מפרט 2013 Buick Verano 1SB, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2013 Buick Verano 1SB הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 DOHC 16-valve המפיק 180 hp @ 6700 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission. ל- 2013 Buick Verano 1SB נפח מטען של 405 ליטר והמשקל של הרכב 1497 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Buick Verano 1SB יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 196 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.8 ופוגע ברבע מייל ב 16.4 שניות. צריכת הדלק היא 9.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 22,895 דולר

2013 Buick Verano Used Price Estimates

ביואיק ורנו 2013 מספק בזריזות איכויות מכוניות יוקרה לתחום המכוניות הקטנות.

ביואיק ורנו 2013 מספק נסיעה נוחה, שלווה פנים ותכונות יוקרה של מכונית סדאן בגודל מלא. עם זאת, לא מדובר בסדאן בגודל מלא - היא קומפקטית. בגלל זה, הוא כולל ממדים ידידותיים לחניה, טיפול זריז יותר, מחיר זול יותר ויעילות דלק טובה יותר. זה מה שאנחנו מכנים win-win.

לא רק שהווראנו נוהג כמו ליקרוס ביואיק - וזה דבר טוב - הוא גם נראה כמו אחד כזה. יש לו מראה יוקרתי, אם כי מעט אנונימי, שבוודאי אמור להדהד את מי שמעריך את האווירה השמרנית והמעט יוקרתית של ביואיק. אווירה זו עוברת אל פנים הפנים, שהוא אטרקטיבי ומורכב היטב, ויכול להיות מאובזר בתכונות יוקרה של קרום עליון.

ולמרות שהיא בהחלט לא מציעה את החלל הפנימי של מכונית סדאן בגודל מלא, ה- verano ביואיק עושה שימוש טוב במה שיש לה. הוא נוח לארבעה דיירים, ותא המטען הגדול שלו יכול לבלוע את המזוודות בצורה קלה יותר מהלאקרוס הגדול יותר.

ה- Buick Verano Turbo החדש לשנת 2013 מתייחס למאפיין היחיד שנמצא חסר לנו ביותר ב- Verano הסטנדרטי: כוח. מנוע הטורבו המונע בטורבו 250 כוחות סוס מייצג עלייה של 70 כ"ס מעל מנוע הווראנו הבסיסי ועליו כמעט כל סדאן יוקרתית ברמת כניסה. אתה יכול אפילו להשיג את המנוע הזה עם תיבת הילוכים ידנית. אנו בספק אם רבים יעשו את הבחירה הזו, אך מי שכן יעשה זאת עשוי להעריך את מעורבות הנהיגה הנובעת מהפעלת המדריך בעל שש המהירויות.

בסך הכל, אנו חושבים די טוב על הווראנו. אקורה אילקס החדשה 2013 היא המתחרה הקרובה ביותר שלה, אך אנו מעדיפים את הביואיק במחיר זול יותר, תא נוסעים שקט יותר ודינמיקת נהיגה מעולה. האקורה מרגישה כמו אזרח מהודר, ואילו הווראנו מרגיש כמו לקרוס מכווץ. חלופות אחרות יכולות להיות אאודי a3 2013 או דגמים מובילים של מכוניות בינוניות כמו פורד פיוז'ן או ניסן אלטימה. אך עבור רוב האנשים - במיוחד מקננים ריקים - אנו חושבים שהווראנו מייצג תרחיש הטוב משני העולמות של מאפיינים בגודל מלא בחבילה קומפקטית.

ה- Buick Verano 2013 מוצע בארבע רמות גימור: בסיס, ה- Verano עם קבוצת הנוחות, ה- Verano עם קבוצת העור והפרמיום Verano.

ה- verano הבסיסי מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', פנסי ערפל, בקרת שיוט, התנעה מנועית מרחוק (תיבת הילוכים אוטומטית בלבד), בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים אחוריים מתקפלים, הגה הטיה וטלסקופית, 7 - תצוגת מסך מגע אינץ ', קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, טלמטיקה onstar ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני, ממשק usb / ipod, שקע שמע עזר ומערכת חיבור אלקטרונית אלקטרונית אישית של buick.

קבוצת הנוחות מביאה מראות צד מחוממות, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית, מערכת התרעה על עיוורון, חיישני חניה אחוריים ומושב נהג כוח בעל שש כיוונים עם הישענות ידנית. קבוצת העור מוסיפה הצתה וכניסה ללא מפתח, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, הגה מחומם ומערכת שמע של Bose עם תשעה רמקולים.

קבוצת פרימיום verano היא דגם הטורבו. בנוסף למנוע 2.0 ליטר מוגדש הטורבו, הוא משלב את כל האבזור של קבוצות העור והנוחות ומוסיף ספוילר אחורי. גג נפתח הוא אופציונלי לכל דגמי ה- verano, ומערכת ניווט היא אופציונלית לכל הדגמים למעט הבסיס.

הספק הבסיסי עבור ביואיק ורנו 2013 הוא מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המפיק 180 כ"ס ומומנט של 171 קג"מ. תיבת שישה הילוכים אוטומטית עם תכונה להחלפה ידנית היא התיבה היחידה המוצעת. צריכת הדלק המוערכת ב- epa היא 21 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 32 מגפ"ג ו -25 מגפ"מ ביחד.

טורבו בנפח 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים טוב ל -250 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ זמין רק עבור הווראנו עם קבוצת הפרימיום, הידועה גם בשם טורנו ורנו. תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית, אך תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא אופציונלית. צריכת הדלק גבוהה ללא קשר לתיבת ההילוכים, כאשר ה- 21/30/24 מוערך אוטומטית ו- 20/24/31 עבור המדריך.

בבדיקות ביצועים, הוורנו האיץ מאפס ל -60 קמ"ש בתוך 9.0 ​​שניות, וזה איטי עבור מכוניות מהסוג הזה. מצד שני, הטורבו פגע ב -60 בתוך 6.6 שניות, שזה בערך ממוצע לסדאן יוקרתית ברמת הכניסה, אך מהירה בהשוואה למכוניות בינוניות בגודל קרום עליון.

מאפייני בטיחות סטנדרטיים עבור ביואיק ורנו 2013 כוללים כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות, כריות אוויר בצד המושב האחורי, כריות אוויר בברכיים במושב הקדמי, בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת משיכה ויציבות ואונסטאר. בבדיקת בלמים, הווראנו נעצר מ -60 קמ"ש בממוצע כ -128 מטר.

במבחני ריסוק ממשלתיים, הווראנו זכה לציון כולל של חמישה כוכבים, עם חמישה כוכבים להגנה מוחלטת על פגיעה חזיתית וחמישה כוכבים להגנה מוחלטת על פגיעות צד. בבדיקות ריסוק על ידי מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, ורנו קיבלה את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי של "טוב" במבחני חוזק הצד הקדמי, הצדדי והגג.

הנסיעה של הווראנו היא כנראה המאפיין המושך ביותר שלה. קשה לחשוב על מכונית בטווח המחירים שלה המציעה נוחות וקור רוח רבים כל כך - הווראנו מרגיש כמו מכונית גדולה בהרבה. יחד עם זאת, הממדים של הווראנו והשלדה המכוונת היטב מספקים מידה מספקת של דיוק ושליטה במרכב. ההגה מרוויח קצת קרדיט גם כאן, עם שקלול מתאים וכמות ראויה של משוב.

הביצועים ממנוע ה -2.4 ליטר הסטנדרטי של ורנו הם מדהימים. ניתן, התאוצה מספיקה, אבל אתה באמת צריך ללכת ל- Buick Verano Turbo החדשה לשנת 2013 לתאוצה הראויה למכונית יוקרתית. הטורבו של ורנו מגביר את הפתיל לצורך ביצועי מנוע ומספק כוח בינוני בשרני ששותל אותך מספיק במושב שלך.

ביואיק ורנו 2013 היא מכונית קטנה, אבל היא לא נותנת לדיירים תחושה של צביטה במקום. לנהגים גבוהים לא תהיה בעיה למצוא תנוחת ישיבה נוחה, אך כוונון הגב הידני שלה ואין פונקציות זיכרון זמינות הם מחדל מוזר ברשימת תכונות טעונה אחרת. הווראנו יכול להתמודד גם עם שלושה מבוגרים אחרים בגודל טוב, בזכות מרווח רגליים אחורי הגון. עם זאת, רוב הבינוניות מציעות יותר. תא המטען מכיל מקסימום 15.2 מטר מעוקב, נתון די מרשים עבור סוג זה של מכונית.

יש לוח אלגנטי של לוח המחוונים של הווראנו, אם כי יש כמה כפתורים רבים מדי. המסך הסטנדרטי בגודל 7 אינץ 'בערימה המרכזית מציג מידע בתווים גדולים וקריאים, בעוד שניתן להתאים את סידור הסמלים שלו כמו בסמארטפון. חיבור ה- intellilink מביא סטרימינג לרדיו פנדורה ולתפרים, כמו גם הזרמת מוסיקה שמקורו במכשיר עצמו, ולכן מעטים ימצאו את הוורנו חסר יכולת מידע. כמו במערכות אחרות המבוססות על מסך מגע, ממשק הווראנו יכול לעצבן לפעמים בגלל חוסר יכולתו לרשום במהירות כניסות אצבע.

פנים הווראנו מורכב בסטנדרט גבוה בדרך כלל, עם סוג ההתאמות ההדוק בין הפאנלים ובעיקר פלסטיק בדרגה גבוהה יותר, שניתן היה לצפות ממכונית עם תג פרימיום. לרוב המשטחים שנוגעים בתדירות גבוהה יש מרקמים רכים או לפחות מסבירי פנים, אם כי חלק מחתיכות הגימור דוחפות את גבול ההגדרה "יוקרה", תזכורת מדי פעם לכך שהווראנו אכן מגיע מאותה פלטפורמה כמו שייט שברולט. אך בהתחשב במחיר ההתחלתי הצנוע של הווראנו, הפנים עומד בציפיות סבירות ואף עולה באזורים מסוימים.

למרות שהמתלה האחורי של קורת הפיתול הבלתי תלויה של ביואיק ורנו נראה נמוך מצח עבור מכונית פרימיום, על הכביש, השלדה הזו עובדת בסדר גמור. הוא סופג בחן פגמים במשטח ללא תחושה צפה. ההיגוי הוא נוזלי ומגיב, הישג ראוי לציון בהתחשב בכך שהווראנו משתמש בהגה כוח חשמלי, שבדרך כלל מקריב הרבה תחושת כביש עבור מעט יעילות. עם מנוע 4 צילינדרים רגיל עם 180 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, התאוצה בווינוק ביואיק מקובלת אך לא יוצאת דופן. אנו צופים כי 250 כוחות הסוס של הטורבו יקרבו את המכונית הרבה יותר לטריטוריה האמיתית של סדאן. תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ללא עלות הזמינה בטורבו היא על פי הדיווחים יחידה חדשה ומחליקה חלקלק, ולא התיבה המגושמת מהמלוכה. כיול הגה מתוקן אמור להוסיף גם ספורטיביות. בסך הכל, ה- verano של 2013 מספק סוג של חווית נהיגה נוחה ומסוגלת שמצפים קונים.

כיוונון קוויטיביואיק עושה עניין גדול מהמאמצים שלה להפחית את רעשי הפנים, עם כוונון קוואיט קולקטיבי, ובצדק. ורנו 2013 כולל תא נוסעים שקט ומרשים שאמור להעלות את נוחות הנוסעים וגם את איכות הרכב הנתפסת.intellilinkקונים צעירים יותר אוהבים את הקישוריות שלהם ולכן buick מציידת את כל ה- veranos לשנת 2013 עם intellilink, מערכת המאפשרת לנהג לשלוט בטלפון חכם דרך תצוגת מסך המגע הרגילה בגודל 7 אינץ '. המערכת לא רק מאפשרת שיחות ללא ידיים, אלא גם מזרימה מוסיקה ופודקאסטים משירותי שמע באינטרנט, כולל פנדורה ותפר.

כמו אחיו הלקרוס הגדול יותר, גם בוורנו ביואיק ורנו הקומפקטי כולל חלל פנים המצויד בחומרים איכותיים ובצבעים עשירים, עם מושבים נוחים ומקף נמשך בצורה אמנותית שזורם בחן לדלתות. פחות נעים הוא פריסת לוח המכשירים, הכוללת מערך מבלבל של לחצנים דומים למראה, תקלה שמתמודדת בחלקה על ידי ממשק מסך מגע 7 אינץ 'בהיר, קל לשימוש ומסודר באופן אינטואיטיבי השולט על מערכת השמע. חדר הנוסעים במושב הקדמי ומרחב תא המטען שניהם טובים לרכב בגודל של הווראנו, למרות שמרווח הרגליים האחוריות צפוף.

הביואיק ורנו חולקת את הארכיטקטורה הבסיסית שלה עם ההפלגה השברירית, אך עובדה זו קבורה בעיקר בעיצוב הייחודי של ורנו. החיצוני האתלטי והטעם שלה מקרין הילה בכביש פרמיה נאותה, למרות ממדיו הקומפקטיים. הפרטים הבולטים כוללים גלגלים סטנדרטיים בגודל 18 אינץ ', קמט בצד גוף בטוב טעם הנופל לקדמת המכונית ופנסים קדמיים בהיי-טק עם מקרנים מסוגננים עם שוליים כחולים.

המאפיינים הסטנדרטיים המוצעים ב- Buick Verano 2013 כוללים מושבים מעוטרים מעור עור, בקרת אקלים אוטומטית, בלם חניה אלקטרוני, בקרת שמע והגה מההגה, הפעלת מנוע מרחוק (הילוכים אוטומטיים בלבד) ומצלמה אחורית חדשה לשנת 2013. סגל מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כולל בקרת יציבות, בקרת משיכה, אונסטאר עם מיקום רכב גנוב והודעה על התרסקות אוטומטית, בתוספת 10 כריות אוויר עצומות, כולל כריות ברכיים לנוסע הקדמי וכריות אוויר עם פגיעות צד במושב האחורי.

רשימת האופציות של ביואיק ורנו 2013 כוללת גלגל הגה מחומם, מושבים מחוממים, ניווט, מערכת שמע פרימיום של Bose עם 9 רמקולים, גלגלי פרמיום בגודל 18 אינץ 'וחללי פנים מעוטרים בעור הזמינים בהובנה, קשמיר ובצבעי השוקצ'ינו נשמעים טעימים. מרבית האפשרויות משולבות בחבילות הנוחות ובקבוצת העור עבור ה- verano הבסיס, והן כלולות כסטנדרט בטורבו. גג נפתח כוח הוא אפשרות עצמאית בשני הדגמים.

בשנה שעברה רכנה בוינוק ורנו עם הנעה אחת בלבד, ארבעה צילינדרים בעלי 180 כוחות סוס המותאמים לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. לשנת 2013, מצטרף להרכב דגם טורבו יותר עם 250 כוחות סוס טורבו. נתוני תאוצה מראים 0 עד 60 קמ"ש באמצע טווח 8 שניות לבסיס 2.4, נמוך 6s לטורבו. המנוע הבסיסי מגיע רק עם 6 הילוכים אוטומטית, אך הטורבו מציע בחירה אוטומטית או 6 הילוכים ידנית. בקרב מכוניות סדאן קומפקטיות, צריכת הדלק בכביש המהיר של ורנו בבסיס של 32 מגפ"ס בקושי ממוצעת. אפילו הגדול יותרביואיק מלכותי מקבל כביש מהיר של 36 MPG בזכות הקלה שלומערכת הנעה היברידית קלה, טכנולוגיה שכנראה תעבור לעבר הווראנו בעתיד.2.4 ליטר מוטבע -4180 כוחות סוס @ 6,700 סל"דמומנט של 171 קג"מ @ 4,900 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 21/32 MPG2.0 ליטר טורבו מוטבע -4250 כוחות סוס @ 5,300 סל"דמומנט של 260 קג"מ @ 2,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 20/31 mpg (ידני), 21/30 mpg (אוטומטי)

ה- Buick Verano Turbo החדש לשנת 2013 מתחיל במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) של $ 29,990. מכונית הבסיס הנשאבת בדרך כלל מפעילה 23,965 דולר. אין הרבה מה להוסיף למכונית הטורבו (בעצם גג נפתח וניווט), אך ניתן להזמין את מכונית הבסיס בקבוצת הנוחות (25,260 דולר) או בקבוצת העור (27,640 דולר). מספרים אלה משתווים לטובה עם קומפקטים של המיינסטרים רבים (פורד פוקוס,סונטת יונדאי וקיה אופטימה מתחילים כולם בסביבות 24,000 $ ), ומערערים באגרסיביות על חלופות כניסה יוקרתיות אמיתיות (Lexus IS250,אאודי a4 ווולוו s60 כולם מעל 35,000 $ ). לקבלת המידע העדכני ביותר על מה שאחרים באזור שלך משלמים עבור ורנו, עיין במחיר הרכישה ההוגן שלנו. באשר לערך מכירה חוזרת, אנו מצפים שביואיק ורנו 2013 יציע מספרים שיוריים ארוכי טווח הדומים לאאודי a4, קצת מאחורי המספרים שללקסוס הוא ואקורה tsx.

2013 Buick Verano ביקורות צרכנים