מפרט 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

מפרט 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge הוא 4-wheel drive Pick-Up. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.0L V6 SOHC 12 valves המפיק 207 hp @ 5250 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1343 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 226 ננומטר ומהירות מרבית של 217 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.9 שניות. צריכת הדלק היא 16.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 11.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 26,535 דולר

שֵׁם Edge
מחיר $ 26,535
גוּף Pick-Up
דלתות 4 Doors
מנוע 4.0L V6 SOHC 12 valves
כּוֹחַ 207 hp @ 5250 rpm
מספר מושבים 5 Seats
הפצה 5 speed manual
שטח מטען L
שטח מטען מרבי L
סוג גלגל
סִדרָה Ranger I Super Cab
הרכבת נסיעה 4-wheel drive
כוח סוס 207 HP
עֲנָק 226 N.m
מהירות מרבית 217 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) 8.7 s
סוג דלק Petrol (Gasoline)
צריכת דלק (עיר) 16.2 L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר) 11.7 L/100km
סוג הילוך manual
מִשׁקָל 1,850 KG
מותג Ford
דֶגֶם Ranger
0-400 מטר (רבע מייל) 14.9 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות 137.0 km/h
0-800 מטר (חצי מייל) 27.9 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות 154.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 Ford Ranger 4x4 4.0L 5 Speed Manual 0-60 MPH!! (2nd run)

2003 ford ranger acceleration test

Ford ranger 2003 Fx4 vs. Mazda rx8 Rotary drag race

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,190 $ 3,814 $ 4,700
Clean $ 1,978 $ 3,442 $ 4,239
Average $ 1,554 $ 2,700 $ 3,317
Rough $ 1,130 $ 1,957 $ 2,395

פורד ריינג'ר 2003 אינו הטנדר הקומפקטי הטרי ביותר בשוק, אך הוא הזדקן בחן. אנחנו אוהבים את המשאית הזו בשפע, במיוחד כאשר אנו מצוידים במנוע ה- v6 הזמין עם 207 סוסים.

מבוא: לאחר שנים בהן שימש כייעוד לקצץ בטנדר מסדרת f, הפך ריינג'ר לדגם נפרד כאשר פורד החליפה את טנדר השליחויות המסופק במאזדה בעיצוב פנים בשנת 1983. הריינג'ר הפך במהרה לטנדר הקטן הנמכר ביותר. ושולט במגזר מזה 15 שנה. המודל של ימינו עדיין רוכב על אותה פלטפורמה בסיסית ומשתמש במבנה בסיסי זהה למקור המקורי מ -1983, אם כי תיקונים משמעותיים לשנים 1989, 1993 ו -1998 שמרו על התחרות תחרותית. מבחינה דמוגרפית, קונים משתנים באופן נרחב, וריינג'רים משמשים לעבודה, למשחק או לשניהם.

סגנונות גוף / גימור / אופציות: הריינג'ר זמין בסגנונות מרכב רגילים או מורחבים, האחרון נקרא מונית-על. ניתן להזמין מוניות רגילות עם מיטה בגודל 6 או 7 מטר. תאי העל מגיעים רק עם 6 רגליים ויכולים להיות מצוידים בדלתות אחוריות הפותחות לאחור כדי להקל על הגישה לחלק האחורי של התא. שני סגנונות מיטה זמינים: סגנונות או מבט.

לשנת 2003, פורד תציע גזרי XL, Edge, רעד או XLT. xl ו- xlt הם הדגמים הבסיסיים שלך. xl הוא ממש בסיסי; רק על ידי שימוש ב- xlt תוכלו להשיג גימור כרום חיצוני, גלגלי כרום, שטיח עם שטיחים מקיר לקיר, נגן תקליטורים ומיזוג אוויר כציוד סטנדרטי. כאשר אתה מזמין את גימור הקצה, הריינג'ר מגיע עם מיזוג אוויר, גימור עם צבעוניות, פנסי ערפל, נגן MP3 וריפודי בד במקום ויניל. מעבר לקצה, הרעד כולל מערכת סאונד חלוצית של 485 וואט, גלגלי סגסוגת 16 אינץ 'ומדידים לבנים. הוא זמין רק בשלושה צבעים ובדגמי superweb 2wd.

האפשרויות העיקריות כוללות את חבילת קצה פלוס לדגמי קצה, חבילת fx4 למערכות על של ריינג 'ר 4wd xlt, קבוצת ציוד כוח xlt (פג) וחבילת מראה xlt. חבילת קצה פלוס כוללת צמיגי שטח, גלגלי סגסוגת בגימור מכונה ומחליף תקליטורים עם שישה דיסקים. ה- fx4 מגיע בשתי גרסאות: כביש ורמה II. חבילות שטח כוללות זעזועים כבדים, פלטות החלקה, וו גרירה, צמיגי שטח וציר החלקה מוגבל. חבילות דרגה II מקבלות סרן מוגבל החלקה של צמר גפן, צמיגי 31 אינץ ', גלגלי אלומיניום מזויפים של אלקואה, וו גרירה מפלדת אל-חלד ועיצוב פנים מיוחד בעל שני גוונים. קבוצת ציוד הכוח xlt מספקת חלונות חשמל, מנעולי חשמל ומראות חשמל יחד עם כניסה ללא מפתח מרחוק. חבילת המראה של xlt כוללת צמיגים גדולים יותר וגלגלים מיוחדים. אפשרויות ראויות לציון אחרות כוללות מצע מיטה, הגה מוטה, בקרת שיוט, חבילת גרירה לקרוואן וחלון אחורי הזזה.

הנעה וביצועים: שלושה מנועים זמינים. סטנדרטי על מוניות רגילות xl ו- xlt 2wd הוא מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע בנפח 2.3 ליטר, שעושה 135 כוחות סוס ומומנט של 153 קילו. מוניות רגילות המונעות על ארבע גלגלים, כמו גם קצה ורעד, דגמי 4-ווד קבוע של מונית, ו -2-ווד-סופר-מונית מונעים על ידי v6 בנפח 3.0 ליטר ההופך 154 כוחות סוס ומומנט של 180 קילו. בראש טבלת המנועים יש מצלמת V6 עליונה עם ליטר 4.0 ליטר המניעה 207 כוחות סוס ומומנט של 238 קילו. מאובזר כראוי, ריינג'ר בנפח 4.0 ליטר יכול לגרור עד 5,750 פאונד. זה זמין בכל סגנונות תא הצוות למעט הרעד, ורק בחיתוך ה- XL אם תבחר בתא המוניות הרגיל. מנועי V6 עם ארבעה צילינדרים ו -3.0 ליטר ניתנים לשידוך לתיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים או לתיבת הילוכים אוטומטית בת חמישה הילוכים.

בטיחות: הריינג'ר מגיע כסטנדרט עם כריות אוויר קדמיות כפולות, בלמים נגד גלגלים עם ארבעה גלגלים ומתג ניתוק כרית אוויר לנוסע. בסך הכל, המשאית זכתה לציונים טובים במבחני הריסוק הממשלתיים. דגמי סופר-מנוע עם שני גלגלים קיבלו ארבעה כוכבים במבחני ריסוק קדמיים ונפגעי צד. דגמי מוניות רגילים זוכים לציון של חמישה כוכבים עם השפעת צד. מבחינת דירוג הגלגול, ריינג'רים של 2WD קיבלו דירוג של שלושה כוכבים, ואילו דגמי 4WD מקבלים שני כוכבים בלבד.

עיצוב פנים / מאפיינים מיוחדים: לוח המחוונים של הריינג'ר הונף היישר מחוקר הדור הקודם ופונקציונלי. קל לזהות, להבין ולהשתמש בבקרות. המושבים חסרי כוונון ותמיכה ויכולים להיות לא נוחים בנסיעה ארוכה. למוניות העל יש מושבי קפיצה קטנים מאחור, המתאימים רק לילדים או למבוגרים קטנים. הגישה לאותם מושבי קפיצה אחורית הופכת לקלה יותר הודות לתצורה זמינה של ארבע דלתות, אם כי ריינג'ר אינו זמין כטנדר קבוצתי של מונית הצוות כמו מתחרותיה (בדוק את מסלול הספורט Explorer אם זה מה שאתה רוצה לנהוג בו).

הופעות נהיגה: הריינג'ר הוא שחקן הגון כאשר הוא מצויד ב- V6 בנפח 4.0 ליטר. תיבת החמש-הילוכים האוטומטית עובדת היטב כדי לחלץ ביצועים וחסכון מרביים מהמנועים. ריינג'רים מסוג 4WD מסוגלים למדי מחוץ לכביש, במיוחד כאשר הם מצוידים בחבילת fx4. על המדרכה, לעומת זאת, אל תצפו לשום דבר מלבד נסיעה קשה. היגוי ובלימה עומדים בקנה אחד עם משאיות אחרות בכיתה. בסך הכל, הריינג'ר הוא טנדר קומפקטי מסוגל, ובהחלט כדאי לשקול אותו במהלך תהליך החלטת הקנייה שלך.

2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge צבעים חיצוניים

Arizona Beige Metallic
Bright Red Clearcoat
Dark Highland Green Metallic
Oxford White Clearcoat
Silver Frost Metallic
Toreador Red Metallic
Chrome Yellow
Sonic Blue Clearcoat Metallic
Deep Wedgewood Blue Metallic

2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge צבעי פנים

Dark Graphite Interior
Medium Prairie Tan Interior

2003 Ford Ranger מנועים

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.0L V6 SOHC 12 valves FX4 Level II 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.4 L/100km 11.4 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.4 L/100km 11.4 L/100km 7.6 s 14.0 s 26.2 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT Premium 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.3 L/100km 11.5 L/100km 7.4 s 15.4 s 25.5 s
4.0L V6 SOHC 12 valves Tremor 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.4 L/100km 11.6 L/100km 8.0 s 14.3 s 26.7 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.4 L/100km 11.6 L/100km 7.6 s 14.0 s 26.2 s
4.0L V6 SOHC 12 valves Edge 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 16.2 L/100km 11.7 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 14.1 L/100km 10.0 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 14.3 L/100km 10.2 L/100km 9.0 s 16.8 s 27.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 207 hp @ 5250 rpm 226 N.m 15.6 L/100km 11.5 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves XLT 210 hp @ 5250 rpm 226 N.m 14.1 L/100km 9.5 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s

2003 Ford Ranger גימור

2003 Ford Ranger הדורות הקודמים

2003 Ford Ranger דורות העתיד

Ford Ranger סקירה והיסטוריה

הנרי פורד הקים את החברה בשנת 1902 עם 28,000 דולר במזומן משנים עשר משקיעים, ביניהם ג'ון והוראס דודג ', שמאוחר יותר ימצאו את חברת הרכב לרכב. הוא היה 40 שנה כשהקים לראשונה את המפעל הראשון של החברה ברחוב Bagley, דטרויט.

מאוחר יותר הוא ישלב את המשרד ב- 16 ביוני 1903. חברת פורד המנוע תמשיך ותייגה את הדגמים שלהם באופן כרונולוגי בסדר אלפביתי, החל מהדגם a לדגם k ולדגם s, שהיה רכב ההגה הימני האחרון של פורד. ואז, בשנת 1908 הציגה פורד את הדגם t, שתוכנן על ידי וילד הרולד צוואות ושני מהגרים הונגרים, יוסף א. פרקות של גלמב ויוג'ין. דגם זה הוכיח את עצמו כמרכב פורד מהותי, והציב את החברה בין מותגי הרכב המשפיעים ביותר בהיסטוריה.

פורד דגם t היה אמין, פרקטי ובמחיר סביר, מה שהפך אותו ללהיט גדול בארה"ב, שם הוא פורסם ככלי הרכב של המעמד הבינוני. הצלחת המכונית אילצה את פורד להרחיב את עסקיו ולתכנן את יסודות עקרונות הייצור ההמוני בשנת 1913 עם הצגת קו הרכבת הרכב הראשון בעולם. בשנת 1912, נתוני הייצור של הדגם t לבדו הגיעו לכמעט 200,000 יחידות.

החידוש הארגוני הזה שהביא בתחום בניית הרכב איפשר לפורד להקטין את זמן הרכבת השלדה בכ -10 שעות, וצנח מ 12 ½ שעה לשעה 40 דקות.

מלבד להבטיח את יעילות תהליך הייצור, הפך פורד את החברה שלו ליישות אינטראקטיבית על ידי הכריז על מדיניות חדשה לחלוקת רווחים. זה יעניק לרוכשים קיצוץ ברווחים אם המכירות יגיעו ל -300,000. כצפוי, המכירות הגיעו ללא מאמץ לסף 300k והלכו רחוק יותר והגיעו לשיא של 501,000 בשנת 1915.

כחלק ממערך חדש של טקטיקות פיננסיות, פורד סיפקה מקומות עבודה לנכים שאחרת התקשו למצוא עבודה, צמצמה את משמרות העבודה והכפילה את כל שכר העובדים. שינויים כמו אלה עוררו גידול אדיר במכירות, תוך שהם מציבים את בסיס תנאי העבודה המודרניים.

ובכל זאת, השוק האמריקני והקנדי יתגלה כקטן מכדי להתאים לתוכניות של פורד. באמצע שנות ה -20, תווית פורד חצתה את האוקיאנוס והגיעה לאנגליה, צרפת, גרמניה, דנמרק, אוסטריה וגם לאוסטרליה הרחוקה. פעילות החברה על רקע אירופי סייעה עוד יותר לצמיחת ההכנסות של המותג.

מלחמה לא תטלטל את חברת פורד כמו יצרני רכב אחרים. השיפורים לאחר מלחמת העולם השנייה כוללים הכנסת בלמים לארבעה גלגלים וסדרה של מהדורות רכב חדשות שתואמות את דרישות הצרכנים החדשות. בשנת 1922 פורד נכנסה לפלח מכוניות היוקרה עם רכישת חברת הרכב לינקולן, על שם אברהם לינקולן שהארי פורד העריץ.

פורד מוטור ושות '. היה אחד התאגידים האמריקאים הגדולים הבודדים ששרדו את השפל הגדול, אם כי מכירות הרכב הצונחות הביאו את החברה להקטין את פעילותה ולפטר עובדים רבים. במאי 1929, פורד מוטור ושות '. חתם על הסכם עם ברית המועצות למתן סיוע טכני עד שנת 1938 להקמת מפעל משולב לייצור רכב בניז'ני נובגורוד, בתמורה לכך שהסובייטים ירכשו מכוניות וחלקים בשווי 13 מיליון דולר. במסגרת הסכם זה, מהנדסים אמריקאים רבים ועובדי רכב מיומנים הלכו לעבוד בשנת 1932 במפעל גורקובסקי אבטומובילני (גאז), או במפעל הרכב גורקי. המעטים שנותרו בברית המועצות לאחר השלמת המפעל נפלו קורבנות לטרור הגדול של סטאלין, והסתיימו ביריות או הוגלו לגולאגים סובייטים.

עם הגעתו של מלחמת העולם השנייה הגדילה פורד את השפעתה על הבמה הגלובלית והפכה לשחקן פעיל במאמץ המלחמתי, דבר שהדגיש אותנו הנשיא פרנקלין רוזוולט, המכנה את הרס כ"ארסנל הדמוקרטיה ". כאשר מחלקת המלחמה האמריקאית העבירה ייצור מטוסי משחרר B-24 לפורד, התפוקה עלתה ל -20 מטוסים ביום במקום אחד בלבד ליום המנוהל על ידי תאגיד המטוסים המאוחד.

לאחר שמלחמת העולם השנייה פורד המשיכה בפעילות רכב הנוסעים שלה ובשנת 1955 הציגה את דגם הרעם האייקוני. אז הציגה את מותג edsel בשנת 1958, שהוכיח ככישלון והתמוסס בשנת 1960. חלק מכישלונו של מזון כמו מותג רכב היה בתחילת מיתון 1957 במדינות ותג המחיר הגבוה של הרכב.

פורד מוטור ושות '. הצליח לקום מכישלון הסעד שלה עם הצגת מודל הבז בשנת 1960 והמוסטנג בשנת 1964. הצעד הגדול הבא של החברה ייצג על ידי הקמת חטיבת פורד אירופה בשנת 1967.

פורד צללה למצב של עייפות מותג שתביא את החברה לנקיטת פשיטת רגל כמעט. בעקבות הפסדי מכירות גדולים בשנות האלפיים, פורד הוצמדה לחומה על ידי חובות וקרוב לסגירתם.

בהעדפתה להחזיר אותה לבד, פורד שעבדה את כל נכסיה בשנת 2006. נכון להיום, החברה פרסמה מגוון דגמים חדשים הן תחת שם המותג פורד והן בשאר מותגי המשנה שבבעלותה, כמו טריים יותר. וכספיות אדג'יות ולינקולנים מבריקים יותר, חטיבת היוקרה של פורד. עסקים באירופה היו טובים גם עבור פורד, במיוחד לאחר הצגת מודל המיקוד בשנת 1997 ולמרות שהוא לא התאושש לחלוטין, הוא בהחלט בדרך לחזור לפופולריות.

2003 Ford Ranger ביקורות צרכנים

dryeastward, 07/23/2012
כל מה שאני יכול לבקש
קיבלתי את המשאית הזו ליום הולדת 18 / מתנת סיום שלי. אני אוהב את זה נהגתי ב- 95 s10 במשך שנה לפני שאהבתי את ה- s10 אבל לריינג'ר יש יותר כוח. הדבר היחיד שאני מתגעגע אליו הוא גרירה שיש לנו 2 סדואים יחד. הם מלאים בערך 2300 ק"ג דלק המשאית מושכת אותם טוב אבל לא כיף לעלות על רמפת הסירה. הדבר היחיד שהלוואי הוא שזה היה מונית ה- x im 5.10 והראש שלי פוגע בגג והמושב משפשף את החלון האחורי. טרנס 5 מהירויות יכולות לעבור טוב יותר. אני מקבל בערך 21mpgs עושה 80 אין AC עם AC אני מקבל כמו 18 אני מתגעגע למיכל 20 גלון שהיה ל- S10. הכנסתי את שלי לעזאזל ופשוט ממשיך להחליף את השמן כל 3500 מייל, הבעיה היחידה שהייתה לי היא התרמוסטט (150 דולר) אחר, אז זה בסדר.
tungadalsepia, 02/03/2016
4dr SuperCab Edge Plus 4WD Styleside SB (4.0L 6cyl 5A)
שווה את הכסף, מקבל את הדבש
המשאית הזו היא חיילת קטנה וקשה ורבגונית. לא משנה מה, אני יודע שאני יכול לסמוך על זה בכל מה שאני צריך. כשאתה קונה אחד, ודא שהוא פועל ובטלה. וודא גם שמפרקי הכדור וזרועות הבקרה במצב תקין (אם הם מצוידים). זה לבד יכול להיות הסיבה שאנשים מדברים עליהם רע. אני מודה שהם מעט יקרים, אבל כשמדובר בכמה מכוניות אתה מקבל את מה שאתה משלם. בסך הכל הייתי צריך לעשות כמה תיקונים פה ושם, אבל שום דבר שאתה לא יכול לעשות בבית. אני אגיד שזה 4x4 הטוב ביותר שהיה לי. אבל ... אם אתה רוצה להפוך אותו לרכב שטח, ייתכן שתרצה לבחור אחד ישן יותר עם ציר מוצק. המתלה של מוט הפיתול הוא הדבר הגרוע ביותר שראיתי אי פעם. יש לי מעלית בגודל 3 אינץ 'ואין לה שום כיפוף בקצה הקדמי.
fridaytribune, 03/08/2016
2dr Regular Cab XL Rwd Styleside SB (2.3L 4cyl 5M)
זוהי ביקורת קולטת
אני חושב שפורד ראיין את האנשים הלא נכונים כשהחליטו להפסיק לעשות את הריינג'ר. אם אינך זקוק למשאית בגודל מלא, הריינג'ר מבצע את העבודה בלי מעט התעסקות ומולה. שמתי 225,000 מיילים על המשאית ומלבד צורך בתחזוקה בסיסית זו הייתה משאית קטנה וטובה ועשיתי כל מה שהייתי צריך ממשאית. במחיר זה היה מושלם, עכשיו אם אני נשאר עם פורד אני צריך לקנות f-150 שיהיה יקר יותר לנהוג ולתחזק אותו. חלק ממני רוצה לראות אם אני יכול להוציא 500,000 מיילים מהמשאית הזו במקום. מְעוּדכָּן: למרבה הצער ילד החליט לכופף את המסגרת על המשאית שלי ואת הפגוש בזמן שהוא היה בה. בקושי הבחנתי בפגיעה אבל הספקתי כדי לסכם את המשאית. הקילומטראז 'הסופי היה 237828. הלוואי והייתי יכול להחזיק אותה זמן רב יותר, אבל אני מניח שזה לא היה בקלפים.
tactiletheme, 07/18/2012
משאית מדהימה !!!
אני בסיירת השנייה שלי עכשיו. 2003 פורד ריינג'ר אדג '4.0 v6 ידני. הישן שלי היה פורד ריינג'ר 2003 אוטומטי עם v6 3.0l. לאף אחד מהם לא היו בעיות כלשהן. אני ממליץ על ריינג'ר לכל מי שלא בטוח באיזו מידה קטנה הם צריכים לקבל. הרבה מקום במונית, קצת מקום במיטה. מנוע וסוחרת על משאיות אלה יחזיקו מעמד לנצח. אני מכיר כמה שיעברו יותר מ -600 ק"מ. אני תמיד אסיע את הריינג'ר שלי לכל מקום וסמוך עליו שהוא ילך לאן שאני רוצה. שווה את הכסף לחלוטין. לתחזק את המשאיות האלה ולהסיע אותן שנים רבות רבות, בלי לקחת אותן לחנות.
swooshjackberry, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"מה הייתי רוצה בסיירת 2019+ ..."
בעוד כמה שנים, אחרי שהצרות עם הסיירים החדשים יתיישרו, אני יכול לקנות ריינג'ר פורד חדש יותר. כרגע יש לי פורד ריינג'ר 2007 4x4 עם המיטה הארוכה 4.0, 5 הילוכים ו- xlt. זה נהדר, אני אוהב את הפלטפורמה של זה, אבל ככל שהוא מתבגר, אני מתחיל לחשוב על רכב חדש. הייתי רוצה משהו קצת יותר גדול והאחיזה העיקרית היחידה שיש לי עם הסיירים החדשים היא כמה המיטות קצרות. אבל אם פורד יכול היה לבנות במיטה, מאריך מיטה, משהו שהתקפל לגמרי והתגלגל, אולי לתוך הדלת האחורית ובתוך דפנות המיטה, זה יהיה מגניב. לא תמיד אני זקוק למיטה כל כך ארוכה, אבל כשאני עושה זאת, כמו בעת העברת סולם, ספה, עץ וכו 'מיטת 5.1' שהפכה למיטה כמעט 7 'תהיה נהדרת. הצעות אחרות ... אפשרויות פנים כחול רויאל, כתום-אדום, חלוקי נחל, אולי הכינו את חתיכת הפלסטיק סביב תגי פגוש הריינג'ר, שזוף חלוקי נחל, כחול רויאל או כתום-אדום. לוח אלומיניום בחלק האחורי של הדלת האחורית עם דלתות בפינה הימנית התחתונה, ונראה כמו שערי הזנב של פורד ריינג'ר 83-87. אלומיניום על שפתות הפלסטיק האלה סביב בארות הגלגל. אבל כן .. מתעייפים מהעברת הילוכים, חחח. אוטומט של 10 הילוכים עם 2.3 עוצמתי נראה נחמד. אני רק מקווה שהאלקטרוניקה תחזיק מעמד זמן רב ברכבים החדשים האלה ..
periodiccholly, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"המשאית האדומה הקטנה שלי"
הכי טוב ונהדר
tuxkent, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"הרכב האהוב עלי"
אני אוהב את פורד ריינג'ר שלי, אני גאה להחזיק משאית משנת 2002 במצב מצויין שהיא עכשיו 2019.

מפרט 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge

Edge Comfort and Convenience

Air ConditionningAir conditioning
Cruise Control (Option)Cruise control + leather wrapped tilt steering wheel
Power Door Locks (Option)Yes
Power Windows (Option)Yes
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Special FeaturesRemoveable liftgate

Edge Dimensions

Front Headroom996 mm
Front Legroom1072 mm
Fuel Tank Capacity74 L
Gross Vehicle Weight2468 kg
Height1715 mm
Length5154 mm
Max Trailer Weight2549 kg
Rear Headroom904 mm
Rear Legroom1024 mm
Wheelbase3192 mm
Width1763 mm

Edge Exterior Details

Exterior DecorationMud guards
Power Exterior Mirrors (Option)Power mirrors
Running Boards (Option)Tubular running boards

Edge Interior Details

Special FeatureBlack vinyl floor covering

Edge Mechanical

Drive Train4-wheel drive
Engine Name4.0L V6 SOHC 12 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)5 speed automatic

Edge Overview

BodyPick-Up
Doors4
Engine4.0L V6 SOHC 12 valves
Fuel Consumption16.2 (Automatic City)11.7 (Automatic Highway)15.2 (Manual City)11.5 (Manual Highway)
Power207 hp @ 5250 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Edge Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone

Edge Suspension and Steering

Front TiresP245/75R16

Critics Reviews


דיון והערות

שתף את ההערות שלך