2015 Dodge Dart SXT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू

2015 Dodge Dart SXT एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 2.4L L4 SOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 184 hp @ 6250 rpm आउटपुट करता है और इसे 6-Speed Automatic Transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2015 Dodge Dart SXT में कार्गो की क्षमता 371 लीटर है और वाहन का वजन 1445 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2015 Dodge Dart SXT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और ParkView Rear Back-Up Camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक Tire pressure monitoring display फीचर भी है जो मानक के रूप में 16'' Tech silver aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 201 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 209 किमी / घंटा है. यह 8.5 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 6.8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 19,495 से शुरू होती है

2015 Dodge Dart Used Price Estimates

पैसे के लिए, 2015 डॉज डार्ट कमरे में रहने, पर्याप्त सुविधा सामग्री और प्रचुर मात्रा में शैली प्रदान करता है। लेकिन पावरट्रेन और शोधन कमजोरियां इसे छोटे-सेडान सेगमेंट में मिड-पैक की स्थिति तक पहुंचा देती हैं।

इसकी आंख को पकड़ने वाली शीट धातु और कमरे के केबिन के साथ, 2015 डोज डार्ट एक मजबूत पहली छाप बनाता है। हालांकि, सेडान को जानने के लिए और यह स्पष्ट हो जाता है कि यह मौलिक क्षेत्रों में अपने प्रतिद्वंद्वियों से कम है। यह अच्छा दिखने वाला चकमा आपके लिए कार है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आपकी प्राथमिकताएँ कहाँ हैं।

कई मायनों में, डार्ट एक पुरस्कृत साथी है। इसकी शीट धातु सिर को मोड़ने के लिए पर्याप्त प्रहार कर रही है, और इसका केबिन मिलनसार और आकर्षक दोनों है। उपलब्ध "यूकोनेक्ट" टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट इंटरफ़ेस, चालाक और आधुनिक दिखता है, और पैक को अपने उपयोगकर्ता के अनुकूल डिजाइन और विस्तारक कार्यक्षमता के साथ ले जाता है। डार्ट के गैर-जीटी ट्रिम्स प्रभावशाली हैंडलिंग का दावा करते हैं, और सेडान के सुरक्षा स्कोर तिरस्कार से परे हैं।

हालाँकि, डार्ट में एक समग्र शोधन का अभाव है कि इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी इस क्षेत्र में कई खरीदारों के लिए महत्वपूर्ण हैं। सबसे पहले, इसका पावरट्रेन लाइनअप निशान को याद करता है। बेस इंजन धीमा और अलौकिक है। आपको एयरो ट्रिम के टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर इंजन के साथ अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था मिलती है, लेकिन इसका अपरिष्कृत स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन सुचारू ड्राइविंग को मुश्किल बनाता है। इस बीच, 184-hp, 2.4-लीटर चार-सिलेंडर जो कि सबसे ट्रिम्स पर मानक है, संतोषजनक त्वरण प्रदान करता है, लेकिन ईंधन की अर्थव्यवस्था मद्धिम है। एक और कमजोरी की चिंता सीट को आराम देती है, क्योंकि डार्ट की सामने की सीटें प्लेसमेंट और समोच्च द्वारा मार दी जाती हैं जो संभवतः कई यात्रियों के लिए एक अप्रिय फिट बनाती हैं।

यह सब देखते हुए, यह डार्ट की प्रतियोगिता पर गंभीरता से विचार करने के लिए समझ में आता है। 2015 का मज़्दा 3 बेहद प्रभावशाली है, जिसमें आकर्षक हैंडलिंग, असाधारण ईंधन अर्थव्यवस्था और एक परिष्कृत इंटीरियर है। 2015 का फ़ोकस फोकस और होंडा सिविक भी देखने लायक है, क्योंकि दोनों कारें काफी अच्छी सवारी करती हैं और आकर्षक केबिन की सुविधा देती हैं। डार्ट की तरह, 2015 किआ फ़ॉरेस्ट में हेड-टर्निंग शीट मेटल और एक सहज टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट इंटरफ़ेस है, लेकिन यह डार्ट की कमियों से ग्रस्त नहीं है। क्या अधिक है, 3, फ़ोकस, सिविक और फ़ॉरटे सभी बेस इंजन प्रदान करते हैं जो प्रदर्शन और mpg में डार्ट के दोनों को पछाड़ते हैं। प्रत्येक को .com से "ए" रेटिंग मिली, जबकि डार्ट को समग्र "सी" रेटिंग मिली। डार्ट स्टाइल और प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करने वाले ड्राइवर के लिए एक आकर्षक विकल्प हो सकता है, इसलिए हमें लगता है कि सबसे छोटे सेडान शॉपर्स उपरोक्त विकल्पों में से एक के साथ अधिक खुश होंगे।

2015 डॉज डार्ट एक पाँच-यात्री कॉम्पैक्ट सेडान है जो पाँच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है: se, sxt, aero, gt और सीमित।

बेस एस 16-इंच स्टील व्हील्स, पावर विंडो, एक टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, हाइट-एडजस्टेबल फ्रंट सीट, क्लॉथ अपहोल्स्ट्री, एक फोल्डिंग रियर सीट और एक सीडी प्लेयर के साथ चार-स्पीकर साउंड सिस्टम से सुसज्जित है। , एक एमपी 3 प्लेयर और एक सहायक ऑडियो जैक। वैकल्पिक सुविधा समूह में एरोडायनामिक एन्हांसमेंट्स, सक्रिय जंगला शटर, बॉडी-कलर डोर हैंडल, पावर मिरर और लॉक, कीलेस एंट्री, क्रूज़ कंट्रोल, एयर-कंडीशनिंग, स्टीयरिंग-व्हील ऑडियो कंट्रोल, ब्लूटूथ फोन और ऑडियो कनेक्टिविटी और एक यूएसबी पोर्ट शामिल हैं। ।

sxt को कई सुविधा समूह सुविधाएँ मानक के रूप में मिलती हैं (USB पोर्ट, एक्टिव ग्रिल शटर और अंडरबॉडी एनहांसमेंट शामिल नहीं हैं), और फिर इसमें 16-इंच के एल्युमीनियम व्हील्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स, अपग्रेडेड क्लॉथ अपहोल्स्ट्री और इंटीरियर ट्रिम, 60/40 -सप्लीट-फोल्डिंग रियर सीट, स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट, कपहोल्डर के साथ रियर सीट आर्मरेस्ट और सिक्स-स्पीकर साउंड सिस्टम।

sxt कई विकल्प संकुल के लिए योग्य है। uconnect टचस्क्रीन ग्रुप एक अपग्रेडेड इंस्ट्रूमेंट पैनल, एक 8.4-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट इंटरफेस, सैटेलाइट रेडियो, एक रियरव्यू कैमरा और एक usb / ipod इंटरफेस जोड़ता है। सूरज / ध्वनि समूह, सनरूफ और नौ-स्पीकर वाली अल्पाइन ध्वनि प्रणाली के साथ टचस्क्रीन समूह के समान उपकरण जोड़ता है। ठंड के मौसम समूह में पावर हीटेड मिरर, हीटेड फ्रंट सीट्स और रिमोट इंजन स्टार्ट (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ डार्ट्स पर) जोड़ा जाता है। रैली और कैलिफ़ोर्निया उपस्थिति समूह केवल बैजिंग में भिन्न होते हैं, और 17 इंच के काले एल्यूमीनियम पहियों, सक्रिय जंगलों के शटर, अंडरबॉडी डायनामिक एन्हांसमेंट, निलंबन के लिए एक स्पोर्टियर ट्यून, विशेष बाहरी और आंतरिक डिजाइन तत्वों, दोहरी निकास युक्तियों, फॉगलैंप्स और एक चमड़े को जोड़ते हैं। -हेयरिंग स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब। ब्लैकटॉप पैकेज में अद्वितीय काले ट्रिम और योकोहामा टायर के साथ 18 इंच के काले एल्यूमीनियम पहिये, फॉगलैंप्स, साइड मिरर शामिल हैं।

ईंधन-अर्थव्यवस्था-थीम्ड एयरो में sxt के सभी मानक उपकरण (माइनस असिस्टेंट ऑडियो जैक, सीडी प्लेयर, रियर सीट आर्मरेस्ट और 60/40-स्प्लिट रियर सीट) हैं, और कम-रोलिंग-प्रतिरोध टायर (16-इंच) जोड़ता है सक्रिय जंगलों के शटर, वायुगतिकीय संवर्द्धन और प्रौद्योगिकी समूह से गुजर रहे हैं।

dart gt में sxt के उपकरण, प्रौद्योगिकी समूह के साथ, ठंडा मौसम समूह और एयरो की वायुगतिकीय संवर्द्धन शामिल हैं। इसमें 18-इंच के पहिए, फॉगलैंप्स, ड्यूल एग्जॉस्ट टिप्स, कीलेस इग्निशन और एंट्री, यहां तक ​​कि स्पोर्टियर सस्पेंशन कैलिब्रेशन भी मिलता है, जो कि रैली पैकेज, डिफरेंट एक्सटीरियर ट्रिम, ड्यूल-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, सिक्स-वे पावर ड्राइवर सीट (फोर-वे पावर लम्बर एडजस्टमेंट के साथ), एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, सॉफ्ट-टच इंस्ट्रूमेंट पैनल और एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग। सूरज / ध्वनि समूह का सिर्फ सनरूफ और अल्पाइन ऑडियो सिस्टम वाला एक संस्करण gt पर वैकल्पिक है।

डार्ट लिमिटेड में सभी gt के उपकरण हैं (निकास युक्तियों को घटाते हैं), लेकिन 17 इंच के पहियों और रैली पैकेज के सस्पेंशन ट्यून को प्रभावित करते हैं। यह रिमोट इग्निशन, एक सनरूफ, एक नेविगेशन सिस्टम (अन्य सभी ट्रिम्स पर एसई वैकल्पिक), रीयल-टाइम ट्रैफिक, छिद्रित चमड़े के असबाब और क्रोम बाहरी ट्रिम के साथ आता है। अल्पाइन स्टीरियो एक अकेला विकल्प है।

सीमित और gt दोनों को प्रौद्योगिकी समूह से लैस किया जा सकता है, जो क्सीनन हेडलाइट्स, स्वचालित हाई-बीम नियंत्रण, स्वचालित वाइपर, रियर पार्किंग सेंसर, एक अंधा-स्पॉट चेतावनी प्रणाली और एक रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट सिस्टम जोड़ता है।

सभी ट्रिम्स एक मोपर इंटीरियर पैकेज के साथ उपलब्ध हैं जो एक कार्गो नेट, ऑल-वेदर फ्लोर मैट, एक कार्गो ट्रे और अनूठे डोर सिल गार्ड को जोड़ता है। उपलब्ध मोपर बाहरी पैकेज विशेष बॉडी क्लैडिंग जोड़ते हैं।

तीन इंजन 2015 डॉज डार्ट के लिए उपलब्ध हैं। बेस सी मॉडल 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो 160 hp और 148 पाउंड-टार्क का उत्पादन करता है। एक छह गति मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है, और एक छह गति स्वचालित वैकल्पिक है। प्रदर्शन परीक्षण में, इस इंजन के साथ मैनुअल से सुसज्जित डार्ट 9.9 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति से बढ़ गया, इस मूल्य सीमा में एक कॉम्पैक्ट सेडान के लिए धीमा समय। एक स्वचालित सुसज्जित कार और भी धीमी होगी। एपा मैनुअल संस्करण को 29 mpg संयुक्त (25 शहर / 36 राजमार्ग) पर दर देता है जबकि स्वचालित दर 27 mpg संयुक्त (24 शहर / 34 राजमार्ग)।

एयरो पर मानक एक टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो 160 एचपी और 184 एलबी-फुट का टोक़ बनाता है। एक छह गति मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है, और एक छह गति स्वचालित मैनुअल वैकल्पिक है। परीक्षण में, टर्बो इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक डार्ट ने 8.4 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे मारा, जो कि सेगमेंट के लिए औसत है। स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन ने उस समय केवल 0.2 सेकंड जोड़ा। एपा-अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 32 संयुक्त (28/41) पारंपरिक मैनुअल के साथ और 32 संयुक्त (28/40) स्वचालित मैनुअल के साथ है।

sxt, gt और सीमित पर मानक 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो 184 hp और 171 lb-ft का टार्क पैदा करता है। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन sxt और gt पर मानक है, जबकि इन ट्रिम्स पर एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वैकल्पिक है और सीमित पर मानक है। परीक्षण के दौरान, स्वचालित के साथ एक डार्ट gt ने भी 8.4 सेकंड में 0-60 स्प्रिंट किया। छोटी कार सेगमेंट के लिए epa का अनुमान और सीमित छोटी कार सेगमेंट के लिए कम है, हालांकि, स्वचालित रूप से 27 mpg संयुक्त (23 शहर / 35 राजमार्ग) पर; मैनुअल 22 mpg शहर की रेटिंग के अलावा समान है। डार्ट gt के लिए रेटिंग मैनुअल के लिए 27 संयुक्त (23/33) और स्वचालित के लिए 26 संयुक्त (22/31) हैं।

हर 2015 डॉज डार्ट एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट और रियर साइड एयरबैग, साइड कर्टन एयरबैग और फ्रंट घुटने एयरबैग के साथ स्टैंडर्ड आता है। रियरव्यू कैमरा अधिकांश ट्रिम्स पर उपलब्ध है। जीई और सीमित पर वैकल्पिक प्रौद्योगिकी पैकेज में रियर पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी और रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट शामिल हैं।

सरकारी दुर्घटना परीक्षण में, डार्ट ने समग्र दुर्घटना सुरक्षा के लिए पांच सितारों की उच्चतम संभव रेटिंग अर्जित की, जिसमें कुल ललाट-प्रभाव संरक्षण के लिए पांच सितारे और कुल पक्ष-प्रभाव संरक्षण के लिए पांच सितारे थे। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान ने डार्ट को मध्यम-ओवरलैप ललाट-ऑफसेट, साइड-इफेक्ट और छत-शक्ति परीक्षणों में "अच्छा" का एक शीर्ष स्कोर प्रदान किया। छोटे-ओवरलैप ललाट-ऑफसेट प्रभाव परीक्षण में, डार्ट ने "स्वीकार्य" रेटिंग (चार के पैमाने पर दूसरा उच्चतम) अर्जित की। इसकी सीट और सिर के संयम डिजाइन को रियर प्रभावों में व्हिपलैश संरक्षण के लिए "अच्छा" दर्जा दिया गया था।

ब्रेक टेस्टिंग में, एक डार्ट लिमिटेड 118 फीट के 60 मील प्रति घंटे से बंद हो गया, जिसने इसे सेगमेंट में सबसे अच्छा माना। एक dart gt ने प्रभावशाली प्रभावशाली 116 फीट में एक ही उपलब्धि का प्रदर्शन किया। एक डार्ट एयरो को लो-रोलिंग-रेसिस्टेंस टायर्स से लैस किया गया था, हालाँकि, 134 फीट की दूरी पर था, जो औसत से 10 फीट लंबा है।

2015 डॉज डार्ट में उत्तरदायी हैंडलिंग और अच्छी तरह से भारित स्टीयरिंग है, और कुल मिलाकर, यह आत्मविश्वास से बदल जाता है। लगभग सभी ट्रिम स्तर भी एक आरामदायक सवारी प्रदान करते हैं, जिससे यह सड़क यात्राओं के लिए एक अच्छा उम्मीदवार बन जाता है। इस सब का अपवाद डार्ट gt है। यह अन्य डार्ट्स की तुलना में अधिक कुरकुरा है, लेकिन सवारी की गुणवत्ता में गिरावट - जीटी को मोटे फुटपाथ पर बहुत मज़बूती से देखा जाता है - हमारी राय में वृद्धिशील हैंडलिंग सुधार के लायक नहीं है।

डार्ट के तीन उपलब्ध इंजनों में से कोई भी स्टैंडआउट नहीं है। डार्ट का बेस 2.0-लीटर इंजन वास्तव में इस आकार की कार के लिए पर्याप्त हिम्मत नहीं रखता है। त्वरण मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ पास करने योग्य है, लेकिन वैकल्पिक छह गति स्वचालित कार को काफी धीमा कर देती है। एयरो मॉडल के टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर इंजन बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राप्त करता है और पंचियर प्रदर्शन प्रदान करता है, लेकिन उच्च त्वरण के दौरान यह शोर करता है। इसके अलावा, स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन जो अधिकांश खरीदार चुनते हैं, गैस पेडल इनपुट्स पर प्रतिक्रिया देने के लिए धीमा है और अक्सर ऐसा लगता है कि यह गलत गियर में है। सबसे अच्छा पिक 2.4-लीटर इंजन है। आपको इसके साथ इष्टतम ईंधन अर्थव्यवस्था नहीं मिलती है, लेकिन फिर भी यह वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों में काफी जीवंत लगता है, राजमार्ग विलय और युद्धाभ्यास को पार करना काफी आसान है।

चकमा डार्ट गद्देदार सतहों, डैश सिलाई और रंगीन ट्रिम के उपलब्ध फ्लेयर्स के साथ एक अच्छी पहली छाप बनाता है। निर्माण की गुणवत्ता वास्तव में खंड के नेताओं के ऊपर नहीं है, हालांकि। हम अत्यधिक उपलब्ध 8.4-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट इंटरफेस के लिए स्प्रिंगिंग की सलाह देते हैं, जिसे आप नेविगेशन सिस्टम के साथ या बिना प्राप्त कर सकते हैं। यह सीधा मेनू, बड़े परदे पर बटन और एक साथ घुंडी की सुविधा प्रदान करता है, जो आइपॉड मेनू के माध्यम से एक हवा बनाता है। प्रसंस्करण समय त्वरित है, भी, और यदि आपको इस कदम पर एक गंतव्य दर्ज करने की आवश्यकता है, तो आवाज नियंत्रण आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से काम करता है। इस इंटरफ़ेस के बिना डार्ट्स में, मानक स्टीरियो हेड यूनिट अनाड़ी रूप से एक ही स्थान पर प्लग करता है, इस धारणा को मजबूत करता है कि आप कुछ बेहतर करने से चूक गए थे।

सामने रहने वालों के लिए अच्छी जगह है, लेकिन डार्ट की आगे की सीटें विषम आकार की हैं और ऐसा लगता है मानो वे बहुत ऊंची हैं। नतीजतन, लंबे समय तक पैर वाले ड्राइवर पा सकते हैं कि वे इष्टतम आराम के लिए सीट-नीचे कुशन को कम नहीं कर सकते। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील में झुकाव समायोजन की एक सीमित सीमा है, इसलिए आप पा सकते हैं कि आप उस स्थिति को कम या तो पर्याप्त नहीं कर सकते हैं।

इस बीच, बैकसीट वयस्कों के लिए बहुत सारे लेगरूम प्रदान करता है, हालांकि 6-फुटर्स हेडरूम पर कम चल सकते हैं। ट्रंक क्षमता 13.1 घन फीट है, इस वर्ग में एक औसत संख्या। हालांकि ट्रंक में गियर की एक सभ्य मात्रा होती है, इसके ढक्कन पर टिका असामान्य रूप से कमजोर होता है, जिससे भारी या भारी सामान लोड करते समय ट्रंक को गलती से बंद करना आसान हो जाता है।

2015 चकमा डार्ट एक ठोस और हवाई जहाज़ के पहिये की पेशकश करता है और एक विश्वसनीय और अच्छी तरह से नियंत्रित सवारी देने के लिए यूरोपीय-प्रेरित सस्पेंशन प्रदान करता है, चाहे आप इस कॉम्पैक्ट सेडान का कोई भी मॉडल चुनें। हालाँकि, डार्ट भी अपनी श्रेणी में सबसे भारी कारों में से एक है, जब यह त्वरण और गुजरने के दौरान इंजन के अपने शक्तिशाली सरणी के प्रभाव को कम करता है। सबसे अच्छे रूप में, सी में 2.0-लीटर 4-सिलेंडर से बिजली पर्याप्त है, लेकिन एयरो से 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन थोड़ा अधिक जीवंत है, बेहतर लो-एंड टॉर्क के लिए धन्यवाद, और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करता है। 2.4-लीटर इंजन sxt, gt और सीमित मॉडल में उपलब्ध है जो चीजों को बेहतर तरीके से आगे ले जाने में मदद करता है, लेकिन यह अभी भी फोक्सवैगन जेट्टा gli या honda civic si जैसी कारों के लिए कोई मुकाबला नहीं है। हालाँकि, चकमा डार्ट अच्छी तरह से संभालता है, और जब यह कोनों को लेने की बात आती है तो यह चकमा इसके कॉम्पैक्ट क्लास के शीर्ष के पास होता है।

मल्टीरिया इंजन तकनीक2015 के डॉज डार्ट में कुछ मल्टीआयर तकनीक नाम का उपयोग होता है। यह व्यक्तिगत रूप से इंजन के सेवन वाल्व की लिफ्ट और समय को नियंत्रित करता है, प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था दोनों में सुधार करता है।फ्लोटिंग-आइलैंड डैश बेजलइंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और uconnect टच-स्क्रीन सिस्टम के आसपास के पैनल को एयरो, लिमिटेड और gt मॉडल में इसके किनारे पर एक लाल एलईडी लाइट पाइप मिलता है। यह कुछ भी नहीं करता है, लेकिन रात को शांत दिखते हैं जब रोशनी चालू होती है, लेकिन आदमी, क्या यह कभी शांत दिखता है।

2015 का डॉज डार्ट एक ऐसे इंटीरियर का दावा करता है जो आपकी अपेक्षा से बड़ा है। विशाल और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए, नरम-स्पर्श सतहों के बहुत सारे हैं, और नियंत्रण अच्छी तरह से बाहर रखा गया है। एसई और एसएक्सटी मॉडल पर मानक इंटीरियर काफी अच्छा है, लेकिन हम विशेष रूप से फ्लोटिंग-आइलैंड डैश के दृश्य पिज़्ज़ को पसंद करते हैं, एयरो, लिमिटेड और जीई मॉडल पर मानक। हमें विशेष रूप से खुशी है कि 8.4-इंच uconnect टच-स्क्रीन प्रणाली हमने अन्य चकमा वाहनों में आनंद लिया है यहां बरकरार है। बड़े केंद्र कंसोल बिन और ग्लोव बॉक्स आपके सभी नॉकक्लैक को निगल सकते हैं, और पीछे की सीट वयस्कों के लिए काफी बड़ी है।

यह अपनी कक्षा में सबसे अच्छी दिखने वाली कॉम्पैक्ट सेडान हो सकती है। चिकना और सेक्सी लाइनें अनोखेपन के साथ यूरोपीय संवेदनाओं को इस तरह से मिश्रित करती हैं कि आप संभव नहीं समझ पाएंगे। आगे और पीछे के पहियों के बीच बहुत जगह है - जिसे व्हीलबेस के रूप में जाना जाता है - और व्यापक रुख के साथ संयुक्त डार्ट सबसे आक्रामक पहाड़ी सड़कों से निपटने के लिए तैयार दिखता है। डॉज-सिग्नेचर क्रॉस-हेयर ग्रिल ट्रीटमेंट और रेस-ट्रैक टेललाइट्स स्पोर्टी लुक पर जोर देते हैं। यह कार्यात्मक भी है, सभी मॉडलों में ईंधन दक्षता बढ़ाने वाले सक्रिय जंगलों के शटर हैं, जो सी मॉडल पर वैकल्पिक हैं।

बेस 2015 डॉज डार्ट सी आश्चर्यजनक रूप से हल्के से सुसज्जित है। आपको पावर विंडो, एक टिल्ट / टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम और कई फीचर्स जैसे सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं, जिसमें ड्राइवर का साइड नॉइ-बोल्टस्टर एयरबैग भी शामिल है। हालाँकि, एयर कंडीशनिंग, मिरर के बाहर बिजली और यहां तक ​​कि पावर डोर लॉक $ 775 विकल्प पैकेज का हिस्सा हैं। एसई भी 2.0-लीटर 4-सिलेंडर इंजन के साथ एकमात्र डार्ट मॉडल है। ध्यान दें कि मध्य-स्तरीय sxt और उच्चतर मॉडल सभी इन बारीकियों के साथ मानक आते हैं, और sxt, gt और सीमित सभी को मानक उपकरण के रूप में 2.4-लीटर 4-सिलेंडर मिलता है; एयरो मॉडल में टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर इंजन मिलता है।

डार्ट एसई पर सुविधा समूह प्राप्त करने के बजाय, हम सुझाव देते हैं कि आप एसई को छोड़ दें और sxt के लिए जाएं, क्योंकि आप नेविगेशन, सैटेलाइट रेडियो और अन्य उपयुक्तताएं ऑर्डर कर सकते हैं जो एसई मॉडल पर उपलब्ध नहीं हैं। यदि आप ईंधन की बचत करना चाहते हैं, तो एयरो एक विशेष 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर के साथ आता है। gt एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और 10-वे पावर ड्राइवर की सीट के साथ खेल पर जोर देता है, जबकि डार्ट सीमित नप्पा लेदर ट्रिम और क्रोम बाहरी उपचार जोड़ता है। जीईटी और सीमित एक प्रौद्योगिकी समूह की पेशकश करते हैं जो अनुकूली उच्च तीव्रता-डिस्चार्ज हेडलाइट्स, रियर पार्क असिस्ट और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग की सुविधा देते हैं।

बेस डार्ट सी में 2.0-लीटर 4-सिलेंडर के साथ 160 हॉर्सपावर और 148 एलबी-फीट का टॉर्क मिलता है जो डार्ट के वजन के खिलाफ संघर्ष करता है। सौभाग्य से, डार्ट लाइनअप के बाकी हिस्सों में बेहतर इंजन मिलते हैं। एयरो मॉडल अपने 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर से 184 एलबी-फीट की हॉर्सपावर की समान मात्रा की पेशकश करते हैं। sxt, gt और लिमिटेड 184-हॉर्सपावर 2.4-लीटर टाइगरशार्क इंजन के साथ आते हैं। इंजन सभी छह गियर के साथ एक ट्रांसमिशन से जुड़े हैं, या तो 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक। ध्यान दें कि एयरो मॉडल को दोहरे ड्राई-क्लच ट्रांसमिशन (ddct) सिस्टम का उपयोग करके एक अद्वितीय स्वचालित मिलता है।2.0-लीटर इनलाइन -4160 अश्वशक्ति @ 6,400 आरपीएम148 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 25/36 mpg (मैनुअल), 24/34 mpg (स्वचालित)1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4160 अश्वशक्ति @ 5,500 आरपीएम184 lb-ft of टोक़ @ 2,500-4,000 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 27/39 mpg (मैनुअल), 28/41 mpg (स्वचालित)2.4-लीटर इनलाइन -4184 अश्वशक्ति @ 6,250 आरपीएम171 lb-ft of टॉर्क @ 4,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 23/33 mpg (मैनुअल), 21/30 mpg (स्वचालित)

एक बेस 2015 डार्ट डार्ट सी एक निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) के साथ $ 17,500 के गंतव्य मूल्य सहित शुरू होता है, लेकिन ईमानदारी से, आपको बस उस मॉडल पर अधिकार छोड़ना चाहिए और $ 19,500 डार्ट सैक्स के लिए सिर चाहिए, जो केवल अधिक मानक उपकरण प्रदान करता है, लेकिन आपको नेविगेशन और सैटेलाइट रेडियो जैसे विकल्पों का लाभ देता है। ईंधन के प्रति जागरूक एयरो खरीदार और स्पोर्टी-ड्राइविंग जीईएस खरीदार अपने डार्ट मॉडल के लिए लगभग 21,000 डॉलर का भुगतान करेंगे, जबकि कॉम्पैक्ट-लग्जरी सेडान की तलाश करने वाले लगभग 24,000 डॉलर में सीमित का चयन कर सकते हैं। एक पूरी तरह से भरी हुई डार्ट की कीमत 26,000 डॉलर के आसपास होगी, इसे होन्डा सिविक, टोयाटा कोरोला, किआ फोरेट और शेवरले क्रूज़ जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक पायदान पर रखा जाएगा। यह देखने के लिए सुनिश्चित करें कि आपके क्षेत्र के अन्य लोगों ने क्या भुगतान किया है, यह देखने के लिए उचित मूल्य देखें, और ध्यान दें कि अवशिष्ट मूल्य उसके घरेलू प्रतिद्वंद्वियों के बारे में समान होंगे, लेकिन नागरिक और कोरोला के नीचे भी।

2015 Dodge Dart उपभोक्ता समीक्षा