1995 Oldsmobile Eighty Eight Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

ahogy a neve is mondja, ez a márka az egyik legrégebbi Amerikában, 1897-ben alapította a váltságdíj e. öregek. Sajnos ma már nincs többé az autóipari vállalat, mivel 2004-ben bezárta gm, a márka tulajdonosa 107 éves története nagy részében.

valójában detroiti régi motoros társaságként indult, ahol 1901-ben felállították az első futószalagot, amely 75 munkásból állt, akik az akkori nevükön „lovas kocsik” gyártásáért küzdöttek. az első modellt görbe kötőjelnek hívták, és egy kis média expozíció után az értékesítés megindult.

új üzem épült lansingban, michiganben, és a gyártás 1901-ben 425 modellről 1903-ban 4000-re emelkedett. Az oldsmobile név soha nem jött hivatalosan, mivel a gyártó „olds automobils” -ként emlegette őket, de az emberek oldsmobiloknak nevezték őket.

a következő modell az 1910-es limitált túra volt, valamivel fényűzőbb autó, olyan árcédulával, amely akkoriban otthonnal vetekedhetett. ennek ellenére az oldsmobile-nek sikerült eladnia pár száz modellt, valószínűleg annak is köszönhető, hogy az autó kitett az eseményért, amikor egy vonattal szemben versenyt nyert.

az oldsmobile következő nagy lépése 1937-ben történt, amikor a négyfokozatú félautomata sebességváltót „automatikus biztonsági sebességváltó” néven vezették be. egy új, továbbfejlesztett verziót 1940-ben vezettek be, amely teljesen automatikus volt. aztán eljött a háború, és az autógyártást felváltotta a fegyvergyártás, amely még nagy kaliberű fegyvereket és lövedékeket is tartalmazott.

A háború utáni gyártás egy új motortípus bevezetésével folytatódna, amelyet „rakétának” neveztek, egyenes, 8 laposfejű, amely sok energiát kínált, így a versenyzők és a hot rod rajongók kedvence lett. Az új „sportos” kép megtartása érdekében az oldsmobilok megváltoztatták a dizájnt, amelynek elején most egy nagy rács található, amely a sugárhajtású vadászgépekre emlékeztet, és hátsó lámpáik is látszólag megfelelnek a rakéta témának.

a 60-as évek olyan ismert modelleket hoznának magukkal, mint a cutlass és a toronado, amelyek a 90-es évekig is gyártásban maradnak. Ezeknek a modelleknek sok más mellett a 70-es és 80-as években sikerült felmutatniuk az oldsmobile eladásokat, annak ellenére, hogy a többi amerikai gyártónak problémái voltak. az Oldsmobile-nak sikerült a csúcson maradnia az volt, hogy megbízható autókat építettek, amelyeket a pénzért tisztességes minőségűnek tartottak.

valamint a 80-as években eladott márka, amikor a 90-es évek megjelentek, az oldsmobile bajba került. amint a gm más részlegei gyarapodtak, az oldsmobile elvesztette helyét a piacon, elvesztette formatervezési jelét, és kénytelen volt eladni más gm autók, például pontiac vagy chevrolet újratervezett változatait. az idő múlásával az oldsmobile bástyává vált az új koncepciók tesztelésére a gm számára.

az egyetlen autó, amely képes volt megfordítani a gyártót, az oldsmobile aurora volt. ez az autó új fordulatot jelentene a dizájnban, de az új megjelenés elérése érdekében az összes régebbi modellt egyenként polcra helyezték, és karcsúbb, aerodinamikusabbakra cserélték (achieva, bravada, nyolcvannyolc és sziluett).

minden erőfeszítésük ellenére az oldsmobile pusztulása végül a GM-hez való tartozása miatt is bekövetkezik. az autóipari óriás profitvesztése azt jelentette, hogy a detroiti márkát csendben pihentetik. ez után az utolsó modelljük, a bravada nevű suv, az amerikai piac slágere lett.