מפרט 2002 Buick Rendezvous CX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Buick Rendezvous CX הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.4L V6 OHV 12 valves המפיק 185 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2002 Buick Rendezvous CX נפח מטען של 2919 ליטר והמשקל של הרכב 1792 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Buick Rendezvous CX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Parking distance sensor ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 202 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.9 ופוגע ברבע מייל ב 17.3 שניות. צריכת הדלק היא 12.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 30,995 דולר
| שֵׁם | CX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 30,995 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.4L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 185 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 2,919.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,919.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 185 HP | |
| עֲנָק | 202 N.m | |
| מהירות מרבית | 209 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.9 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 12.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.3 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,792 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | Rendezvous | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 133.3 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 150.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60/top speed on 2002 Buick rendezvous cx
0-60/top speed on 2002 Buick rendezvous cx
2002 Buick Rendezvous Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,000 | $ 1,529 | $ 1,801 |
| Clean | $ 904 | $ 1,382 | $ 1,630 |
| Average | $ 711 | $ 1,086 | $ 1,288 |
| Rough | $ 519 | $ 790 | $ 945 |
גרסה משופרת בהרבה של ה- aztek, אך עם v6 אולד-טק, בעל הספק נמוך ועדין פרופורציות מביכות יחסית, מדובר במכירה קשה מעל MDX.
קופץ למערך השטח עם מראותיו מאומנים היטב על לקסוס RX 300 ועל ה- MDL החדש של אקורה, ביואיק מקווה שהשילוב של המפגש בין סגנון, יוקרה, חדר ומחיר מדבקה נמוך בהרבה מתחרותו יתורגם לחלק הוגן מזה שוק פופולרי יותר ויותר.
זמין בהנעה קדמית או בכל הגלגלים, ה- buick 'ute מונע על ידי סוס העבודה של GM 3.4 ליטר. נתוני תפוקה של 185 כוחות סוס ומומנט של 210 רגל הם מכובדים, אך פחות ממתחריהם. תיבת ארבעה הילוכים אוטומטית היא התיבה היחידה שיש. קילומטראז 'הדלק מדורג בכביש המהיר 19 מגפ"ג / כביש 24 מגפ"ג (לנהגים קדמיים) ו 17/22 לנהגי כל הגלגלים. מתלה אחורי עצמאי מבטיח נסיעה חלקה יחד עם טיפול זריז ובלמי דיסק עם ארבעה גלגלים בטכנולוגיית נוגדי נעילה נמצאים מוכנים לעצור את המומנטום של רכב השטח בעל שני הטון.
שתי רמות גימור של המפגש מוצעות: cx הבסיס ו- cxl למעלה. ניתן לקבל את ה- cx בהנעה קדמית או בכל הגלגלים, ואילו ה- cxl מגיע רק עם הנעה לכל הגלגלים. ניתן להגיע למפגש עם הכונן הקדמי עם בקרת משיכה לטווח מלא (לכל מהירות). בדגמי הנעה לכל הגלגלים מערכת ה- versatrak של gm הפועלת במצב הנעה קדמית למעט כאשר מתגלה החלקה, ובמקרה זה הכוח נשלח אוטומטית לגלגלים האחוריים.
במפגש יש פנים קטיפה עם מושבי דלי קדמיים המופרדים באמצעות קונסולה מרכזית (עם פח גדול מספיק כדי להכיל מחשב נייד), חלונות חשמל / מנעולים / מראות, סטריאו עם קלטת ומיזוג אוויר. כמובן, ישנן אפשרויות יוקרה בשפע כגון מושבי עור, סיוע בחניה בסונאר ואפילו מדפי רגליים אחוריים לנוסעים בשורה השנייה. גרסה חדשה של תצוגת ה- head-up של gm זמינה גם ומציגה את מהירות הרכב, מצב איתות, פניית אור גבוהה ומידע סטריאו המוצג לכאורה מחוץ לרכב, ממש מעל מכסה המנוע. למרות שמערכת onstar של gm זמינה, מערכת ניווט לא. נו טוב, אתה תמיד יכול לבקש מהיועץ של onstar.
בטיחות נראית עם תכונות סטנדרטיות כולל ארבע כריות אוויר מקדימה. התיקים הקדמיים כוללים פריסה במצב כפול המשתנה במהירות הפריסה בהתאם למהירות הדרך ומיקום המושב. מערכת כריות האוויר הצדדית משתמשת בתיק גדול יותר של הדור השני בצד הנהג המגן על הראש ועל פלג גוף עליון ואילו התיק הימני הוא בעיצוב קטן יותר, מכיוון שעל המושב הזה יכול להיות תפוס ילד קטן.
כאשר הגיע הזמן לעבוד, המפגש מוכן עם נפח מטען של עד 108.9 מטר מעוקב ויכולת גרירה של 3,500 קילו.
נראה כי המטח הראשון של בויק לשוק הקרוסאוברים של SUV הוא מחושב היטב ועל ידי כך שהוא מציע תכונות לא שכיחות בנקודת מחיר אטרקטיבית, אולי לא נראה שהוא החריג שחלקם חשבו שהוא בתחילה.
2002 Buick Rendezvous CX צבעים חיצוניים
2002 Buick Rendezvous CX צבעי פנים
2002 Buick Rendezvous מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Buick Rendezvous גימור
2002 Buick Rendezvous הדורות הקודמים
2002 Buick Rendezvous דורות העתיד
Buick Rendezvous סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2002 Buick Rendezvous ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Buick Rendezvous CX
CX Comfort and Convenience
| Single CD (Option) | In-dash 6-CD changer |
|---|
CX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 935 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 850 mm |
| Cargo Capacity | 2919 L |
| Curb Weight | 1792 kg |
| Front Headroom | 1034 mm |
| Front Legroom | 1029 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1827 mm |
| Length | 4734 mm |
| Rear Headroom | 1022 mm |
| Rear Legroom | 836 mm |
| Wheelbase | 2851 mm |
| Width | 1871 mm |
CX Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power Glass Sunroof |
|---|
CX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.4L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
CX Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.4L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway) |
| Power | 185 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
CX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Parking distance sensor |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
CX Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R16 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך