1999 Oldsmobile Aurora base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1999 Oldsmobile Aurora base एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.0L 32V 8cyl. dohc इंजन द्वारा संचालित है जो 250 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1999 Oldsmobile Aurora base में कार्गो की क्षमता 456 लीटर है और वाहन का वजन 1680 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1999 Oldsmobile Aurora base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 273 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 231 किमी / घंटा है. यह 7.9 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.4 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 46,190 से शुरू होती है
| नाम | base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 46,190 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 4.0L 32V 8cyl. dohc | |
| शक्ति | 250 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 456.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 456.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Aurora I | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 250 HP | |
| टोक़ | 273 N.m | |
| उच्चतम गति | 231 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.9 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.4 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,795 KG | |
| ब्रांड | Oldsmobile | |
| नमूना | Aurora | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 147.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.9 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 165.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 Oldsmobile aurora top speed
1999 Oldsmobile Aurora Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,803 | $ 2,539 | $ 2,944 |
| Clean | $ 1,588 | $ 2,241 | $ 2,600 |
| Average | $ 1,157 | $ 1,647 | $ 1,911 |
| Rough | $ 727 | $ 1,052 | $ 1,223 |
हम औरोरा को पसंद करना चाहते हैं। कागज पर, यह प्रतियोगिता कोड़ा करने के लिए सब कुछ है। मजबूत प्रदर्शन, एक नॉर्थस्टार-व्युत्पन्न v8 इंजन, मानक एंटीलॉक ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल, स्वेलेट शीटमेटल और कीमतें जो $ 40,000 से अधिक पूरी तरह से भरी हुई हैं। बहुत अच्छा लगता है, है ना?
जबकि यह एक चालाक समग्र पैकेज है, अरोरा को 1995 के शनि के अतिवृष्टि के साथ भ्रमित किया जा सकता था जो मामूली पुनर्निर्माण सर्जरी से गुजरता था। इसका वजन दो टन है। इसके पहिए अभी भी चाची पोली की छुट्टी के मसाला व्यंजन की तरह दिखते हैं। और यह मुश्किल से खूंखार गैस-गुझिया कर से बचा जाता है।
हाँ, औरोरा ने अपने काम को विभाजन के प्रमुख मॉडल के रूप में oldsmobile के लिए एक नई छवि स्थापित करने के लिए किया है। और हां, अरोरा उम्मीदों को बेच रहा है। (प्रत्येक मॉडल वर्ष के साथ मामूली सुधार के लिए धन्यवाद, यह वास्तव में एक बढ़ती हुई बिक्री वक्र पर है।) लेकिन न तो लक्जरी सेडान बाजार और न ही उत्साही दुनिया ने औरोरा को गले लगाया है जिस तरह से सुनार को उम्मीद थी। ओह, एक डिजाइन और इंजीनियरिंग दृष्टिकोण से, ऑरोरा निश्चित रूप से सूइयों पर ले जाया गया। वास्तव में, पिछले कुछ वर्षों में स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और सस्पेंशन ट्वीक्स ने कार को बेहतर बनाया है। लेकिन बिक्री के दृष्टिकोण से, यह स्पष्ट हो रहा है कि लक्जरी कार खरीदार अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए बड़ी संख्या में सुनार की तलाश नहीं कर रहे हैं।
औरोरा में बहुत कम लक्ज़री माल हैं। ड्राइवर को कार के पीछे के हिस्से पर अंकुश या अन्य अवरोधों को देखने में मदद करने के लिए पलटते समय सही बाहरी दर्पण नीचे गिर जाता है। रियरव्यू मिरर में एक एकीकृत कम्पास है। एक तीन-चैनल गेराज दरवाजा खोलने वाला मानक है, और बोस साउंड सिस्टम एक डैश डैश प्लेयर प्रदान करता है। असेंबली लाइन बंद होने वाली हर एक पूरी तरह से भरी हुई है; कुछ विकल्प हैं।
तो, औरोरा की प्रतियोगिता क्या है? -ल्ड्स अपने प्राथमिक लक्ष्यों पर मर्सिडीज-बेंज ई 320, लेक्सस एस 300 और लिंकन कॉन्टिनेंटल को देखता है। सामान्य मोटर्स स्वयं इस सेगमेंट में ब्यू पार्क एवेन्यू अल्ट्रा और पोंटिएक बोनविले एससी को नियुक्त करती हैं, लेकिन वे कारें अरोरा के शांत परिष्कार को नहीं लेती हैं और इसलिए, वे योग्य विकल्प नहीं हैं। क्रिसलर का ls अच्छा है, लेकिन इसमें v8 की कमी है। ऑडी a6 विचार के लायक हो सकता है, शक्तिशाली इंजनों की अपनी नई रेंज को देखते हुए। जब समान रूप से सुसज्जित हैं तो बीएमडब्ल्यू 528i जैसी कारें अरोरा की तुलना में काफी महंगी हैं।
हां, जब अरोरा स्टाइलिश और प्रतिस्पर्धात्मक रूप से कीमत वाली लक्जरी लग्जरी में पर्याप्त लक्जरी और प्रदर्शन का मिश्रण करता है, जो लिंकन की पसंद के साथ पैर की अंगुली तक जा सकता है, हम सिर्फ इस भावना को हिला नहीं सकते हैं कि यह पैकेज नहीं है उच्च-मूल्य वाले आयातों से लड़ने के लिए पूरी तरह से तारकीय साख की जरूरत है।
1999 Oldsmobile Aurora base बाहरी रंग
1999 Oldsmobile Aurora base आंतरिक रंग
1999 Oldsmobile Aurora इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1999 Oldsmobile Aurora ट्रिम्स
1999 Oldsmobile Aurora पिछली पीढ़ी
1999 Oldsmobile Aurora भावी पीढ़ियां
Oldsmobile Aurora अवलोकन और इतिहास
यह वास्तव में डेट्रायट में olds मोटर कंपनी के रूप में शुरू हुआ, जहां 1901 में पहली असेंबली लाइन स्थापित की गई थी, जिसमें 75 कार्यकर्ता शामिल थे, जो "हॉर्सलेस कैरिज" बनाने के लिए संघर्ष करते थे क्योंकि वे उस समय बुलाए गए थे। पहले मॉडल को कर्व्ड डैश कहा जाता था और थोड़ा मीडिया एक्सपोजर के बाद बिक्री में तेजी आने लगी।
एक नया प्लांट 1901 में 425 मॉडल से 1903 में 4000 तक लैंसिंग, मिचिगन और प्रोडक्शन में बनाया गया था। ओल्डस्मोबाइल नाम कभी आधिकारिक रूप से नहीं आया, क्योंकि निर्माता ने उन्हें "ओल्ड ऑटोमोबाइल" के रूप में संदर्भित किया लेकिन लोगों ने उन्हें सुनार कहा।
अगला मॉडल 1910 की सीमित टूरिंग थी, कुछ ज्यादा ही शानदार कार, एक प्राइस टैग के साथ जो एक घर को पीछे छोड़ सकती थी। फिर भी, oldsmobile सौ मॉडल के एक जोड़े को बेचने में कामयाब रहा, शायद इस घटना में कार के एक्सपोजर के कारण भी जिसमें उसने एक ट्रेन के खिलाफ दौड़ जीती थी।
ओडसमोबाइल के लिए अगला बड़ा कदम 1937 में आया जब चार स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "ऑटोमैटिक सेफ्टी ट्रांसमिशन" नाम से पेश किया गया था। एक नया, उन्नत संस्करण, 1940 में पेश किया गया था, जो पूरी तरह से स्वचालित था। फिर युद्ध आया और कार उत्पादन को हथियारों के उत्पादन से बदल दिया गया जिसमें बड़ी कैलिबर बंदूकें और गोले भी शामिल थे।
पटवार उत्पादन एक नए प्रकार के इंजन की शुरूआत के साथ फिर से शुरू होगा, जिसे उन्होंने "रॉकेट" कहा, एक सीधा 8 फ्लैथेड, जिसने बहुत अधिक शक्ति की पेशकश की, इस प्रकार यह रेसर्स और हॉट रॉड उत्साही लोगों का पसंदीदा बना। अपनी नई "स्पोर्टी" छवि के साथ रखने के लिए, सुनार ने अपना डिज़ाइन बदल दिया, अब सामने एक बड़ा जंगला है, जो जेट लड़ाकू विमानों की याद दिलाता है, साथ ही उनके टेललाइट्स भी रॉकेट थीम के साथ रखने के लिए लग रहे थे।
60 के दशक में उनके साथ कटल्स और टॉरनेडो जैसे प्रसिद्ध मॉडल आएंगे जो 90 के दशक में अच्छी तरह से उत्पादन में बने रहेंगे। इन मॉडलों में, कई अन्य लोगों के अलावा 70 और 80 के दशक के दौरान oldsmobile बिक्री लाने में कामयाब रहे, अन्य अमेरिकी निर्माताओं के मुद्दों के बावजूद। जिस तरह से oldsmobile शीर्ष पर रहने में कामयाब रहा वह कार का निर्माण करना था जो विश्वसनीय थे और पैसे के लिए सभ्य गुणवत्ता वाले माना जाता था।
80 के दशक में बेचे जाने वाले ब्रांड के साथ-साथ, जब 90 के दशक के आसपास आया था, तो सुनार ने खुद को मुश्किल में पाया। ग्राम के अन्य प्रभागों के समृद्ध होने के कारण, ओडसमोबाइल ने बाजार में अपनी जगह खो दी, अपनी डीएसाइन खो दी और अन्य ग्राम कारों के छूटे हुए संस्करणों को बेचने के लिए मजबूर हो गया, जैसे कि पोंटिएक या शेवरलेट। जैसे-जैसे समय बीतता गया, oldsmobile ग्राम के लिए नई अवधारणाओं के परीक्षण के लिए एक गढ़ बन गया।
एक कार जो निर्माता के लिए चीजों को मोड़ने में सक्षम थी, वह थी ओल्समोबाइल औरोरा। यह कार डिजाइन में एक नए मोड़ को चिह्नित करेगी, लेकिन पूरे नए रूप को प्राप्त करने के लिए, सभी पुराने मॉडलों को एक-एक करके अलग किया गया और स्लीकर, अधिक वायुगतिकीय (एचीवा, ब्रावडा, अस्सी-आठ और सिल्हूट) के साथ प्रतिस्थापित किया गया।
अपने सभी प्रयासों के बावजूद, ओम्स्मोबाइल का निधन आखिरकार ग्राम के साथ संबद्धता के कारण भी आया। ऑटोमोटिव विशाल के लिए लाभ में कमी का मतलब था कि डेट्रॉइट ब्रांड को चुपचाप आराम करने के लिए रखा जाएगा। उनके अंतिम मॉडल के बाद, एक suv, जिसे bravada कहा जाता है, अमेरिकी बाजार पर हिट बन रहा था।
1999 Oldsmobile Aurora उपभोक्ता समीक्षा
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1999 Oldsmobile Aurora base विनिर्देशों
base Dimensions
| Cargo Capacity | 456 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1680 kg |
| Height | 1406 mm |
| Length | 5217 mm |
| Wheelbase | 2890 mm |
| Width | 1890 mm |
base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L 32V 8cyl. dohc |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.0L 32V 8cyl. dohc |
| Fuel Consumption | 13.6 (Automatic City)8.4 (Automatic Highway) |
| Power | 250 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Critics Reviews
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In 1994, the full-size Olds Aurora sedan rolled out, which eventually replaced both the Eighty Eight and Ninety Eight. For its midsize sedan offering, the Olds Intrigue debuted in 1997 and stayed around just ahead of the brand’s cancellation. For its final year in 2004, Oldsmobile offered the Bravada and Silhouette, along with the Olds Alero.
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