מפרט 2014 SRT Viper Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2014 SRT Viper Base הוא Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 8.4L V10 OHV 20-valve המפיק 640 hp @ 6150 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed manual. ל- 2014 SRT Viper Base נפח מטען של 414 ליטר והמשקל של הרכב 1521 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2014 SRT Viper Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 700 ננומטר ומהירות מרבית של 317 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 3.5 ופוגע ברבע מייל ב 10.8 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר

2014 SRT Viper Used Price Estimates

צפע הדור השני הזה נועד להיות תרבותי יותר, וכך הוא. אבל זה רק יחסית לגלגוליו בעבר, שלראשונה אפילו לא היו חלונות צד. הצפע של 2014 אכן יותר נוח ועמוס נוחות מקודמיו, אבל הוא עדיין בעצם מכונית מירוצים חוקית ברחוב. ומה גורם לה לעבוד כמכונית מסלול מעכבת אותה כרגילה. הפנים צמוד, הראות מוגבלת, הנסיעה מחוספסת, ויש את השאגה המתמדת של המנוע והצמיגים. גם שטח המטען קמצן, אז תצטרך לתכנן את מסע הקניות שלך בהתאם.אבל הביצוע של הצפע פשוט מלהיב. המנוע המאסיבי והשאוב הטבעי הזה פשוט נותן ונותן, והצמיגים הרחבים האלה עוזרים לצפע להיאחז בכביש. מצאנו שתיבת ההילוכים הידנית 6 הילוכים מעט מורגשת אבל נהנינו מהזריקות הקצרות שלה. ומערכת בקרת היציבות עובדת בדיוק כמתוכנן ומאפשרת לכם ליהנות ממגלשה לפני שהיא בועטת בכדי לאלף את הזנב. כנהג יומיומי הצפע הוא פשרה, אבל עבור טיולים בדרכים מפותלות או על המסלול, זה פיצוץ. להיות זהיר, עם זאת: אספקת הכוח האלימה של הצפע ויחס ההיגוי המהיר יכולים להפוך אותו לקומץ נהיגה - אפילו לנהגים מנוסים.

8.4 ליטר v10לב הצפע הוא גם הכותרת שלו. כמו שזה אמור להיות. זה מה שמאפשר לצפע לטיל בין 0 ל -60 קמ"ש בטווח הנמוך של 3 השניות ומניע אותו למהירות מרבית של 206 קמ"ש. יותר ממנוע, זהו מפעל לאדרנלין - ותפוקת המוצר שלו מתאימה לנסיעה ברגל ימין שלך.התחבר לאינפורמציהצפע ה- srt נועד לנהיגה, ולא להתעסק עם אלקטרוניקה. למרבה המזל, מערכת ה- uconnect של הצפע היא אולי פלטפורמת האינפורמציה הידידותית ביותר שיש. ממסך המגע ה -8.4 אינץ 'המסיבי שלו ועד לתוכנת זיהוי הקול השיחה שלו, uconnect הוא הסטנדרט החדש בקישוריות לרכב.

תא הנוסעים של הצפע עם 2 מושבים נותר צמוד (כמה סוגים אופטימיים עשויים לכנות אותו "נעים") אך הוא צעד גדול יותר מדגמי העבר. רק הכנסת עצמך לתא עדיין דורשת מיומנות מסוימת, מכיוון שאתה חייב להרים את הרגליים מעל אדן הדלת הרחב ואז להטיל את פלג גוף עליון למושב הנמוך. לאחר שנכנס פנימה, מסך המגע הצבעוני הגדול בגודל 8.4 אינץ 'באמצע הדש משמש כבקרת משימה למערכת uconnect. מושבים מוגנים בכבדות מספקים שפע של תמיכה רוחבית כדי להחזיק אותך במקום במהלך נהיגה נלהבת, אך מצאנו שהם לא נוחים למדי לנסיעות ארוכות. כשמדובר בחומרים, אנו מעדיפים תא הטייס עם עור המעוצב בגרסאות GTS מתקדמות יותר - ותוספת של 40 קילו של בידוד קול.

מכסה מנוע ארוך, אדני צד עמוקים וקימורים שריריים עוזרים לגרום לצפעון הסרט 2014 להראות מאיים גם כשהוא חונה. הצפע הוא רק מכונית יוצאת דופן המתיחה את שריריה בכל הזדמנות. את שש שואבי האוויר הגדולים האלה על מכסה המנוע של סיבי פחמן? קח בחשבון שגרסת הרכב של "שש חבילות". אותם איומים הובילו טיפולי אור מלפנים מחקים את עיני הנחש, ושקעי הפליטה יורקים את חמתם לא מאחור, אלא - לפי מסורת הצפע - מהצדדים. אורכו הכללי של הצפע מתעתע. מכסה המנוע גורם לקופה הזו להראות ארוכה, אך הצפע הוא למעשה בגודל 175.7 אינץ 'קצר יותר מ-פורשה 911.

צפע ה- srt 2014 זמין בשתי רמות גימור: בסיס ו- gts. במחיר התחלתי של כ -102,000 דולר, הצפע כולל התחלת לחיצת כפתור, פנסי דו קסנון (תאורת קסנון לקרן הגבוהה והנמוכה), גלגל הגה הטיה בלבד, בקרת אקלים אוטומטית, בלמי ביצועי ברמבו ו- 9- מערכת שמע לרמקולים המקושרת למסך מגע בגודל 8.4 אינץ '. דגם ה- gts היוקרתי מוסיף מושב נהג כוח, עיצובי מכסה מנוע וגלגלים ייחודיים, בקרת יציבות 4 מצבים, ניווט עם תנועה בזמן אמת, מצלמת גיבוי, מושבי עור עם הוספת אלקנטרה, וצליל הרמן / קרדון עם 12 רמקולים מערכת. ציוד בטיחות מורכב מכריות אוויר של הנהג והנוסע הקדמי (לא מוצעות וילונות צד וכריות אוויר צדדיות), שירותי חירום כגון סיוע בצד הדרך והודעה על התרסקות אוטומטית באמצעות טלמטיקה uconnect, ורשת הביטחון האלקטרונית של הצפע, בקרת יציבות.

שדרוגים זמינים עבור צפע הבסיס וגם עבור ה- GTS כוללים מבטאים של סיבי פחמן פנימיים וחיצוניים, חבילת אווירודינמיקה מתקדמת עם מפצל קדמי דו חלקי וספוילר אחורי להגברת כוח במורד במהירות גבוהה, ומערכת שמע פרימיום עם 18 רמקולים הרמן / קרדון עם לוגיקה 7 סראונד. תוכנת חובבי מסלול הארדקור, חבילת מסלול ה- srt מוסיפה רוטורי בלמים דו חלקים לפיזור חום טוב יותר ולגלגלים קלים עטופים בצמיגים מורכבים יותר. חבילת פנים לגונה בשווי 7,500 דולר העוטפת את מרבית תא הנוסעים בעור לגונה איכותי זמינה בדגמי GTS. וכמו רוב האקזוטיקה, רוכשי הצפע יכולים לבחור מתוך מגוון מסחרר של צבעי פנים וחוץ שיתאימו לטעמם הספציפי.

רק מנוע אחד מוצע בצפע 2014, וזה מפלצת: טבעית (10 לא מוגדשת או מגדשת טורבו) v10 בנפח טבעי ששואבת עד 640 כוחות סוס ומומנט של 600 קג"מ לגלגלים האחוריים. תיבת 6 הילוכים ידנית היא התיבה היחידה. אף על פי שכמויות מומנט גבוהות דורשות לוחית לחץ כבדה, דוושת המצמד קלה להפליא ומשתלבת יפה. לעומת זאת, צריכת הדלק תהומית במקרה הטוב. אבל כמו שאומרים בעולם מכוניות העל, אתה צריך לשלם כדי לשחק.8.4 ליטר v10640 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 600 קג"מ @ 5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 12/19 MPG

מחירי צפע ה- srt 2014 מתחילים בסביבות 102,000 $ ונמתחים ליותר מ -140,000 $ לדגם GTS מאובזר במלואו. corvette zr1, לעומת זאת, נפתח במעט יותר מ 113,000 $ , בעוד שאאודי r8 v10 והפורשה 911 טורבו הקרובה מתחילים בטווח של 150,000 $ באמצע. מחפש זכויות התרברבות ידידותיות לתקציב? את 662 כוחות הסוספורד מוסטנג שלבי gt500 נושא מחיר מדבקה טעון לחלוטין של 68,000 $ . לפני שתמשיך לסוכנות, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה אחרים באזורך משלמים עבור הצפע srt. בסוף מכירה חוזרת של ספקטרום התמחור, צפע צפע 2014 צפוי לשמור על ערכי שיור ממוצעים.

2014 SRT Viper ביקורות צרכנים