מפרט 2013 SRT Viper Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2013 SRT Viper Base הוא Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 8.4L V10 OHV 20-valve המפיק 640 hp @ 6150 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed manual. ל- 2013 SRT Viper Base נפח מטען של 414 ליטר והמשקל של הרכב 1521 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 SRT Viper Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 700 ננומטר ומהירות מרבית של 317 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 3.5 ופוגע ברבע מייל ב 10.8 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר

2013 SRT Viper Used Price Estimates

הצפע הזה שהומצא מחדש נועד להיות יותר תרבותי, וכך הוא. אבל זה רק יחסית לגלגוליו בעבר, הראשון שבהם אפילו לא היה עם חלונות צד. הצפע של 2013 אכן נוח יותר ועמוס יותר מקודמיו, אך הוא עדיין בעצם מכונית מירוצים חוקית ברחוב. ומה גורם לה לעבוד כמכונית מסלול מעכבת אותה כרגילה. הפנים צמוד, הראות מוגבלת, הנסיעה מחוספסת ויש את שאגת המנוע והצמיגים התמידית. גם שטח המטען קמצן, כך שתצטרך לתכנן את מסע הקניות שלך בהתאם. אבל הביצועים של הצפע פשוט מלהיבים. המנוע המאסיבי והשאוב הטבעי הזה פשוט נותן ונותן, והצמיגים הרחבים האלה עוזרים לצפע להיאחז בכביש. מצאנו שתיבת ההילוכים הידנית 6 הילוכים מעט מורגשת אבל נהנינו מהזריקות הקצרות שלה. ומערכת בקרת היציבות עובדת בדיוק כמתוכנן ומאפשרת לכם ליהנות ממגלשה לפני שהיא בועטת בכדי לאלף את הזנב. כנהג יומיומי הצפע הוא פשרה, אך עבור טיולי דרך בכבישים מפותלים או על המסלול, זה פיצוץ.

8.4 ליטר v10לב הצפע הוא גם הכותרת שלו. כמו שזה אמור להיות. זה מה שמאפשר לצפע לטיל בין 0 ל -60 קמ"ש בטווח הנמוך של 3 השניות ומניע אותו למהירות מרבית של 206 קמ"ש. יותר ממנוע, זהו מפעל לאדרנלין - ותפוקת המוצר שלו מתאימה לנסיעה ברגל ימין שלך.מערכת חיבורלצפע ה- srt יש מוח עם השחזה שלו. אנו יודעים מה זה החתיך (ראה לעיל). השנייה מוגשת בגרסה האחרונה של מערכת ה- uconnect של קרייזלר המשלבת תכונות בידור, קישוריות טלפונית ומידע לרכב. הדרך בה אתה מתחבר לכל זה היא באמצעות מסך מגע צבעוני בגודל 8.4 אינץ 'באמצע הדש.

חלל הפנים של 2 הנוסעים של הצפע נותר צמוד (כמה סוגים אופטימיים עשויים לכנותו "דמוי פקעת"), אך הוא מהווה עליית מדרגה גדולה מדגמי העבר. רק הכנסת עצמך לתא עדיין דורשת מיומנות מסוימת, מכיוון שאתה חייב להרים את הרגליים מעל אדן הדלת הרחב ואז להטיל את פלג גוף עליון למושב הנמוך. לאחר שנכנס פנימה, מסך המגע הצבעוני הגדול בגודל 8.4 אינץ 'באמצע הדש משמש כבקרת משימה למערכת uconnect. מנהרת הילוכים רחבה מפרידה בין הנהג לנוסע. בד פרימיום הוא החומר הנבחר בדגמים רגילים. אנו מעדיפים תא טייס מצופה עור בגרסאות GTS מתקדמות יותר - ותוספת של 40 קילו של בידוד. נגיעות קטנות כמו שיבוץ זעיר של מסלול המירוץ ההולנדי המהולל ליד מתג החלון מרשימות.

מכסה מנוע ארוך, אדני צד עמוקים וקימורים שריריים עוזרים להפוך את המנועצפע ה- srt 2013 נראה מאיים גם כשהוא חונה. הצפע הוא רק מכונית יוצאת דופן המתיחה את שריריה בכל הזדמנות. את שש שואבי האוויר הגדולים האלה על מכסה המנוע של סיבי פחמן? קח בחשבון שגרסת הרכב של "שש חבילות". אותם איומים הובילו טיפולי אור מלפנים מחקים את עיני הנחש, ושקעי הפליטה יורקים את חמתם לא מאחור, אלא - לפי מסורת הצפע - מהצדדים. אורכו הכללי של הצפע מתעתע. מכסה המנוע גורם לקופה הזו להראות ארוכה, אך הצפע הוא למעשה בגודל 175.7 אינץ 'קצר יותר מ-פורשה 911.

כן, יש לצפע יותר מאשר המרכב יוצא הדופן והמנוע v10 שלו. צפע ה- srt 2013 מגיע גם עם בקרת אקלים אזורית אחת, תצוגת מסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', מערכת שמע עם 9 רמקולים עם usb, כרטיס SD וכניסות עזר (אין נגן תקליטורים זמין), עמעום אוטומטי של מראה אחורית, ו מצלמת גיבוי. בלמי ביצועי ברמבו הם סטנדרטיים, כמו גם צמיגי pirelli p zero, 18 אינץ 'מלפנים ו 19 אינץ' מאחור. בדגמי ה- GTS העליונים יש פנים עור עם בידוד אקוסטי נוסף, מושבי כוח, מערכת ניווט, מתלים מתכווננים במצב כפול, בקרת יציבות 4 מצבים ומערכת סאונד הרמן / קרדון עם 12 רמקולים. כל הצפעונים החדשים מגיעים עם חווית מסלול ה- srt, הכוללת קורס נהיגה בן יום.

שדרוגים שאתה יכול לבצע לצפע srt כוללים מערכת שמע הרמן / קרדון עם 18 רמקולים עם ארבעה סאב וופרים, פנים עור לגונה פרימיום ומבטאים של תא סיבי פחמן. שדרוגי הביצועים כוללים חבילת מסלולים עם רוטורי בלמים קלים משקל, גלגלים קלים במיוחד, וצמיגי קורסי p zero corsa. מהדורת השקה של הרכב עם שילובי צבעים מיוחדים ושדרוגים פנים זמינה בדגם gts.

רק מנוע אחד מוצע לצפע, וזה מפלצת: v10 בעל שאיבה טבעית (לא מוגדלת טורבו) של 8.4 ליטר ששולח עד 640 כוחות סוס ומומנט של 600 קג"מ לגלגלים האחוריים. תיבת 6 הילוכים ידנית היא התיבה היחידה. כי גדול כמו המנוע הזה, דוושת המצמד קלה להפליא ועוסקת יפה. נתוני צריכת הדלק עדיין מסוכמים על ידי ה- epa, אך אם אתה קונה צפע עבור יעילות הדלק שלו, אתה קונה מכונית שגויה.8.4 ליטר v10640 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 600 קג"מ @ 5,000 סל"דepa עיר / צריכת דלק בכביש מהיר: na / na mpg (ידני)

צפע ה- srt 2013 מגיע בשני גימורים, בסיס ו- GTS. גרסת בסיס מתחילה קצת יותר מ- 100,000 $ , ואילו גימור ה- GTS בעל הגזירה הגבוהה יותר הוא כ- 125,000 $ . בהשוואה, הקורבט zr1 מתחיל קצת יותר מ- 113,000 $ , טורבו של פורשה 911 מתחיל קצת יותר מ- 138,000 $ , ו-אאודי r8 עם v10 הוא מעל 153,000 $ . אם אתה במצב הנחשק להיות בשוק של צפע srt, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה הוגן של ספר הכחול קלי כדי לראות מה משלמים אחרים בסביבתך. מכיוון שצפע ה- srt חדש לגמרי לשנת 2013, עדיין לא חישבנו את ערכו השיורי החזוי. לדורות העבר של צפעים היה ערך שוליים פשוט.

2013 SRT Viper ביקורות צרכנים