List of GMC Cars
View List of GMC Cars by Model
synonyymi huippuluokan kuorma-autoille ja erittäin muokattaville maastoajoneuvoille, GMC-tuotemerkki on ollut käytössä jo noin 100 vuotta. Se edustaa yritysostojen historiaa. Nimi gmc alkoi perustamalla “nopea moottoriajoneuvoyhtiö” vuonna 1901. Max gabrowskin omistuksessa yhtiö rakensi joitain aikaisimpia koskaan rakennettuja kuorma-autoja.
huolimatta onnellisesta ennenaikaisesta osallistumisestaan kuorma-autojen kehittämiseen, gabrowskin perustaminen ei selviytyisi itsestään. GM, jonka suosio oli jyrkästi kiitos liiketoiminnan, jonka takia durant osti yrityksen vuonna 1909 ja perusti myöhemmin yleisen moottoriajoneuvojen kuorma-autoyrityksen, joka myöhemmin muuttui GMC: ksi.
GM: n "buy-out-pienyritykset" -taidot antoivat jättiläiselle mahdollisuuden sisällyttää toisen valmistajan samana vuonna, tällä kertaa "riippuvuusmoottoriyhtiöön". jälkimmäistä pidettiin puuttuvana ainesosana ja se sulautettiin nopeasti ”nopeaan” muodostamaan ”gmc truck” vuonna 1911. vuotta myöhemmin gm ylpeilisi uudella tuotemerkillään New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä.
Saatuaan tuotannon aloittamiseen tarvittavan huomion GM keskittyi kuorma-autojen rakentamiseen, kun vuonna 1912 valmistettiin noin 20000 kuorma-autoa. GMC: n osallistuminen oli tuskin havaittavissa vain 372 itsekoneella.
vaikka gmc kehittyi arkaisesti gm: n rajoissa, se herätti huomiota useiden maiden ylitysten kautta. Vuonna 1916 gmc-kuorma-auto kuljetti etäisyyden Seattlesta New Yorkiin kolmenkymmenen päivän pituisella ajomatkalla, kun taas 14 vuotta myöhemmin toinen gmc-kuorma-auto pääsi New Yorkista San Franciscoon 5 päivässä ja 30 minuutissa.
kun wwi loppui, gmc aloitti uuden luvun autoteollisuudessa. sota oli heittänyt monet yritykset takaisin, jolloin suuret GM: n kaltaiset selviytyneet saivat aikaan saalista. Vuonna 1925 chocago, illinoisipohjainen linja-autojen valmistaja, nimeltään keltainen valmentaja, imeytyi osittain yleismoottoreihin. vuoteen 1943 mennessä GM oli saanut täyden omistuksen keltaisesta linja-autosta ja muutti sen GM kuorma-autojen ja linja-autojen divisioonaksi. GMC on myös osallistunut kaupunki- ja kauttakulkubussien tuotantoon 70- ja 80-luvuilla, minkä jälkeen tuotanto lopetettiin kilpailun ylittämän seurauksena.
jatkamalla säännöllistä kuorma-autojen valmistustoimintaa, GMC liittyi Yhdysvaltain armeijan toimittajien joukkoon WWII: n aikana, ja oli rakentanut 600 000 kuorma-autoa koko konfliktin ajan. sodanjälkeiset ajat löysivät GMC: n kokeilevan hyötyajoneuvoja, kuten paloautoja ja ambulansseja sekä raskaita kuorma-autoja. gmc: n maineesta huolimatta laajennukset muilla markkinasegmenteillä eivät vastanneet odotuksia ja hylättiin. maastoautojen, lava-autojen ja kevyiden kuorma-autojen tuotantoa korostettiin uudelleen, ja se on pysynyt muuttumattomana siitä lähtien.
gmc on pitänyt kiinni vanhemmista malleistaan, kuten sisar-kilpailija chevrolet, viime aikoihin asti, kun yritys harjasi pölyn hartioiltaan ottamalla käyttöön acadian, kaarevamman mallin, joka korostaa erottelua GMC: n ja chevrolet-mallien välillä. Tällä hetkellä gmc: llä on suurempi suosio ja myynti Kanadassa kuin meissä, missä chevy-kuorma-autot pitävät edelleen ensisijaisesti kiinni.
huolimatta onnellisesta ennenaikaisesta osallistumisestaan kuorma-autojen kehittämiseen, gabrowskin perustaminen ei selviytyisi itsestään. GM, jonka suosio oli jyrkästi kiitos liiketoiminnan, jonka takia durant osti yrityksen vuonna 1909 ja perusti myöhemmin yleisen moottoriajoneuvojen kuorma-autoyrityksen, joka myöhemmin muuttui GMC: ksi.
GM: n "buy-out-pienyritykset" -taidot antoivat jättiläiselle mahdollisuuden sisällyttää toisen valmistajan samana vuonna, tällä kertaa "riippuvuusmoottoriyhtiöön". jälkimmäistä pidettiin puuttuvana ainesosana ja se sulautettiin nopeasti ”nopeaan” muodostamaan ”gmc truck” vuonna 1911. vuotta myöhemmin gm ylpeilisi uudella tuotemerkillään New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä.
Saatuaan tuotannon aloittamiseen tarvittavan huomion GM keskittyi kuorma-autojen rakentamiseen, kun vuonna 1912 valmistettiin noin 20000 kuorma-autoa. GMC: n osallistuminen oli tuskin havaittavissa vain 372 itsekoneella.
vaikka gmc kehittyi arkaisesti gm: n rajoissa, se herätti huomiota useiden maiden ylitysten kautta. Vuonna 1916 gmc-kuorma-auto kuljetti etäisyyden Seattlesta New Yorkiin kolmenkymmenen päivän pituisella ajomatkalla, kun taas 14 vuotta myöhemmin toinen gmc-kuorma-auto pääsi New Yorkista San Franciscoon 5 päivässä ja 30 minuutissa.
kun wwi loppui, gmc aloitti uuden luvun autoteollisuudessa. sota oli heittänyt monet yritykset takaisin, jolloin suuret GM: n kaltaiset selviytyneet saivat aikaan saalista. Vuonna 1925 chocago, illinoisipohjainen linja-autojen valmistaja, nimeltään keltainen valmentaja, imeytyi osittain yleismoottoreihin. vuoteen 1943 mennessä GM oli saanut täyden omistuksen keltaisesta linja-autosta ja muutti sen GM kuorma-autojen ja linja-autojen divisioonaksi. GMC on myös osallistunut kaupunki- ja kauttakulkubussien tuotantoon 70- ja 80-luvuilla, minkä jälkeen tuotanto lopetettiin kilpailun ylittämän seurauksena.
jatkamalla säännöllistä kuorma-autojen valmistustoimintaa, GMC liittyi Yhdysvaltain armeijan toimittajien joukkoon WWII: n aikana, ja oli rakentanut 600 000 kuorma-autoa koko konfliktin ajan. sodanjälkeiset ajat löysivät GMC: n kokeilevan hyötyajoneuvoja, kuten paloautoja ja ambulansseja sekä raskaita kuorma-autoja. gmc: n maineesta huolimatta laajennukset muilla markkinasegmenteillä eivät vastanneet odotuksia ja hylättiin. maastoautojen, lava-autojen ja kevyiden kuorma-autojen tuotantoa korostettiin uudelleen, ja se on pysynyt muuttumattomana siitä lähtien.
gmc on pitänyt kiinni vanhemmista malleistaan, kuten sisar-kilpailija chevrolet, viime aikoihin asti, kun yritys harjasi pölyn hartioiltaan ottamalla käyttöön acadian, kaarevamman mallin, joka korostaa erottelua GMC: n ja chevrolet-mallien välillä. Tällä hetkellä gmc: llä on suurempi suosio ja myynti Kanadassa kuin meissä, missä chevy-kuorma-autot pitävät edelleen ensisijaisesti kiinni.