2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro एक All-wheel drive Hatchback है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.2L V6 DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 250 hp @ 6300 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed sequential Direct Shift Gearbox गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1660 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 16 spoke 17'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 273 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 231 किमी / घंटा है. यह 5.8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 12.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 45,690 से शुरू होती है
| नाम | 3.2 S-Line quattro | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 45,690 | |
| तन | Hatchback | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.2L V6 DOHC 24-valve | |
| शक्ति | 250 hp @ 6300 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | 16 spoke 17'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | A3 Sportback (8PA) | |
| ड्राइवट्रेन | All-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 250 HP | |
| टोक़ | 273 N.m | |
| उच्चतम गति | 231 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.8 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,300 KG | |
| ब्रांड | Audi | |
| नमूना | A3 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 12.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 164.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 23.3 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 184.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Audi a3 1.9tdi s-tronic 2007 0-100 0-160 acceleration
2007 Audi a3 2.0t Acceleration
2007 Audi A3 Top Speed
2007 Audi A3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,210 | $ 6,681 | $ 8,068 |
| Clean | $ 3,800 | $ 6,028 | $ 7,264 |
| Average | $ 2,981 | $ 4,720 | $ 5,658 |
| Rough | $ 2,162 | $ 3,413 | $ 4,051 |
स्पोर्टी, शानदार और व्यावहारिक, ऑडी a3 छोटे वैगन / हैचबैक खरीदारों के लिए अच्छा मूल्य प्रदान करता है, बशर्ते वे कीमत विकल्प पैकेजों का विरोध करते हैं।
पुरानी कहावत को साबित करते हुए कि छोटे पैकेज में अच्छी चीजें आती हैं, 2007 ऑडी ए 3 स्पोर्ट हैचबैक एक मनोरंजक ड्राइव के साथ-साथ एक छोटे वैगन की बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है। कुछ वर्षों के लिए यूरोप में उपलब्ध होने से पहले यह यू में शुरू हुआ। 2006 के लिए, a3 सभी अपेक्षित ऑडी विशेषताओं की पेशकश करता है, जैसे कि एक बारीक समाप्त केबिन और फुर्तीली ड्राइविंग गतिशीलता, एक वाहन में एक छोटे पदचिह्न और कंपनी की कॉम्पैक्ट a4 श्रृंखला की तुलना में छोटे मूल्य का टैग।
ए 3 की यूरोपीय प्रजनन कार के नो-बकवास डिजाइन में स्पष्ट है। यह एक छेनी, छोटी वैगन / चार दरवाजों वाली हैचबैक है जो कक्षा और उद्देश्य को दर्शाती है। उस तना हुआ त्वचा के नीचे या तो एक टर्बोचार्ज्ड इनलाइन चार ("2.0t") या एक पेशी v6 ("3.2 क्वाट्रो") है, और या तो छह-स्पीड मैनुअल या सिक्स-स्पीड डीएसजी (डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स) से मिलान किया जा सकता है। डीएसजी एक अनुक्रमिक-शिफ्ट मैनुअल ट्रांसमिशन है, और इसे स्टीयरिंग व्हील पर पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करके संचालित किया जा सकता है या पूरी तरह से स्वचालित मोड में रखा जा सकता है। कुल मिलाकर, यह उपकरणों का एक शानदार टुकड़ा है और मैनुअल जैसी ईंधन अर्थव्यवस्था के संयोजन के इच्छुक खरीदारों के लिए अपील करनी चाहिए और एक स्वचालित की सुविधा के साथ मज़ा करना चाहिए।
$ 25,000 से शुरू, 2007 a3 2.0t एक upscale खेल वैगन के लिए एक सौदा की कुछ है। वह है, अगर कोई विभिन्न वैकल्पिक पैकेजों के आकर्षण का विरोध कर सकता है जो स्टिकर को 30 भव्य दहलीज के पिछले हिस्से को जल्दी से धकेल सकता है। जहां तक 3.2 क्वाट्रो मॉडल की बात है, यह एक अच्छी कार है, लेकिन यह 2.0t मॉडल की तुलना में बहुत तेज नहीं है और बस इसके आकार के कुछ के लिए बहुत महंगा है। उस बिंदु पर, हम सुझाव देंगे कि एक हल्का विकल्प a4 avant (वैगन) पर विचार करें।
लेकिन बड़ा हर किसी के लिए बेहतर नहीं है। a3 व्यक्तित्व और रूप-रंग में फुट-ए 4 से मेल खाता है, जबकि पार्क करना आसान है और अधिकतम कार्गो क्षमता का सिर्फ 3 क्यूबिक फीट है। और हालांकि एक माज़दा 6 या सुबारू विरासत जीटी वैगन शीत विश्लेषणात्मक अर्थों में एक ऑडी a3 की तुलना में बेहतर मूल्य लग सकता है, हमें संदेह है कि किसी को भी इस पतले तैयार किए गए स्पोर्ट हैच की खरीद पर पछतावा होगा जो कि यूरोपीय व्यक्तित्व के साथ खिलवाड़ है।
एक सिंगल बॉडी स्टाइल, चार दरवाजों वाली हैचबैक / वैगन, 2007 ऑडी a3 पर पेश की गई है। दो ट्रिम स्तर, 2.0t और 3.2 क्वाट्रो हैं। मानक विशेषताओं का खजाना 2.0t पर आता है, जैसे कि 17-इंच मिश्र धातु के पहिये, दोहरे-जोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक-स्पर्श पावर विंडो, बिना चाबी के प्रवेश और 10-स्पीकर ऑडियो सिस्टम। अधिक चाहने वालों के लिए, विकल्प पैकेजों की एक तिकड़ी भी उपलब्ध है। एक नया "लाइन" पैकेज एक फ़र्मर सस्पेंशन, फॉगलाइट्स, स्पोर्ट सीट्स, एल्युमिनियम इंटीरियर ट्रिम, यूनीक फ्रंट और रियर फेसिअस और रूफ स्पॉइलर प्रदान करता है। एक प्रीमियम पैकेज में लेदर सीटिंग, एक पावर ड्राइवर सीट, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, रेन-सेंसिंग वाइपर और होमलिंक शामिल हैं।
3.2 क्वाट्रो में मानक के रूप में एस-लाइन और प्रीमियम पैकेज से लगभग सभी उपकरण शामिल हैं। दोनों ट्रिम्स पर वैकल्पिक एक नई तकनीक पैकेज है जो ब्लूटूथ क्षमता और द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स प्रदान करता है। एक ला कार्टे विकल्पों में एक दोहरे फलक वाला सनरूफ, एक नेविगेशन प्रणाली और एक बोस ऑडियो सिस्टम शामिल हैं।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव a3 2.0t एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन चार द्वारा संचालित है जो 200 हॉर्सपावर बनाता है। एक व्यापक शक्ति बैंड के साथ धन्य, यह केवल 7 सेकंड में a3 से 60 मील प्रति घंटे का प्रचार करता है। 2.0t का मानक संचरण एक छह-स्पीड मैनुअल है, जिसमें ऑडी का dsg वैकल्पिक है। अपने रिवाइज-मैचिंग डाउनशिफ्ट और लाइटनिंग-क्विक गियरचार्ज के साथ, dsg मैन्युअल रूप से शिफ्ट करने योग्य ऑटोमैटिक्स में सबसे ऊपर है।
a3 3.2 क्वाट्रो में 3.2-लीटर, 250-hp v6 है जो dsg ट्रांसमिशन से मेल खाता है। यद्यपि 3.2 क्वाट्रो के मानक ऑल-व्हील ड्राइव उन लोगों के लिए एक संपत्ति होगी जो फिसलन ड्राइविंग परिस्थितियों का सामना करते हैं, इस a3 के भारी वजन का मतलब प्रदर्शन में बहुत अधिक नहीं है, क्योंकि स्प्रिंट से 60 मील प्रति घंटे 6.8 सेकंड लगते हैं।
ऑडी ए 3 में सुरक्षा तकनीकों का खजाना मानक है, जिसमें फ्रंट सीट-माउंटेड साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल शामिल हैं। पीछे के यात्रियों के लिए सीट-माउंटेड साइड एयरबैग वैकल्पिक हैं। iihs क्रैश परीक्षण में, a3 ने ललाट-ऑफ़सेट और साइड-इफ़ेक्ट परीक्षणों दोनों में "अच्छा" (उच्चतम संभव) की रेटिंग अर्जित की।
चाहे आप 2.0t या 3.2 क्वाट्रो का चयन करें, युद्धाभ्यास पास करने और विलय के लिए तेज प्रदर्शन होता है। जब कर्व्स ऊपर आते हैं, तो a3 का इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टीयरिंग बिना किसी स्पंदन के क्वैश्चन कंपन और किकबैक का शानदार काम करता है। आम तौर पर ऑडिएंस फैशन में, सवारी आराम से दृढ़ होती है और a3 की हैंडलिंग अपने बड़े भाई-बहनों की तरह ही स्पोर्टी होती है। जूनियर ऑडी की अच्छी तरह से ट्यून किए गए सस्पेंशन से कार मुड़ती है, यहां तक कि मिडकॉकर फुटपाथ की खामियों के कारण इसे बंद करने की कोशिश की जाती है।
अपने ऑडी वंश के लिए सच है, a3 में एक केबिन है जो उत्कृष्ट सामग्री और गुणवत्ता का निर्माण करता है। अपने भाई-बहनों, जैसे कि वास्तविक धातु उच्चारण और बड़े गेज, में दिखाई देने वाले स्टाइल के संकेत स्पष्ट हैं। इंटीरियर की कुल मात्रा 1996-2001 ए 4 एवेंट (वैगन) के बराबर है। और 56 घन फीट पर अधिकतम कार्गो क्षमता, वर्तमान ए 4 वैगन की तुलना में सिर्फ 3 क्यूबस कम है।
ऑडी इंजीनियरों ने निश्चित रूप से स्पोर्ट्स कार की भावना के साथ एक हैचबैक बनाने के अपने डिजाइन उद्देश्य को प्राप्त किया है, और जबकि यह बिना किसी कारण के लिए अजीब लग सकता है, प्रत्यक्ष शिफ्ट गियरबॉक्स से लैस संस्करण वास्तव में मैनुअल शिफ्ट मॉडल की तुलना में स्पोर्टियर है, क्योंकि पारियों का आगमन होता है। रेसिंग से प्रेरित चुस्ती के साथ।a3 के छोटे आकार, तना हुआ सस्पेंशन और इच्छुक एफएसआई इंजन भी इसे कर्वी स्ट्रेच के माध्यम से ड्राइव करने के लिए एक धमाका बनाते हैं, लेकिन साथ ही इसकी हाईवे राइड क्वालिटी आपको इस बात का पछतावा नहीं देगी कि आपने अधिक सेडिएट सेडान का विकल्प नहीं चुना। सीटें अच्छा समर्थन प्रदान करती हैं, और रियर-सीट क्षेत्र आश्चर्यजनक रूप से विशाल है, लेकिन कुछ लोग रियर कार्गो क्षेत्र के आकार से निराश हो सकते हैं। डैश हमारे द्वारा कभी भी सामना किए गए समझने के लिए सबसे स्पष्ट में से एक है, और स्विच और नियंत्रण सहज हैं।
सीधे बदली करने वाला गियर बॉक्सऑटो रेसिंग तकनीक से प्रेरित, डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स (डीएसजी) अपने इलेक्ट्रो-हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित ट्विन-क्लच डिजाइन के लिए बिजली की तेजी से गियर परिवर्तन की सुविधा देता है। छह गियर के माध्यम से स्वचालित बदलाव इतनी जल्दी और अच्छी तरह से समय पर होते हैं कि यहां तक कि सबसे कुशल चालक को आश्चर्य होगा कि उसे मैन्युअल रूप से क्यों स्थानांतरित करना चाहिए। डीएसजी इतना कुशल है कि यह मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में बेहतर एपा इकोनॉमी नंबर देता है।हवा निलंबनएक वैकल्पिक वायु निलंबन अतिरिक्त तीन इंच की जमीन की निकासी की अनुमति देता है, जबकि एक सक्रिय भिगोना प्रणाली आपको ऑटो, आराम और खेल सेटिंग्स के बीच सड़क के अनुसार चुनने की सुविधा देती है।
जब यह आंतरिक उपचार की बात आती है, तो a3 यह दर्शाता है कि यह वास्तव में एक "प्रीमियम" कॉम्पैक्ट है। समग्र डिजाइन निश्चित रूप से upscale है, और एल्यूमीनियम से घिरा गोल सामने हवा vents कई स्पर्शों में से हैं जो एक स्टाइलिश गूंज करते हैंऑडी टीटी। उपलब्ध तीन- और चार-स्पोक स्टीयरिंग पहियों में एक संतोषजनक हेफ्ट है, जबकि एक साधारण बाइनकल में रखे गए गेज को स्कैन करना आसान है। स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली और कई अन्य एल्यूमीनियम टुकड़ों पर एल्यूमीनियम रोटरी knobs इंटीरियर को एक वैमानिकी अनुभव देते हैं। रियर-सीट यात्रियों को एक कॉम्पैक्ट कार में अपेक्षा से बेहतर आवास के लिए इलाज किया जाता है, और पीछे की सीट सीटबैक में लंबी वस्तुओं के लिए एक पास-थ्रू सुविधा है। व्हीलवेल्स पीछे के कार्गो क्षेत्र में थोड़ा घुसपैठ करते हैं, लेकिन यह ढीले वस्तुओं को सुरक्षित करने के लिए कार्गो नेट के साथ असाधारण रूप से अच्छी तरह से तैयार है।
a3 के डॉप-नोज ग्रिल ट्रीटमेंट से इसके बड़े ऑडी ब्रेथ्रिन, a8, a6 और a4 को एक मजबूत पारिवारिक समानता मिलती है। पहियों के साथ कोनों और एक पतला पूंछ के लिए जोर लगाने के साथ, ए 3 में एक उद्देश्यपूर्ण, स्पोर्टी लुक होता है, पहियों और टायर द्वारा जोर दिया जाता है जो व्हीलवेल को भरते हैं। ढलान वाली पीछे की खिड़की आक्रामक उपस्थिति को जोड़ती है, लेकिन व्यापार बंद आंतरिक कार्गो स्थान कम है। रियर हैच आसानी से खुलता है, लेकिन अपेक्षाकृत संकीर्ण लगता है, और उचित रूप से ऐसा है, क्योंकि यह एक छोटी कार है। स्पष्ट-ग्लास हेडलैम्प कवर और वैकल्पिक क्सीनन हेडलैम्प a3 को एक्सक्लूसिव डेमिनेर देते हैं।
a3 का घोषित उद्देश्य बड़े प्रीमियम ऑटोमोबाइल में पाए जाने वाले समान उच्च स्तरीय उपकरणों की पेशकश करना था, इसलिए यह वाहन कंजूसी नहीं करता है। मानक वस्तुओं में पराग फिल्टर और सूरज सेंसर के साथ दोहरे ज़ोन का स्वचालित जलवायु नियंत्रण, 10 स्पीकर के साथ 140 वाट का स्टीरियो और सीरियस सैटेलाइट रेडियो के लिए पूर्व-वायर्ड उपग्रह रेडियो तैयारी, 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, क्रूज़ नियंत्रण, पावर विंडो और सेंट्रल लॉकिंग शामिल हैं। रिमोट के साथ। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (एस्प), सक्रिय सिर पर प्रतिबंध के साथ सामने की सीट, रिमोट कीलेस लॉकिंग, ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए फ्रंट और साइड एयरबैग और साइड गार्ड एयरबैग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधाएँ सभी a3 पर मानक हैं।
a3 विकल्प सूची में क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक 3.2-लीटर v6 मॉडल शामिल है; एक ठंडा मौसम पैकेज जिसमें गर्म सीटें, दर्पण और विंडशील्ड वॉशर नोजल होते हैं; एस लाइन पैकेज टाउटिंग स्पोर्ट सस्पेंशन, एल्यूमीनियम ट्रिम, फॉग लाइट्स, चमड़े से ढकी स्पोर्ट सीट्स, रियर स्पॉइलर और 17-इंच के अलॉय व्हील; और एक प्रौद्योगिकी पैकेज जिसमें द्वि-एक्सन हेडलैंप, बारिश और प्रकाश सेंसर और ब्लूटूथ वायरलेस तकनीक शामिल हैं। स्टैंड-अलोन विकल्पों में रियर साइड-इफ़ेक्ट एयरबैग, सीरियस सैटेलाइट रेडियो, 18-इंच के अलॉय व्हील, बोस ऑडियो, डीवीडी नेविगेशन और ओपन स्काई पावर मूनरोफ शामिल हैं।
टर्बोचार्जर शक्तियों के साथ एक नया एफएसआई प्रत्यक्ष-इंजेक्शन गैसोलीन इंजन ऑल-न्यू ए 3। इसे पारंपरिक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या वैकल्पिक डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स (dsg) के साथ लगाया जा सकता है। 2.0-लीटर इंजन उल्लेखनीय रूप से सुव्यवस्थित है, जिसमें लगभग कोई भी टर्बो लैग नहीं है जो कुछ अन्य टर्बोचार्ज्ड इंजनों को प्रभावित करता है। 3.2-लीटर वी 6 और भी अधिक पंच देता है, जो कि शानदार डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के सुनिश्चित-ग्रिप कर्षण को जोड़ती है।2.0-लीटर इन-लाइन 4200 अश्वशक्ति @ 5100 आरपीएम207 lb.-ft. टॉर्क @ 1800 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 23/32 (मैनुअल), 25/32 (स्वचालित)३.२-लीटर वी ६250 हॉर्स पावर @ 6300 आरपीएम236 lb.-ft. टॉर्क की @ 2800 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 21/27
मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस ऑडी ए 3 में $ 26,150 के निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत (एमएसआरपी) है, जबकि क्रांतिकारी डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस संस्करण $ 27,540 से शुरू होता है; 3.2 s लाइन क्वाट्रो मॉडल $ 34,700 है। उचित मूल्य पर एक नज़र खरीद मूल्य दिखाता है कि उपभोक्ता वास्तव में आपके क्षेत्र में भुगतान कर रहे हैं, इसलिए तुलना करने के लिए उस पर क्लिक करना सुनिश्चित करें। अन्य "हॉट हैचबैक," जैसेmazda mazda3 औरटोयोटा मैट्रिक्स, काफी कम महंगे हैं, लेकिन a3 के प्रीमियम पैनकेच के पास नहीं हैं। पुनर्विक्रय के संदर्भ में, a3 को समय के साथ उत्कृष्ट मूल्यों को बनाए रखने की उम्मीद है, वोल्वो v50 और मज़्दा mazda3 की तुलना में बेहतर है, और सममूल्य परवोक्सवैगन जीटीआई।
2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro बाहरी रंग
2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro आंतरिक रंग
2007 Audi A3 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 DOHC 24-valve | 3.2 S-Line quattro | 250 hp @ 6300 rpm | 273 N.m | 11.3 L/100km | 8.0 L/100km | 5.8 s | 12.4 s | 23.3 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves | 3.2 Quattro | 250 hp @ 6300 rpm | 273 N.m | 13.9 L/100km | 7.6 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.1 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 200 hp @ 5100 rpm | 273 N.m | 10.1 L/100km | 8.0 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | 2.0T Front Trak | 200 hp @ 5100 rpm | 273 N.m | 10.0 L/100km | 7.9 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
2007 Audi A3 ट्रिम्स
2007 Audi A3 पिछली पीढ़ी
2007 Audi A3 भावी पीढ़ियां
Audi A3 अवलोकन और इतिहास
ऑटोमोबाइल निस्संदेह बाद की श्रेणी में आते हैं, और एक ऑडी कार के बोनट के नीचे फंसे एक वफादार इंजन की छवि या एक लॉयल सिलेण्डर सेक् टर की पुआर का निर्माण नहीं करने पर शेष तीन इंद्रियों में से कम से कम एक को हड़पने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है? ऑडी लैटिन से 'सुनो' के रूप में अनुवाद करता है और इसके अलावा मोटर चालक की सर्वसम्मति से स्वीकार किए गए जुनून को व्यक्त करने के अलावा, इंजन को सुनने के रूप में मानो यह पहले कभी नहीं सुना गया था यांत्रिकी पर घमंड 'ड्यूक्स एक्स मचिना' टिप्पणियों और प्रदर्शनों के साथ मिश्रित, यह भी। होरी के जन्म के बाद भयावह निधन के निशान, कंपनी का पिछला नाम जिसे 1899 में वापस खोजा जा सकता है।
इसके संस्थापक, ऑगस्ट होर्च को 1909 में ट्रेडमार्क उल्लंघन के कारण अपनी ही कंपनी से बाहर कर दिया गया था, 8 साल बाद पहली ऑटोमोबाइल ने ज़्विकॉ, जर्मनी में संयंत्र के फाटकों को लुढ़का दिया था। खदेड़ दिए जाने के बाद, हॉर्च ने उसी नाम से अपनी कंपनी शुरू की, जिसके कारण परेशानी का एक बहुत अच्छा हिस्सा था जो इस मामले पर चर्चा करने और साथ आने के लिए फ्रांज फ़िकेंट्सचर के अपार्टमेंट में बैठक के लिए बुलाया गया था। कंपनी के लिए एक नया नाम। फ्रैंक का बेटा जो उस समय लैटिन का अध्ययन कर रहा था, नाम का सच्चा उद्धारकर्ता था जो बाद में विलासिता और गुणवत्ता का पर्याय बन गया। जैसा कि 'होरच' का मतलब है कि पुराने जर्मन में सुनो, लड़के ने बस अपने लैटिन उच्चारण के साथ एक नाम बदल दिया, 'ऑडी', जो 'दर्शकों' में उत्साह पैदा कर रहा था, जिसने जल्दी से नाम अपनाया।
ऑडी की शुरुआत ओ जर्मन बाजार में 2.6 लीटर इंजन चालित वाहनों की उपस्थिति से अधिक रोशन थी, जिसके बाद 4.7 एल और गैस-गलपिंग 5.7 एल जैसे अधिक शक्तिशाली लोगों की एक श्रृंखला थी। अपनी कंपनी के पंखों को बढ़ता हुआ देखने के लिए, 1920 में ऑडी के पहले 6 सिलेंडर मॉडल को बनाने से चार साल पहले छोड़ दिया गया था। 19128 में, प्रतिद्वंद्वी कंपनी dkw के मालिक जॉर्गेन रासमुसेन द्वारा ऑडी का अधिग्रहण किया गया था।
कुछ वर्षों बाद, ऑडी, dkw, हॉर्च और वांडर के बीच एक विलय हुआ और इस प्रकार, 1932 में ऑटो यूनियन का गठन हुआ। उन बार एक नए बैज का आह्वान किया गया और चार इंटरलॉक्ड रिंग्स को एकता और पहचान की निशानी के रूप में जन्म दिया गया। नवगठित ऑटो-समूह। तकनीकी सुधार एक सर्वोच्च प्राथमिकता बन गई जिसने पहले द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आकार लिया जब जर्मन सेना के लिए एक बख्तरबंद कार का उत्पादन किया गया था।
हालाँकि, सभी प्रगति जल्द ही गंभीर रूप से धीमा हो जाएगी और यहां तक कि भारी बमबारी के कारण कई बार रुक भी गई। इसके अलावा, जैसे ही संघर्ष समाप्त हो गया, ज़्विकॉ को सोविएट कब्जे वाले क्षेत्र में पकड़ लिया गया, जो 1949 में जर्मन लोकतांत्रिक गणराज्य बन जाएगा। न केवल कंपनी की गतिविधि खतरे में थी, बल्कि ऑटो यूनियन भी टूट गया था और संघ को एन नए मैदानों को फिर से शुरू करना पड़ा, इनग्लोस्टेड, बावरिया में।
हालांकि पहली बार में सुस्ती, नए ingolstadt आधारित कारखाने कई पूर्व श्रमिकों को आकर्षित करेगा और दो-स्ट्रोक इंजन का निर्माण एक तरह से zwickau के समान फिर से शुरू किया जाएगा। 1958 तक, डेमलर-बेंज ने पहले ही ऑटो यूनियन का 87% हिस्सा हासिल कर लिया था, लेकिन इसका निवेश जल्दी ही वोक्सवैगन, 1964 में फैक्ट्री और ब्रांड खरीदने वाली कंपनी की संपत्ति बन गया।
स्वामित्व के परिवर्तन के तुरंत बाद, दो-स्ट्रोक इंजनों को चार-स्ट्रोक वाले लोगों को आकर्षित करने वाले अधिक लोकप्रिय और अधिक ग्राहक के पक्ष में समाप्त कर दिया जाएगा। dkw, उस समय संघ का प्रमुख ब्रांड एक बदलाव के बावजूद एक ब्रांड के रूप में विफल रहा था और वोक्सवैगन ने ऑडी को फिर से जीवित करने का फैसला किया था। पूर्व dkw निर्मित मॉडल को ऑडी वन के रूप में फिर से तैयार किया गया था और बाद के मॉडल जैसे 60, 75 और 80 के वसंत के लिए स्प्रिंगबोर्ड था।
1970 तक स्टटगार्ट आधारित कार-निर्माता nsu के साथ एक दूसरे विलय के बाद, ऑडी ने खुद को एक विश्वसनीय बढ़ते ब्रांड के रूप में स्थापित किया जो बाद में जर्मन सीमाओं को तोड़ देगा और नए बाजारों में विस्तार करेगा, जिसमें उत्तरी अमेरिका भी शामिल है, जहां से इसे रिलीज होने के बाद कठिनाइयों का सामना करना पड़ा था। पक्षपाती रिपोर्ट है कि कार को पीड़ित रूप में चित्रित किया गया है 'अनपेक्षित त्वरण'। यह ब्रेक और त्वरण पेडल के करीब प्लेसमेंट के कारण था, एक दूसरे के ठीक बगल में। रिपोर्ट जारी होने के तुरंत बाद, बिक्री में अचानक गिरावट दर्ज की गई थी जो 1996 के a4 मॉडल के रिलीज़ होने के कुछ साल बाद ही काउंटर की गई थी।
सफल कार-उत्पादकों की एक पंक्ति में शामिल होने के लिए, ऑडी ने कई विश्व रिकॉर्ड होल्डिंग्स के साथ रेसिंग ट्रैक पर प्रशंसा प्राप्त की है, जिसमें शीर्ष गति धीरज के लिए एक भी शामिल है। ऑडी वर्तमान में एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति और बड़े बाजार हिस्सेदारी का आनंद ले रहा है और इस साल के अंत तक 1 मिलियन यूनिट के उत्पादन सीमा तक पहुंचने की भविष्यवाणी की गई है।
2007 Audi A3 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2007 Audi A3 3.2 S-Line quattro विनिर्देशों
3.2 S-Line quattro Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | Bluetooth interface phone preparation with voice recognition |
| Cassette | Cassette player |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with ambiance lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener | Homelink Garage door opener |
| Heated Washer Nozzle (Option) | Heated winshield washer nozzles |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Interior dust and pollen filter |
| Navigation System (Option) | Audi Navigation plus |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger vanity mirror |
| Passenger Vanity Mirror (Option) | Illuminated front passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Bose premium sound system with AudioPilot noise compensation feature |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | In-dash 6 CD changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
3.2 S-Line quattro Dimensions
| Curb Weight | 1660 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4286 mm |
| Wheelbase | 2578 mm |
| Width | 1531 mm |
3.2 S-Line quattro Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | High intensity discharge headlamps |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Xenon adaptive headlights |
| Headlights Sensor With Auto On (Option) | Rain/Light sensor |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Roof mounted spoiler |
| Side Turn-signal Lamps | Side marker lamps |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Sunroof (Option) | Dual pane power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
3.2 S-Line quattro Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front folding armrest |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Manually height adjustable front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 12 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Interior aluminum inlays |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest with storage |
| Rear Seat Pass-Through (Option) | Ski sack |
| Seat Trim | Leatherette seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped 3-spoke steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
3.2 S-Line quattro Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox |
3.2 S-Line quattro Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.2L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 250 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
3.2 S-Line quattro Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft deterrent alarm system |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | None |
| First Aid Kit | First aid kit |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Airbag | Rear side air bags |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Roof mounted side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
3.2 S-Line quattro Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/45R17 |
| Power Steering | Variable assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire with matching alloy wheel |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Wheel Type | 16 spoke 17'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' 14 spoke cast alloy wheels with 225/40R18 high performance tires |
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