1990 Mercury Sable GS चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1990 Mercury Sable GS एक Sedan है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 141 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1990 Mercury Sable GS में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1430 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1990 Mercury Sable GS में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 154 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 191 किमी / घंटा है. यह 10.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.5 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 19,187 से शुरू होती है
| नाम | GS | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 19,187 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 141 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Sable II | |
| ड्राइवट्रेन | Front wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 141 HP | |
| टोक़ | 154 N.m | |
| उच्चतम गति | 191 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 10.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,430 KG | |
| ब्रांड | Mercury | |
| नमूना | Sable | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.5 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 131.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 29.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 147.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Mercury Sable Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 772 | $ 1,563 | $ 1,994 |
| Clean | $ 679 | $ 1,378 | $ 1,758 |
| Average | $ 493 | $ 1,008 | $ 1,287 |
| Rough | $ 307 | $ 639 | $ 815 |
, 
1990 Mercury Sable GS बाहरी रंग
1990 Mercury Sable GS आंतरिक रंग
1990 Mercury Sable इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 | Base | 141 hp | 154 N.m | L/100km | L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| LS | 141 hp | 154 N.m | L/100km | L/100km | 10.3 s | 17.5 s | 29.1 s |
1990 Mercury Sable ट्रिम्स
1990 Mercury Sable पिछली पीढ़ी
1990 Mercury Sable भावी पीढ़ियां
Mercury Sable अवलोकन और इतिहास
अपनी गति और फैशनेबल पंखों वाले सैंडल के लिए जाने जाने वाले रोमन भगवान के नाम पर, यह विशेष कार ब्रांड फोर्ड मोटर कंपनी का दिमागी बच्चा है, जो कीमत के रूप में दूर तक जाने के लिए फोर्ड और लिंकन के बीच के अंतर को भरने के लिए एक कार ब्रांड की तलाश में था। ये कारें स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण होंगी लेकिन सस्ती और अधिक किफायती होंगी।
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
1990 Mercury Sable उपभोक्ता समीक्षा
arguefoxpro, 11/03/2008
शानदार कार- "आइक्मोबाइल"
एक दोस्त को परिवार के सदस्य से एक और वाहन विरासत में मिला, इसलिए उसने मुझे अपना 1990 का सेबल दिया, जो हमारे एक अन्य पारस्परिक मित्र द्वारा उसे दिया गया था जब उसके साथ भी ऐसा ही हुआ था, और यह उसके परिवार के किसी अन्य सदस्य द्वारा दिया गया था जब वह चिकागो में बाईबल कॉलेज गया। तो यह एक मंडली के वारिस की तरह है? ठीक है, मेरे पास केवल एक सप्ताह के लिए कार है, और मैं पहले से ही एक 03 वृषभ का मालिक हूं, मैं वास्तव में वृषभ पर पुराने सेबल को पसंद करता हूं। इसमें एक बढ़िया कैडिलैक राइड है, और मोटर नए की तरह चलती है। ट्रांसमिशन को कुछ tlc की जरूरत है, जिसका मैं जल्द ही ख्याल रखूंगा। पेंट जॉब शूट किया गया है, लेकिन मैं अगले साल इसे ठीक करने की उम्मीद कर रहा हूं, अगर कार इसे क्रूर इवा सर्दियों के मौसम के माध्यम से बनाती है।
awokepogo, 08/13/2006
सबसे अच्छी पारिवारिक कार थी!
मेरे पास इस कार का 9 वर्षों का स्वामित्व है, इसे 97 में इस पर 96,000 मील की दूरी पर खरीदा गया और वर्षों के दौरान इसे कैंपिंग ट्रिप के लिए इस्तेमाल किया गया। 240,000 मील की दूरी पर अब यह अभी प्रमुख यांत्रिकी समस्याओं के साथ टूटना शुरू कर दिया है। यह सबसे विश्वसनीय कार थी जिसका मैं कभी स्वामित्व रखता था। हाल ही में यांत्रिक कार्य थे: वाटरपम्प और थर्मोस्टेट, व्हीलबर्स, फ्रंट और रियर ब्रेक और लाइनें, स्टार्टर, अल्टरनेटर, मफलर साइटम। सबसे बड़े मुद्दे अब उत्प्रेरक कनवर्टर, फ्लाईव्हील, पावर स्टीयरिंग और फ्यूल इंजेक्टर हैं जो बाहर जा रहे हैं, लेकिन लगभग 1/4 मिलियन मील और कार 16 साल बाद है। पुराना। पेंट की नौकरी चली गई है और इसमें दरवाजों के पास कुछ जंग है। इस कार ने जीवन में कभी गैरेज नहीं देखा है। यह पिछले करने के लिए बनाया गया था और यह किया था।
scentedmoldwarp, 07/21/2005
सबसे अच्छी कार कभी
मैंने अपना 1990 का माल खरीदा। '98 w / 76k मील की हो सकती है। 7 साल और 100k बाद में कार तब चलती है जब मैंने पहली बार इसे खरीदा था; अति उत्कृष्ट। मैंने रखरखाव धार्मिक रूप से किया है (प्रत्येक 3k, आदि में तेल बदल दिया है)। केवल एक चीज जो मैंने कार पर प्रतिस्थापित की है वह है रैक और पिनियन, फ्रंट स्ट्रट्स और नए टायर। कार कभी नहीं टूटी है और यह सबसे विश्वसनीय कार है जो हमने अपनी अन्य कारों की तुलना में की है जो हमेशा मरम्मत के लिए दुकान पर जाते हैं।
crapulousmixture, 04/02/2004
मेरा पारा सेबल
मेरी सेबल पहली कार है जो मेरे पास है
कभी था। हाँ यह एक पुरानी कार है लेकिन यह
कुछ नए की तुलना में अधिक टिकाऊ है
कारों। मैं तब से 3 मलबे में है
मिल गया है और केवल पिछले दो किया है
महत्वपूर्ण क्षति हालांकि केवल एक ही है
उनमें मेरी गलती थी।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1990 Mercury Sable GS विनिर्देशों
GS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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