מפרט 2005 Mazda MPV GX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2005 Mazda MPV GX הוא Front-wheel drive MiniVan. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24 valves המפיק 200 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2005 Mazda MPV GX נפח מטען של 487 ליטר והמשקל של הרכב 1691 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2005 Mazda MPV GX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear semi-independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 15'' steel wheels with covers כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9 ופוגע ברבע מייל ב 16.5 שניות. צריכת הדלק היא 13.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,595 דולר
| שֵׁם | GX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 27,595 | |
| גוּף | MiniVan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.0L V6 DOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 6200 rpm | |
| מספר מושבים | 7 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 487.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 3,596.0 L | |
| סוג גלגל | 15'' steel wheels with covers | |
| סִדרָה | MPV II (LW) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,691 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | MPV | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.5 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 139.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 157.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Mazda MPV Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,336 | $ 2,237 | $ 2,737 |
| Clean | $ 1,248 | $ 2,089 | $ 2,552 |
| Average | $ 1,072 | $ 1,793 | $ 2,182 |
| Rough | $ 896 | $ 1,496 | $ 1,812 |
טנדר מסוגנן ומסוגל אם זה כל מה שאתה צריך, אבל בהשוואה למנהיגי המעמד החדשים יותר, ל- mpv אין גודל, תכונות ושכלול כדי להתמודד על המקום הראשון.
2005 Mazda MPV GX צבעים חיצוניים
2005 Mazda MPV GX צבעי פנים
2005 Mazda MPV מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.8 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
2005 Mazda MPV גימור
2005 Mazda MPV הדורות הקודמים
2005 Mazda MPV דורות העתיד
Mazda MPV סקירה והיסטוריה
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2005 Mazda MPV ביקורות צרכנים
inbreeding, 04/12/2009
רכישת רכב משומש
שמתי לב שרוב הביקורות האלה הן רכישות רכב ישנות יותר ובעיקר. ביקורות בכל זאת עזרו מאוד בהחלטה שלנו. כמו רוב רוכשי הטנדרים המשפחתיים, השווינו עם הסיינה המשומשת והאודיסי. בסופו של דבר, ה- MPV היה ערך כה טוב יותר מכיוון שנראה שהם יורדים בקצב מהיר יותר. אשתי היא הנהגת העיקרית של המכונית הזו, כך שהגודל החיצוני הקטן שלה היה קל יותר לנהיגה. הטיפול טוב יותר באופן מהותי מכיוון שהוא קצר וצר יותר. חניה ונהיגה כללית היו הרבה יותר קלים. כמובן שלטיפול טוב יותר יש מחיר, כי אתה צריך להקריב שטח פנים. כמשפחה 4 זה כלל לא היה גורם, ולכן זה היה הכי מתאים.
acutenesspace, 11/07/2010
בעיות חלודה
החלטתי למכור את ה- MPV שלי רק 5 שנים אחרי שקניתי אותו כי הוא מחליד כל כך קשה בבסיס דלתות הנוסע והנהג, כמו גם על כל בארות 4 הגלגלים. בעידן זה אינך מצפה שרכב יחליד עוד לפני שהוא בן 10 והמכונית הזו התחילה להחליד כשהיה בן שלוש בלבד. כשהבאתי את הבעיה למאזדה הם היו מוכנים ללכת לפי הספר: אחריות החלודה נכנסת רק כשהחלודה מחוררת את המתכת. ובכן זה מחורר עכשיו - עכשיו אחרי שפג תוקף האחריות. בין תיקון החלודה לתחזוקה מתוזמנת אחרת הייתי הולך לבזבז יותר על המכונית ממה שהיה שווה. אז חתכתי את ההפסדים שלי ומכרתי את המכונית.
onlookerbolham, 07/02/2006
קנייה נהדרת
מאזדה mpv הוא ערך מצוין. כל התכונות העדכניות ביותר כמו דלתות חשמל, נגן DVD, גג נפתח וכיסאות הם אופציונליים אך ה- lx עם חבילת הספורט טעון! מאפיינים נהדרים כגון מושב בשורה השלישית, כסאות קברנים, אוויר וחום אחורי, חלונות כהים, מתלה גג ומערכת סטריאו נפלאה.
billfemur, 04/02/2007
הכי טוב
ניסה לקנות 07 'אך גילה שמאזדה הפסיקה לייבא את אלה אלינו. טעות רעה אבל 05 החדשה שלי תעשה לי טוב. שלי היה מלווה סוחר והיה כמו חדש. שמתי 250000 מייל על ה- MPV 94 שלי אז אני מצפה שזו תעשה את אותו הדבר. ברכב זה יש הכל באותה נקודה ולכן לא הייתה עקומת למידה. למשוך נגרר אין בעיה. אני משתמש בזה לקמפינג ולשימוש יומיומי, ב 6'2 "אני מוצא את זה מרווח ונוח מאוד בטיולים ארוכים. המדבקה אמרה 25 mpg ואני מוצא את זה נכון אפילו מושך נגרר. אני מקבל את אותו קילומטראז 'בעיר המושבים האמצעיים הם מהיר לצאת.
romenike, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"מכונית כוללת טובה עם הרבה כוח"
ive הייתה בעלת ה- MPV לשנת 2004 במשך ארבע עשרה שנים. המנוע ותיבת ההילוכים מעולם לא נתנו לי בעיות אלה מאוד אמינים ובעלי כוח טוב. עם זאת, ל- Ive היו בעיות ברבים מהחיישנים וחבילות הסלילים. חבילות סליל יצאו באופן עקבי בכ- 50,000 מיילים וחיישנים רבים הלכו רע. נוזל קירור, חמצן, שסתום iac וכו 'אם יש לך יכולת מכנית מסוימת אלה לא אמורים להיות יותר מדי בעיה.
teddymetal, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"פשוט מושלם"
בשורה התחתונה אני אוהב הכל בקשר לטנדר הזה
מראה חיצוני יפהפה
פנים נוח אידיאלי במיוחד לנסיעה ארוכה.
יש לי 2006 MPV ואני ממש אוהב את זה
הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא לראות את המודל הזה
נעלם
coffeediscover, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"דלי חלודה"
במהלך השנתיים האחרונות המכונית החלה להחליד סביב בארות הגלגלים והדלתות. עכשיו המכונאי מודיע לנו שהמסגרת עומדת להחליד ולא ניתן לתקן אותה. לדבריו, זו הייתה בעיה נפוצה עבור דגמי מאזדה הקודמים. ראיתי גם דגמי MPV אחרים 2003 עם אותו דפוס חלודה (כי אני כמעט טועה בהם במכונית שלי בחניה). כמו כן, היינו צריכים להחליף את המנוע ואת הממיר הקטליטי לאורך חיי הרכב. כל מה שאמר, בסך הכל זו הייתה מכונית טובה עבורנו. פשוט לעולם לא אמליץ לקנות דגם 2003 היום.
להשוות מול מתחרים
מפרט 2005 Mazda MPV GX
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Interior Air Filter | Microfilter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
GX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 954 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 903 mm |
| Cargo Capacity | 487 L |
| Curb Weight | 1691 kg |
| Front Headroom | 1041 mm |
| Front Legroom | 1040 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4807 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | 1361 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 3596 L |
| Rear Headroom | 999 mm |
| Rear Legroom | 939 mm |
| Wheelbase | 2840 mm |
| Width | 1832 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handes |
| Dual Sliding Doors | Dual rear sliding doors |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Chromed grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Mudguard | Front mud guards |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Privacy Glass (Option) | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Tinted Glass | Tinted windows |
GX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding 3rd Row Seats | Flat folding 3rd row bench seat |
| Front Center Armrest | Front armrests |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Under Seat Storage | Passenger under seat storage compartment |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Overhead Console (Option) | Yes |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Rear Seat Type | Removable 2nd row bucket seats |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.3 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P205/65R15 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear semi-independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
| Wheel Type (Option) | 15'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך