2011 Aston Martin V12 Vantage भरे हुए स्ट्रैट असेंबली के साथ स्ट्रेट्स को बदलें या बस अकेले स्ट्रैट?

कौन सा स्ट्रैट रिप्लेसमेंट विकल्प सबसे अच्छी तरह से लोडेड स्ट्रैट असेंबली या सिर्फ स्ट्रैट है?

स्ट्रैट्स पहनते हैं और जब स्ट्रैट प्रतिस्थापन के लिए समय होता है तो आपके पास केवल स्ट्रैट को बदलने या पूरी तरह से लोड स्ट्रैट असेंबली स्थापित करने का विकल्प होगा। निर्णय लेने में आपकी सहायता के लिए यहां कुछ जानकारी दी गई है।

स्ट्रट्स को बदलने से पहले क्या जांचें

ज्यादातर दुकानें इस चरण को नहीं करती हैं लेकिन उचित सवारी ऊंचाई और संरेखण को बनाए रखने के लिए यह वास्तव में महत्वपूर्ण है। सभी स्प्रिंग्स समय के साथ sag और sagging स्प्रिंग्स अपनी [कार] की सवारी ऊंचाई बदलते हैं, और यह हमेशा आपके संरेखण को प्रभावित करता है। जब आप बड़े बाधाओं पर जाते हैं तो एक सगाई वसंत भी "नीचे की ओर" का कारण बन सकता है।

[1 1] राइड की ऊंचाई की जांच काफी सरल है। तकनीशियन बस जगहें

measure 2011 Aston Martin V12 Vantage ride height before replacing strut assembly

[1 1] मापने [कार] सवारी ऊंचाई

[1 1] आपकी [कार] एक स्तर की सतह पर और भारी कार्गो को हटा देता है। फिर वे जमीन से ऊंचाई को अपनी [कार] के शरीर पर निर्दिष्ट बिंदु पर मापते हैं। इसके बाद, तकनीशियन पहिया के केंद्र से सीधे फेंडर तक की दूरी को मापता है। अंत में, तकनीशियन रबर स्टॉप बंपर्स की स्थिति की जांच करता है

Check stop bumper condition before repalcing the strut assembly

[1 1] अपने [कार] एस स्टॉप बम्पर की स्थिति की जाँच करें

[1 1] यह देखने के लिए कि क्या उनके पास नीचे की ओर जाने का संकेत है। यदि माप कल्पना से बाहर हैं या स्टॉप बंपर क्षतिग्रस्त हैं, तो अब आपके नए स्ट्रेट्स के साथ नए स्प्रिंग्स को स्थापित करने पर विचार करने का समय है।

[1 1] स्ट्रेट्स सवारी ऊंचाई और स्ट्रट्स निर्धारित नहीं करते हैं, अपनी [कार] को नीचे से नीचे से न रोकें। केवल स्प्रिंग्स आपकी [कार] को उचित सवारी की ऊंचाई पर रखते हैं और इसे नीचे से नीचे से रोकते हैं। [कार] सवारी ऊंचाई मापने के बारे में अधिक जानकारी के लिए इस वीडियो को देखें।

[1 1]

सिर्फ स्ट्रैट को बदलने में क्या शामिल है?

बस स्ट्रैट को बदलने के लिए, सबसे [कार] को हटाने की आवश्यकता होती है

Strut in spring compressor tool to desengage strut

[1 1] स्ट्रैट स्प्रिंग कंप्रेसर उपकरण में स्ट्रैट असेंबली

[1 1] पूर्ण स्ट्रैट असेंबली। तकनीशियन टायर को हटा देता है, स्टेबलाइज़र एंड लिंक कनेक्शन को स्ट्रैट (यदि सुसज्जित) पर डिस्कनेक्ट करता है, तो ब्रेक लाइन अटैचमेंट और स्ट्रैट से एबीएस व्हील स्पीड सेंसर एंकर को डिस्कनेक्ट करता है। फिर वह दो स्ट्रैट-टू-स्टीयरिंग नक्कल बोल्ट और तीन स्ट्रैट टॉवर नट्स को हटा देता है। उस बिंदु पर पूरी स्ट्रैट असेंबली बाहर आती है।

[1 1] इसके बाद, तकनीशियन एक तार वसंत कंप्रेसर उपकरण में स्ट्रैट असेंबली रखता है और कॉइल वसंत को संपीड़ित करता है। फिर वह शीर्ष को बनाए रखने वाले बोल्ट को हटा देता है और स्ट्रूट को हटा देता है। तकनीशियन तब अपने पुराने स्ट्रैट से जौब बम्पर और स्ट्रैट बेलो को हटा देता है और उन घटकों को नई इकाई में स्थानांतरित करता है। यदि नौकरी अच्छी तरह से जाती है और स्ट्रूट माउंट और कॉइल वसंत अच्छे आकार में होते हैं, तो पूरे स्वैप में लगभग 20 मिनट लगते हैं। यह वह श्रम है जिसे आप बचाएंगे यदि आप पूरी तरह से लोड स्ट्रैट असेंबली खरीदते हैं (नीचे स्ट्रैट प्रतिस्थापन लागत तुलना देखें)।

एक पूरी तरह से लोडेड स्ट्रैट क्यों खरीदें?

एक पूरी तरह से लोडेड स्ट्रैट असेंबली पूरी तरह से एक का उपयोग करके इकट्ठा होती है

Image of fully loaded strut assembly showing new strut, new coil spring, new strut mount and new strut bellows

[1 1] पूरी तरह से लोड स्ट्रैट असेंबली

[1 1] नया स्ट्रैट, वसंत आइसोलेटर (यदि सुसज्जित है), जौब बम्पर, स्ट्रैट बेलो, कॉइल वसंत और स्ट्रैट माउंट। एक भारित स्ट्रैट असेंबली की लागत सिर्फ स्ट्रूट की लागत से अधिक है। हालांकि, ज्यादातर दुकानें सिर्फ स्ट्रूट को बदलते समय स्ट्रैट माउंट को बदलने की सलाह देते हैं। जब आप एक नियमित स्ट्रैट केवल नौकरी के लिए स्ट्रैट माउंट की लागत में जोड़ते हैं, तो मूल्य अंतर गायब हो जाता है।

[1 1] एक पूर्ण स्ट्रैट असेंबली के साथ, आप कारखाने की सवारी की ऊंचाई और महसूस करते हैं और नए स्ट्रैट माउंट और वसंत आइसोलेटर के कारण एक शांत सवारी प्राप्त करते हैं।

[1 1] सिर्फ एक स्ट्रैट और एक पूर्ण लोडेड स्ट्रैट असेंबली के बीच स्ट्रैट प्रतिस्थापन लागत अंतर क्या है?

[1 1] आइए 2007 टोयोटा कैमरी के लिए लागत देखें।

[1 1] लेबर गाइड एक ही समय में बाएं और दाएं स्ट्रट्स को बदलने के लिए 2.2 घंटे दिखाता है। लेकिन उस समय में स्ट्रैट डिस्सेप्लर और पार्ट्स स्वैप या संरेखण शामिल नहीं है। डिस्सेप्लर और पार्ट्स स्वैप नौकरी में अतिरिक्त 0.6-घंटे जोड़ता है। $ 100 की दुकान की दर का उपयोग करके, डिस्सेप्लर और पार्ट्स स्वैप श्रम में $ 60 जोड़ता है।

सिर्फ स्ट्रट्स और स्ट्रैट माउंट्स को बदलने की लागत

(2) मोनरो ओ स्पेक्ट्रम स्ट्रैट खुदरा मूल्य $ 125.00 ईए = $ 250.00

[1 1] (2) मोनरो स्ट्रूट माउंट खुदरा मूल्य $ 62.00 ईए। = $ 124

[1 1] श्रम 2.8 घंटे $ 100 / घंटा = $ 280 पर

[1 1] कुल लागत # $ 654

[1 1] पूरी तरह से लोड स्ट्रैट असेंबली के साथ पहने हुए स्ट्रेट्स को बदलने की लागत

[1 1] (2) मोनरो त्वरित-स्ट्रैट असेंबली खुदरा मूल्य $ 250-ईए। = $ 500.00

[1 1] श्रम 2.2 घंटे $ 100 / घंटा = $ 220 पर

[1 1] कुल लागत $ 720

[1 1] मूल्य अंतर $ 66 है।

[1 1] अतिरिक्त $ 66 के लिए आपको दो नए जौब्स और दो नए कॉइल स्प्रिंग्स भी मिल रहे हैं। वह लायक क्या है?

[1 1] एक ही [कार] के लिए दो नए कॉइल स्प्रिंग्स की खुदरा कीमत$ 98 / जोड़ी है।नई बेलो और जौबर्स की कीमत $ 60 / जोड़ी है।यहां तक कि यदि आप मानते हैं कि आपको आमतौर पर नए बेलो या जौबर्स की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन नए स्प्रिंग्स के साथ फैक्ट्री राइड ऊंचाई को पुनर्स्थापित करना चाहते हैं, तो स्प्रिंग्स खरीदने और उन्हें बदलने के लिए दुकान का भुगतान करने के लिए पूरी तरह से लोड किए गए स्ट्रैट असेंबली स्थापित करना सस्ता हैस्ट्रट्स के साथ।

[1 1] सारांश

[1 1] आप लोडेड स्ट्रैट असेंबली स्थापित करने के लिए $ 66 अधिक का भुगतान करते हैं, लेकिन आपको सवारी की ऊंचाई को पुनर्स्थापित करने के लिए नए स्प्रिंग्स मिलते हैं।स्प्रिंग्स की लागत $ 98 / जोड़ी होती है, इसलिए आप पार्ट्स में $ 32 और श्रम में 60 डॉलर बचाते हैं, जिससे पूरी तरह से लोड स्ट्रैट असेंबली $ 93.00 सस्ता है