétzónás klímaberendezés, 8 utas elektromos vezetőülés, bluetooth kihangosító telefon, hosszú tárgyak hátsó ülés / csomagtartó átjárója és 8 hangszórós bose audio rendszer siriusxm műholdas rádió és mp3 képesség. A szokásos biztonsági felszerelés tartalmaz hat légzsákot, stabilitrak stabilitást és kipörgésgátlót, automatikus be- és kikapcsoló fényszórókat, programozható elektromos zárakat, lopásgátló rendszert és egyéves onstar biztonsági és kényelmi szolgáltatást, hallható, lépésről lépésre történő navigációval.

hideg éghajlaton él? az összes cts kárpit (kivéve a cts-vs) összkerékhajtást, valamint motorblokk-fűtést kínál azoknak a hidegindítóknak. A rendelkezésre álló kiegészítő felszereltség tartalmaz sportra hangolt felfüggesztést, adaptív világítással ellátott nagy intenzitású kisülési fényszórókat, amelyek kanyarodáskor megvilágítják az út szélét, és egy 10 hangszórós bose prémium audio rendszert iPod integrációval, egy 40 gigás merevlemezt és élő rádió szünetet és visszatekerés. a navigációs rendszer 8 hüvelykes előugró kijelzőt használ. a cts-v változatok 14 irányban állítható teljesítményű recaro sportüléseket kínálnak.

aA 2013-as cadillac cts a 24 szelepes közvetlen befecskendezésű v6-os teljesítmény két szintjét kínálja. a normál 3,0 literes v6 270 lóerőre jó, míg az opcionális 3,6 literes motor lenyűgöző 318 lóerőt eredményez, üzemanyag-fogyasztási büntetés nélkül. mindkét v6-os 6 fokozatú automata sebességváltót használ (nincs több kézi), és összkerékhajtással párosítható. a nagy teljesítményű cts-v-re rugózó vásárlókat egy taposó 556 lóerős kompresszoros v8-zal látják el, amely akár 6-fokozatú kézi sebességváltóval, akár 6-fokozatú automata (költségmentes opcióval) kormánykerékre szerelt lapáttal váltók.3,0 literes v6270 lóerő @ 7000 fordulat / perc223 lb-ft nyomaték 5700 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 18/27 mpg (hátsókerék-hajtás), 18/26 mpg (összkerék-meghajtás)3,6 literes v6318 lóerő @ 6800 fordulat / perc275 lb-ft nyomaték @ 4900 ford / percepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 18/27 mpg (hátsókerék-meghajtás), 18/27 mpg (szedán / kupé, összkerék-meghajtás), 18/26 mpg (kocsi, összkerék-meghajtás)6,2 literes, feltöltött v8556 lóerő @ 6,100 ford / perc551 lb-ft nyomaték 3800 fordulat / perc mellettepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 14/19 mpg (kézi), 12/18 mpg (automatikus)

A cadillac középkategóriás 2012-es cts-je legitim bmw 5-szériás versenytárs 3 szériás áron. a kiindulási gyártó által javasolt szedán, kupé és kocsi kiskereskedelmi ára (alapáron) 40 000 dollár körül van az alap rwd változatoknál, és valamivel több mint 61 000 dollár a prémium awd modelleknél. a nagy teljesítményű cts-v sorozat valamivel több, mint 65 000 dollár kezdődik minden teststílus esetében. Ha meg szeretné tudni, hogy a környéken mások mit fizettek a ct-kért, mindenképpen ellenőrizze a valós vételárat a kbb.com oldalon. viszonteladási oldalon a cts várhatóan alacsonyabb maradványértékeket fog megtartani, mint amercedes-benz c-osztály, bmw 3-sorozat és alexus es 350, de fenntartsa az egészséges vezetést alincoln mkz. A cts-v modellek megőrzik a maradványértékeket, amelyek meghaladják abmw m5 és alig valamivel azaudi s6.

2013 Cadillac CTS fogyasztói vélemények