מפרט 2003 Mazda MPV LX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2003 Mazda MPV LX הוא Front-wheel drive MiniVan. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec המפיק 200 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic. ל- 2003 Mazda MPV LX נפח מטען של 3596 ליטר והמשקל של הרכב 1721 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2003 Mazda MPV LX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.1 ופוגע ברבע מייל ב 16.6 שניות. צריכת הדלק היא 13.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 29,310 דולר
| שֵׁם | LX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 29,310 | |
| גוּף | MiniVan | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 6200 rpm | |
| מספר מושבים | 7 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic | |
| שטח מטען | 3,596.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 3,596.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | MPV II (LW) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.1 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 9.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,721 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | MPV | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 138.7 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.5 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 156.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100mph 2003 Mazda MPV
2003 Mazda MPV Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 928 | $ 1,574 | $ 1,920 |
| Clean | $ 856 | $ 1,452 | $ 1,771 |
| Average | $ 713 | $ 1,208 | $ 1,475 |
| Rough | $ 569 | $ 964 | $ 1,178 |
על ידי הוספת דלתות הזזה כוח ומנוע חזק יותר, מאזדה הפכה את ה- MPV הקטנה והספורטיבית שלה לבחירה מכובדת בשוק המיניוואנים.
2003 Mazda MPV LX צבעים חיצוניים
2003 Mazda MPV LX צבעי פנים
2003 Mazda MPV מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.8 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
2003 Mazda MPV גימור
2003 Mazda MPV הדורות הקודמים
2003 Mazda MPV דורות העתיד
Mazda MPV סקירה והיסטוריה
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2003 Mazda MPV ביקורות צרכנים
outercompleted, 07/14/2011
מאזדה ראשונה ואחרונה
קנינו את ה- MPV שלנו לשנת 2003
יש עליו רק 60,000 ק"מ אבל זה עלה לנו הרבה כסף וזמן להשאיר אותו על הכביש.
צינור pcv, tcm ודברים 'קטנים' שאינם קשורים זה לזה. הכאב האמיתי הוא שהסוחר מכניס לנו $ 110cdn בכל פעם שהם מחברים אותו ל'מחשב '.
קנינו את הטנדר הזה כי חשבנו שמאזדה היא מותג אמין ועמיד.
לא כל כך.
זהו רכב מאזדה הראשון והאחרון שלנו ...
shirleyglazing, 04/23/2003
הכי טוב
מעולם לא היה לי מאזדה בעבר אבל כך
עד כאן אני אוהב את הטנדר הזה. זה מושלם
כי זה לא גדול וזה מניע
כמו מכונית רגילה ובכל זאת יש לה את החדר
לשבעה עוברים.
יש לו מראה חיצוני יפהפה
נהיגה חלקה מאוד. בעלי ו
עשיתי הרבה מחקר ובחרתי את
mpv בגלל דירוגים.
vocalistheels, 03/02/2016
LX-SV 4dr Minivan (3.0L 6cyl 5A)
הרכב הטוב ביותר שאי פעם היה לי
קניתי אותו חדש בינואר 03. 13 שנים מאוחר יותר ו 190,000 מיילים זה עדיין פועל נהדר. הבעיות היחידות שהיו לי הייתה סלילי ההצתה שאינם בלאי רגיל שיש לטפל בו. לעבודה שלי יש אותו דגם בדיוק ויש לו 289,000.
keystonehubble, 07/14/2015
LX 4dr Minivan (3.0L 6cyl 5A)
מיניוואן נהדר, היה קונה אחר בקצב לב
נקנה חדש בשנת 2003. היה צריך להחליף את סליל מס '2 שלוש פעמים, אך החלק זול אם אתה קונה אותו באופן מקוון. החליף גם את האלטרנטור לפני כ -4 שנים. נוסע ומתמודד כמו מכונית ומעולם לא הותיר אותי תקוע או לא הצליח להתניע. התחיל להשמיע חריקות חריקה ואחת מהדלתות החשמליות לא נסגרה ולכן כשהכבל נשבר לאחרונה לדלת הוא הפעל להפעלה אבל זה בסדר. ac עדיין יורק קרח. סחר ב- MPV אחרי 14yrs ו 216.000 מיילים. עדיין פועל בסדר אם כי הקצה הקדמי זקוק לעבודה.
potsubway, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"מכונית כוללת טובה עם הרבה כוח"
ive הייתה בעלת ה- MPV לשנת 2004 במשך ארבע עשרה שנים. המנוע ותיבת ההילוכים מעולם לא נתנו לי בעיות אלה מאוד אמינים ובעלי כוח טוב. עם זאת, ל- Ive היו בעיות ברבים מהחיישנים וחבילות הסלילים. חבילות סליל יצאו באופן עקבי בכ- 50,000 מיילים וחיישנים רבים הלכו רע. נוזל קירור, חמצן, שסתום iac וכו 'אם יש לך יכולת מכנית מסוימת אלה לא אמורים להיות יותר מדי בעיה.
blinksinternal, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"פשוט מושלם"
בשורה התחתונה אני אוהב הכל בקשר לטנדר הזה
מראה חיצוני יפהפה
פנים נוח אידיאלי במיוחד לנסיעה ארוכה.
יש לי 2006 MPV ואני ממש אוהב את זה
הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא לראות את המודל הזה
נעלם
shriekpawing, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"דלי חלודה"
במהלך השנתיים האחרונות המכונית החלה להחליד סביב בארות הגלגלים והדלתות. עכשיו המכונאי מודיע לנו שהמסגרת עומדת להחליד ולא ניתן לתקן אותה. לדבריו, זו הייתה בעיה נפוצה עבור דגמי מאזדה הקודמים. ראיתי גם דגמי MPV אחרים 2003 עם אותו דפוס חלודה (כי אני כמעט טועה בהם במכונית שלי בחניה). כמו כן, היינו צריכים להחליף את המנוע ואת הממיר הקטליטי לאורך חיי הרכב. כל מה שאמר, בסך הכל זו הייתה מכונית טובה עבורנו. פשוט לעולם לא אמליץ לקנות דגם 2003 היום.
להשוות מול מתחרים
מפרט 2003 Mazda MPV LX
LX Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Air conditioning |
|---|---|
| Cruise Control | Yes |
| Number of Speakers (Option) | 9 speakers with subwoofer |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD (Option) | In-dash 6CD changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | 80 watts amplifier |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
LX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 965 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 903 mm |
| Cargo Capacity | 3596 L |
| Curb Weight | 1721 kg |
| Front Headroom | 1041 mm |
| Front Legroom | 1037 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4769 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Rear Headroom | 999 mm |
| Rear Legroom | 939 mm |
| Wheelbase | 2840 mm |
| Width | 1832 mm |
LX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Dual Sliding Doors (Option) | Dual power sliding doors |
| Exterior Mirror Colour | Black outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lamps |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension (Option) | GFX Package |
| Power Exterior Mirrors | Power heated mirrors |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Deep tinted glasses |
LX Interior Details
| Floor Mats | Flor mats |
|---|---|
| Front Seats Special Features1 | Passenger underseat storage |
| Front Seats Special Features2 (Option) | Seat side table |
| Overhead Console (Option) | Yes |
| Rear Seat Type | 2 row bucket seats |
| Seat Trim | Premium cloth seats |
| Special Feature | Flat bed function (3rd row bench) |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
LX Overview
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Regular |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags + Rear air conditioning |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P215/60R17 |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Special Feature | Variable assist power steering |
| Wheel Type (Option) | 16'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך