מפרט 2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 310 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB נפח מטען של 425 ליטר והמשקל של הרכב 1510 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Low tire pressure system יש לה 18-inch machined aluminum aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 339 ננומטר ומהירות מרבית של 249 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 5.9 ופוגע ברבע מייל ב 13.7 שניות. צריכת הדלק היא 11.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 39,730 דולר
| שֵׁם | Preferred 1SB | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 39,730 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 310 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 8-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 425.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 425.0 L | |
| סוג גלגל | 18-inch machined aluminum aluminum wheels | |
| סִדרָה | LaCrosse III | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 310 HP | |
| עֲנָק | 339 N.m | |
| מהירות מרבית | 249 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 5.9 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 11.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,510 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | LaCrosse | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 167.7 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 22.8 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 188.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Buick LaCrosse 3.6-liter 0-60 MPH + Shift Points
BUICK Lacrosse Super 2017 Reviews - Interior, Engine, Acceleration - Specs Review | Auto Highlights
2017 Buick LaCrosse | Price | top speed | interior | PowerPoint | specifications
2017 Buick LaCrosse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 16,671 | $ 18,312 | $ 20,175 |
| Clean | $ 16,196 | $ 17,802 | $ 19,578 |
| Average | $ 15,245 | $ 16,783 | $ 18,384 |
| Rough | $ 14,295 | $ 15,764 | $ 17,189 |
אם אתה קונה מכונית גדולה, ביואיק לקרוס 2017 היא פשוט אחת האפשרויות הטובות ביותר שלך. העיצוב מחדש ושיפור מאסיבי לחלוטין לשנת 2017, הלקרוס החדש אמור לענות בקלות על הרצונות שלך אם אתה מחפש מכונית שקטה יותר, נוחה ומעודנת יותר ממה שמוצע בגזרת הסדאן הבינונית.
עם זאת (וזה גדול עם זאת), לקרוס 2017 אינו סתם עוד ארבע דלתות בגודל מלא כמו שברולט אימפלה, קיה קדנזה או טויוטה אוולון. אף על פי שביואיק ניסתה במשך כמה שנים להתבסס מחדש כיצרנית רכב יוקרתית, זהו הדגם הראשון שעושה את הציון באופן לגיטימי. בנוסף לעיצוב הקלאסי ולתא הנוסעים האיכותי והמאובזר שלו, הלקרוס החדש מציע את העידון, העמידה והתחכום שאתה מצפה ממכוניות היוקרה הטובות ביותר. זה יכול להיות גם נוח על הכביש המהיר וגם יציב וגם מאובטח בכבישים אחוריים מפותלים מבלי להתנודד כמו ה- s.s. דגיג לסיור בן שלוש שעות. הוא מורכב במיוחד כאשר הלקרוס מצויד בחבילת הנעה דינמית, עם גלגלי 20 אינץ 'ועיצוב מתלים מתקדם יותר.
בקיצור, דגם 2017 מהווה עלייה דרמטית מהדור הקודם, ומספיק לו כדי להתמודד באמת עם מכוניות יוקרה כמו לקסוס es 350 ו- lkoln mkz. למעשה, יתכן שתאהב את ה- buick יותר מכיוון שהוא תואם או מהמר אותם מבחינת נוחות, ביצועים, צריכת דלק, דינמיקת נהיגה, קלות שימוש כללית ובידוד קול. שקול זאת כאחת האפשרויות הטובות ביותר בשני הקטעים.
ביואיק לקרוס 2017 היא מכונית סדאן בגודל מלא המציעה את הנסיעה השלווה שהקונים ציפו לה מהמותג יוקרתי. הלקרוס מופעל על ידי מנוע V6 בנפח 3.6 ליטר (310 כוחות סוס, מומנט של 282 קג"מ) המוצמד לתיבת הילוכים אוטומטית בת שמונה הילוכים. הוא עמוס במתקנים ברמת הגימור של לקרוס הבסיסי (נקרא גם 1sv), אך ניתן להוסיף עוד תכונות יוקרה, בטיחות וטכנולוגיה בעיטורי הפרימיום המועדפים, המהותיים והמדרגים הגבוהים ביותר. כולם מגיעים כסטנדרט עם הנעה קדמית, אך הפרמיה יכולה להיות מצוידת במערכת הנעה לכל גלגלים מתקדמת.
ציוד סטנדרטי ללקרוס הבסיס כולל גלגלים בגודל 18 אינץ ', פנסי קסנון אוטומטיים, פנסי ערפל, מראות מחוממות, חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, הצתה וכניסה ללא מפתח, הפעלת מנוע מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, פתחי אוורור אחוריים, מדומה - ריפודי עור, מושבים קדמיים חשמליים, onstar (עם נקודה חמה של Wi-Fi 4 גרם על גבי הלוח), מערכת סאונד עם שמונה רמקולים וממשק ה- infotainment של אינטלקילינק (כולל מסך מגע בגודל 8 אינץ ', שתי יציאות USB, קישוריות Bluetooth, ו- אפל carplay ואנדרואיד אוטומטי של אפליקציית סמארטפון). זה מגיע גם עם טכנולוגיות הפעלת מנוע והפסקת צילינדרים אוטומטית חסכוניות בדלק.
הגימור המועדף על הלקרוס מוסיף גלגל הגה מתכוונן, רשת מטען בתא המטען ורדיו לוויני.
העלאתם לקצץ המהות מאפשרת לכם פנסים אדפטיביים, מראות עמעום אוטומטיות, פונקציות זיכרון של מושב הנהג, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים וטעינה אלחוטית לסמארטפון. אופציונלית לרמת גימור זו היא חבילת אמון הנהג 1 (מחייבת חבילת מראות וצלילים; ראה להלן) המוסיפה ניטור כתם עיוור מתקדם עם אזעקת תנועה חוצה מאחור.
גימור הפרימיום כולל 1 פריט לביטחון הנהג ומוסיף אזהרת התנגשות קדימה, תצוגת ראש, אזהרת סטייה מנתיב והתערבות, מושב הנהג התראה בטיחותית (זמזום להפנות את תשומת לבך לאזהרות בטיחות שונות), סל אחסון אחורי, תאורת פנים סביבתית, הגה מחומם, שקע 120 וולט בסגנון ביתי ומושבים קדמיים מאווררים עם עיסוי. חבילת הביטחון 2 הנהגת האופציונלית מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית קדימה (מזהה כלי רכב והולכי רגל) ומערכת חניה אוטומטית.
ניתן לחזק את המהות והפרמיה באמצעות שלוש חבילות אופציות. חבילת השמש והצל מוסיפה גג שמש פנורמי ומגן שמש אחורי. חבילת המראות והצלילים (מחייבת חבילת ביטחון 1 של הנהג) מוסיפה מערכת ניווט ל- intellilink ומערכת שמע קולית מסוג Bose עם 11 רמקולים, פרימיום. לבסוף, חבילת הכונן הדינמי מוסיפה גלגלי 20 אינץ ', בולמי מתלים אדפטיביים ולדגמי הנעה קדמית עיצוב מתלים קדמי משודרג.
לעצום עיניים ולדמיין את עצמך במכונית ביואיק גדולה. רך ושקט, נכון? הליקרוס של ביואיק לשנת 2017 אפילו יותר שקט, אבל הוא לא רך מרשמלו כמו שאתה יכול לנחש אם לא היית בוויק בעשור האחרון. במקום מושבים ממולאים יתר על המידה וכוונון מתלים רפה, הלקרוס מספק נוחות ברמת ביואיק עם גוף חזק, מתלים מתוחכמים ומושבים קדמיים מפוסלים ותומכים. בנוסף לנסיעה המהירה בכביש המהיר ולטיפול מגיב ומעורר אמון - בין השאר הודות למתלה אחורי חדש בעל 5 קישורים - הלקרוס מספק כוח רב באמצעות מנוע ה- v6 החדש שלו ותיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 8 הילוכים. . ההרכב החדש כולל גרסה עם גלגלי 20 אינץ 'גדולים ומתלים פעילים עם מצבי תיור וספורט, אך רוב טובי רוכשי הלקרוס יעשו אם לדבוק במערך הגלגלים בגודל 18 אינץ' לנוחות נסיעה מעולה וללא פשרה מעשית בסיפוק הנהיגה.
אפל carplay ו- android auto בחר שיר, תכתיב הודעת טקסט או נווט ליעד בקלות ובמוכרות של הטלפון החכם שלך.מושבים קדמיים מחוממים / מאווררים / מעסים דגמי הפרימיום של לקרוס כוללים מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים עם שליטה מותנית 4 כיוונית ותפקוד עיסוי קל.
אוסף מסודר של כפתורים וכפתורים, תצוגה מרכזית חסרת מסגרת ובורר הילוכים אירופי מעוררים רמזים בטוב טעם בפנים נקיים ומודרניים מלאים בחומרים איכותיים. הורידו את התג מההגה ולא יהיה קשה לשכנע אנשים שהם יושבים בוולוו. בעוד המושב האחורי ותא המטען מאדיבים מדי כצפוי, נעדיף שטח אחסון נגיש יותר קל מלפנים לטלפונים וכאלה.
ארוך יותר, נמוך ורחב יותר מהרכב שהוא מחליף, הביוקר לקרוס משדר 2017 גם פנים חדשות למותג. סורג המפל המוכר הוחלף בצמצם בעל פרופיל נמוך יותר בו סורג 3 צבעים ואלמנט מסוג "כנף" מסוגננים על רקע כהה. יוצאים מעבר לסורג תמצאו מכסה מנוע מתאר באומץ, אשנבים מוכרים, נסיגה אופיינית מאחור, וקצה אחורי חדש לגמרי אליו התחממנו בימינו הראשונים עם המכונית. פנסי החזית והפנסים האחוריים המובילים הם סטנדרטיים מעבר לקו, כאשר המובחן החזותי הגדול ביותר הוא הגלגלים בגודל 18 ו -20 אינץ '.
במחיר המדבקה ההתחלתי של $ 32,990, מדגישים של ביואיק לקרוס 2017 כוללים כניסה ללא מפתח והפעלת כפתור לחיצה, מצלמה וחיישנים אחוריים, פנסים / הפעלה אוטומטיים של פנסים, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, תאימות לרכב של Apple ו- Android אוטומטי, מובנה 4 גרם רשת Wi-Fi, Onstar, ועיצוב מושב מעור.
חלק מהתוספות המושכות בדף אפשרויות הלקרוס החדש כוללות מושבים קדמיים מחוממים / מאווררים / מעסים, טעינת טלפון אלחוטי ותצוגת ראש. מוצעות גם רשימה ארוכה של טכנולוגיות סיוע לנהג ובטיחות, כמו ניטור נקודת עיוור, התרעה על תנועה צולבת אחורית, סיוע בנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע אוטומטי בחניה, זיהוי הולכי רגל קדמיים ובלימה אוטומטית.
הלקרוס החדש מופעל על ידי מנוע v6 חדש ומתוחכם עם הזרקה ישירה, השבתת צילינדרים וטכנולוגיות עצירה / הפעלה אוטומטיות. בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 8 הילוכים והפחתת משקל של 300 קילו, הביוקר לקרוס של 2017 מגיב ויעיל יותר מקודמו. 3.6 ליטר v6 310 כוחות סוס @ 6,800 סל"ד מומנט של 282 קג"מ @ 5,200 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/31 mpg (fwd), 20/29 mpg (awd) הערה: עקב שינויים בבדיקות ה- epa המשקפים בצורה יעילה יותר את התנאים בעולם האמיתי, ישנם דגמי 2017 המציגים ציוני צריכת דלק נמוכים במקצת מגרסאות 2016 שלהם.
ליקרוס ביואיק 2017 מתחיל ב -32,990 $ (msrp, כולל יעד) ומסתכם בסביבות 50,000 $ . המחצית התחתונה של טווח רחב זה עולה בקנה אחד עם תמחור טויוטה אוולון, ואילו המחצית העליונה מציבה אותו בשטח לקסוס. הלקרוס יכול להוות אלטרנטיבה מושכת לכל אחד מאותם רכבים, אך הקונים צריכים לזכור כי לטויוטה ולקסוס יש יתרון ערך חוזר על פני הביוק.
2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB צבעים חיצוניים
2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB צבעי פנים
2017 Buick LaCrosse מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Preferred | 310 hp @ 6800 rpm | 339 N.m | 9.3 L/100km | 7.9 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Avenir | 310 hp @ 6800 rpm | 339 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Avenir AWD | 310 hp @ 6800 rpm | 339 N.m | 11.8 L/100km | 8.0 L/100km | 5.5 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 1SP | 310 hp @ 6800 rpm | 339 N.m | 11.2 L/100km | 7.5 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 1SP AWD | 310 hp @ 6800 rpm | 339 N.m | 11.6 L/100km | 8.1 L/100km | 5.5 s | 12.2 s | 22.8 s |
2017 Buick LaCrosse גימור
2017 Buick LaCrosse הדורות הקודמים
2017 Buick LaCrosse דורות העתיד
Buick LaCrosse סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2017 Buick LaCrosse ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2017 Buick LaCrosse Preferred 1SB
Preferred 1SB Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual zone auto climate control |
| Antenna | Window grid antenna |
| Audio Audio Storage | IntelliLink memory control |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Black cargo mat |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with 6 months directions and connections Plan |
| Courtesy Dome Light | Dome light - fade |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Keyless acces system |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Internet | OnStar 4G LTE |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Tablet Mount (Option) | Universal tablet holder |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo area tie-down |
| USB i Pod Connector | USB/iPod connector |
| Voice Recognition System | Voice recognition |
Preferred 1SB Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Front Headroom | 975 mm |
| Front Legroom | 1067 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1460 mm |
| Length | 5017 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 945 mm |
| Rear Legroom | 1016 mm |
| Wheelbase | 2906 mm |
| Width | 1867 mm |
Preferred 1SB Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Exhaust | Stainless steel exhaust tip |
| Fender Flares (Option) | Sport appearance body-colour fender vent |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | High intensity low/high beam Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Delay off headlamps |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Mudguard (Option) | Custom moulded splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Flushmount rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome body-side mouldings |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Preferred 1SB Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Black front and rear all weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2-way power front passenger seat |
| Glove Box | Illuminated glovebox |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal look/simulated wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Pedal Trim (Option) | Sport pedals |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leatherette seats |
| Shifter Knob Trim | Leather/wood shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Preferred 1SB Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Preferred 1SB Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.2 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway) |
| Power | 310 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Preferred 1SB Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Ignition disable |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Overhead - curtain 1st and 2nd row |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle recovery assistance |
Preferred 1SB Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/50R18 tires |
| Power Steering | Rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Suspension | Comfort suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Turning Circle | 11.6-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18-inch machined aluminum aluminum wheels |
Critics Reviews
New for 2017. The 2017 Buick LaCrosse four-door sedan is the brand’s flagship and a market favorite in China. The full-size four-door shares a new platform with other GM sedans and crossovers ...
2017 Buick LaCrosse Review by Zach Doell | August 27, 2018 The 2017 Buick LaCrosse ranks near the top of its class. The LaCrosse has refined driving dynamics, a comfy and upscale interior, a strong predicted reliability rating, and great safety scores.
The 2017 Buick LaCrosse is the brand's dramatically restyled flagship. Read more about the Buick's redesigned large sedan and see pictures at Car and Driver.
We’ve analyzed 22 Buick LaCrosse reviews, as well as fuel economy estimates, performance specs, and more, to give you all the information you need to make a smart car-buying decision. This 2019 Buick LaCrosse review uses applicable research and data from all model years of the current LaCrosse generation, which runs from 2017 to 2019.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך