מפרט 2010 Lotus Evora Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2010 Lotus Evora Base הוא Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24-valve המפיק 276 hp @ 6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2010 Lotus Evora Base נפח מטען של 161 ליטר והמשקל של הרכב 1382 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2010 Lotus Evora Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה Cast alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 301 ננומטר ומהירות מרבית של 239 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6 ופוגע ברבע מייל ב 13.9 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 84,200 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 84,200 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 3.5L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 276 hp @ 6400 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 161.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 161.0 L | |
| סוג גלגל | Cast alloy wheels | |
| סִדרָה | Evora | |
| הרכבת נסיעה | Rear wheel drive | |
| כוח סוס | 276 HP | |
| עֲנָק | 301 N.m | |
| מהירות מרבית | 239 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.5 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,382 KG | |
| מותג | Lotus | |
| דֶגֶם | Evora | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 166.1 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 23.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 187.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Lotus Evora Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
לוטוס אבורה 2010 היא מכונית הספורט היחידה בעולם עם ארבעה מושבים. טיפול סופר חד ותאוצה מרשימה הם סדר היום, אך המלכוד הוא שהמושבים האחוריים בעצם שם לקישוט.
בשנים האחרונות, לוטוס הפך שם נרדף למכוניות ספורט ממוקדות צרות, שהן בעלות ביצועים וקטנות בגודלן. נוחות ונוחות משחקים כינור שני לטיפול ולהאצה. שלא במפתיע, מכוניות החברה היו בעלות אטרקציה מוגבלת למדי. עם זאת, כל מה שנראה משתנה, עם כניסתה של לוטור evora לשנת 2010 - הגרסה המדליקה והעדינה של החברה לאליז 'אקסייג'.
האבורה גדולה יותר מהאליז, אבל זה כמו להשוות חלקיקים תת-אטומיים - שניהם זעירים בהשוואה למכונית הנוסעים האופיינית שלך. ובכל זאת, האבורה נמדדת בגודל של 5 סנטימטרים, ארבעה סנטימטרים ואורך 22 סנטימטרים מהאליזה. בגודל הנוסף, האבורה זוכה לשני מושבים אחוריים, תא נוסעים מרווח יותר (אם כי כמעט לא מרווח) ומנוע V6 רכוב באמצע (ובנוי טויוטה). יש לציין, עם זאת, כי המושבים האחוריים עדיין ממש קטנים. כמה קטן? ובכן, ראית את המושבים האחוריים של פורשה 911? האבורה גרועה יותר.
ובכל זאת, המידות הגדולות של evora ותוספת הנוחות והנוחות הופכות את זה ללוטוס הראשון שלא אכפת לך לנהוג בו כל יום. פתח דלת גדול יותר ואדן צד צר יותר הופך את הכניסה לתא הטייס להרבה יותר חינני, ותא הנוסעים מקבל מנה יוקרתית בריאה. עור ושטיחים מכסים את הפלסטיק הקשיח והמתכת החשופה שנמצאו באליזה ותא הנוסעים בעל מראה יוקרתי ומודרני. אפילו הגה כוח (!) כלול.
אבל אל תחשוב שהלוטוס הזה הפך רך. לוטוס אומר כי שלדת האלומיניום המחודשת החדשה של evora קשיחה בשיעור של 60 אחוז מזו בה היא משתמשת לעליון ולעצום. זה מאפשר השעיה תואמת יותר מבלי להקריב יותר מדי בדרך הביצועים. אם לצטט את ג'וליה רוברטס ב"אישה יפה "(הכוונה גם ללוטוס)," התינוק הזה מתמודד כאילו היא על מסילה. " לוטוס evora 2010 יכול לשנות כיוון כהרף עין, כל זאת תוך העברת משוב רב דרך ההגה, הדוושות והמושבים. תאוצה ובלימה ראויים לשבחים, ורושמים מספרי ביצועים דמויי אליז למרות שהם כבדים ביותר מ -1,000 פאונד.
בתור מכונית הספורט האמצעית היחידה בעולם עם ארבעה מושבים, התחרות דלילה באופן מובן. בהתחשב בהיעדר מקום של המושב האחורי של evora, פורשה 911 עולה מיד לראש כבחירה יותר מיינסטרימית, אם כי היא לא זריזה ובוודאי יקרה יותר. פורשה קיימן במחיר דומה (אך דו מושבי בלבד) הוא בחירה מפתה נוספת. עבור משהו עם מושבים אחוריים שמישים באמת, האפשרות היחידה הקיימת כרגע היא פורשה פנמרה ארבע דלתות סופר סדאן ספורטיבית הרבה יותר גדולה, שתחזיר לך 25,000 דולר נוספים. בסך הכל, לוטוס עשה הרבה ממש כאן. לאלה המחפשים את סוג הטיפול שנמצא באליז או ב- exige, אך בחבילה ידידותית בהרבה, אל תסתכל רחוק יותר מהאווה של 2010.
לוטוס אבורה 2010 היא מכונית ספורט בעלת ארבעה מושבים המוצעת ברמת גימור אחת בלבד. האבזור הסטנדרטי כולל גלגלים קדמיים מסגסוגת 18 אינץ '(גלגלים אחוריים 19 אינץ'), פנסי דו קסנון, מראות חיצוניות מחוממות, מיזוג אוויר, מושבים קדמיים מעור, מושבים אחוריים מבד, הגה הטיה וטלסקופית, חלונות חשמליים, כפתור הילוכים ובלם יד עטוף עור, מחשב דרך ונגן CD / mp3 עם שילוב ipod ושקע שמע עזר.
ישנן שלוש קבוצות אופציות עיקריות. חבילת הפרימיום מוסיפה תאורת מבטא, משענת יד מרכזית בין המושבים הקדמיים, מחצלות רצפה פרימיום ועיטורי עור בכל תא הנוסעים. חבילת הספורט כוללת מצבי ספורט הניתנים לבחירה, תגובת מצערת משופרת, מגבלת סל"ד גבוהה יותר, מפזר תחתון אחורי, קצות פליטה טיטניום ורוטורי בלמים קדוחים עם מחוגה צבועה בשחור. חבילת הטכנולוגיה כוללת בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, Bluetooth וסטריאו משודרג עם השמעת DVD, תצוגת מסך מגע בגודל 7 אינץ ', ניווט ויציאת USB.
האפשרויות העומדות בפני עצמן כוללות תיבת הילוכים בספורט, מצלמה אחורית, מראות מתקפלות כוח, אפשרויות גלגלים שונות וסרט הגנת צבע ברור. קונים יכולים גם לבחור למחוק את המושבים האחוריים לטובת אזור חבילות אחורי.
לוטוס evora 2010 מונע על ידי v6 בנפח 3.5 ליטר v6 שמקורו בטויוטה. המנוע מייצר 276 כוחות סוס ומומנט של 258 קג"מ. תיבת ההילוכים היחידה שזמינה היא ידנית מסורתית עם שישה הילוכים, אם כי יש שמועות על תיבת הילוכים אוטומטית בהנעה. לוטוס מעריך את הזמן של 0-60 קמ"ש בסביבות 4.5 שניות, בעוד שהמהירות המרבית נשלטת אלקטרונית על 150 קמ"ש. מרשים לא פחות ממספרי הביצועים הוא יעילות הדלק; evora צפויה להשיג 26 MPG בנהיגה בכביש מהיר.
לוטוס אבורה משנת 2010 ניכרת דלילה בכל הנוגע לציוד בטיחות. בלמים נגד נעילה ובקרת מתיחה / יציבות כלולים, אך לא קיימות כריות אוויר צדדיות או צדדיות.
לוטור אבורה 2010 הכי הרבה בבית בדרכים צפופות ומתפתלות. כמו בני דודיו הקטנים יותר של אליז ובני גילויים, האבורה עוברת סיבובים בדיוק נדיר וברמות אחיזה אחרות. בניגוד לאליז, עם זאת, evora מספקת תא נוסעים רגוע יחסית, עם מעט חריקות ורעשנים, שפע בידוד רעש ומתלים המפחיתים את השפעות הבור לסטנדרטים "רגילים" של מכוניות.
ההספק נמצא בשפע בכל טווח הסיבובים וההילוכים כוללים הילוכים מרווחים כדי להפיק את המרב מפלט ה- v6. תחושת ההיגוי טובה ככל שהיא מקבלת עבור כל מכונית, והיגוי הכוח הופך את התמרון בנקודות הדוקות ללא מאמץ.
חללי הפנים של evora הם די סטייה ממכוניות הספורט הקשות בהרכב הלוטוס, ומציעות תא טייס מודרני עם משטחי עור עשירים, שטיחים ושירותי יצור משמעותיים יותר ממה שמוצע באליז ובגדול. הכפתורים והכפתורים המעטים יחסית נמצאים בהישג יד והם מעוצבים וממוקמים באלגנטיות.
הכניסה והיציאה מהמושבים הקדמיים הם הרבה יותר מתורבתים מאשר באליז או באגף, בזכות אדן צד קצר וצר יותר ופתחי דלתות גדולים יותר. לאחר הישיבה, יש מקום משמעותי יותר מקדימה - מספיק בכדי לארח בנוחות 6 מבוגרים פלוס. לרוע המזל, אולם גלגל החזית פורץ למרחב הרגליים. כתוצאה מכך, דוושת המצמד מוסטת סנטימטר לערך ימינה, דבר שיכול להיות מביך עבור חלק מהנהגים. היו לנו בעיות גדולות יותר עם היעדר דוושה מתה פונקציונלית. מדף קטן שיכול להתאים רק לכמה אצבעות הרגליים הוא כל מה שמספק ומיקומו אינו נוח עד כאב.
המושבים האחוריים לא מסתדרים טוב יותר, והם באמת לא יותר מדף חבילה מרופד עם חגורות בטיחות. המרחב האחורי כמעט ולא קיים, ואולי אפילו לא נוח לילדים קטנים. בקמצוץ, המושבים האלה עשויים להיות שימושיים, אבל כנראה שנבחר למחוק את המושב האחורי. הראות האחורית מצחיקה, אך למרבה המזל, מצלמה אחורית זמינה כאופציה. באשר לתא המטען, לוטוס טוען שה evora יכולה להכיל עד 5.7 מטר מעוקב, אך צורתו הצרה מגבילה באופן דרסטי את מה שתוכל לאחסן שם. באופן מוזר, תא המטען של אליס, שיכול להכיל 4.0 קוביות בלבד, מכיל ביתר קלות פריטים גדולים יותר בגלל צורתו הרחבה יותר.
2010 Lotus Evora Base צבעים חיצוניים
2010 Lotus Evora Base צבעי פנים
2010 Lotus Evora מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Base | 276 hp @ 6400 rpm | 301 N.m | 12.4 L/100km | 6.5 L/100km | 6.0 s | 13.9 s | 23.0 s |
2010 Lotus Evora גימור
2010 Lotus Evora הדורות הקודמים
2010 Lotus Evora דורות העתיד
Lotus Evora סקירה והיסטוריה
זו דרך ארוכה למותג שהוקם לראשונה כאשר קולין צ'פמן, בוגר מכללת אוניברסיטה בלונדון, בנה את מכוניתו הראשונה במוסך נעילה מאחורי מכונית חברתו. השנה הייתה 1946 והמכונית כונתה על ידי יוצרה כמיוחדת שבעת אוסטין. הוא נכנס אליו בכמה מירוצים בשנת 1948 והצליח לתפוס כמה ניצחונות.
המכונית הראשונה שהוא כינה לוטוס נבנתה בשנת 1949 והיה לה מנוע פורד חזק יותר. ואילו דגם זה היה חזק מספיק כדי לנצח סוג 37 של באגאטי במירוץ הכסף. לאחר הניצחון הזה החליט שמפן להתמקד במכוניות ספורט שיפעלו בנוסחה 750.
הוא התחבר למייקל ונייג'ן אלן ויחד הם הקימו חברת הנדסת לוטוס בשנת 1952. מכונית הייצור הראשונה הייתה סימן הלוטוס vi אשר פעל על מנוע 1.5 פורד הקונסול החדש. גם מכונית זו הוכיחה הצלחה במסלול המירוצים ובשנת 1955 נעשו מספיק הזמנות של המכונית כדי לאפשר לצ'פמן ולצוותו להתמסר באופן מלא לחברה.
באותה שנה הם נכנסו לסימן לוטוס ix במירוץ לה מנס, אך הם נפסלו כאשר צ'פמן התהפך. לא מוגדר ומוכן לדברים גדולים יותר, צ'פמן יצר דגמי לוטוס חדשים, כולל הגרסה המעודכנת של סימן vi שנקרא השבעה. מכונית זו הייתה אמורה להשיג מעמד פולחן, בהיותה בהפקה עד היום בשם קייטהם שבע.
תוך כדי הגדלת מתקניו נאלץ לוטוס לעבור למתקן חדש בערמון בשנת 1959.
במפעל זה אמורה הייתה להיבנות עלית הלוטוס החדשה, הכוללת את מרכב סיבי הזכוכית והשלדה. לוטוס כבר נכנס לנוסחה בשנת 1958 ובשנת 1959 הם כבר זכו בגרנד פרי הראשון שלהם עם טחב סיבובי על ההגה.
לוטוס המשיך לזכות בשתי אליפויות עולם עם ג'ים קלארק ועדיין הספיק לפתח מכונית שנחשבת כרכב הספורט הטוב ביותר בכל הזמנים - פורד קורטינה. עם הצגתו של לוטוס אירופה צ'פמן היה מוכן לזרוק את מכונית הערכה שלו תמונה (מסיבה זו הוא מכר את שבעת הדגם לקייטרהאם).
בשנות ה -70, לאחר שחרורו הלא מוצלח של לוטוס 30 ו -40 וולט כמעט הרגו מירוצי מכוניות ספורט בגלל לוטוס, אך במעגל f1 לוטוס עדיין הצליח לשלוט .. דגמים מתקופה זו כוללים את eclat, esprit (קופה עם שני מושבים) ו ה- sumbeam שזכה למעשה באליפות העולם בראלי בשנת 1981.
כאשר קולין צ'פמן נפטר בשנת 1982 בגיל 54, עבור חובבי מכוניות רבים זה היה סוף עידן. החברה נרכשה על ידי חברת GM בשנת 1986 אך מאוחר יותר נמכרה לאחזקות a.c.b.n של לוקסמבורג בשנת 1993. בשנת 1996 קנתה פרוטון יצרנית הרכב המלאזית את המותג מהם ועדיין שולטת בו עד היום.
לוטוס נסוג מהנוסחה בשנת 1995, אך הוא עדיין מצליח לשמור על המוניטין שלה כבנאי מכוניות ספורט, כאשר הלוטוס אליז, exige (והגרסה שלה), אירופה (גם עם גרסת s טורבו) וה- evora ששוחררה לאחרונה.
2010 Lotus Evora ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2010 Lotus Evora Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | UConnect hands-free communication system with Bluetooth |
| Courtesy Dome Light (Option) | Accent lighting |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Navigation System (Option) | Navigation system with touch-screen |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Alpine audio system |
| Premium Sound System (Option) | Alpine Imprint dynamic EQ system |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Feature (Option) | Sound system USB port |
| Special Features (Option) | Leather trimmed tailgate insert panel |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 161 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1382 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Gross Vehicle Weight | 1782 kg |
| Height | 1223 mm |
| Length | 4342 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1848 mm |
Base Exterior Details
| Door Handles | Body-color door handles |
|---|---|
| Exterior Decoration (Option) | Black painted brake calipers |
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Spoiler | Front spoiler |
| Headlight Type | Bi-xenon headligjhts |
| Headlights Headlight Washers | Headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Door Trim (Option) | Leather door trim |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console (Option) | Leather floor console |
| Floor Mats (Option) | Front floor mats |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped handbrake lever |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Seat Trim | Recaro Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | Leather front center armrest |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
|---|---|
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | Sport 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 276 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicle Recovery |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 225/40ZR18 |
| Power Steering | Lotus-tuned Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 255/35ZR19 rear tires |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | Cast alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | Anthricite grey forged wheels |
Critics Reviews
So Lotus is rinsing out another Elise variant, eh? No, the Evora really is new, the first all-new Lotus for nearly 15 years in fact. It’s built to take on the likes of the Porsche Cayman and 911 ...
Review Lotus Evora Coupe (2009 - 2013) review. Read the Lotus Evora coupe (2009 - ) car review by Auto Trader's motoring experts, covering price, specification, running costs, practicality, safety and how it drives.
1.30pm: Lotus Evora: the engine room Lotus and Toyota have been in bed for a while (supplying – most notably of late – the Elise 111R's transplanted 1.8 motor) and the Evora uses another ...
2009 Lotus Cars and Vehicles at Autotrader. Get information and pricing about 2009 Lotus Cars, read reviews and articles, and find inventory near you.
There are really two ways of looking at the Evora: either as a bigger, softer Lotus – kind of like Pink Floyd in the 1990s – or as the lightest, lithest GT car that money can buy Practicality ...
Evora GT Review, Pricing, and Specs. Overview. The Lotus Evora GT is the British automaker's lone American model, but this lightweight sports car has exotic elements and fantastic handling.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך