1993 Mercury Tracer Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Mercury Tracer Base एक Sedan है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 88 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1993 Mercury Tracer Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1030 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Mercury Tracer Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 96 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 163 किमी / घंटा है. यह 11.4 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 18.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 11,995 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 11,995 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 88 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Tracer | |
| ड्राइवट्रेन | Front wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 88 HP | |
| टोक़ | 96 N.m | |
| उच्चतम गति | 163 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 11.4 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,030 KG | |
| ब्रांड | Mercury | |
| नमूना | Tracer | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 18.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 125.1 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 30.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 140.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Mercury Tracer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 797 | $ 1,749 | $ 2,258 |
| Clean | $ 703 | $ 1,546 | $ 1,998 |
| Average | $ 514 | $ 1,139 | $ 1,477 |
| Rough | $ 326 | $ 733 | $ 956 |
| Outstanding | $ 797 | $ 1,749 | $ 2,258 |
| Clean | $ 703 | $ 1,546 | $ 1,998 |
| Average | $ 514 | $ 1,139 | $ 1,477 |
| Rough | $ 326 | $ 733 | $ 956 |
, 
1993 Mercury Tracer Base बाहरी रंग
1993 Mercury Tracer Base आंतरिक रंग
1993 Mercury Tracer इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LTS | 88 hp | 96 N.m | L/100km | L/100km | 11.4 s | 18.4 s | 30.5 s |
1993 Mercury Tracer ट्रिम्स
1993 Mercury Tracer पिछली पीढ़ी
1993 Mercury Tracer भावी पीढ़ियां
Mercury Tracer अवलोकन और इतिहास
अपनी गति और फैशनेबल पंखों वाले सैंडल के लिए जाने जाने वाले रोमन भगवान के नाम पर, यह विशेष कार ब्रांड फोर्ड मोटर कंपनी का दिमागी बच्चा है, जो कीमत के रूप में दूर तक जाने के लिए फोर्ड और लिंकन के बीच के अंतर को भरने के लिए एक कार ब्रांड की तलाश में था। ये कारें स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण होंगी लेकिन सस्ती और अधिक किफायती होंगी।
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
1993 Mercury Tracer उपभोक्ता समीक्षा
primppicalo, 01/06/2010
13 साल, 200k और अभी भी जा रहा है!
हम यह तय करने की कोशिश कर रहे हैं कि नए टायरों के लिए प्रतिबद्ध हैं, लेकिन 1993 के पारा ट्रेसर 200k मील की दूरी पर मुड़ने के बाद ठीक चल रहे हैं। मामूली समस्याएं, सीट बेल्ट रिटर्न अब आसानी से सुलभ स्थान में सीट बेल्ट नहीं रोकती है। हीटर का पंखा और वेंट सिस्टम उतना कार्यात्मक नहीं है, जितना पहले हुआ करता था। फर्श जंग खा रहा है। यह कार पहले 5-7 वर्षों के लिए गैरेज में थी।
cookeroxidize, 04/11/2011
उत्कृष्ट चलने वाली कार
मैं अब 5 साल के लिए इस कार है और 193,000 मील की दूरी पर है और अभी भी चढ़ाई है। कभी-कभी संचरण के साथ कुछ समस्याएं होती हैं। तेज गति से चलने पर हवा की आवाज होती है। कभी-कभी ए / सी भी कभी-कभी कट जाता है। कुल मिलाकर यह बहुत अच्छी तरह से ड्राइव और संभालता है। बहुत कम रखरखाव समस्याओं के बाद से मैं इसे इस्तेमाल किया। मैंने लगभग 80,000 मील की दूरी तय की है। अत्यधिक फिर से संगठित।
gongwood, 04/08/2009
खुद की सबसे अच्छी कार
इस कार ने एक उत्कृष्ट मूल्य साबित किया है। अत्यधिक भरोसेमंद, फिट और खत्म। यह छोटी कार "हमेशा के लिए" चलती है। उत्कृष्ट सवारी, काम करने में आसान, टिकाऊ और शांत। हमारे पास इस कार का स्वामित्व 16 वर्षों से है। हम 30 से 33 mpq का लाभ उठाते हैं। यह एक 5 गति है।
pugsleyimprudent, 09/14/2005
बहुत बुरा नहीं है, लेकिन बहुत अच्छा नहीं है
सबसे बड़ी समस्या जो मुझे 11 वर्षों से अधिक है, मुझे लगता है कि यह कार 100,000 के आसपास होगी, इंजन एकदम सपाट हो गया था। यह रुकने लगा और मुझे एक नया इंजन खरीदना पड़ा। लेकिन इसके अलावा यह बहुत विश्वसनीय है। पारेषण थोड़ा जर्जर है, हालांकि यह कभी नहीं लगता है कि इसे कब बदलना चाहिए। वैगन अभी भी लगता है सभी सजा ले लिया है, हालांकि मैंने इसे निपटा दिया है। सामान्य तौर पर यह कार बहुत खराब नहीं है, यह निश्चित रूप से सजा का एक बहुत लेता है।
molecularvaseline, 04/30/2019
1994 Mercury Tracer
"कीमत के लिए शानदार कार"
हमारे पास एक और इच्छा होती थी कि हम इसे 18 साल तक अपने पास रखें, जब यह बैटरी शुरू होने पर केवल 18 साल में ही खत्म हो जाती थी, तो यह बहुत विश्वसनीय थी और 1.9l 4 सिलेंडर के लिए बहुत शक्ति थी।
tuxkent, 05/15/2015
1993 Mercury Tracer
"मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी कार है"
मैंने यह कार अपने बेटों के एक दोस्त से खरीदी थी। यह उसकी दादी की कार थी और वह अब गाड़ी नहीं चला सकता था। वे केवल मालिक थे इसलिए यह 1 मालिक की कार थी ... मेरे बेटे और उसके दोस्त ने इसे तैयार किया और कुछ को बदल दिया। चीजें जैसे कि 2 साल से अधिक समय तक बैठी थीं..मैंने इसके लिए $ 750 का भुगतान किया था और यहां हम 4 साल बाद हैं और कार मजबूत हो रही है..सभी मामूली एसी एसी कंप्रेसर की मरम्मत करती है, ब्रेक लगाती है..सुंदर प्रमुख..गर्म गैस लाभ मैं इस कार प्यार के रूप में तथ्य की बात आज एक धुन हो रही है !! अब केवल यही कारण है कि मैं आराम और सुविधा के लिए 9/10 लगाता हूं क्योंकि कप धारक भयानक होते हैं, लेकिन यह एक 93 है और वे इसके साथ एक लंबा सफर तय कर चुके हैं। कम से
acutenesspace, 10/11/2013
1994 Mercury Tracer
"यह कार एक महान अर्थव्यवस्था कार रही है!"
मुझे यह कार मेरी दादी से 14,000 मील वापस 2004 में मिली थी। अब लगभग दस साल बाद, इसमें 156,000 मील की दूरी है। उस समय की अवधि में यह बहुत विश्वसनीय रहा है, और मैंने सामान्य रखरखाव के अलावा इस पर बहुत कम पैसा लगाया है; टायर, ब्रेक, तेल परिवर्तन, तार, एक बार निकास, आदि कुछ मुद्दों को अब उठाना शुरू कर रहे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि एक 20 वर्षीय अर्थव्यवस्था बिल्ली के साथ 150,000 मील की दूरी पर होने की उम्मीद है। इंजन अभी भी महान चलाता है।
1993 Mercury Tracer Base विनिर्देशों
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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