2011 Aston Martin V12 Vantage Remplacer la prise de phare

Correction correcte de remplacer la prise de phare

Certains fabricants de voitures ont fait des erreurs graves éliminer les fils et

Vérifiez l'état de la prise de phare. Si vous trouvez la corrosion, nettoyez-la ou remplacez-la

connecteurs pour les phares. En conséquence, les magasins constatent une éruption cutanée de prises de connecteur de phare brûlées et fondues. Si votre douille de phare est brûlée ou fondue, remplacez-la vous-même en suivant ces instructions simples.

Achetez une nouvelle pigtail de phare

Les magasins de pièces automobiles portent une assortiment complète de nattes de phares. Un pigeau de phare contient la prise droite de votre type de phare et une courte longueur de fil pour épisser sur le faisceau de câblage existant. Dites simplement au magasin de pièces automobiles l'année, faites, modèle de votre [voiture] et ils trouveront la bonne porte de la pigaille de phare pour vous.

Achetez des connecteurs à bout de bout à bout avec tube thermorétractable thermique à chaud

Un connecteur d'épissure de bout à bout ordinaire ne le coupera pas pour cette application car

Connecteurs bout à bout avec tube thermorétractable et colle à chaud

Ces connecteurs sont soumis à une pluie, de sel et de toutes sortes de matériaux corrosifs. Vous devez protéger cette épissure des éléments pour le dernier. Ne pensez pas que vous puissiez envelopper l'épissure avec du ruban adhésif électrique et l'appeler une journée. Et n'achez pas de connecteurs à bout de fesses thermorétractables qui ne contiennent pas de colle fondue à l'intérieur. Ils ne dureront pas

Utilisez une pince de connecteur à sertir à cliquetis

Vous ne pouvez pas faire un bon sertissage en utilisant une pince ordinaire ou des couteaux latéraux. Les phares tirent environ 15-25 ampères et un puissant sertissage provoquera la surchauffe et l'échec de l'épissure. Vous devez appliquer un sertissage ovale au connecteur de sertissage et il doit être effectué à la juste pression pour obtenir une connexion "soudure froide".

Outils de sertissage à cliquetis

Comment faire un bon sertissage

Une connexion de soudure froide est faite lorsque tous les brins filaires sont comprimés au point où vous atteignez une surface de surface maximale et que les fils sont pressés jusqu'au point où ils obtiennent presque un noyau solide.

Un outil de sertissage à cliqueting applique suffisamment de pression pour que le métal dans les brins de fil s'étire et coule. Ce mouvement éteint l'oxydation de la surface susceptible d'augmenter la résistance. La pression correcte fusionne littéralement les fils ensemble, entraînant une soudure froide.

Vous ne pouvez jamais obtenir ce type de sertissage à l'aide d'une pince ordinaire ou d'un cutter latéral.

Faites correspondre le connecteur de sertissage à la taille du fil.

Tous les connecteurs de sertissage indiquent la taille du fil sont faites pour. Rouge-22 à 16 jauges, blue-16-14 jauge, jaune-12-10

Effectuer l'épissure

Detissez les fils pour permettre une insertion complète dans le connecteur à bout. Insérez la partie de harnais de câblage et la partie de pigé de phare dans le connecteur de bout à bout. Tenez le connecteur de bout en bout dans l'outil de sertissage à cliquetis et appliquez une pression jusqu'à ce que l'outil de sertissage. Répétez la répétition sur le deuxième sertissage de l'extrémité opposée du connecteur de bout

Appliquez de la chaleur sur le tube thermorétractable

La raison pour laquelle vous souhaitez acheter un connecteur à base de chaleur rétrécitable avec une colle fondue à chaud est de sorte que les liquéfies bleus fondues chaudes et évolue du connecteur à bout pour sceller l'humidité. Les connecteurs de bout à bout de thermorétractables sans colle thermofusible ne scellent pas l'humidité. Les connecteurs finissent par se corroderont.

butt splice