2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive एक Front-wheel drive Hatchback है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 2.0L L4 Turbo Diesel DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 140 hp @ 4000 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive में कार्गो की क्षमता 370 लीटर है और वाहन का वजन 1505 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' double 5 spoke alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 153 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 191 किमी / घंटा है. यह 9.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 6.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 4.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 37,100 से शुरू होती है
| नाम | 2.0 TDI Progressive | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 37,100 | |
| तन | Hatchback | |
| दरवाजे | 5 Doors | |
| यन्त्र | 2.0L L4 Turbo Diesel DOHC 16-valve | |
| शक्ति | 140 hp @ 4000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 370.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 370.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' double 5 spoke alloy wheels | |
| श्रृंखला | A3 (8V) | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 140 HP | |
| टोक़ | 153 N.m | |
| उच्चतम गति | 191 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.1 s | |
| ईंधन प्रकार | Diesel | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 6.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 4.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,205 KG | |
| ब्रांड | Audi | |
| नमूना | A3 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 138.7 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 156.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Audi A3 2.0 TDI Ambition (150hp) 0-100 km/h [2/11]
2012 Audi A3 2.0T FWD 0-60
2012 Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition (140hp) acceleration 50-230 km/h
1/4 Meile VW Käfer Turbo vs. Audi A3 Flugplatzblasen 2012 Mile
2012 Audi A3 1.4 TFSI Top Speed
2012 Audi A3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,611 | $ 6,530 | $ 7,257 |
| Clean | $ 5,256 | $ 6,108 | $ 6,773 |
| Average | $ 4,546 | $ 5,264 | $ 5,805 |
| Rough | $ 3,836 | $ 4,420 | $ 4,838 |
2012 का ऑडिट a3 एक बेहतरीन एंट्री-लेवल लग्जरी चॉइस है, जो बढ़ी हुई उपयोगिता के अतिरिक्त लाभ के साथ है। बस pricey विकल्पों के साथ सावधान रहें।
जैसा कि पुरानी कहावत है, "आप हर समय सभी लोगों को खुश नहीं कर सकते।" लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप कोशिश नहीं कर सकते। इस नस में, 2012 ऑडी ए 3 में कार खरीदारों के लिए काफी व्यापक और विविध सेट के लिए अपील करने की क्षमता है। ऑडी के एंट्री-लेवल मॉडल के रूप में, यह हैचबैक संवेदनशीलता, एथलेटिकिज्म का डैश और यहां तक कि इको-फ्रेंडली का वादा भी पेश करता है।
a3 लक्जरी और शैली की एक उचित मात्रा को बनाए रखता है, जिसके लिए ऑडि को जाना जाता है, एक अपस्केल और उत्तम दर्जे का दिखने वाला इंटीरियर के लिए धन्यवाद। यह अपने हैचबैक / वैगन डिजाइन के लिए भी बहुमुखी है, जो सामान्य सेडान की तुलना में अधिक कार्गो स्थान प्रदान करता है। a3 लगभग एक छोटे से लक्जरी क्रॉसओवर suv के रूप में नहीं है (जैसे कि audi's q5, उदाहरण के लिए), लेकिन यह बहुत अधिक जीवंत हैंडलिंग के साथ काउंटर करता है।
ऑडी ए 3 दो इंजनों में से एक के साथ आता है: ऑडी (और मूल कंपनी वोक्सवैगन की) परिचित और तेजी से 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4 या 2.0-लीटर टैडी टर्बोडीज़ल। tdi लगभग उतना जल्दी नहीं है, लेकिन यह राजमार्ग पर एक अनुमानित अनुमानित 42 mpg और संयुक्त ड्राइविंग में 34 mpg के साथ क्षतिपूर्ति करता है। हालांकि, एक नकारात्मक पहलू यह है कि ऑडी का क्वाट्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम टैडी के साथ उपलब्ध नहीं है - कुछ इस बात पर विचार करने के लिए कि क्या आप एक क्षेत्र में रहते हैं जो मौसम के खराब होने की संभावना है या यदि सड़क पर चलने की संभावना प्राथमिकता है।
इन दिनों, छोटे लक्जरी वैगन और हैचबैक कुछ और दूर हैं। a3 के लिए सबसे उल्लेखनीय प्रतियोगी 2012 acura tsx स्पोर्ट वैगन और 2012 lexus ct 200h हैं। tsx अपनी रूमियर रियर सीट के लिए अधिक परिवार के अनुकूल है, जबकि लेक्सस हाइब्रिड होने के कारण समूह का सबसे अधिक ईंधन कुशल है। प्रेमी दुकानदारों को एक लक्ज़री नेमप्लेट की आवश्यकता नहीं होती है, उन्हें 2012 की वोक्सवैगन जेट्टा स्पोर्टवेगन की जांच करनी चाहिए, क्योंकि यह a3 के मेकैनिकल को बहुत अधिक शेयर करती है और बहुत अधिक कार्गो क्षमता प्रदान करती है। लेकिन कुल मिलाकर, 2012 ऑडी ए 3 एक ठोस विकल्प है, जो कि ज्यादातर लोगों को बहुत पसंद करना चाहिए।
2012 ऑडी ए 3 दो ट्रिम्स में दी जाने वाली चार दरवाजों वाली हैचबैक है: प्रीमियम और प्रीमियम प्लस।
प्रीमियम पर मानक उपकरण में 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, फॉगलाइट, क्रूज़ कंट्रोल, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, लेदर अपहोल्स्ट्री और सीडी प्लेयर, सैटेलाइट रेडियो और 10-स्पीकर साउंड सिस्टम शामिल हैं। सहायक ऑडियो जैक। ब्लूटूथ वैल्यू पैकेज में एक आठ-तरफ़ा पावर ड्राइवर सीट (चार-तरफा काठ का समायोजन शामिल है), एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और ब्लूटूथ शामिल हैं।
प्रीमियम प्लस ब्लूटूथ वैल्यू पैकेज के साथ मानक आता है और विभिन्न पहियों, क्सीनन हेडलाइट्स, एलईडी रनिंग लाइट्स, स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पैडल्स (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ) और एल्यूमीनियम इंटीरियर ट्रिम जोड़ता है। ऑडी नेविगेशन सिस्टम प्लस पैकेज एक नेविगेशन सिस्टम, एक डैश-माउंटेड ऑडी मल्टी मीडिया इंटरफेस (एमएमआई) और छह-सीडी परिवर्तक या एक आईपॉड इंटरफ़ेस की पसंद को जोड़ता है। सुविधा पैकेज में स्वचालित हेडलाइट्स, स्वचालित वाइपर, रियर पार्किंग सेंसर, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और बोस प्रीमियम साउंड सिस्टम शामिल हैं।
दोनों कारों पर वैकल्पिक ठंड का मौसम पैकेज है, जिसमें गर्म सामने की सीटें, गर्म दर्पण और गर्म विंडशील्ड वॉशर नोजल शामिल हैं। उपलब्ध एक मनोरम सनरूफ, पीछे की ओर एयरबैग और एक खेल पैकेज है जिसमें 18 इंच के पहिये, ग्रीष्मकालीन टायर, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और स्पोर्ट सीटें शामिल हैं। टाइटेनियम स्पोर्ट पैकेज (प्रीमियम प्लस पर उपलब्ध) स्पोर्ट पैकेज में विशेष बाहरी और आंतरिक ट्रिम जोड़ता है।
2012 ऑडी ए 3 या तो गैसोलीन (2.0 टी) या डीजल (टैडी) इंजन के साथ उपलब्ध है। a3 2.0t एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन चार-सिलेंडर द्वारा संचालित होता है जो 200 हॉर्सपावर और 207 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव मानक है, जैसा कि छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, लेकिन एक छह-स्पीड ड्यूल-क्लच स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (जिसे क्रॉनिक के रूप में जाना जाता है) उपलब्ध है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, ट्रॉनिक मानक है।
प्रदर्शन परीक्षण में, छह-स्पीड मैनुअल के साथ a3 2.0t 7.2 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक चला गया - समान रूप से संचालित प्रवेश-स्तरीय लक्जरी कारों के बीच एक उचित त्वरित समय। ईपीए-अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 21 mpg शहर / 30 mpg राजमार्ग और 24 mpg मैनुअल के साथ संयुक्त है, और 22/28/24 के साथ पुरानी है। ऑल-व्हील ड्राइव को जोड़ने से शहर में केवल 1 mpg तक का माइलेज बढ़ जाता है।
a3 tdi में एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल फोर-सिलेंडर है जो 140 hp और 236 lb-ft टार्क का उत्पादन करता है। s ट्रॉनिक मानक है, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश नहीं की जाती है। ऑडी का अनुमान 8.9 सेकंड का 0-60 समय है, जो धीमी गति से है, लेकिन ईंधन अर्थव्यवस्था असाधारण है, 30/42/34 का अनुमान है।
2012 के ऑडी ए 3 में फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग, व्हिपलैश-रिडक्शन फ्रंट हेडरेस्ट, एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल के साथ स्टैंडर्ड आता है। रियर-सीट साइड एयरबैग वैकल्पिक हैं।
ब्रेक टेस्टिंग में, स्पोर्ट पैकेज के साथ a3 2.0t 60 मील प्रति घंटे से बहुत कम 107 फीट में बंद हो गया। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान द्वारा किए गए क्रैश परीक्षण में, a3 को ललाट-ऑफसेट, पक्ष और छत की शक्ति परीक्षणों में "अच्छा" का सबसे अच्छा दर्ज़ा मिला।
2012 ऑडी ए 3 का 2.0-लीटर गैसोलीन इंजन पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है और या तो ट्रांसमिशन विकल्प के लिए अच्छी तरह से मेल खाता है। ए 3 ताड़ी अपने पर्याप्त टोक़ की बदौलत शहर के चारों ओर काफी ऊर्जावान महसूस करती है, लेकिन हॉर्सपावर की कमी के कारण हाई-रैंप पर चार्ज करने पर यह भाप से निकल जाती है। व्यापार बंद असाधारण ईंधन अर्थव्यवस्था है, हालांकि, जो हमारे लिए इसके लायक लगता है।
कई ऑडिसियों के साथ, a3 का सस्पेंशन ट्यूनिंग प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए दृढ़ पक्ष पर है, फिर भी अधिकांश सड़क खामियों को सोखने के लिए अभी भी पर्याप्त अनुपालन नहीं है। चाहे भारी ट्रैफ़िक में आवागमन हो या हाईवे पर मंडराते हुए, a3 का केबिन सुखद रूप से परिष्कृत और शांत रहता है।
अन्य ऑडी अंदरूनी के साथ के रूप में, a3 के केबिन एक समझ और उत्तम दर्जे का डिजाइन भाषा को गोद ले। अधिकांश भाग के लिए, सामग्री उच्च गुणवत्ता वाली होती है, जिसमें मैटेलिक वेंट सराउंड और नॉब्स एक निश्चित रूप से अपस्केल फील देता है। हालाँकि, अन्य ऑडी मॉडल में आपको मिलने वाले प्लास्टिक के कुछ और कठिन तत्व हैं, लेकिन वे मूल रूप से मिश्रण करने के लिए अच्छी तरह से बनावट वाले हैं।
यह संभावना है कि नेविगेशन सिस्टम खरीदारों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प होगा, लेकिन ऑपरेशन कुछ छोटी चुनौतियों को पेश कर सकता है। स्क्रीन, जबकि बड़े और स्पष्ट, स्पर्श द्वारा नियंत्रित नहीं है। बल्कि, यह ऑडी के एमएमआई नियंत्रक का उपयोग करता है। यदि नियंत्रक केंद्र कंसोल पर स्थित था, तो यह एक समस्या नहीं होगी, लेकिन इसके बजाय यह डैश पर असुविधाजनक रूप से स्थित है।
जहां यात्री स्थान का संबंध है, वहां नोट करने के लिए कुछ मुद्दे हैं। ड्राइवर सीट में छोटे लोगों के लिए पर्याप्त आगे की यात्रा नहीं हो सकती है, जबकि पीछे की सीट लंबे लोगों के लिए तंग है। कार्गो क्षमता अधिक अनुकूल है, क्योंकि पीछे की सीटों के पीछे 20 घन फीट जगह आसानी से बड़े सूटकेस और गोल्फ बैग को आसानी से समायोजित कर सकती है। एक रियर-सीट सेंटर पास-थ्रू यात्रियों को ले जाने के दौरान लंबी वस्तुओं के लिए अनुमति देता है। सीटें नीचे की ओर मुड़ती हैं, लेकिन सपाट नहीं होती, जिसकी क्षमता 39 क्यूब तक होती है।
2012 के अपने वर्तमान जीवन चक्र के अंतिम वर्ष में होने के बावजूद, ए 3 आरामदायक सवारी और तेज हैंडलिंग का वांछनीय संतुलन प्रदान करना जारी रखता है। सर्वोट्रोनिक स्पीड-सेंसिटिव पावर स्टीयरिंग उचित रूप से संप्रेषणीय है, जबकि 4-व्हील इंडिपेंडेंट सस्पेंशन प्रेडिक्टेबल और नियंत्रित दोनों है। स्पोर्ट सस्पेंशन और 18-इंच के पहियों के लिए चुनने से a3 की अन्यथा राइड की गई सवारी में एक कठोर मात्रा में कठोरता आ जाएगी। मैनुअल शिफ्टिंग के लिए आपकी प्राथमिकता की परवाह किए बिना, हम आपको 6-स्पीड मैनुअल करने से पहले ऑडियों के क्रॉनिक डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अनुभव करने की सलाह देते हैं। थ्रोटल पर ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ज्यादा रिस्पॉन्सिबल है और लाइटनिंग-क्विक शिफ्टर्स प्रदान करता है, जबकि (जाहिर है) स्टॉप-एंड-गो ड्राइविंग में अधिक सुविधाजनक है।
क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइवजूरी तब है जब यह ऑल-व्हील ड्राइव के लाभों की बात करता है। वस्तुतः किसी भी सड़क की स्थिति में, सभी चार पहियों के बीच इंजन के आउटपुट को विभाजित करने से नियंत्रण का स्तर उपलब्ध होता है, जब केवल दो पहिए चलते हैं। हमें केवल इस बात का अफसोस है कि ऑडी का क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सेटअप अब u.s. में उपलब्ध नहीं है। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बाजार।हैचबैक बहुमुखी प्रतिभाa3 के 5-डोर कॉन्फ़िगरेशन लगभग a3 प्लेटफ़ॉर्म की उपयोगिता का विस्तार करता है। पीछे की सीटों के साथ, आप चार के लिए आरामदायक बैठने का आनंद लेंगे, साथ ही रात भर यात्रा के लिए 19.5 क्यूबिक फीट सामान भी ले जा सकते हैं। जब मुड़ा, तो यात्रा विकल्प (दो के लिए) असीमित हैं, किसी भी गतिविधि-उन्मुख खोज के लिए सुरक्षित, समायोजित भंडारण प्रदान करते हैं।
अपनी प्रवेश-स्तर की स्थिति के बावजूद, 2012 के ऑडी ए 3 में एक खूबसूरती से तैयार की गई आंतरिक विशेषता है जहां उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री लाजिमी है। बेस सीट्स आरामदायक और सपोर्टिव हैं, जबकि उपलब्ध स्पोर्ट सीट की आक्रामक बॉइलर्स में ड्राइवर को उत्साही ड्राइविंग के दौरान लॉकडाउन पर रखा गया है। 2012 ऑडी ए 3 का इंटीरियर आसानी से अनुकूलनीय है, और समझदार एर्गोनॉमिक्स और नियंत्रण के तार्किक प्लेसमेंट के साथ उपयोगकर्ता के अनुकूल ड्राइविंग अनुभव आता है। किसी भी कॉम्पैक्ट हैचबैक के साथ तंग रियर लेगरूम की उम्मीद की जाती है, और a3 उस नियम का अपवाद नहीं है। पीछे की सीटों में 60/40 स्प्लिट डिज़ाइन है और हालांकि वे पूरी तरह से सपाट नहीं हैं, वे उचित कार्गो बहुमुखी प्रतिभा के लिए अनुमति देते हैं।
2006 में, ऑडी ए 3 ने 4-डोर हैचबैक सेगमेंट में सुरुचिपूर्ण डिजाइन पेश किया। प्रत्येक ऑडी मॉडल की तरह a3, ऑडी के सिग्नेचर सिंगलफ्रेम फ्रंट ग्रिल के पास है। हालाँकि, a3 की समग्र शैली विशेष रूप से अद्वितीय है, जो ऑडियों के हाल के डिज़ाइनों पर विचार करते हुए दुर्लभ है। ए 3 के कूप-एस्क छत के साथ एक आक्रामक नाक परियोजनाओं के साथ आगे की गति की भावना है। उपलब्ध 18 "स्पोर्ट पैकेज गर्मी प्रदर्शन टायर के साथ लिपटे 18 इंच 5-स्पोक पहियों के साथ ए 3 के आक्रामक डिजाइन को पूरक करता है।
2012 ऑडी ए 3 उदारता से अपने $ 30,000 के बेस प्राइस पर सुसज्जित है। इसके आधार के लिए मानक उपकरण - जिसे ऑडी "प्रीमियम" कहता है - ट्रिम में डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर सिटिंग सरफेस, फॉग लाइट्स और ऑडी कॉन्सर्ट रेडियो के साथ सिरियसएक्सम रेडियो रेडियो, 140 वाट पावर और 10 स्पीकर शामिल हैं। कार्यात्मक उपकरणों में क्रूज़ कंट्रोल, रिमोट कीलेस एंट्री, हैलोजन हेडलाइट्स और ऑडी के साइडगार्ड एयरबैग सिस्टम शामिल हैं।
ऑडी के प्रीमियम प्लस मॉडल ग्रेड में जेनॉन हेडलाइट्स, दरवाजों और केंद्र कंसोल में एक एल्यूमीनियम मध्यिका जड़ना, ब्लूटूथ मोबाइल फोन की क्षमता और एक शक्ति-समायोज्य ड्राइवर की सीट शामिल है। ऑडी के टाइटेनियम खेल पैकेज अधिक सटीक हैंडलिंग के लिए एक कम, मजबूत निलंबन प्रदान करता है, बेहतर पार्श्व समर्थन और पियानो ब्लैक इंटीरियर ट्रिम के लिए खेल सीटें। ठंड के मौसम में रहने वाले और जीवित रहने वाले - ठंड के मौसम पैकेज की इच्छा कर सकते हैं, गर्म सीटें, दर्पण और विंडशील्ड वॉशर नोजल की पेशकश कर सकते हैं। स्टैंडअलोन विकल्पों में ऑडी का खुला आकाश पैनोरमा सनरूफ, डार्क अखरोट की लकड़ी के इनले, नेविगेशन, रियर साइड एयरबैग और रूफ रेल शामिल हैं।
ऑडी का 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलिंडर इंजन बारहमासी माना जाता है जो अपने लक्जरी सेगमेंट में उपलब्ध सर्वश्रेष्ठ ड्राइवट्रेन में से एक है। 5,100-6,000 आरपीएम पर 200 हॉर्सपावर, और 1,800 और 5,000 आरपीएम के बीच 207 एलबी-फीट टॉर्क का उत्पादन, टर्बोचार्ज्ड फोर जितना तेज है उतना ही तेज है। यदि आप अपनी दक्षता को अधिकतम करना चाहते हैं, तो ऑडी का प्रत्यक्ष इंजेक्शन 2.0-लीटर स्वच्छ डीजल गैर के लिए एक सम्मोहक तर्क है।हाइब्रिड ड्राइवट्रेन, पर्याप्त शक्ति, उदार टोक़ (1,6-2-2,500 आरपीएम पर 236 पाउंड-फीट) और प्रति गैलन (epa राजमार्ग) 42 मील की दूरी पर। हम केवल यही चाहते हैं कि ऑडी अपनी डीजल पेशकश को क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मिलाए।2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4200 अश्वशक्ति @ 5,100-6,000 आरपीएम207 lb-ft of टॉर्क @ 1,800-5,000 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था:21/30 mpg (मैनुअल), 22/28 mpg (स्वचालित), 21/28 mpg (स्वचालित, क्वाट्रो)2.0-लीटर टर्बोडीज़ल इनलाइन -4140 अश्वशक्ति @ 4200 आरपीएम236 lb-ft of टोक़ @ 1,750-2,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 30/42 mpg
गंतव्य शुल्क सहित, 2012 ऑडी ए 3 केवल $ 28,000 से शुरू होता है। अगर आप क्वाट्रो प्रीमियम प्लस के ट्रॉनिक डुअल क्लच ट्रांसमिशन, टाइटेनियम स्पोर्ट पैकेज और नेविगेशन सिस्टम के साथ ट्रिम करते हैं, तो कीमत सिर्फ $ 36,000 से कम हो जाएगी। डीजल (केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव) की दक्षता के लिए तरसने वालों को आराम और सुविधा विकल्पों के विशिष्ट छिड़काव के साथ $ 36,000 से अधिक का भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं। आपके बाजार क्षेत्र में उपभोक्ता क्या भुगतान करते हैं, इसके विश्वसनीय संकेतक के लिए kbb.com की उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। और जब अन्य प्रीमियम प्राइस हैच (मिनी कोऑपरेशन, लेक्सस ct 200h और vw gti तीन सबसे प्रमुख हैं) हैं, a3 अपने डीजल विकल्प और प्रदर्शन-बायस्ड ऑल-व्हील ड्राइव के साथ अकेला खड़ा है। ऑडी की लोकप्रियता में हालिया उतार-चढ़ाव ने अवशिष्ट मूल्यों में काफी वृद्धि की है, यह सुझाव देते हुए कि ए 3 पुनर्विक्रय, vw के gti के साथ एक सममूल्य पर प्रदर्शन करेगा, और तुलनीय जापानी प्रसाद से बेहतर होगा।
2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive बाहरी रंग
2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive आंतरिक रंग
2012 Audi A3 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI FWD Premium | 200 hp @ 5300 rpm | 153 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbo diesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI FWD | 140 hp @ 4200 rpm | 153 N.m | 6.7 L/100km | 4.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbodiesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI FWD Premium | 140 hp @ 4200 rpm | 153 N.m | 6.7 L/100km | 4.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI quattro Premium | 200 hp @ 5300 rpm | 153 N.m | 9.6 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 13.1 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbodiesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI Premium | 140 hp @ 4200 rpm | 153 N.m | 6.7 L/100km | 4.6 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI Premium | 200 hp @ 5100 rpm | 153 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI Premium quattro | 200 hp @ 5100 rpm | 153 N.m | 9.6 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 13.1 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 200 hp @ 5100 rpm | 153 N.m | 9.3 L/100km | 6.9 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20-valve | 1.8 TFSI Progressiv | 170 hp @ 4500 rpm | 153 N.m | 10.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 1.8L L4 turbo DOHC 16 valve | 1.8 TFSI Progressiv | 170 hp @ 4500 rpm | 153 N.m | 10.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
2012 Audi A3 ट्रिम्स
2012 Audi A3 पिछली पीढ़ी
2012 Audi A3 भावी पीढ़ियां
Audi A3 अवलोकन और इतिहास
ऑटोमोबाइल निस्संदेह बाद की श्रेणी में आते हैं, और एक ऑडी कार के बोनट के नीचे फंसे एक वफादार इंजन की छवि या एक लॉयल सिलेण्डर सेक् टर की पुआर का निर्माण नहीं करने पर शेष तीन इंद्रियों में से कम से कम एक को हड़पने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है? ऑडी लैटिन से 'सुनो' के रूप में अनुवाद करता है और इसके अलावा मोटर चालक की सर्वसम्मति से स्वीकार किए गए जुनून को व्यक्त करने के अलावा, इंजन को सुनने के रूप में मानो यह पहले कभी नहीं सुना गया था यांत्रिकी पर घमंड 'ड्यूक्स एक्स मचिना' टिप्पणियों और प्रदर्शनों के साथ मिश्रित, यह भी। होरी के जन्म के बाद भयावह निधन के निशान, कंपनी का पिछला नाम जिसे 1899 में वापस खोजा जा सकता है।
इसके संस्थापक, ऑगस्ट होर्च को 1909 में ट्रेडमार्क उल्लंघन के कारण अपनी ही कंपनी से बाहर कर दिया गया था, 8 साल बाद पहली ऑटोमोबाइल ने ज़्विकॉ, जर्मनी में संयंत्र के फाटकों को लुढ़का दिया था। खदेड़ दिए जाने के बाद, हॉर्च ने उसी नाम से अपनी कंपनी शुरू की, जिसके कारण परेशानी का एक बहुत अच्छा हिस्सा था जो इस मामले पर चर्चा करने और साथ आने के लिए फ्रांज फ़िकेंट्सचर के अपार्टमेंट में बैठक के लिए बुलाया गया था। कंपनी के लिए एक नया नाम। फ्रैंक का बेटा जो उस समय लैटिन का अध्ययन कर रहा था, नाम का सच्चा उद्धारकर्ता था जो बाद में विलासिता और गुणवत्ता का पर्याय बन गया। जैसा कि 'होरच' का मतलब है कि पुराने जर्मन में सुनो, लड़के ने बस अपने लैटिन उच्चारण के साथ एक नाम बदल दिया, 'ऑडी', जो 'दर्शकों' में उत्साह पैदा कर रहा था, जिसने जल्दी से नाम अपनाया।
ऑडी की शुरुआत ओ जर्मन बाजार में 2.6 लीटर इंजन चालित वाहनों की उपस्थिति से अधिक रोशन थी, जिसके बाद 4.7 एल और गैस-गलपिंग 5.7 एल जैसे अधिक शक्तिशाली लोगों की एक श्रृंखला थी। अपनी कंपनी के पंखों को बढ़ता हुआ देखने के लिए, 1920 में ऑडी के पहले 6 सिलेंडर मॉडल को बनाने से चार साल पहले छोड़ दिया गया था। 19128 में, प्रतिद्वंद्वी कंपनी dkw के मालिक जॉर्गेन रासमुसेन द्वारा ऑडी का अधिग्रहण किया गया था।
कुछ वर्षों बाद, ऑडी, dkw, हॉर्च और वांडर के बीच एक विलय हुआ और इस प्रकार, 1932 में ऑटो यूनियन का गठन हुआ। उन बार एक नए बैज का आह्वान किया गया और चार इंटरलॉक्ड रिंग्स को एकता और पहचान की निशानी के रूप में जन्म दिया गया। नवगठित ऑटो-समूह। तकनीकी सुधार एक सर्वोच्च प्राथमिकता बन गई जिसने पहले द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आकार लिया जब जर्मन सेना के लिए एक बख्तरबंद कार का उत्पादन किया गया था।
हालाँकि, सभी प्रगति जल्द ही गंभीर रूप से धीमा हो जाएगी और यहां तक कि भारी बमबारी के कारण कई बार रुक भी गई। इसके अलावा, जैसे ही संघर्ष समाप्त हो गया, ज़्विकॉ को सोविएट कब्जे वाले क्षेत्र में पकड़ लिया गया, जो 1949 में जर्मन लोकतांत्रिक गणराज्य बन जाएगा। न केवल कंपनी की गतिविधि खतरे में थी, बल्कि ऑटो यूनियन भी टूट गया था और संघ को एन नए मैदानों को फिर से शुरू करना पड़ा, इनग्लोस्टेड, बावरिया में।
हालांकि पहली बार में सुस्ती, नए ingolstadt आधारित कारखाने कई पूर्व श्रमिकों को आकर्षित करेगा और दो-स्ट्रोक इंजन का निर्माण एक तरह से zwickau के समान फिर से शुरू किया जाएगा। 1958 तक, डेमलर-बेंज ने पहले ही ऑटो यूनियन का 87% हिस्सा हासिल कर लिया था, लेकिन इसका निवेश जल्दी ही वोक्सवैगन, 1964 में फैक्ट्री और ब्रांड खरीदने वाली कंपनी की संपत्ति बन गया।
स्वामित्व के परिवर्तन के तुरंत बाद, दो-स्ट्रोक इंजनों को चार-स्ट्रोक वाले लोगों को आकर्षित करने वाले अधिक लोकप्रिय और अधिक ग्राहक के पक्ष में समाप्त कर दिया जाएगा। dkw, उस समय संघ का प्रमुख ब्रांड एक बदलाव के बावजूद एक ब्रांड के रूप में विफल रहा था और वोक्सवैगन ने ऑडी को फिर से जीवित करने का फैसला किया था। पूर्व dkw निर्मित मॉडल को ऑडी वन के रूप में फिर से तैयार किया गया था और बाद के मॉडल जैसे 60, 75 और 80 के वसंत के लिए स्प्रिंगबोर्ड था।
1970 तक स्टटगार्ट आधारित कार-निर्माता nsu के साथ एक दूसरे विलय के बाद, ऑडी ने खुद को एक विश्वसनीय बढ़ते ब्रांड के रूप में स्थापित किया जो बाद में जर्मन सीमाओं को तोड़ देगा और नए बाजारों में विस्तार करेगा, जिसमें उत्तरी अमेरिका भी शामिल है, जहां से इसे रिलीज होने के बाद कठिनाइयों का सामना करना पड़ा था। पक्षपाती रिपोर्ट है कि कार को पीड़ित रूप में चित्रित किया गया है 'अनपेक्षित त्वरण'। यह ब्रेक और त्वरण पेडल के करीब प्लेसमेंट के कारण था, एक दूसरे के ठीक बगल में। रिपोर्ट जारी होने के तुरंत बाद, बिक्री में अचानक गिरावट दर्ज की गई थी जो 1996 के a4 मॉडल के रिलीज़ होने के कुछ साल बाद ही काउंटर की गई थी।
सफल कार-उत्पादकों की एक पंक्ति में शामिल होने के लिए, ऑडी ने कई विश्व रिकॉर्ड होल्डिंग्स के साथ रेसिंग ट्रैक पर प्रशंसा प्राप्त की है, जिसमें शीर्ष गति धीरज के लिए एक भी शामिल है। ऑडी वर्तमान में एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति और बड़े बाजार हिस्सेदारी का आनंद ले रहा है और इस साल के अंत तक 1 मिलियन यूनिट के उत्पादन सीमा तक पहुंचने की भविष्यवाणी की गई है।
2012 Audi A3 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2012 Audi A3 2.0 TDI Progressive विनिर्देशों
2.0 TDI Progressive Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Outlet | 3-12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Audi Concert sound system |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rear view mirror with compass |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Special Feature (Option) | Satellite Radio |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
2.0 TDI Progressive Dimensions
| Cargo Capacity | 370 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1505 kg |
| Front Headroom | 960 mm |
| Front Legroom | 1046 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4292 mm |
| Rear Headroom | 914 mm |
| Rear Legroom | 884 mm |
| Wheelbase | 2580 mm |
| Width | 1995 mm |
2.0 TDI Progressive Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | LED daytime running lights |
| Exterior Decoration | Incandescent LED taillights |
| Exterior Decoration (Option) | Sports bumpers |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille with chrome surround |
| Headlight Type | Bi-xenon headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler (Option) | S line roof spoiler (quattro GmbH) |
| Sunroof | Open sky roof |
| Tinted Glass | Yes |
2.0 TDI Progressive Interior Details
| Compass | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Carpet front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat 4-way power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Sport front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Headliner (Option) | Black headliner and add-on parts |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Special Feature | Front doors bins |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped 3-spoke steering wheel with paddle shifters |
| Steering Wheel Trim (Option) | Three-spoke multifunction leather-wrapped sport steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
2.0 TDI Progressive Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo Diesel DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
| Transmission Paddle Shift (Option) | Yes |
2.0 TDI Progressive Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo Diesel DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 6.7 (Automatic City)4.7 (Automatic Highway) |
| Power | 140 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
2.0 TDI Progressive Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags (front and rear) |
| Side Airbag | Seat-mounted side airbags |
2.0 TDI Progressive Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 225/45R17 |
| Power Steering | Servotronic Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Turning Circle | 10.7 meters |
| Wheel Type | 17'' double 5 spoke alloy wheels |
Critics Reviews
For us Americans, the 2012 Audi A3 is the smallest offering from the folks at Ingolstadt. The even smaller A1 is available in other markets, though Audi is undecided over whether the A1 would make ...
The fashionable, versatile 2012 Audi A3 is as deft for the city commute as it is at ease on the highway. Find out why the 2012 Audi A3 is rated 8.0 by The Car Connection experts.
The 2012 Audi A3 is ranked #10 in 2012 Luxury Small Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Editor's note: You may also want to read the 2013 vs. 2015 Audi A3 comparison review, the 2017 Audi A3 review and the 2018 Audi A3 review. Pros: Choice of two great engines, upscale vibe inside and out, confident driving character.. Cons: A redesigned A3 is around the corner, the Volkswagen Golf is similar, newer and cheaper.. Introduction. The 2012 Audi A3 illustrates that age-old tension ...
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