जीटीआर टायर प्रेशर सेंसर को सही तरीके से रीसेट कैसे करें

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को 2008 से सुसज्जित होने के लिए 2008 की कारों और हल्के ट्रकों के सभी मॉडलों की आवश्यकता होती है टायर दबाव सेंसर प्रणाली। इस कानून को उच्च दुर्घटना और कारों और ट्रकों की मृत्यु दर के कारण अधिनियमित किया गया था, जिसमें टायर blowouts या रोलओवर दुर्घटनाओं में शामिल हो रहा है।

प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष निगरानी प्रणाली

दो प्रकार के टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) हैं: प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष। प्रत्येक टायर प्रेशर सिस्टम प्रत्येक टायर के भीतर टायर के दबाव पर नज़र रखता है और कम टायर दबाव के चालक को अलर्ट करता है (अनुशंसित मुद्रास्फीति दबाव के नीचे 25 प्रतिशत या उससे अधिक या उससे अधिक); हालांकि, दोनों सिस्टम दो अलग-अलग तरीकों से उस दबाव की निगरानी करते हैं।

प्रत्यक्ष टीपीएमएस का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक बार किया जाता है। सेंसर टायर प्रेशर वाल्व में स्थित हैं, जो एंटीना के रूप में कार्य करता है, या एक बैंड क्लैंप के साथ पहिया के रिम के चारों ओर लपेटा जाता है। ये डिवाइस जानकारी को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर प्रेषित करते हैं। हालांकि, ये डिवाइस टायर के संतुलन को फेंक सकते हैं और गंभीर मौसम की स्थिति में खराब हो सकते हैं।

अप्रत्यक्ष टीपीएमएस यूरोप में अक्सर प्रयोग किया जाता है। सेंसर एबीएस ब्रेकिंग सिस्टम और / या प्रत्येक पहिया के स्पीड सेंसर के भीतर स्थित हैं। वे किसी भी बदलाव के लिए पहियों के घूर्णन की गति की निगरानी करते हैं क्योंकि अंडरलाइनलेटेड टायर छोटे होते हैं और तेजी से घूमते हैं। हालांकि वे टायर संतुलन को प्रभावित नहीं करते हैं और न ही कोरोड को प्रभावित करते हैं, लेकिन जब भी टायर को प्रतिस्थापित या घुमाया जाता है तो उन्हें स्कैनिंग टूल के साथ रीसेट किया जाना चाहिए।

टायर प्रेशर सेंसर रीसेट करना

• टीपीएमएस प्रणाली के प्रकार का निर्धारण करें। यदि आपका 2009 Mazda MX-5 प्रत्यक्ष प्रणाली का उपयोग करता है, तो टायर प्रेशर सेंसर रीसेट करना डैश पर रीसेट बटन को दबाकर या अपने मालिक के मैनुअल में इंगित मेनू के बाद मेनू को दबाकर सरल हो सकता है। यदि आपका 2009 Mazda MX-5 एक अप्रत्यक्ष प्रणाली का उपयोग करता है, तो सिस्टम को एक डीलर या एक डीलर द्वारा एक चुंबक या स्कैनिंग टूल का उपयोग करके रीसेट किया जाना चाहिए या आपने स्वयं को खरीदा है। कुछ प्रणालियों के पास दस्ताने बॉक्स के अंदर एक रीसेट बटन होता है जिसे दबाया जाना चाहिए और इग्निशन के साथ तीन सेकंड के लिए आयोजित किया जाना चाहिए।
• टायरों को फुलाएं। सुनिश्चित करें कि सभी टायरों को ठीक से फुलाया गया है। याद रखें कि आप सेंसर को "शून्य" पर वापस सेट कर रहे हैं ताकि सभी टायरों को ठीक से फुलाया जाना चाहिए अन्यथा सेंसर को सही ढंग से कैलिब्रेटेड नहीं किया जाएगा और उनके रीडिंग गलत होंगी।
• बैटरी की जाँच करें। यदि आपका 2009 Mazda MX-5 सेंसर को पावर करने के लिए बैटरी का उपयोग करता है, तो सुनिश्चित करें कि यह मर चुका नहीं है। हर पांच वर्षों में बैटरी को प्रतिस्थापित करना एक अच्छा विचार है। कभी-कभी बैटरी में अंतर्निहित होने के बाद से पूरे सेंसर इकाई को बदलने की आवश्यकता होती है।
• ट्रांसपोंडर को पुन: व्यवस्थित करें। प्रत्येक पहिया का अपना ट्रांसपोंडर होता है। घुमावदार पहियों को घूर्णन प्रत्येक उत्तरदाता का स्थान बदलता है और टीपीएम को अपने नए स्थानों को सीखना चाहिए। यह रिलीवरी प्रक्रिया वाहन से वाहन से अलग होती है लेकिन आपके मैनुअल या ऑनलाइन में टीपीएमएस चार्ट में मिल सकती है। वाल्व उपजी टायर दबाव सेंसर भी होने पर नए टायर प्राप्त करते समय वाल्व उपजी को बदलना एक अच्छा विचार है।
• चुंबक विधि का उपयोग करें। कुंजी के साथ लेकिन इंजन बंद, कुंजी एफओबी पर लॉक और अनलॉक बटन दोनों दबाएं। प्रारंभिक चिरप के बाद, प्रत्येक वाल्व के ऊपर एक चुंबक रखें जब तक कि इस क्रम में प्रत्येक के लिए सींग चिप्स तक न हो जाएं: बाएं मोर्चे, दाएं सामने, दाएं पीछे और बाएं पीछे। सत्यापित करें कि दबाव रीडिंग ड्राइवर सूचना केंद्र पर प्रदर्शित की जाती है।
• स्कैन टूल विधि का उपयोग करें। यदि कोई सेंसर को प्रतिस्थापित नहीं किया जा रहा है, तो आप मालिक के मैनुअल में सूचीबद्ध टीपीएमएस रीप्रोग्रामिंग प्रक्रिया के लिए मेनू संकेतों का पालन कर सकते हैं।