מפרט 2016 Acura RDX TECH, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2016 Acura RDX TECH הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 SOHC 24 valves המפיק 279 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2016 Acura RDX TECH נפח מטען של 739 ליטר והמשקל של הרכב 1793 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Acura RDX TECH יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Multi-angle rearview camera with guidelines. מאפייני הבטיחות כוללים גם Dirver-side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independant front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitor system יש לה 18-inch aluminum alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 305 ננומטר ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 13.4 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 44,990 דולר

2016 Acura RDX Used Price Estimates

אם רכב SUV יוקרתי קטן מופיע ברשימת הקניות שלך, כדאי לשקול את אקורה RDX 2016. אחד הדגמים המועדפים עלינו בקטגוריית מידות זו, האקורה המסוגננת מספקת v6 חסכוני, אך חזק, פנים נוחים ורשימה ארוכה של מאפיינים סטנדרטיים. המשך לקרוא כדי לברר מדוע ה- rdx יכול להתאים לך.

יש לציין כי בחרנו את ה- acura rdx כאחד מכבישים שטח המשומשים ביותר והרכבים היוקרתיים המשומשים ביותר לשנת 2016.

ה- rdx המקורי הוגבל למקום כפלא ההייטק של אקורה, המתגאה במנוע ארבעה צילינדרים מגדש טורבו (הראשון של אקורה) ובמערכת הנעה לכל הגלגלים המתוחכמת. אולם היא לא הצליחה להדהד עם קונים רבים ככל שקיוו אקורה, ולכן בשנת 2012 החברה עיצבה אותה מחדש כרכב שטח קרוסאובר יוקרתי קטן יותר קונבנציונאלי עם מנוע v6 מסורתי. ה- RDX החדש הפך במהרה למועדף על הצרכנים וגם עלינו. ארבע שנים מאוחר יותר, ה- akura rdx 2016 הוא עדיין בחירה מצוינת עבור רכב שטח קרוסאובר יוקרתי קטן.

לאקורה rdx מראה חדש לשנת 2016. ראוי לציין כי פנסי הוביל הם סטנדרטיים השנה.

חלק מזה נובע מהשינויים שעשו אקורה השנה. עזרי נהיגה בהיי-טק הפכו לתעריף רגיל ברכבים ממותגים יוקרתיים ואף ניתן למצוא אותם בכמה מכוניות כלכלה קומפקטיות, אך ה- RDX היה חסר בעבר בעניין זה. ככזה, אנו שמחים לראות כי ה- rdx 2016 מציעה מערכת ניטור נקודה עיוורת, בקרת שיוט אדפטיבית (שמאטה את ה- rdx כך שתתאים למהירות הרכב שלפניו), מערכת להפחתת התנגשות קדימה (שיכולה לזהות עצמים נעים לאט או עצורים לפניך ומזהירים את הנהג או מפעילים את הבלמים) ומערכת התערבות לסטייה מנתיב (שמפעילה מעט היגוי כדי לסייע בהנחיית ה- rdx בחזרה לנתיב שלה אם הוא יתחיל להיסחף).

מלבד הטכנולוגיה החדשה המוצעת, ה- rdx עדיין כולל את היסודות שאהבנו בשנים האחרונות. יש רק מנוע אחד המוצע, אך ה- V6 בנפח 3.5 ליטר הוא חזק ועושה קצת יותר כוח השנה ובנוסף צריכת דלק טובה יותר (כעת עד 23 מגפ"ג בשילוב) הודות למערכת השבתת צילינדרים. בפנים, תא נוסעים מרווח ונוח הופך את ה- rdx לקל לחיות איתו יום-יום, בעוד שהרשימה הארוכה של ה- rdx עם מאפיינים סטנדרטיים ומחיר תחרותי מגדילים את הצעת הערך שלו.

עדיין יש כמה חסרונות ל- rdx. כמה קרוסאוברים יוקרתיים יריבים אחרים הם קצת יותר יוקרתיים ו / או ספורטיביים יותר לנהוג, כמו BMW X1 ו- X3, מרצדס בנץ GLC קלאס ופורשה מקאן. הגישה של המנוע החד-פעמי של ה- rdx פירושה גם שהוא חסר אלטרנטיבה חסכונית בדלק, כמו למשל דיזל והנעות היברידיות המוצעות באאודי Q5 ולקסוס nx 300h. כדאי לבדוק את וולוו xc60 אם אתה זקוק למשהו מרווח יותר. אך על פי מה שאנחנו חושדים שרוב הקונים ירצו מקרוסאובר יוקרתי קטן, אקורה RDX מעוגל היטב של 2016 מקבל כמעט הכל בסדר.

את ה- SUV הקרוסאובר היוקרתי הקטן של אקורה RDX 2016 ניתן להשיג ברמת גימור יחידה עם שלוש חבילות אופציונליות (acurawatch פלוס, טכנולוגיה ומקדמה). הנעה קדמית היא סטנדרטית והנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית.

המאפיינים הסטנדרטיים ב- rdx כוללים גלגלים בגודל 18 אינץ ', פנסי led ופנסים אחוריים, מראות צד מחוממות, זכוכית פרטיות אחורית, פנסים אוטומטיים, מצלמה אחורית, גג נפתח, הצתה וכניסה ללא מפתח, שער מעלית כוח, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים קדמיים מחוממים, מושב נהג כוח שמונה-כיווני (עם מותן כוח דו-כיווני), מושב נוסעים כוח בעל ארבעה כיוונים, ריפודי ויניל פרמיום (עור), הגה מוטה וטלסקופית עטוף עור, מכונית אוטומטית עמעום מראה אחורית, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, תצוגת מידע על לוח המחוונים בגודל 5 אינץ 'ומערכת סאונד עם שבעה רמקולים עם רדיו לוויני, ממשק שמע USB, פנדורה, סירי ללא עיניים ושקע שמע עזר.

חבילת acurawatch plus מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת הפחתת התנגשות קדימה עם בלימה אוטומטית ומערכת התרעה והתערבות סטייה מנתיב. ניתן להזמין חבילה זו לבדה או בשילוב עם חבילת הטכנולוגיה.

אתה רוצה לבחור את חבילת הטכנולוגיה או את החבילה המקדימה כדי לקבל מקומות ישיבה מעור ומערכת ניווט.

חבילות הטכנולוגיה חבילות מושבים קדמיים עם ספורט, מושב נוסע קדמי עם שמונה כיוונים, ריפודי עור, מערכת ניווט, מערכת ניטור כתם עיוור, פקודות קוליות, חבילת האפליקציות acuralink, מסך תצוגה גדול יותר (8 אינץ ') בתוספת תצוגת מסך מגע נוספת בגודל 7 אינץ 'על לוח המחוונים, ומערכת סאונד אקורא / אלס עם 10 רמקולים עם רדיו HD ותאימות aha.

חבילת המקדמה כוללת את כל התוכן ב- acurawatch plus וחבילות טכנולוגיה בתוספת מושבים קדמיים מאווררים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מגבים אוטומטיים, עמעום אוטומטי של מראות צד, התחלת מנוע מרוחק ופנסי ערפל.

אקורה RDX 2016 משתמשת במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר המפיק 279 כוחות סוס ומומנט של 252 קילו. תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים שולחת את הפלט לגלגלים הקדמיים כברירת מחדל, עם הנעה לכל הגלגלים אפשרית.

בבדיקות תאוצה, רדקס 2016 עם הנעה לכל הגלגלים מכווץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.5 שניות, מהיר לרכב בסגמנט זה.

גם צריכת הדלק טובה למדי עבור הכיתה, עם ה- RDX עם הכונן הקדמי בהערכה של 23 מגפ"ס משולבת (20 כביש / 29 עיר). מערכת ה- awd של ה- rdx מגיעה עם עונש קל יותר של יעילות דלק ב 22 מגפ"ג משולב (כביש 19 עיר / 28).

ה- acura rdx 2016 מגיע כסטנדרט עם בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות, משענות ראש קדמיות אקטיביות ומצלמה אחורית.

ציוד בטיחות פעיל אופציונלי כולל אזהרת התנגשות קדימה, הפחתת התנגשות קדימה עם בלימה אוטומטית, צג נקודה עיוורת, אזהרת סטייה מנתיב והתערבות סטייה מנתיב. אף על פי שמערכות אלו על הנייר נשמעות דומות לאלו שמציעות יריבים, בפועל מצאנו שהן מפעילות את אזעקת ההתנגשות במקרים שבהם התנגשות אינה קרובה בעליל. מערכת בקרת השיוט האדפטיבית שלה גם מהירה מדי לטרוק את הבלמים ואיטית מדי לעלות במהירות.

בבדיקת בלמים, נעילת הרדקס 2016 עם כל הגלגלים נעצרה מ 60 קמ"ש ב 122 רגל, שזה בערך ממוצע עבור מעמד זה.

הממשלה העניקה ל- rdx את הציון הגבוה ביותר של חמישה כוכבים להגנה מוחלטת על התרסקות, עם חמישה כוכבים עבור בטיחות מוחלטת בחזית וחמישה כוכבים לבטיחות פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק ל- rdx את הציון הגבוה ביותר האפשרי "טוב" במבחני קיזוז חזיתית בינונית, פגיעות צד, עוצמת גג ומשענות ראש ומושבים (הגנת צליפת שוט).

ארבעה צילינדרים מוגדשים טורבו הוא יותר ויותר המנוע הנבחר עבור קרוסאוברים יוקרתיים קטנים בימינו, אך ה- v6 ב- RDX של אקורה 2016 כל כך טוב שאולי פשוט תוהה על מה כל המהומה. תדרוך על דוושת הדלק וה- rdx יורה קדימה במהירות ובשקט, אם כי יש גם נרתיק v6 נחמד בסל"ד גבוה שנשמע טוב יותר מהרבה מאותם מנועי ארבעה צילינדרים. תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים מעט יוצאת דופן גם בעידן זה של שמונות ואפילו תשע הילוכים אוטומטיות, אך היא בדרך כלל מגיבה לתשומות שלך בתזוזות חלקות ומתוזמנות.

אם תבחר את ה- rdx עם הנעה לכל הגלגלים, תגמול אותך בקרוסאובר יוקרתי קטן וחכם.

אף על פי שהוא לא ממש ספורטיבי כמו יריבים מסוימים, ה- rdx עדיין משנה כיוון בעמידה ובביטחון. ההגה שלו מרגיש קל אך מדויק, והטיפול הכללי מורכב ובטוח בעת נסיעה בפניות. בכביש המהיר הפתוח, ה- rdx מתגאה ברמות נמוכות של רעשי כביש ורוח עם נסיעה נוחה ומרשימה. ואכן, עם אופיו היוקרתי אך הגיב ועוצמת ה- v6 הסטנדרטית, ה- rdx אינו רק קרוסאובר קומפקטי עליון; ניתן לראות זאת גם כאלטרנטיבה משתלמת יותר לדגמים בינוניים כמו ה- Lexus RX.

תא הנוסעים של אקורה רדקס 2016 הוא מקום נעים להיות בו, מכיוון שהוא מרגיש מרווח ומתגאה בבנייה מוצקה. המרקמים הנעימים, העיצוב וטיפול בצבע הדו-גוני המורכב מקף, מחסנית מרכזית ואשכול המד, משלב ביעילות את מושגי היוקרה והטכנולוגיה. דגמי בסיס מקבלים בקר חיוג בערימה המרכזית בתוספת לחצני מערכת סאונד קונבנציונליים. ההתקנה הזו עובדת בסדר, אם כי כפתור הבקרה באמצע המקף הוא פחות אינטואיטיבי לשימוש מאשר כמה בקרים יריבים המותקנים בקונסולה. למרבה הצער, הגדרת הבסיס עשויה להיות עדיפה על פני ממשק המסך המפוצל המשודרג שמגיע כסטנדרט עם חבילת הטכנולוגיה - הפעלת הלחצנים הווירטואליים של מסך המגע היא תהליך מסיח דעת יותר ולעיתים איטי יותר, והאופן בו המערכת מחלקת מידע בין שני המסכים. יכול להיות מבלבל.

ממשק הטכנולוגיה acura rdx 2016 בסדר, אך מערכות מתחרות קלות יותר לשימוש.

מהצד הפוך, המושבים הקדמיים יציבים ותומכים כמו במיטב הדגמים האירופאים, בעוד שהמושב האחורי מציע מרווח רגליים יותר מרוב המתחרים, מה שמקל על זוג 6 רגליים לשבת בנוחות בשתי השורות. אחד המרכיבים הבולטים כאן הוא הגובה המוגבה של הספסל האחורי, המעניק גם תמיכה מעולה לירכיים וגם מבט חיצוני פיקודי תוך השארת מרווח ראש מספיק. יש גם רוחב מספיק לשלושה מבוגרים לחלוק את החלל במהלך טיולים קצרים.

אחסון ה- 26.1 מטר מעוקב של ה- RDX לשנת 2016 מאחורי המושבים האחוריים זהה לרוב המתחרים, אך קיפול המושבים האחוריים (באמצעות זוג ידיות שחרור נוחות על קירות מפרץ המטען) פותח קיבולת של 61.3 מטרים מעוקבים. זהו סכום ממוצע לקרוסאובר יוקרתי קומפקטי; באופן כללי, דגמים אלה אינם מרווחים כמו דגמים לא יוקרתיים כמו הונדה cr-v. ה- rdx מציע 4 מטר מעוקב יותר מאאודי q5, אך 6 פחות מהוולוו xc60 המצטיין בכיתה.

אנחנו עדיין מתכוננים לנהוג ב- rdx 2016 (עוד על כך בקרוב), אך זמננו עם הדגם הקודם היה חיובי באופן גורף. מנוע ה- V6 בנפח 3.5 ליטר מספק את כוחו עם חלקות שאינה ניתנת להתאמה על ידי מנועי 4 הצילינדרים המונעים טורבו באאודי q5 ולנד רובר lr2. ה- rdx מציע מצב ספורט המחדד את תגובת המצערת, אך גם עם הספורטיביות המרומזת של משמרות ההנעה, ה- RDX של אקורה הוא המאושר ביותר בשיוט. הודות להרגעת צלילים טובה וביטול רעשים פעיל, ה- rdx החדש הוא נסיעה שקטה על הכביש המהיר. הנסיעות בכבישים המהירים האלה קלות יותר הודות ל- acurawatch, חבילת טכנולוגיות הבטיחות והסיוע לנהג של החברה כמו בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרה והפחתת התנגשות, אזהרת עזיבה וסיוע בנתיב, ואזהרת זווית עיוורת זמינה. אקורה rdx הקומפקטי ניתן לתמרון ברחבי העיר, עם פשרה מועטה לנוחות המושב האחורי או למרחב המטען.

אקורא / אלס סאונדאל תתנו לספירת הרמקולים הנמוכה של מערכת השמע acura els להטעות אתכם: מדובר במערכת משובחת, אחת ממערכות הקול המותקנות במפעל הטובות ביותר שתוכלו לקנות, וכזו שכל אודיופיל יעריך. העובדה שזה משתלם להפליא היא רק הדובדבן שבקצפת.חבילת מקדמהחבילת המקדמה של אקורה RDX היא התענוג של צייד המציאה. לא זו בלבד שהיא כוללת את כל תכונות המפעל הזמינות ל- rdx 2016, היא עושה זאת במחיר של כ- 44,000 $ לדגם הנעה לכל הגלגלים. זה לא הרבה יותר ממחיר הבסיס של יריבותיה הגרמניות.

ה- akura rdx לשנת 2016 זוכה לכמה תיקונים לקצץ הפנים שלה השנה, אך חשוב מכך, היא צוברת מערכת אינפורמציה למסך כפול של אקורה. ממשק מעוצב ונקי זה הוא הנורמה במוצרי אקורה אחרים, ומציע ממשק פשוט לעומת ריבוי הכפתורים בדגמי rdx קודמים. אחרת, חומרי המגע הרך, מושב נוסעים כוח 8-כיווני חדש, מושב נהג כוח 10-כיווני ושימוש חכם במרחב נותרים סימני ההיכר של ה- rdx החדש. לדוגמא, אם המושבים האחוריים הנוחים אינם מחזיקים נוסעים, הם מתקפלים במהירות קדימה ויוצרים שטח של כ 77 מטר מעוקב.

כמו שדרוגי הפנים, החדשacura rdx זוכה לשינויים עדינים שמביאים את זה בקנה אחד עם שפת העיצוב המודרנית יותר של המותג. פנסי עין תכשיטים חדשים מאגפים עיצוב גריל תלת מימדי מתוקן, ולפנסים האחוריים החדשים מראה החתימה זהה לזה של שאר מערכי האקורה. הפנים והזנב החדשות מחיות את החבילה הכוללת, שאמנם נאה שמרנית, אך נזקקה למעט פיזז חזותי.

לרוב המתחרים של רכבי השטח היוקרתיים שעומדים בפני ה- RDX אין את הרשימה הארוכה של התכונות הסטנדרטיות כמו אקורה, ופחות עדיין במחיר. ה- acura rdx לשנת 2016 מגיע עם דברים כמו בקרת אקלים דו-אזורית, מושב נהג 10-כיווני, ביטול רעשים פעיל, מצלמת גיבוי מרובת תצוגות ומערכת שמע עם 7 רמקולים / 360 וואט am / fm / cd עם תצוגת LCD בגודל 5 אינץ ', כניסות USB / עזר, העברת הודעות טקסט קוליות ורדיו אינטרנטי של פנדורה. מאפייני הבטיחות כוללים שש כריות אוויר, בקרת יציבות ומתיחה, ומבנה גוף האס של אקורה, מה שעזר לה להשיג דירוגים מובילים של מבחני ריסוק מ- nhtsa ו- iihs.

בעוד שאקורה נוטה לחלק את האפשרויות העיקריות שלה לרמות דגם שונות, ה- acura rdx 2016 מפר את הכלל הזה בכך שהוא מציע את חבילת ה- acurawatch כאופציה עצמאית בכל הדגמים, למעט חבילת המקדמה, הכוללת אותה. חבילות acurawatch חבילות בקרת שיוט אדפטיביות, בלימת אזהרה והתנגשות קדימה, ואזהרת סיוע וסטייה מנתיב בחבילה אחת. הנעה לכל הגלגלים זמינה גם ברחבי הלוח. ניווט זמין בטכנולוגיה ובחבילות מראש, בעוד שההקדמה מוסיפה נגיעות יוקרתיות כמו מושבים קדמיים מאווררים, ניטור נקודה עיוורת, חיישני חניה, התנעה מרחוק ומגבים אוטומטיים.

לא היית יודע של- acura rdx 2016 יש מנוע v6 חדש בנפח 3.5 ליטר רק מהתבוננות במפרט. עם זאת, למרות העלייה המצטברת של 6 כוחות הסוס ומומנט נוסף של קילוגרם רגל אחד, אקורה אומרת שהמנוע המשודרג מספק את כוחו ביעילות רבה יותר, עם התפשטות מומנט טובה יותר. כל זה אמור לתרגם לתנועת תחושה חזקה יותר. הכוח מנותב באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, או לגלגלים הקדמיים או דרך ה- awd של אקורה עם מערכת בקרה חכמה. בנוסף לעליית ההספק הקלה, ה- rdx לשנת 2016 מקבל צריכת דלק מעט טובה יותר, וחוסך מייל נוסף לליטר דלק פרימיום בכביש המהיר גם לדגמי הנעה קדמית וגם לכל הנעה.3.5 ליטר v6279 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 252 קג"מ @ 4,900 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 20/29 mpg (fwd), 19/28 mpg (awd)

ההנעה הקדמית הבסיסית באקורה rdx 2016 מתחילה בכ 36,100 $ כולל מחיר היעד 920 $ . הנעה לכל הגלגלים מוסיפה למחיר של כל rdx 2016 כ -1,500 דולר, בעוד ש- acurawatch מוסיף 1,300 דולר. הכי הרבה שתמצאו את עצמכם משלמים הוא כ 44,300 דולר, עסקה די מוצקה לרכב כל כך מצויד. לא משנה מה הדגם שתבחרו, אנו חושבים שזה רעיון טוב להוציא 1,300 דולר נוספים על חבילת ה- acurawatch, מכיוון שהוא מוסיף סכום משמעותי של נוחות ובטיחות תמורת סכום נמוך יחסית. במחירים אלה, RDX חדש מערער כל יריב למעט החדשלינקולן מק"ק. הוולוו xc60 ואינפיניטי qx50 נמצאים באותו כיכר, והגרמנים יכולים להיות גבוהים יותר ב -15,000 דולר כאשר הם נטענים. בדקו את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה שילמו אחרים באזורכם, ושימו לב כי ה- acura rdx מתגאה בערכי מכירה חוזרים מהגבוהים ביותר בכיתתו.

2016 Acura RDX ביקורות צרכנים