List of GMC Cars
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उच्च-अंत ट्रकों और अत्यधिक अनुकूलन योग्य एसवीएम के gmc ब्रांड का पर्याय लगभग 100 वर्षों से है। टेक-ओवर के इतिहास के लिए खड़ा है, नाम gmc 1901 में "रैपिड मोटर व्हीकल कंपनी" की स्थापना के साथ शुरू हुआ। अधिकतम गैब्रोव्स्की के स्वामित्व वाली कंपनी ने कुछ शुरुआती व्यावसायिक ट्रकों का निर्माण किया।
ट्रक के विकास में अपने भाग्यशाली समय से पहले शामिल होने के बावजूद, गैब्रोव्स्की की स्थापना अपने दम पर नहीं बची। ग्राम, जिसकी लोकप्रियता व्यवसाय-व्याज के लिए धन्यवाद के कारण बढ़ रही थी, ने 1909 में कंपनी को सामान्य मोटर्स ट्रक कंपनी के लिए आधार स्थापित किया, जो बाद में gmc में बदल गई।
ग्राम-बाय-आउट-छोटी-कंपनियों के कौशल ने उन्हें उसी वर्ष एक और निर्माता को शामिल करने की अनुमति दी, इस बार "मोटर कंपनी की निर्भरता"। उत्तरार्द्ध को लापता घटक के रूप में माना जाता था और 1911 में "तेजी से" "gmc ट्रक" बनाने के लिए विलय कर दिया गया था। एक साल बाद, gm नए york अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में अपने नए ब्रांड का दावा करेगा।
उत्पादन शुरू करने के लिए आवश्यक ध्यान आकर्षित किया है, ट्रक निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया है, 1912 में लगभग 20,000 ट्रक बनाए हैं। केवल 372 स्वयं इकाइयों के साथ gmc की भागीदारी मुश्किल से ध्यान देने योग्य थी।
हालांकि gmc gm सीमाओं के भीतर समय-समय पर विकसित हो रहा था, लेकिन इसने देश के क्रॉस ओवरों की एक श्रृंखला के माध्यम से ध्यान आकर्षित किया था। 1916 में, एक gmc ट्रक ने तीस-दिवसीय लंबी ड्राइव पर दूरी को नए york के लिए सिएटल बना दिया, जबकि 14 साल बाद, दूसरे gmc ट्रक ने ny से san francisco को 5 दिन और 30 मिनट में बना दिया।
जैसे ही wwi समाप्त हुआ, gmc मोटर वाहन उद्योग में एक नया अध्याय शुरू करेगा। युद्ध ने कई कंपनियों को पीछे छोड़ दिया था, जो बचे लोगों को शिकार के लिए बड़े पैमाने पर जेम की अनुमति देता था। 1925 में, एक कोचो, इलिनोइस आधारित बस निर्माता जिसे पीला कोच कहा जाता था, को आंशिक रूप से सामान्य मोटर्स में अवशोषित किया गया था। 1943 तक, gm ने पीले कोच का पूर्ण स्वामित्व प्राप्त कर लिया और इसे gm ट्रक और कोच डिवीजन में बदल दिया। gmc ने 70 और 80 के दशक में शहरी और पारगमन बसों के उत्पादन में भी भाग लिया है, जिसके बाद प्रतियोगिता से आगे निकल जाने के परिणामस्वरूप उत्पादन रोक दिया गया था।
अपने नियमित ट्रक बनाने की गतिविधि को फिर से शुरू करते हुए, gmc wwii के दौरान हमारे लिए सेना की आपूर्तिकर्ताओं की कतार में शामिल हो गया, पूरे संघर्ष में 600,000 ट्रक बनाए। युद्ध के बाद का समय उपयोगिता वाहनों और एम्बुलेंस के साथ-साथ भारी शुल्क वाले ट्रकों के साथ gmc को उपयोगी वाहनों के साथ प्रयोग करते हुए पाया गया। भले ही प्रतिष्ठा gmc ने अर्जित की थी, अन्य बाजार खंडों में विस्तार अपेक्षाओं को पूरा नहीं करता था और गिरा दिया गया था। एसयूवी, पिक अप और हल्के ट्रक उत्पादन पर फिर से जोर दिया गया था और अब तक अपरिवर्तित बना हुआ है।
gmc ने अपने पुराने डिजाइनों पर धावा बोला है जैसे कि बहन-प्रतिस्पर्धी शेवरलेट ने हाल ही में जब तक कंपनी ने acadia की शुरूआत के माध्यम से अपने कंधों से धूल को साफ किया, एक वक्रित मॉडल जो कि gmc और chevrolet डिज़ाइन के बीच अलगाव को उजागर करता है। वर्तमान में, gmc कनाडा में अधिक लोकप्रियता और बिक्री का आनंद ले रहा है, लेकिन फिर भी हम जहां चेवी ट्रक अभी भी पहले स्थान पर पकड़ बनाए हुए हैं।
ट्रक के विकास में अपने भाग्यशाली समय से पहले शामिल होने के बावजूद, गैब्रोव्स्की की स्थापना अपने दम पर नहीं बची। ग्राम, जिसकी लोकप्रियता व्यवसाय-व्याज के लिए धन्यवाद के कारण बढ़ रही थी, ने 1909 में कंपनी को सामान्य मोटर्स ट्रक कंपनी के लिए आधार स्थापित किया, जो बाद में gmc में बदल गई।
ग्राम-बाय-आउट-छोटी-कंपनियों के कौशल ने उन्हें उसी वर्ष एक और निर्माता को शामिल करने की अनुमति दी, इस बार "मोटर कंपनी की निर्भरता"। उत्तरार्द्ध को लापता घटक के रूप में माना जाता था और 1911 में "तेजी से" "gmc ट्रक" बनाने के लिए विलय कर दिया गया था। एक साल बाद, gm नए york अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में अपने नए ब्रांड का दावा करेगा।
उत्पादन शुरू करने के लिए आवश्यक ध्यान आकर्षित किया है, ट्रक निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया है, 1912 में लगभग 20,000 ट्रक बनाए हैं। केवल 372 स्वयं इकाइयों के साथ gmc की भागीदारी मुश्किल से ध्यान देने योग्य थी।
हालांकि gmc gm सीमाओं के भीतर समय-समय पर विकसित हो रहा था, लेकिन इसने देश के क्रॉस ओवरों की एक श्रृंखला के माध्यम से ध्यान आकर्षित किया था। 1916 में, एक gmc ट्रक ने तीस-दिवसीय लंबी ड्राइव पर दूरी को नए york के लिए सिएटल बना दिया, जबकि 14 साल बाद, दूसरे gmc ट्रक ने ny से san francisco को 5 दिन और 30 मिनट में बना दिया।
जैसे ही wwi समाप्त हुआ, gmc मोटर वाहन उद्योग में एक नया अध्याय शुरू करेगा। युद्ध ने कई कंपनियों को पीछे छोड़ दिया था, जो बचे लोगों को शिकार के लिए बड़े पैमाने पर जेम की अनुमति देता था। 1925 में, एक कोचो, इलिनोइस आधारित बस निर्माता जिसे पीला कोच कहा जाता था, को आंशिक रूप से सामान्य मोटर्स में अवशोषित किया गया था। 1943 तक, gm ने पीले कोच का पूर्ण स्वामित्व प्राप्त कर लिया और इसे gm ट्रक और कोच डिवीजन में बदल दिया। gmc ने 70 और 80 के दशक में शहरी और पारगमन बसों के उत्पादन में भी भाग लिया है, जिसके बाद प्रतियोगिता से आगे निकल जाने के परिणामस्वरूप उत्पादन रोक दिया गया था।
अपने नियमित ट्रक बनाने की गतिविधि को फिर से शुरू करते हुए, gmc wwii के दौरान हमारे लिए सेना की आपूर्तिकर्ताओं की कतार में शामिल हो गया, पूरे संघर्ष में 600,000 ट्रक बनाए। युद्ध के बाद का समय उपयोगिता वाहनों और एम्बुलेंस के साथ-साथ भारी शुल्क वाले ट्रकों के साथ gmc को उपयोगी वाहनों के साथ प्रयोग करते हुए पाया गया। भले ही प्रतिष्ठा gmc ने अर्जित की थी, अन्य बाजार खंडों में विस्तार अपेक्षाओं को पूरा नहीं करता था और गिरा दिया गया था। एसयूवी, पिक अप और हल्के ट्रक उत्पादन पर फिर से जोर दिया गया था और अब तक अपरिवर्तित बना हुआ है।
gmc ने अपने पुराने डिजाइनों पर धावा बोला है जैसे कि बहन-प्रतिस्पर्धी शेवरलेट ने हाल ही में जब तक कंपनी ने acadia की शुरूआत के माध्यम से अपने कंधों से धूल को साफ किया, एक वक्रित मॉडल जो कि gmc और chevrolet डिज़ाइन के बीच अलगाव को उजागर करता है। वर्तमान में, gmc कनाडा में अधिक लोकप्रियता और बिक्री का आनंद ले रहा है, लेकिन फिर भी हम जहां चेवी ट्रक अभी भी पहले स्थान पर पकड़ बनाए हुए हैं।