2000 Cadillac DeVille DHS चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2000 Cadillac DeVille DHS एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar इंजन द्वारा संचालित है जो 275 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2000 Cadillac DeVille DHS में कार्गो की क्षमता 507 लीटर है और वाहन का वजन 1838 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2000 Cadillac DeVille DHS में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 300 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 239 किमी / घंटा है. यह 7.5 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.9 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 59,795 से शुरू होती है
| नाम | DHS | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 59,795 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | |
| शक्ति | 275 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 6 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 507.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 507.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 275 HP | |
| टोक़ | 300 N.m | |
| उच्चतम गति | 239 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.5 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.9 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.1 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,838 KG | |
| ब्रांड | Cadillac | |
| नमूना | DeVille | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 150.9 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.3 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 169.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Unintended/Sudden Acceleration 2000 Cadillac DeVille DTS
2000 Cadillac DeVille top speed
2000 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,570 | $ 2,610 | $ 3,179 |
| Clean | $ 1,396 | $ 2,327 | $ 2,834 |
| Average | $ 1,049 | $ 1,761 | $ 2,145 |
| Rough | $ 702 | $ 1,195 | $ 1,456 |
अपने मजबूत पावरप्लांट, उत्कृष्ट सड़क शिष्टाचार और अच्छी तरह से नियुक्त इंटीरियर के साथ, डेविल बाजार पर सर्वश्रेष्ठ पूर्ण आकार की लक्जरी सेडान में से एक है।
कैडिलैक के डेविल ब्रांड पूरी तरह से सुधरी हुई कार और ग्राउंडब्रेकिंग हाई-टेक सुविधाओं के साथ बाजार में अपनी 50 वीं वर्षगांठ मनाता है।
नया डेविल डिजाइन में विकासवादी है, फिर भी पिछले साल के संस्करण की तुलना में 2 इंच अधिक छोटा और संकरा है, जो इसे थोड़ा ट्रिमर, क्लीनर लुक देता है। इसका व्हीलबेस वास्तव में 1.5 इंच लंबा है, जबकि आंतरिक स्थान वस्तुतः 1999 कार के समान है। यह तीन मॉडलों में उपलब्ध है: बेस डेविल, एक रेजी डेविल हाई लक्जरी सेडान (dhs) और एक स्पोर्टी, पांच-यात्री डेविल टूरिंग सेडान (dts)।
इस वर्ष की कार एक दमदार शरीर वास्तुकला से लाभान्वित होती है जो टॉर्सनल कठोरता में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान करती है। जो न केवल दुर्घटनाग्रस्तता के साथ-साथ शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) नियंत्रण में सुधार की अनुमति देता है, बल्कि गतिशीलता को भी संभालता है। क्या अधिक है, कैडिलैक के नॉर्थस्टार v8 को नियमित ईंधन, चिकना और शांत ऑपरेशन के साथ बेहतर माइलेज प्राप्त करने के लिए अंदर से फिर से डिजाइन किया गया है, और कैलिफ़ोर्निया और कुछ पूर्वोत्तर राज्यों के लिए कम उत्सर्जन वाले वाहन (लेव) के रूप में प्रमाणीकरण किया गया है।
नाइट विजन, थर्मल-इमेजिंग तकनीक का पहला ऑटोमोटिव अनुप्रयोग है जो ड्राइवरों को टकराव से बचने में उनकी हेडलाइट्स की सामान्य श्रेणी से परे वस्तुओं का पता लगाने की क्षमता को बढ़ाने में मदद करता है। एक अन्य डेविले "फर्स्ट" अल्ट्रासोनिक रियर पार्किंग असिस्ट का उपयोग है, जो कि पार्किंग पैंतरेबाज़ी में ड्राइवर की मदद करने के लिए चार सेंसर की एक सरणी का उपयोग करता है। इसके बाद स्टेबिट्राक 2.0 है, जो कि ग्राम के अत्यधिक प्रशंसित स्थिरता-नियंत्रण प्रणाली का नवीनतम संस्करण है। यह सक्रिय स्टीयरिंग प्रयास क्षतिपूर्ति के अतिरिक्त 2000 के लिए बढ़ाया गया है, जो अचानक युद्धाभ्यास के दौरान मोड़ के प्रयास को बढ़ाता है, और साइड-स्लिप-दर नियंत्रण, जो चालक को मदद करने के लिए दोनों सामने ब्रेक लगाने से सभी चार पहियों पर कर्षण हानि का जवाब देता है। फिर से हासिल करना। इसके अलावा, डेविल डीट्स कैडिलैक की लगातार परिवर्तनशील सड़क-सेंसिंग निलंबन की दूसरी पीढ़ी की सुविधा प्रदान करेगी, जिसे सीवीआरएस 2.0 कहा जाता है।
सभी डेविल्स में अग्रणी-धार निष्क्रिय प्रतिबंध, एक सीडी-आधारित नेविगेशन प्रणाली और ऑनस्टार संचार प्रणाली, साथ ही उद्योग का पहला प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी) टेललाइट और केंद्र उच्च-माउंटेड स्टॉपलाइट संयोजन शामिल हैं। आराम और सुविधा के लिए अपनी प्रतिष्ठा के आधार पर, 2000 डेविल तीन-क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, अनुकूली बैठने, काठ की मालिश और एक नई केंद्र सीट / भंडारण प्रणाली के रूप में इस तरह के लक्जरी स्पर्श प्रदान करता है। रियर-सीट यात्रियों को थिएटर सीटिंग लेआउट (इष्टतम फॉरवर्ड दृश्यता), गर्म सीटें और पावर लम्बर समायोजन का आनंद मिलता है।
कैडिलैक की प्रमुख सेडान के रूप में, नई डेविल एक परिष्कृत अमेरिकी लक्जरी कार है जो कैडिलैक की विरासत के लिए सही बनी हुई है, फिर भी डिवीजन के उच्च-तकनीकी भविष्य में संकेत देती है। हमें लगता है कि मिक्स शहर की कार सेट और कैडिलैक प्यूरिस्ट्स दोनों के लिए समान होगा।
2000 Cadillac DeVille DHS बाहरी रंग
2000 Cadillac DeVille DHS आंतरिक रंग
2000 Cadillac DeVille इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2000 Cadillac DeVille ट्रिम्स
2000 Cadillac DeVille पिछली पीढ़ी
2000 Cadillac DeVille भावी पीढ़ियां
Cadillac DeVille अवलोकन और इतिहास
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2000 Cadillac DeVille उपभोक्ता समीक्षा
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2000 Cadillac DeVille DHS विनिर्देशों
DHS Dimensions
| Cargo Capacity | 507 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1838 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1439 mm |
| Length | 5258 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Wheelbase | 2929 mm |
| Width | 1891 mm |
DHS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
DHS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
DHS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
DHS Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
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