מפרט 2012 McLaren MP4-12C Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2012 McLaren MP4-12C Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V8 Twin-turbo DOHC 32-valve המפיק 592 hp @ 7000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 7-speed automated manual transmission. ל- 2012 McLaren MP4-12C Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1299 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 McLaren MP4-12C Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 19'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 647 ננומטר ומהירות מרבית של 308 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 3.1 ופוגע ברבע מייל ב 10.5 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר

2012 McLaren MP4-12C Used Price Estimates

ה- mclaren mp4-12c מ -2012 משתמש בטכנולוגיה עילית ובחכמות מוכחות גזע כדי לספק ביצועים אחרים בעולם.

מקלארן. השם לבדו מעורר זיכרונות הן מצוות מירוצי הפורמולה 1 הפופולרי והן מכוניות-העל הנדירות והיקרות ביותר שנבנו אי פעם. היצירה האחרונה של יצרנית הנישה הזו, ה- mp4-12c, עשויה לעורר את אותה התלהבות כמו שעשתה ה- mclaren f1 במיליון הדולר במהלך שנות התשעים. ובכל זאת mclaren mp4-12c משנת 2012 הוא סטייה מהמאמצים הקודמים בבדיקה ריקה; זה אמור להיות אקזוטי "משתלם", כזה שמחזיר לך 230,000 דולר בלבד.

תמורת הכסף, חובבי נהיגה עשירים ייהנו ממכונית ספורט מעולה באמת. v8 בנפח 3.8 ליטר עם כמות יוצאת דופן של הילוך דחף טורבו-טורבו עם 592 כוחות סוס, בעוד שתיבת הילוכים ידנית אוטומטית עם מצמד כפול, עם 7 הילוכים, מספקת משמרות מהירות, כמעט חלקות. מבנה קל משקל, פריסת מנועי אמצעי ועיצוב מתלים מתקדם המסחר מוטות מייצב עבור בולמים מיוחדים הופכים את mp4-12c למכונת טיפול יוצאת דופן.

העיצוב של mclaren לא מהבהב כמו שחלקם מצפים לאקזוטי. במקום זאת, מדובר בביצוע תכליתי ולא עמוס המאפשר לביצועים הדינמיים של החבילה לדבר. למרות זאת, הדלתות הציריות הדו-כיווניות המסתובבות כלפי מעלה מעמוד ה- A מעניקות למכונית זו מראה ייחודי.

בקטגוריית המחירים של 250,000 $ אקזוטיקה (!), ה- mp4-12c מתמודדת עם תחרות קשה של פרארי 458 איטליה 2012, למבורגיני גאלארדו 2012 ופורשה 911 GT2 2012. עם חברה כזו אי אפשר לבחור מפסיד, שלא לדבר על להציע מנצח. עם זאת, ניתן לומר כי mclaren mp4-12c 2012 יהיה מושא לתאוות רכב די הרבה זמן.

שני הנוסעים, האמצעיים, הנעה אחורית mclaren mp4-12c 2012 זמינים ברמת גימור אחת. המאפיינים הסטנדרטיים כוללים גלגלים קדמיים של 19 אינץ 'וגלגלים אחוריים של 20 אינץ', פנסי דו קסנון עם מנקי כביסה, מראות חיצוניות מתקפלות ומחוממות, אורות נהיגה מובילים, בלם אוויר פעיל, מתלה אדפטיבי עם שלושה מצבי נהיגה, בקרת שיוט, ידנית מושבים מתכווננים (כוונון גובה הספק לנהג), ריפודי עור וגימור עם הוספת מושבי זמש מזויפים, תצוגת מסך מגע בגודל 7 אינץ 'ומערכת סטריאו בעלת ארבעה רמקולים עם אודיו סטרימינג ב- Bluetooth, יציאת USB ושילוב ipod.

האפשרויות בשפע ויקרות. קונים שרוצים צבע שאינו לבן, כסף או כחול ישלמו עבור הזכות. תוספות אחרות כוללות אלמנטים צבעוניים מנוגדים או מרכיבי סיבי פחמן, חיישני חניה, גלגלים קלים, בלמי קרמיקה, מחוגה של בלמים צבועים, פליטה ספורטיבית, פנים עור מלא, גימור פנים של סיבי פחמן, מושבים מחוממים המתכווננים לכוח, מערכת ניווט עם שמע צליל היקפי משודרג. אפשרות חבילת התגנבות מעניקה גימור כהה לקצות הפליטה ותומכי הכנפיים האחוריות, אך למרבה הצער אינה הופכת את ה- mp4-12c לבלתי ניתן לגילוי למכ"ם המשטרתי.

ה- mclaren mp4-12c לשנת 2012 מופעל על ידי 3.8 ליטר v8 מגדש טורבו המפיק 592 כוחות סוס ומומנט של 443 קילו. תיבת ההילוכים היחידה הזמינה היא תיבת הילוכים ידנית אוטומטית בעלת מצמד כפול מצמד המניעה את הגלגלים האחוריים. בבדיקה, ה- mp4-12c האיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 3.2 שניות, זמן מרשים מאוד לאקזוטי ללא הנעה לכל הגלגלים.

ציוד בטיחות סטנדרטי עבור mclaren mp4-12c 2012 כולל בלמי דיסק נוגדי נעילה, כריות אוויר קדמיות, צדדיות וברכיים לנהג והנוסע, סיוע בהתחלת הגבעה ובקרת מתיחה ויציבות. ניתן להשיג רוטורי בלמים קרביים קרמיים כאופציה. בבדיקה, mp4-12c (עם הבלמים הסטנדרטיים) נעצר מ 60 קמ"ש ב 106 רגל, מרחק קצר אך לא יוצא דופן למכונית ספורט אקזוטית.

ה- V8 של mclaren mp4-12c משנת 2012 בהפלגה עשוי להישמע מרגיע מדי עבור כמה חובבים, אך הצמדת המצערת לרצפה בסביבת המסלול (או רכישת פליטה ספורטיבית אופציונלית) תציע פסקול קרביים יותר המתחרה בכל דבר בתחום מכוניות הייצור. . ברוח דומה, היעדר תיבת הילוכים ידנית מסורתית עשוי לגרום לחלק מהמתלהבים להתלונן, אך ידנית אוטומטית עם מצמד כפולת מצמדים כפולת מצמדים של מקלארן היא טובה ככל שתהיה, עם הזזות אש מהירות והורדות מהפכות מדויקות ללא דופי.

ה- mp4-12c היא מכונית שמעוררת חנופה ברמות הגבוהות ביותר. את הדיוק והתחושה המורגשת של ההגה מתחרים הכי טוב מפרארי ופורשה. שלבו זאת עם מערכת מתלים המציעה תאימות של העולם האמיתי לעמידה אחרת בעולם, וקיבלתם את אחת ממכוניות הספורט הטובות ביותר שיוצרו אי פעם. הקרדיט מגיע למתלים האקטיביים המתקדמים טכנית ולעזרי הנהיגה האלקטרוניים היעילים להפליא (אך לא פולשניים) של mp4-12c. בין אם מדובר בתאוצה, בלימה או קרע בסיבובים גבוהים, ה- mclaren מספק שליטה בלתי רגילה בגוף - ללא סקוואט, צלילה או גלגול לדבר. שום מכונית אחרת, מכונית-על אקזוטית או אחרת, אינה יכולה לטעון למגוון רחב של כישרונות בכל מחיר.

אלמנטים מעוצבים המושרשים בהיסטוריה של מירוצים מבטאים את תא הנוסעים של ה- mp4-12c, אך בסך הכל הסביבה מאופקת ונקייה מנגיעות מיותרות. מכסה הזמש הסטנדרטי דמוי הזמש מתנגד לבהיקת השמשה הקדמית והמושבים שומרים על הנוסעים במקום. המאפיין הפנימי העיקרי - ערימה מרכזית צרה שצפה בחן מהמקף ועוברת בין המושבים - מכילה את מרבית בקרות המערכת.

עם מספר הגדרות הניתנות לבחירת נהג עבור המתלים והנעה, ובקרות מידע על הגישה, הערימה המרכזית עשויה להיות בלגן מבלבל של לחצנים ומתגים. אבל mclaren שילבה באופן אמנותי הכל במצגת פשוטה ואלגנטית, עם תצוגת מסך המגע מכוונת אנכית כדי למקסם את השטח הזמין. בקרות האקלים האזוריות הכפולות מועברות בצורה חכמה לדלתות.

אל תצפו לסחוב הרבה יותר מאשר את התחת הפתגם; גודלו הדומה לזה של פורשה 911, תא המטען הקדמי של mclaren מכיל 5.1 רגל מעוקבת מאוד.

לפני שאתה מפטר את המקלארן, עליך לרתק את עצמך לתוכה. הדלתות הפותחות כלפי מעלה הן אפקט נחמד, אך עליכם להפיל במבוכה את אדן הדלת הגבוה והרחב ולבסוף למושב הנמוך. אתה עשוי לחשוב שהמטלה הראשונית הזו מעידה על נסיעה מזג, אבל ה- mp4-12c היא למעשה חיה מאולפת כשאתה רוצה שתהיה, מכונית שלא תתעסק במה שנוגעים לטיולים בשוק. במצב "רגיל", השלדה מרגיעה כבישים מחוספסים עם סמכות מפתיעה. לעבור להגדרות "ספורט" או "מסלול", והמקלארן הופכת למכונית אחרת. כאן, הנסיעה התואמת ותזוזותיו החלקות מתיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים מוחלפות בפראות שאינה מותירה ספק לגבי מכוניות המירוץ שהעניקו השראה ל mp4-12c. פיגור טורבו ממנוע ה- v8 הקטן כמעט ואינו קיים, והמקלארן שהושקה היטב יכולה לעלות 60 קמ"ש בטווח הנמוך של 3 השניות. ה- mp4 פינות בצורה מדויקת וגורמת אפילו לנהגים מתחילים להיראות טוב בזכות מערכת המפעילה בלמים בעת הצורך בכדי לסייע לכם - והמכונית - בחלק אחד.

מנוע טווין טורבוה- mclaren mp4-12c "בלבד" משתמש במנוע v8, וקטן בזה, אך תחנת הכוח מביאה 592 כוחות סוס, יותר מכפי v10 של כמה יריבים.איכות נסיעה יוקרתיתמכוניות רבות יכולות ללכת מהר ועוד רבות יכולות להיות סיירות נוחות. מעטים עושים את שניהם בשבח. הודות לתכנון וההנדסה המתוחכמים של ה- mclaren, ל- mp4-12c 2012 יש אישיות ג'קילית והיידה שמאפשרת לה לעלות 205 קמ"ש על המסלול ועדיין להיות מיושבת בתנועה עם עצור וסע.

לאחר שלחצתם לעצמכם ל- mp4-12c באמצעות התהליך הנ"ל, המכונית נוחה למדי, אם לא מוגבלת. שני המושבים מתחזקים כראוי, ולזכותו של מקלארן יש אפילו מקום מטען על ספסל מאחורי המושבים בנוסף לחלל מלפנים ליד הפגוש (זכרו, זו מכונית אמצעית המנוע). ישירות מול הנהג נמצא המכשור הסגלגל הגדול שיאפשר לכם לדעת כשאתם נוסעים במהירות בכלא. בין נהג לנוסע נמצאת קונסולה ארוכה ודקה המשתרעת מעל מקף הדשא וצומחת למסך אנכי שדומה לאייפון הגדול בעולם.

מאפיין מכונן של כמעט כל מכונית-על הוא מראה שגורם למעריצים לעצור בדרכם. סעו ב- mp4-12c, והיו מוכנים למתקפה של התבגרות. למקלארן יש יותר קימורים מאשר דוגמנית-על ועור נוצץ כמו אחד. צריכת אוויר מסיבית מגדירה את הצדדים של ה- mp4, בעוד שאפילו הדלתות הנפתחות אנכיות הן יצירת קסם עיצובי. מלפנים, פנסים ארוכים וטרפזיים מזכירים פרארי, והאחוריים מתהדרים באגזוזים גבוהים המייללים מלמעלה, לא מתחת, לפגוש. לב ה- v8 המותקן באמצע של mclaren, בינתיים, מוצג מתחת ללוח זכוכית לראייה של כולם.

את כלדגמי mclaren mp4-12c 2012 מגיעים עם מנוע V8 כפול-טורבו, תיבת 7 הילוכים שניתן להעביר ידנית או אוטומטית, גלגלים 19 אינץ 'מלפנים וגלגלים 20 אינץ' מאחור, פנסי דו-קסנון, בקרת שיוט, צג מסך מגע בגודל 7 אינץ ', בקרת אקלים כפולת אזורים ומערכת סאונד עם 4 רמקולים של מרידיאן עם am / fm / usb / כונן קשיח ואינטגרציה של ipod.

ניתן לקחת את mclaren לגבהים גבוהים עוד יותר עם בלמי קרמיקה מפחמן (בערך 13,000 $ בלבד), פליטה משודרגת, מושבים מתכווננים לחשמל, גימורי פנים מותאמים אישית כולל אלקנטרה, מערכת שמע משודרגת עם ניווט לווייני, וביטים חיצוניים הכוללים סיבי פחמן לוחות מנוע.

הלב של כל mclaren mp4-12c הוא מנוע v8 טווין טורבו שמספיק כמעט 600 כוחות סוס (דגמי 2013 אמורים למעשה לחצות את הסף הזה כשהם יוצאים למכירה). כל הכוח הזה מועבר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים שיכולה לעבור אוטומטית או ידנית באמצעות משני משוטים בסגנון f1. במכונית ששוקלת פחות מ -3,000 פאונד, כל זה עשוי לגרום לרכב שיכול להגיע למהירות מרבית של 205 קמ"ש ולהתפוצץ עד 60 קמ"ש בתוך כ -3.3 שניות.3.8 ליטר טווין טורבו v8592 כוחות סוס @ 7,000 סל"דמומנט של 443 קג"מ @ 3,000-7,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 15/22 MPG

במחיר של מעל 230,000 $ , ה- mclaren mp4-12c היא לא בדיוק בחירה טובה עבור אנשים שנהנים להתאמן על הכחשה עצמית, או עבור אלה שעשויים להיות מעוניינים להשתמש במזומן מסוג זה כדי לקנות משהו פרגמטי יותר. כמו בית. אפשרויות במכונית זו יכולות להוסיף במהירות עד עשרות אלפים נוספים, ולדחוף את המכונית בקלות לרבע מיליון דולר. במחירים אלה, ה- mp4-12c דומה ל-פרארי 458 איטליה, כ 40,000 $ יותר מבסיסלמבורגיני גאלארדו ואסטון מרטין db9, ומעל 100,000 דולר יותר מהמחיר ההתחלתי של אאודי r8. מכיוון ש- mclaren mp4-12c 2012 הוא מודל שנה ראשונה שמוגבל מאוד בכמותו, אנו מצפים שערכו יחזיק מעמד בשנים הקרובות.

2012 McLaren MP4-12C ביקורות צרכנים