מפרט 2012 Scion tC Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2012 Scion tC Base הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 DOHC 16-valve המפיק 180 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2012 Scion tC Base נפח מטען של 418 ליטר והמשקל של הרכב 1377 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Scion tC Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 196 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 8.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 20,940 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 20,940 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 180 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 418.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 418.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | tC II | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 180 HP | |
| עֲנָק | 196 N.m | |
| מהירות מרבית | 207 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.5 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 8.9 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.3 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,413 KG | |
| מותג | Scion | |
| דֶגֶם | tC | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 143.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Scion TC 0-60
2012 Scion tC 0-60 MPH (0-80 MPH) Acceleration
2012 Scion Tc 1/4 mile
2012 Scion tC Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,827 | $ 7,942 | $ 9,617 |
| Clean | $ 5,512 | $ 7,506 | $ 9,063 |
| Average | $ 4,882 | $ 6,633 | $ 7,956 |
| Rough | $ 4,253 | $ 5,760 | $ 6,848 |
ה- scion tc 2012 הוא בחירה טובה בין מכוניות קומפקטיות בזכות פנים מרווח ויכולת מטען נדיבה. רק אל תצפה שדינמיקת הנהיגה שלה תתאים למראה הספורטיבי שלה.
להחזיר תהילה לשעבר זה הישג חמקמק. פשוט תשאל את כריסטינה אגילרה או את נשיא סיטי 2012. במקרה של הראשון, נשאיר את זה לאנשי tmz לומר לך מדוע. במקרה של האחרון, עיצוב מחדש זהיר וכמה יריבים חדשים ראויים לא עשו חסד עם הטק.
באמצע שנות האלפיים, ה- tc היה אחד הקופות הפופולריות ביותר במחיר. עם זאת, כמו רוב הדברים שמושכים קונים צעירים, הפופולריות של ה- tc דעכה עם הזמן. הדור השני של ה- tc, שהוצג בשנה שעברה, נועד לכבוש חלק מהתהילה הקודמת של הדגם. ואכן, יש כאן הרבה מה לחבב עם ה- tc העדכני ביותר, כולל הצעת ערך אטרקטיבית, צדדיות האצ'בק וביצועים נמרצים. ה- tc גם מתחשב בזיקה של הדור הצעיר לאלקטרוניקה עם מערכת שמע סטנדרטית שתוכננה במיוחד עבור ipod.
למרות של- tc יש מספר נגיעות ספורטיביות בעליל (כמו גלגל הגה בקרקעית שטוחה ומושבים מחוזקים היטב), זה יותר מופגן מלהיות. אפילו סדרת הגרסאות החדשה 7.0, עם ערכת הגוף המעוצבת באגרסיביות שלה, אינה מכונת ספורט קשה. עם זאת, השילוב של scion tc משנת 2012 בין אספקת כוח רחבה, דינמיקת נהיגה נעימה ונסיעה גמישה, יאהב ככל הנראה לקשת רחבה יותר של נהגים מאשר משהו עם מנוע שיא ותשתית נוקשה.
ואז יש את העיצוב שלה, שזו הייתה סיבה גדולה לפופולריות המוקדמת של ה- tc. אנו תוהים אם דגם 2012 רענן ומרגש מספיק בכדי להיחשב מגניב. נאפשר לך להחליט, אך העובדה נותרה כי ל- Scion TC 2012 יש עדיין הרבה מושך. אנחנו עדיין ממליצים לבדוק כמה מתחרים אחרים, כולל הונדה סיוויק קופה וקיה פורטה קופ. גם וולוסטר של יונדאי החדש לגמרי ראוי לבדיקה רצינית בהתחשב בעיצוב החדשני בעל שלוש הדלתות ובתכונות התכונות המעולות שלו, אך ל- scion tc 2012 המעשי אך המהנה יש הרבה להמליץ עליו, למרות קיומו מחוץ לאור הזרקורים.
ה- scion tc 2012 הוא קופה האצ'בק קומפקטית, חמישה נוסעים, הזמינה בשתי רמות גימור: בסיס ושחרור סדרה 7.0.
הבסיס tc מגיע עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי הספק מלאים, גג שמש פנורמי, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופית, שכיבה וקיפול 60 / מושבים אחוריים המפוצלים 40, מסלול נהג וזיכרון זווית מושב (לגישה למושב האחורי), ומערכת סאונד חלוצית עם שמונה רמקולים עם נגן CD, רדיו HD, שקע שמע עזר, ממשק ipod / usb ושקעי פלט rca. קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו הן גם סטנדרטיות השנה.
סדרת השחרור 7.0, שרק 2,200 ממנה יוצרו, מגיעה אך ורק בצהוב "מתח גבוה" ומוסיפה ערכת גוף תחתון, גלגלים 18 אינץ 'שחורים, הצתה / כניסה ללא מפתח וריפוד שחור במבטא צהוב.
מלבד תיבת הילוכים אוטומטית, אין אפשרויות מפעל. עם זאת, ישנם מספר פריטים המותקנים על ידי סוחרים, כולל מערכת ניווט, רדיו לוויני, שמע משודרג, מראה ראייה אוטומטית עם עמעום, תאורת אווירה פנימית בשבעה צבעים, הצתה מרחוק, כיסוי מטען, פנסים ו ספוילר אחורי.
ה- scion tc 2012 מונע על ידי מנוע 2.5 ליטר מוטבע 4 טוב ל -180 כוחות סוס ומומנט של 173 קילו. תיבת הילוכים ידנית עם שש הילוכים היא סטנדרטית ותיבה אוטומטית עם שש הילוכים היא אופציונלית.
בבדיקות ביצועים, tc עם תיבת הילוכים ידנית עבר מאפס ל 60 קמ"ש תוך 7.3 שניות, בעוד ש tc עם אוטומט עשה זאת ב 8 שטוחות; שניהם מהירים לשיעור הקופה וההאצ'בק הקומפקטי. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 23 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 31 מגפ"ג ו -26 מגפ"ג משולבים ללא קשר לתמסורת. מדובר במספרים מכובדים, אך מרבית הדגמים המתחרים האחרים חסכוניים יותר בדלק.
ה- scion tc 2012 מגיע כסטנדרט עם בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, כריות אוויר קדמיות בברך, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר בצד וילון ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. בבדיקת הבלמים של .com, ה- tc נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל מכובדת.
במבחני התרסקות ממשלתיים, ה- tc קיבל חמישה מתוך חמישה כוכבים להגנה כוללת על התרסקות, עם ארבעה כוכבים להגנה מפני פגיעות חזיתיות וחמישה כוכבים להגנה על פגיעות צד. במכון ביטוח לבדיקת ריסוק בטיחות בכבישים, ה- tc זכה לציון הגבוה ביותר של "טוב" במבחני הקיזוז הקדמי, פגיעת הצד וחוזק הגג.
ניתן לתאר בצורה הטובה ביותר את ה- Scion TC 2012 כ"עירונית זריזה ", כלומר מכונית מגיבה ומעורבת מספיק בכדי להנעים אותך בעת נסיעה נוחה בעיר, אך לא כל כך ספורטיבית שתאהב לנסוע בה בדרך אחורית איפשהו. ההגה אינו מספק תחושה רבה, ובקרת היציבות נוטה לבעוט לעיתים תכופות במהלך נהיגה אגרסיבית. ה- scion tc לא מרדים אותך, אבל יהיה לך יותר כיף בהמרות אחרות.
בינתיים, מנוע ארבעה הצילינדרים בנפח 180 כ"ס מספק כוח טוב למחלקה, במיוחד למטה בטווח הסיבוב. אם אתה משחק להעברת הילוכים משלך, הידנית עם שישה הילוכים היא הבחירה הטובה ביותר, שכן המנוע מאיץ בצורה מהירה יותר ונראה שהוא לא סובל מהטמעה חקלאית למדי שמטרידה אותו כאשר התיבה האוטומטית מונחת.
למרות שה- tc אינו ספורטיבי במיוחד לנהיגה, הפנים עושה כמיטב יכולתו להצביע אחרת. שפת הגלגל ההגה התחתון עבה להפליא, כאילו נשלפה ממכונית מירוץ. הפקדים משופעים לעבר הנהג והמושבים הקדמיים הנוחים מאוד מחוזקים יפה. היבטים אלה של הפנים עשויים להיות מעט מהונדסים, אך הם עובדים היטב. למרבה הצער, הפנים מלאים בפלסטיק קשיח ודק שנראה זול יותר מאלו שנמצאו בתאי התחרות. בפרט, משענת היד המרכזית קשה.
ובכל זאת ל- tc יתרונות בולטים. שטח המטען הוא אחד, מכיוון שעיצוב ההאצ'בק והמושב האחורי המתקפל של ה- tc יוצרים אזור מטען מערני יחסית שמביא בושה לקופות קומפקטיות אחרות. המושבים האחוריים גם נשענים וכוללים מרווח רגליים מרשים, כלומר אפילו 6 מטר יכולים לשבת שם. חדר המושב הקדמי הוא גם נדיב.
scion מזהה את הסטריאו כתכונת מפתח עבור נהגים צעירים, וככזה, ה- tc מקבל יחידת ראש רגילה שתהיה בקלות שדרוג (או בכלל לא זמין) אצל יריביו. ממשק ה- ipod שלו מרשים במיוחד, שכן כפתור גדול מחקה את גלגל הטבעת של ה- ipod, ומאפשר למשתמש לשלוט בעוצמת הקול ולחקור את פריטי התפריט השונים המוצגים על המסך הגדול. יחידת ראש משודרגת עם מסך גדול עוד יותר ויכולת ניווט זמינה גם כן.
חווית הנהיגה תמיד הייתה המקור הגדול ביותר לוויכוח על ה- scion tc, וסביר להניח כי קופת ה- tc לשנת 2012 לא תסדיר שום טיעון. המצמד בתיבת ההילוכים הידנית עם 6 הילוכים, למשל, קל גם לנוחות היומיומית וגם מדויק לתזוזות מהירות. ההגה מעט אנמי, אך תגובת המנוע בסל"ד נמוך מהנה מהצפוי. בהשוואה לקופות אחרות בכיתתו, זה כמעט לא חזק או מסוגל, אבל לנהיגה בעיר זה פשוט מספיק כיף כדי למנוע ממך לחשוב פעמיים מה זה יכול להיות. זה לא "מהיר במכונית איטית"; זה מהיר "מכונית איטית בהפסקת נסיעה".
מערכת סאונד פרימיום חלוצהשהתקנת שמע כל כך יסודית היא סטנדרטית בקופה של פחות מ- 20,000 דולר זה פשוט נהדר. קישוריות ה- Bluetooth קלה דיה לעבוד איתה ואיכות הצליל עצמה מצוינת.בנה אחד משלךאם בכלל יש לך את המחשבה הכי חולפת על חתיכה או חלק עבור הקופה שלך scion tc 2012, מישהו מיד יכניס אותה לייצור. ככל שאתה מבזבז יותר זמן על ה- tc שלך, כך הוא הופך ל- tc שלך יותר, ויש פורומים, מועדונים וכדומה רבים המוקדשים להתאמה אישית.
ה- scion tc 2012 מרוויח את אחזקתו עם פנים חכם המציע נוחות יוצאת דופן ופריסת שליטה נוחה. מושב הנהג מתכוונן מספיק לכל הצורות והגדלים, ונוסעי המושב האחורי יופתעו מכמות החדר שיש להם בפועל. לחוגות ואשכולות כלים יש נושא עגול שהוא נעים ומצליח להיות ספרטני בלי להיראות כאילו שום דבר חסר. שישים / 40 מושבים אחוריים מתקפלים מפוצלים מאפשרים נסיעות לסופרמרקטים בפועל, כמו גם לחנויות נוחות.
ה- scion tc 2012 נותר שיפור בהשוואה לדור הראשון, עם קו הגג הזוויתי יותר והסורג הלהט יותר. כאשר קופות אחרות וקטנות יותר בכיתתה לובשות כמעט בבהלה את מה-שאתה-רואה-מה-אתה-מקבל-על-שרוול, קופת ה- tc נראית שובבה ומהנה. ה- tc גם נראה מהיר, מה שעזר להפנות אליו מיליוני עיניים צעירות לאורך השנים. חלקי הגוף של פיתוח מירוצי טויוטה של סדרת השחרורים רק מדגישים זאת, וצבע הצבע במתח גבוה הוא נחמד אם מעט נופש.
ה- scion tc משנת 2012 נושא את זכות הערעור לנוער של דגמים קודמים עם ציוד סטנדרטי כגון גלגלים בגודל 18 אינץ 'ומערכת הסאונד החלוצית החדשה. שמערכת הקול הזו מסוגלת לרדיו hd ותוכלו לחבר אליה את הטלפון, כל עוד היא פועלת עם Bluetooth 2.0 ואילך. ישנם שני מיקרופונים במערך תאורת התקרה שיעזרו לך להקל על השימוש באפשרות הטלפון הדיבורית. מערכת בטיחות הכוכבים של טויוטה היא גם סטנדרטית וכוללת שמונה כריות אוויר ובקרת משיכה ויציבות יחד עם משענות ראש קדמיות.
מהמפעל, גלגלי 19 אינץ 'זמינים עבור ה- scion tc 2012 וכן חמש: ערכת Aero ad 4 חלקים, בהשראת מושג tc ומעניקה למכונית מראה אגרסיבי יותר. שוב, סדרת השחרור 7.0 היא אפשרות זמינה עם עיצוב גוף trd. אפשרויות aftermarket עבור ה- scion tc 2012 יהיו אינסופיות כמו לכל דגמי ה- scion האחרים.
כל רמות הגימור של scion tc נושאות מנוע 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר, המפיק 180 כוחות סוס ומומנט של 173 קג"מ. תיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות הן בעלות 6 הילוכים. ההורדות האוטומטיות מספיק טובות, אבל העברות ההילוכים הן סמן פחות מהרגשה מיידית. המצמד של התיבה הידנית של הקופה יכול היה להעלות כמה האשמות שהוא רך אלמלא דיוק פעולת הבריח של משמרותיו.2.5 ליטר בשורה 4180 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 173 קג"מ @ 4,100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 23/31
מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) על מכונית ה- scion tc 2012 הוא 18,575 דולר עם תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ומגיע לכמעט 20,000 דולר עם האוטומטי. לסדרת השחרורים 7.0 יש מ"פ של 21,635 דולר. מתחרים כמו הונדה סיוויק וקיה פורטה מתחילים בפחות, אבל אל תציעו את רשימת הציוד הסטנדרטי המרשים שעושה ה- 2012 tc. ערכי מכירה חוזרים על ה- scion tc החזיקו היטב בדגמים קודמים ו -2012 לא אמורה להיות שונה, אך ההגעה הממשמשת ובאה שלל- scion fr-s עשויה להיות השפעה מסוימת מכיוון שיותר נהגים בעלי אופי ספורט עשויים לנהור אל הנצר החדש. לקבלת התמונה הטובה ביותר לגבי מה מוכרים דגמי scion tc 2012 באזור מגוריך, עיין במחיר הרכישה ההוגן באתר kbb.com.
2012 Scion tC Base צבעים חיצוניים
2012 Scion tC Base צבעי פנים
2012 Scion tC מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 180 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2012 Scion tC גימור
2012 Scion tC הדורות הקודמים
2012 Scion tC דורות העתיד
Scion tC סקירה והיסטוריה
ביסודו של דבר, מה שטויוטה ניסתה לעשות עם הנצר היה לפנות ללקוחות צעירים יותר ולכן Scion נקט גישה שובבה וישירה יותר לשיווק מוצריה. בתערוכת הרכב של ניו יורק בשנת 2002 הוצגו שני המושגים הראשונים של הנצר כמו ה- bbx (שהפך לימים ל- xb) ו- ccx (המכונה tc בהמשך).
שני דגמים נוספים הופיעו בשנת 2004, ה- xa ו- xb וב- 2005 ה- tc הגיע לשוק הכללי. הדגם האחר ממערך Scion הוא ה- xd, שהושק בשנת 2007, תת-קומפקט שנמכר גם ביפן בתור טויוטה.
המאפיין הייחודי למותג Scion הוא התכונה "מחיר טהור" שהם מציעים ללקוחות. מה שבעצם מתורגם הוא המחיר האמיתי של המכונית שניתנה כבר מההתחלה, כולל ביטוח ומימון. כמו כן, חבילות הגימור בקטעים הן תכליתיות מאוד והחברה מתגאה ברמות התאמה אישית שמעולם לא ראינו.
הניסיון הבא של scion למשוך את תשומת ליבם של רוכשי הרכב היה לשחרר רכבים במהדורה מוגבלת עם סדרת אביזרים במהדורה מוגבלת בכמויות מוגבלות. המכוניות האלה צעקו לתשומת לב ביותר מדרך אחת, עם עבודות צבע קולניות מאוד ועיצובים נועזים.
ועם מספר גדול של אביזרים (בין אם הם מוצעים על ידי המפיק או סוחרי שוק אחר), החל מסאב וופרים, מדבקות, גגות בד ואפילו מגדש על בחלק מהדגמים, אין זה פלא שאנשים מיהרו לעבר הסוכנויות.
נראה כי כל השיווק הזה השתלם כי מכירות ה- xa וה- xb עברו בצורה טובה וגם ה- tc הצליח ליצור רושם טוב עם הלקוחות. סוג זה של שיווק אגרסיבי מבטיח שהגיל הממוצע עבור קונה נצרך נמוך משמעותית מזה של רוכש טויוטה (39 שנים עבור נצר עבור 59 של טויוטה).
2012 Scion tC ביקורות צרכנים
מפרט 2012 Scion tC Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Multifunctional Steering Wheel Controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Special Feature | Satellite Radio Ready (Accessory Kit Required) |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 418 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1377 kg |
| Front Headroom | 957 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Gross Vehicle Weight | 1880 kg |
| Ground Clearance | 161 mm mm |
| Height | 1415 mm |
| Length | 4420 mm |
| Rear Headroom | 925 mm |
| Rear Legroom | 878 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1795 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power panoramic sunroof |
Base Interior Details
| Driver Info Center | Multi Information Display |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Active Headrests | Active front and rear headrests |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders and 2 bottle holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.9 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)9.2 (Manual City)6.4 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver and Front Passenger Knee Airbags |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/45R18 |
| Power Steering | Electric-assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
The Scion tC is something of a black sheep in the Scion family. The tC is the only non-hatchback of the bunch, and it is also the only one that doesn’t have its name start with the letter x ...
2010 Scion tC Review by U.S. News Best Cars Staff | December 31, 2015 The sporty-looking 2010 Scion tC has pleasant performance, a lot of standard features and good cargo space, but when it comes to fuel economy and safety ratings, the tC falls behind competitors.
The 2010 Scion tC offers more sophisticated handling and lavish features than the low base price would indicate. Find out why the 2010 Scion tC is rated 7.6 by The Car Connection experts.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך