מפרט 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS הוא Front-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 DOHC 16-valve המפיק 162 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS נפח מטען של 147 ליטר והמשקל של הרכב 1579 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 177 ננומטר ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10 ופוגע ברבע מייל ב 17.3 שניות. צריכת הדלק היא 10.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 32,298 דולר
| שֵׁם | GS | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 32,298 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 162 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 4-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 147.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 147.0 L | |
| סוג גלגל | 17'' alloy wheels | |
| סִדרָה | Eclipse IV | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 162 HP | |
| עֲנָק | 177 N.m | |
| מהירות מרבית | 200 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 10.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 10.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,579 KG | |
| מותג | Mitsubishi | |
| דֶגֶם | Eclipse | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 133.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 149.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mitsubishi eclipse GT 2009 acceleration
2009 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,915 | $ 4,285 | $ 5,152 |
| Clean | $ 2,697 | $ 3,965 | $ 4,751 |
| Average | $ 2,260 | $ 3,325 | $ 3,950 |
| Rough | $ 1,824 | $ 2,684 | $ 3,148 |
ליקוי המיצובישי משנת 2009 הוא מסוגנן וביצועים ראויים כאשר הוא מצויד במנוע v6. אך מתחרים חדשים יותר מציעים חבילות כלליות טובות יותר עבור הכסף.
במשך כמעט שני עשורים, ליקוי החמה של מיצובישי היה עמוד התווך של שוק הקופות הספורט המשתלם. במקור נודע בזכות ביצועי הטורבו והנעה לכל הגלגלים, הליקוי הפך להיות מכוון יותר לנוחות בשנים האחרונות. אך הודות לכוח ה- v6 הזמין ולעיצוב ספורטיבי מבפנים ומבחוץ, הליקוי ממשיך להיות בחירה מוצקה.
ליקוי החמה של מיצובישי 2009 מייצג את הדור הרביעי של המכונית, שנמכר מאז 2006. מיצובישי העניקה השנה לרכב מראה רענן שלוקח רמזים לעיצוב ממכוניות ספורט יקרות יותר. השינוי האסתטי הבולט ביותר הוא הגריל הקדמי הגדול הטרפז, שמזכיר את האבולוציה האחרונה של מיצובישי לנסר ואת מכונית העל gt-r של ניסאן. ליקוי החמה של שנת 2009 מוותר גם על פנסי "מיקוד האור" לטובת קורות מקרן, עם תקני מנורות פריקה (הסתרה) בעוצמה גבוהה בגרסת ה- GT. הרכבת הפנימית והפנים נשארים זהים, אם כי רמת הגימור ב- GT רואה 2 כוחות סוס נוספים בזכות מערכת פליטה כפולה חדשה.
עם זאת, שינויים אלה הם מזעריים, וליקוי החמה של 2009 מתמודד עם תחרות נוקשה יותר ויותר מצד דגמים ספורטיביים אחרים בטווח של 20,000 - 30,000 $ . ההגה האחורי של פורד מוסטנג קופה נותן ליקוי חמה המונע על ידי V6 לרוץ על כספם, אם כי הליקוי מעודן יותר. דגמים אחרים במחיר בינוני עם ביצועים דומים או מעולים מסביב כוללים את הונדה סיוויק סי ואת ה- scion tc המוגדשת כמו גם "פתח חם" כמו מאזדהאספיד 3, סובארו wrx וולוו ווקסווגן gti.
אל תבינו אותנו לא נכון - אנו עדיין חושבים כי ליקוי מיצובישי לשנת 2009 הוא בחירה טובה עבור קונים העדיפים מראה טוב וביצועים ראויים במחיר בר השגה. אך אנו ממליצים לך לקנות קצת לפני שתקבל החלטה סופית.
מיצובישי ליקוי האצ'בק ספורט קופה 2009 מגיע בשתי רמות גימור: GS ו- GT. ה- GS מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, מושבים אחוריים מפוצלים 50/50 מפוצלים ואביזרי כוח מלאים. מערכת השמע הסטנדרטית עם שישה הרמקולים כוללת נגן CD ויכולת השמעת MP3. שקע שמע עזר אינו זמין. דגם ה- gt המופעל על ידי v6 מקפיץ את גודל הגלגל עד 18 אינץ 'ומוסיף פנסי קסנון, פוגלים, ערמות אחוריות גדולות יותר, ספוילר אחורי, מצפן ותצוגת טמפרטורה חיצונית.
ישנן שתי חבילות אופציות עיקריות לקופת הליקוי. חבילת השמש והקול, הזמינה גם ב- gs וגם ב- gt, מוסיפה גג נפתח, מגב חלון אחורי, מראה אוטומטית מעומעמת לאחור, דוושות אלומיניום, מדף מטען אחורי ותצוגת מצפן וטמפרטורה (gs) תוספת בולטת במיוחד עם חבילה זו היא מערכת שמע פרימיום רוקפורד פוסגייט רוקפורד עם רדיו לוויני, מחליף שישה CD / MP3 וסאב וופר בגודל 10 אינץ '. כמו כן מתווספים פקדי שמע בהגה.
חבילת הספורט הפרימיום האופציונלית זמינה ב- gt בלבד וכוללת את מרבית האפשרויות מחבילת השמש והסאונד, בתוספת מראות צד מחוממות, מושבים קדמיים מחוממים מעור, בקרת אקלים אוטומטית ומושב נהג כוח.
הליקוי gs מגיע עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המפיק 162 כ"ס ומומנט של 162 קג"מ. הוא משולב עם תיבת הילוכים ידנית עם חמש הילוכים או אוטומטית עם ארבע הילוכים אוטומטית עם בקרת משמרת ידנית. ה- 3.8 ליטר V6 של GT מייצרת 265 כ"ס - זחוח יותר מאשר בשנה שעברה הודות למערכת הפליטה החדשה - ומומנט של 262 קג"מ. הוא מחובר לתיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים או לתיבה אוטומטית עם חמש הילוכים.
דירוג צריכת הדלק ליקוי החמה של מיצובישי 2009 נותר מכובד, אם כי לא פנומנלי. gs מקבל 20 mpg בעיר ו 28 mpg על הכביש המהיר עם תיבת הילוכים ידנית (23 בשילוב), 20 כביש עירוני / 26 עם אוטומטי. באופן טבעי, ה- v6 לא מסתדר טוב, עם דירוג של 16/25 מגפ"ג (20 ביחד) עבור המדריך ו -17 / 25 עבור האוטומטי.
ליקוי המיצובישי 2009 מציע לא מעט הגנה סטנדרטית, לפחות למי שרוכב במושב הקדמי. שתי רמות הגימור מגיעות עם בלמים נגד נעילה, כריות אוויר קדמיות במושב וכריות אוויר צדדיות. משענות ראש פתוחות מגנות על יושבי החזית, אך נעדרות מאחור. בקרת היציבות מגיעה כסטנדרט ב- GT אך אינה זמינה ב- GS.
פלטפורמת ההנעה הקדמית של הליקוי והמשקל העצמי הניכר פירושו שהמכונית עושה את המיטב בעבודה בקו ישר. ה- v6 של gt מציע שפע של עוצמה, אם כי נהגים נמרצים יתקלו בסיבוב גלגלים מהקו ומנווט המומנט במהלך תאוצה קשה. בדגמי ארבעה צילינדרים, התאוצה נוטה להיות איטית. הטיפול מספיק ספורטיבי, אם כי המעגל הגדול יכול להוכיח מתסכל. בסך הכל המכונית היא כמו סטודנט ממוצע שמרחיק לכת בחיים בזכות גורם מגניב טבוע ומראה מרשים.
הפנים נותר ללא שינוי בליקוי החמה של מיצובישי 2009. נגיעות מסוגננות, כמו צורת הזרימה של הדש, תאורה אחורית של מכשיר כחול בהיר ושחרור דלתות ייחודיות, עדיין נראות מודרניות אך אינן עשויות מהחומרים האיכותיים ביותר. המושבים הקדמיים נוחים ותומכים, אך המושב האחורי נראה יותר לקישוט מאשר לתפקוד. ובכל זאת, סגנון גוף ההאצ'בק והמושב האחורי המתקפל במפלס 50/50 הופכים את הליקוי לטוב מהצפוי בנשיאת מטען.
קופת הליקוי כבר לא רוכבת הנערים שהייתה פעם. הליקוי של היום התבגר, תוכנן עבור הנהג הספורטיבי באמצע הדרך. זה לא אומר שהליקוי הוא ללא מאפייני נהיגה ספורטיביים מאוד. שני המנועים מספקים מומנט נמוך בקצה נמוך - יתרון כאשר האור הופך לירוק ועליכם לעבור את הצומת ואז לנתיב אחר, למשל. עם ליקוי החמה, מיצובישי הצליחה למצוא איזון מספק בין היענות היגוי לשליטה במהירות נמוכה, שניהם נראים כמעט ללא מאמץ. כבישים אחוריים מפותלים יתקבלו בברכה כשנוהגים בליקוי החמה, ולמרות ש- v6 יש מספיק כוח לייצר קצת היגוי מומנט (נטייה להיגוי של מכונית עם הנעה קדמית למשוך לצד זה או אחר במהלך תאוצה קשה), זה לא ניתן לניהול בכל האמצעים.
רוקפורד פוסגייט אודיוזמין בחבילת השמש והסאונד, יחד עם גג שמש, במחיר של כ -1,800 דולר, מערכת שמע שמע רוקפורד פוסגייט עם 650 וואט, כוללת תשעה רמקולים, מחליף תקליטורים עם שישה דיסקים המנגן גם קבצי mp3 (אך, אבוי, אין חיבור ל- iPod).אחריות ל -10 שניםקשה להתעלם מהאחריות של מיצובישי ל -10 שנים / 100,000 קילומטר על הרכבת הכוח כשאתה שוקל את היתרונות והחסרונות של רכישת רכב חדש. זה קונה לך הרבה שקט נפשי.
כפי שקרה בעיצובים של ליקוי חמה בעבר, פנים הקופה הנוכחית מקיים את ההבטחות שהעניקה החיצוני הספורטיבי שלה. שפע של זכוכית, יחד עם שטח פנימי רב יותר, עובר דרך ארוכה להקל על תחושות קלסטרופוביה. ובכל זאת, הקפיצה המעוקלת מעוצבת בשיפוע כזה שכמעט נראה שהיא מעניקה תחושה של תנועה. ההתאמה והגימור הפנימי צמודים, ואין כמעט זכר לפלסטיק זול. המושבים הקדמיים של דלי הספורט המחוזקים עובדים היטב לנהיגה נלהבת, אך עדיין נוחים מספיק לנסיעות ארוכות בכבישים. בכרית האוויר הצדדית על מושב הנוסע יש חיישן משקל שמונע את התיק של התיק כאשר המושב תפוס על ידי ילד. זמינים אצל מתחרים רבים וחסרים ברשימת האופציות של הליקוי הם תקשורת דיבורית Bluetooth ומערכת ניווט על הלוח.
ניתן היה לאפיין את הליקוי של הדור הרביעי כ"שרירי "יותר מגלגוליו הקודמים, כאשר הפסקות הגדרה מועטות ללא הפרעה מפריעות למשטחים הזורמים בין פגושים לפגושים משולבים. נראה כי הפנסים לובשים גוונים - לכל אחד מהם יש עדשת "מונוקל" בגוון כחול המשתרעת לפניו - והאורות נהנים מעיצוב רב פרבולה, שממקסם את תחזיות הנורות. המנורות האחוריות נראות צלולות, אך זוהרות באדום עם שימוש בטכנולוגיית LED. הצוהר האחורי הגדול נפתח כדי לאפשר הצבה קלה של פריטים גדולים, יתרון נדיר שלא מוצע על ידי הרבה קופות
הציוד הסטנדרטי של eclipse gs כולל מנוע ארבעה צילינדרים בעל כוחות סוס של 162 כוחות סוס, תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, גלגלי סגסוגת אלומיניום עם חמישה דיבורים בגודל 17 אינץ 'עם צמיגי כל העונה, מיזוג אוויר, סטריאו am / fm עם נגן CD תואם mp3, בקרת שיוט, חלונות חשמל, מנעולי חשמל, מראות חשמל, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, הגה הטיה וכניסה ללא מפתח. הן לדגמי ה- GS והן ל- GT יש מושבי ספורט מחוזקים היטב, כאשר לצד הנהג יש תמיכה מותנית מתכווננת. ציוד הבטיחות הסטנדרטי בכל הדגמים כולל כריות אוויר קדמיות של הנהג והנוסע הקדמי, עם מערכת חישה של הנוסע בצד הנוסע, מתיחות חגורות בטיחות וכריות אוויר בצד המושב הקדמי והווילון. ה- GT מוסיף מנוע V6 בעל 265 כוחות סוס, תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', בקרת יציבות אקטיבית, ספוילר אחורי, פליטה כפולה, פנסי ערפל משולבים, בלמים אחוריים גדולים יותר ובקרת משיכה.
אחת האפשרויות הבולטות ביותר של הליקוי היא מערכת השמע רוקפורד fosgate של 650 וואט הכוללת תשעה רמקולים וסאב-וופר לזרוק ארוך בגודל 10 אינץ '. הוא מכיל שש תקליטורים או תקליטורי MP3 במחליף המקף שלו. אפשרויות אחרות של הערה מסודרות בחבילות. חבילת השמש והסאונד כוללת גג נפתח, פקדי שמע בהגה, עמעום אוטומטי של מראה אחורית, תצוגה מרכזית עם טמפרטורה חיצונית ומצפן וסטריאו רוקפורד פוסגייט. בחבילת הספורט פרימיום gt יש את כל מה שמציעה חבילת השמש והסאונד בתוספת מושבי עור מחוממים, מושב נהג כוח ובקרת אקלים אוטומטית.
שני מנועי הליקוי כוללים מיצובישי שליטה אלקטרונית חדשנית (Mivec), המפיצה את התפוקה על טווח מהירות מנוע רחב יותר ומייעלת כוח, פליטה וחיסכון בדלק. הרצוי יותר מבין שני המנועים, במיוחד לביצועים, הוא בהחלט ה- v6, אם כי הפיצוי בכוח הנוסף הוא הפחתה צפויה בחסכון בדלק. עם שני המנוע, תיבת ההילוכים האוטומטית כוללת את התכונה sportronic, המאפשרת לנהג לעבור ידנית על ידי הזזת ידית ההילוכים לשער מצב הספורט.2.4 ליטר 4 צילינדרים162 כוחות סוס ב 6000 סל"ד162 lb.-ft. מומנט ב 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 20/28 (ידני), 19/26 (אוטומטי)3.8 ליטר v6265 כוחות סוס במהירות 5750 סל"ד262 lb.-ft. מומנט ב 4500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 16/25 (ידני), 16/24 (אוטומטי)
ליקוי החמה עם תיבת הילוכים ידנית בת חמש מהירויות, מציע מחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) בסביבות 21,000 דולר. גרסת ה- GT המצוידת במנוע ה- v6 ותיבת ההילוכים האוטומטית של sportronic מתחילה בסביבות 25,500 $ ומגיעה בסביבות 31,000 $ עם כל האפשרויות. כדי להבטיח שתבצע את העסקה הטובה ביותר, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן, המייצג את מה שהצרכנים משלמים בפועל באזורך. באשר למכירה חוזרת, ליקוי החמה מחזיק מעט טוב יותר מהערכים השיוריים הממוצעים, בדומה ליונדאי טיבורון ופורד מוסטנג v6 וגבוה יותר מאשר שברולט קובלט ss, ובכל זאת הרבה מתחת לשאריות לחמש שנים הצפויות עבור פולקסווגן GTI ומיני קופר.
2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS צבעים חיצוניים
2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS צבעי פנים
2009 Mitsubishi Eclipse מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 DOHC 24-valve | GT-P | 265 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 13.0 L/100km | 8.3 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 263 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 12.6 L/100km | 8.0 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 260 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 12.6 L/100km | 8.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 263 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 13.3 L/100km | 8.1 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT-P | 260 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 13.3 L/100km | 8.1 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.8L V6 SOHC 24 valves | GT | 263 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 3.8L V6 SOHC 24-valve | GT | 263 hp @ 5750 rpm | 177 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | GS | 162 hp @ 6000 rpm | 177 N.m | 10.6 L/100km | 7.6 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.1 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | GS | 162 hp @ 6000 rpm | 177 N.m | 10.8 L/100km | 7.6 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.4L L4 SOHC 16-valve | GS | 162 hp @ 6000 rpm | 177 N.m | 10.6 L/100km | 7.6 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.1 s |
2009 Mitsubishi Eclipse גימור
2009 Mitsubishi Eclipse הדורות הקודמים
2009 Mitsubishi Eclipse דורות העתיד
Mitsubishi Eclipse סקירה והיסטוריה
הייצור האמיתי מתחיל לאחר המיזוג של בניית ספינות מיצובישי ומטוסי מיצובישי. בשנת 1934. התמקדה בבניית מטוסים, ספינות וקרונות רכבת, החברה מצאה זמן להכין אב טיפוס סדאן בשנת 1937 שאותו כינה px33. למרבה הצער, זה היה בעיקר לשימוש צבאי כשהמלחמה התקרבה.
רק אחרי המלחמה החברה באמת יצאה לייצור מכוניות עם רכב קטן בן שלושה רכבים, המיזושימה וקטנוע עם שם מצחיק, יונת הכסף. ואז הגיע הפיצול של הקונגלומרט לשעבר, כי בעלות הברית הכובשות לא ראו בעיניים חיוביות את ההתפתחות התעשייתית של יפן.
כעבור עשור, הדברים ביפן נראו מחפשים ותחבורה אישית הפכה שוב לבעיה ככל שיותר ויותר משפחות העניקו מכוניות. נכנס למיצובישי 500, מכונית סדאן להמונים, ומאוחר יותר המכונית הקטנה מיניקה והקולט 1000 בשנת 1963. עם עליית המכירות, שרידי קונגלומרט המיצובישי אוחדו שוב בשנת 1970.
הצעד הבא של החברה היה להתאגד עם חברה זרה, קרייזלר במקרה זה, שקנתה 15% מהמיצובישי, שהעניקה ליצרן היפני את הרישיון למכור מפלסים מפוזרים ככמוסים מתחמקים במדינות וכעקרבי קרייזלר. אוֹסטְרַלִיָה.
בדרך זו הצליחה מיצובישי לגייס מספרים בייצור ולהקים סדרת סוכנויות ברחבי אירופה. אך אם במיצובישי הדברים הסתכלו, לא ניתן היה לומר את אותו הדבר על שותפתה האמריקאית שנאלצה למכור את חטיבת הייצור האוסטרלית בשנת 1980.
שנתיים לאחר מכן, מיצובישי הייתה נכנסת לשוק האמריקני בשמה משלה עם הטרדיה סדאן, הקורדיה וקופת הכוכבים. מכסת המכוניות נקבעה על 30,000 כלי רכב, אך היפנים היו מעוניינים להגדיל את המספר הזה והם החלו במסע פרסום פעיל. בסוף שנות ה -80 מיצובישי השיגה 1,5 מיליון יחידות שיוצרו ברחבי העולם.
על מנת לעקוף את תקנות הייבוא המחמירות ולהקל על המתיחות בין שתי החברות, הקימו מיצובישי וקרייזלר חברת ייצור רכב חדשה באילינוי נורמלית בשם מנועי כוכב היהלומים שהחלה לייצר בשנת 1987. הדגמים שיצאו צמח זה כולל את נשר מיצובישי, טאלון הנשר ולייזר פלימות '.
בשנת 1988 החברה שינתה את מעמדה מהיותה בבעלות פרטית לציבורית. תעשיות מיצובישי נותרה בעלת המניות הגדולה ביותר עם 25% מהחברה, ואילו קרייזלר העלתה את חלקה ל -20%. מאוחר יותר, ב -1992, היא הורידה את ההון ל -3% בלבד ואף מכרה את העניין במנועי כוכב היהלום והותירה את מיצובישי כבעלים היחיד.
בשנת 1995, מיצובישי מנועים שינתה את שמה לזרם ב- DSM כפי שהיה ידוע בעבר בשוק האמריקאי. כמו כן, היא פתחה חטיבת ייצור צפון אמריקאית חדשה בשנת 2002.
בשנת 2000 מיצובישי חיפשה שותפות חדשה עם קונצרן דיימלר-קרייזלר שזה עתה הוקם, ועלתה לקבוצה הגרמנית-אמריקאית 1.9 מיליארד דולר, 200 מיליון דולר פחות מהמחיר המקורי לאחר פרשת כיסוי הפגמים. נראה כי מיצובישי כיסה באופן שיטתי פגמים במכוניות הייצור שלה כבר בשנת 1977, וכללו כל דבר החל מבלמים כושלים ועד מערכות מצמדים לקויות. עם חשיפת הידיעה נאלצה החברה לשחזר 163,707 כלי רכב לתיקונים בחינם.
זה, יחד עם משבר כלכלי באזור אסיה גרמו למיצובישי לאובדן רווח ואף לצורך צמצום כדי להתמודד עם ירידה בביקוש. זן חדש של מכוניות, דגמים מחודשים וחשיבה קדימה הם שהחזירו את מיצובישי למסלול. המיצובישי i, מכונית קטנה מושלמת לשוק האסייתי והלנסר והנכרי החדש הספיקו כדי להחזיר את החברה לשוק. זה הוביל לרבעון הרווחי הראשון במיצובישי בארבע שנים שהוכרז בשנת 2006.
2009 Mitsubishi Eclipse ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2009 Mitsubishi Eclipse Spyder GS
GS Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Whip antenna |
| Cargo Cover | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Front vanity mirror illuminated |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Number of Speakers | 9speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver-side auto down feature |
| Premium Sound System | 650-watt Rockford-Fosgate Punch premium sound system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Electrochimic rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature | SIRIUS Satellite radio with 6-month trial |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Subwoofer | 10-inch dual-voice coil subwoofer |
| Trunk/Hatch Operation | Remote power-opening tailgate |
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 147 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1579 kg |
| Front Headroom | 1007 mm |
| Front Legroom | 1088 mm |
| Fuel Tank Capacity | 67 L |
| Height | 1381 mm |
| Length | 4583 mm |
| Rear Headroom | 906 mm |
| Rear Legroom | 704 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1835 mm |
GS Exterior Details
| Bumper Colour | 2-Tone Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Spoiler | Rear spoiler with stop lamp |
| Rear Window Defroster | Rear window defroster with timer |
GS Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50-split folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Metallic door sill plates |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission with manual mode |
GS Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 10.8 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)10.5 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 162 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | Antilock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GS Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/50R17 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Mitsubishi Eclipse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Mitsubishi Eclipse prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך