2011 Aston Martin V12 Vantage Remplacez les jambes de force avec un montage de jambe chargé ou juste une jambe de force seule?

Quelle option de remplacement de forfait est-elle un ensemble de jambe de force le mieux chargé ou juste la jambe de force?

Les jambes de force s'usent et quand il est temps de remplacer une jambe de force, vous aurez le choix de remplacer uniquement la jambe de force ou d'installer une jambe de force entièrement chargée. Voici quelques informations pour vous aider à prendre la décision.

Que vérifier avant de remplacer des jambes de force

La plupart des magasins n'effectuent pas cette étape, mais il est vraiment essentiel de maintenir une hauteur et un alignement de conduite appropriés. Tous les ressorts s'affaissent au fil du temps et les ressorts affaissés changent la hauteur de votre [voiture], et qui affecte toujours votre alignement. Un ressort affaissé peut également causer des "basses" lorsque vous passez sur de grandes bosses.

Vérification de la hauteur de conduite est assez simple. Le technicien place simplement

measure 2011 Aston Martin V12 Vantage  ride height before replacing strut assembly

Mesurer la hauteur de [voiture]

Votre [voiture] sur une surface de niveau et supprime de charges lourdes. Ensuite, ils mesurent la hauteur du sol à un point spécifié par le fabricant sur le corps de votre [voiture]. Ensuite, le technicien mesure la distance entre le centre de la roue directement jusqu'au fender. Enfin, le technicien vérifie la condition des pare-chocs d'arrêt en caoutchouc

Check stop bumper condition before repalcing the strut assembly

Vérifiez l'état de votre [voiture] S Stop Pare-chocs

voir s'ils ont des signes de baisse. Si les mesures sont hors spécifications ou que les pare-chocs d'arrêt sont endommagés, il est temps d'envisager d'installer de nouvelles sources avec vos nouvelles jambes de force.

Les jambes de jambes ne déterminent pas la hauteur de conduite et les jambes de force n'empêchent pas votre [voiture] de bas de côté. Seuls les ressorts gardent votre [voiture] à la hauteur de conduite appropriée et l'empêchent de sortir de l'extrémité. Consultez cette vidéo pour plus d'informations sur la mesure de la [voiture].

Qu'est-ce qui est impliqué dans le remplacement de la jambe de force?

Remplacer simplement la jambe de force, la plupart [voiture] s nécessite la suppression de la

Strut in spring compressor tool to desengage strut

Assemblage de jambe de force dans l'outil de compresseur à ressort de jambe de force

Assemblage complet de la jambe de force. Le technicien supprime le pneu, débranchit la connexion de liaison d'extrémité stabilisatrice à la jambe de force (le cas échéant), débranchit la fixation de la conduite de frein et l'ancre du capteur de vitesse de roue ABS de la jambe de force. Ensuite, il supprime les deux boulons de jointure de force à la force et trois écrous à tour de force. À ce stade, l'ensemble de la jambe de force sort.

Ensuite, le technicien place l'assemblage de force dans un outil de compresseur à ressort de bobine et comprime le ressort de bobine. Ensuite, il supprime le haut boulon de retenue et supprime la jambe de force. Le technicien supprime ensuite le soufflet de pare-chocs et de jambe de joncle de votre vieille jambe de force et transférez ces composants à la nouvelle unité. Si le travail va bien et que le ressort de montage et de bobine de jambe de force est en bonne forme, l'ensemble du swap prend environ 20 minutes. C'est le travail que vous économiserez si vous achetez un ensemble de jambes de force entièrement chargé (voir les comparaisons de coûts de remplacement des artrices ci-dessous).

Pourquoi acheter une jambe de force entièrement chargée?

Un ensemble de jambe de force entièrement chargé est complètement assemblé en utilisant un

Image of fully loaded strut assembly showing new strut, new coil spring, new strut mount and new strut bellows

Assemblée de jambe de force entièrement chargée

Nouvelle jambe de force, isolateur de printemps (le cas échéant), pare-chocs, soufflet de jambe de jambe, montage à ressort de bobine et montage de la jambe de force. Le coût d'un ensemble de torclé est supérieur au coût de la jambe de force. Cependant, la plupart des magasins recommandent de remplacer le support de jambe de force lors du remplacement de la jambe de force. Lorsque vous ajoutez du coût de la montagne de jambe de force à un travail régulier, la différence de prix commence à disparaître.

Avec un assemblage complet de la jambe de force, vous restaurez la hauteur de la conduite d'usine et vous ressentez et obtenez un tour plus silencieux en raison de la nouvelle monture de la jambe de force et de l'isolateur de printemps.

Quelle est la différence de coût de remplacement de la jambe de force entre juste une jambe de force et un ensemble de jambe de force chargé complet?

Regardons les coûts d'une Toyota Camry 2007.

Le guide du travail montre 2,2 heures pour remplacer les jambes de jambes gauche et droite en même temps. Mais ce temps n'inclut pas le désassemblage de forfait et le swap de pièces ou un alignement. Le démontage et l'échange de pièces augmentent de 0,6 heure supplémentaires au travail. Utilisation d'un tarif de 100 $ de 100 $ , le désassemblage et l'échange de pièces ajoute 60 $ de travail.

Coût de remplacement des montages de jambes de force et de jambe de force

(2) Prix de détail de Spectrum Spectrum Monroe Oe 125,00 $ EA = 250,00 $

(2) Prix de vente au détail de Monroe Strut Mount 62,00 $ EA. = 124 $

Travail de 2,8 heures à 100 $ / hr = 280 $ \

Coût total # 654 $

Coût pour remplacer les jambes de force usées avec des assemblages de jambe de force entièrement chargés

(2) MONROE ASSEMBLES DE PRINCIPAUX DE MONROE Prix de vente 250-EA. = 500,00 $

Travail de 2,2 heures à 100 $ / heure = 220 $

Coût total de 720 $

La différence de prix est de 66 $ .

Pour les 66 $ supplémentaires, vous obtenez également deux nouveaux pare-chocs Jond et deux nouvelles sources de bobines. Qu'est-ce que ça vaut?

Le prix de détail de deux nouveaux sources de bobines pour la même voiture [voiture]est $ 98 / paire.Le prix du nouveau soufflet et de la joncité Bumpers est de 60 $ / paire.Même si vous supposez que vous n'auriez normalement pas besoin de nouveaux bouchons de soufflet ou de joncs, mais que vous souhaitez restaurer la hauteur de la conduite d'usine avec de nouveaux sources, il est moins cher d'installer des assemblages de jambe entièrement chargés que d'acheter les ressorts et de payer le magasin pour les remplacer.avec les jambes de force.

Résumé

Vous payez 66 $ de plus pour installer des ensembles de jambières chargées, mais vous obtenez de nouvelles sources pour restaurer la hauteur de la conduite.Les ressorts coûtent 98 $ / paires, vous économisez donc 32 $ en pièces et 60 $ en main-d'œuvre, faisant des ensembles de jambières entièrement chargées 93,00 $ moins cher