1995 Oldsmobile Eighty Eight Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Wie der Name schon sagt, ist diese Marke eine der ältesten in Amerika und wurde 1897 von Ransom E gegründet. alte. Leider ist die Autofirma heute nicht mehr da, da sie 2004 von gm, dem Inhaber der Marke, für den größten Teil ihrer 107-jährigen Geschichte geschlossen wurde.

Es begann als Olds Motor Company in Detroit, wo 1901 das erste Fließband eingerichtet wurde, das aus 75 Arbeitern bestand, die sich bemühten, „pferdelose Kutschen“ zu bauen, wie sie damals genannt wurden. Das erste Modell wurde als gebogener Strich bezeichnet, und nach ein wenig Medienexposition nahmen die Verkäufe zu.

Ein neues Werk wurde in Lansing, Michigan gebaut und die Produktion stieg von 425 Modellen im Jahr 1901 auf 4000 im Jahr 1903. Der Name Oldsmobile kam nie offiziell, da der Hersteller sie als "Olds Automobile" bezeichnete, aber die Leute nannten sie Oldsmobiles.

Das nächste Modell war der 1910er Limited Touring, ein etwas luxuriöseres Auto mit einem Preisschild, das mit einem damaligen Haus mithalten konnte. Trotzdem gelang es oldsmobile, ein paar hundert Modelle zu verkaufen, wahrscheinlich auch aufgrund der Exposition des Autos in dem Fall, dass es ein Rennen gegen einen Zug gewann.

Der nächste große Schritt für Oldsmobile erfolgte 1937, als das halbautomatische Vierganggetriebe unter dem Namen „Automatisches Sicherheitsgetriebe“ eingeführt wurde. 1940 wurde eine neue, verbesserte Version eingeführt, die vollautomatisch war. Dann kam der Krieg und die Automobilproduktion wurde durch die Waffenproduktion ersetzt, die sogar großkalibrige Waffen und Granaten umfasste.

Die Nachkriegsproduktion würde mit der Einführung eines neuen Motortyps wieder aufgenommen, den sie "die Rakete" nannten, einen geraden 8-Flachkopf, der viel Leistung bot und ihn somit zu einem Favoriten der Rennfahrer und Hot Rod-Enthusiasten machte. Um ihrem neuen „sportlichen“ Image gerecht zu werden, änderten Oldsmobiles ihr Design und hatten jetzt einen großen Kühlergrill vorne, der an Düsenjäger erinnerte. Auch ihre Rücklichter schienen dem Raketenthema zu entsprechen.

Die 60er Jahre brachten so bekannte Modelle wie Cutlass und Toronado mit, die bis weit in die 90er Jahre in Produktion bleiben würden. Diese und viele andere Modelle konnten in den 70er und 80er Jahren den Verkauf von Oldsmobilen steigern, obwohl die anderen amerikanischen Hersteller Probleme hatten. Die Art und Weise, wie Oldsmobile an der Spitze blieb, bestand darin, ein Auto zu bauen, das zuverlässig war und für das Geld eine anständige Qualität aufwies.

Neben der Marke, die in den 80er Jahren verkauft wurde, als die 90er Jahre kamen, geriet oldsmobile in Schwierigkeiten. Als andere Divisionen von GM florierten, verlor Oldsmobile seinen Platz auf dem Markt, verlor sein Design und war gezwungen, überholte Versionen anderer GM-Autos wie Pontiac oder Chevrolet zu verkaufen. Im Laufe der Zeit wurde oldsmobile zu einer Bastion, um neue Konzepte für gm zu testen.

Das einzige Auto, das den Hersteller umdrehen konnte, war die Oldsmobile Aurora. Dieses Auto würde eine neue Wendung im Design bedeuten, aber um den völlig neuen Look zu erzielen, wurden alle älteren Modelle einzeln zurückgestellt und durch schlankere, aerodynamischere Modelle (Achieva, Bravada, Achtundachtzig und Silhouette) ersetzt.

Trotz aller Bemühungen würde der Tod von oldsmobile schließlich auch aufgrund seiner Zugehörigkeit zu gm eintreten. Ein Gewinnverlust für den Automobilgiganten bedeutete, dass die Marke Detroit stillschweigend zur Ruhe gelegt wurde. Dies nach ihrem letzten Modell, einem Geländewagen namens Bravada, wurde ein Hit auf dem amerikanischen Markt.